交通運輸方式和布局使用(編輯修改稿)
2025-03-08 12:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ： 清晨我站在青青的牧場 看到神鷹披著那霞光 像一片祥云飛過藍天 為藏家兒女帶來吉祥 黃昏我站在高高的山崗 看那鐵路修到我家鄉(xiāng) 一條條巨龍翻山越嶺 為雪域高原送來安康 那是一條神奇的天路 哎～～～ 把人間的溫暖送到邊疆 從此山不再高路不再漫長 各族兒女歡聚一堂 ，為何最終選擇了青藏線？ （ 1）沿線地區(qū)地勢相對比較平緩； （ 2）線路短，投資最少； （ 3）地質(zhì)災(zāi)害較少； （ 4）技術(shù)性難題（多年凍土）較單一且已解決。 分析材料 5，四條進藏鐵路規(guī)劃方案中，為何最終選擇了青藏線？ 1289萬元 /Km 和 總長 道 1210Km 凍土問題 (已基本解決 ) 3952萬元 /Km 和 總長 最長隧道 1210Km 地震斷層、滑坡等自然災(zāi)害 3985萬元 /Km 和 總長 隧道 19500Km 崩塌 、地?zé)岬茸匀粸?zāi)害 3003萬元 /Km 和 總長 隧道 8800Km 泥石流、雪害等自然災(zāi)害 表 1進藏鐵路方案 : 造價及總投資 方案 橋隧長度 青藏鐵路 滇藏鐵路 川藏鐵路 甘藏鐵路 面臨的主要 技術(shù)問題 看視頻，分析阻礙青藏鐵路修建三大世界難題是什么？如何解決？ 阻礙青藏鐵路修建的因素 550公里的凍土區(qū) 生態(tài)環(huán)境脆弱 高寒缺氧 三大世界性難題 青藏鐵路 布局的影響因素 （ 2）青藏鐵路工程難度前所未有，保障其順利建設(shè)的因素是什么？ 全程 1956千米，造價 260億元，環(huán)保投入 12億元，橋梁681座，沿線站點 34個，涵洞 1966座，隧道 11座，創(chuàng)下了 8個 “世界之最 ”，足矣叫世人為之驚嘆。 科技因素 D、合理布局交通網(wǎng) A、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展 E 、 有利于鞏固民族團結(jié) F、 鞏固國防 B、促進沿線地區(qū)資源開發(fā) 決定性因素 社會經(jīng)濟因素 C、促進西藏旅游業(yè)的發(fā)展 團結(jié)
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