交通運(yùn)輸方式和布局hbf-閱讀頁(yè)
2025-01-08 20:49本頁(yè)面
【正文】 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的 點(diǎn) ：港口、航空港、車站等， 是客貨流的集散地 運(yùn)輸方式 鐵路 公路 水路 航空 管道 一種運(yùn)輸方式 形成的運(yùn)輸網(wǎng) 兩種以上運(yùn)輸方式 形成的運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路運(yùn)輸網(wǎng) 航空運(yùn)輸網(wǎng) 水路運(yùn)輸網(wǎng) 公路運(yùn)輸網(wǎng) 管道運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路 — 公路運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路 — 公路 — 水路 運(yùn)輸網(wǎng) 不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng) 省級(jí) 綜合 運(yùn)輸網(wǎng) 國(guó)家級(jí) 綜合 運(yùn)輸網(wǎng) 大區(qū)級(jí) 綜合 運(yùn)輸網(wǎng) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級(jí)到高級(jí)。 ? 南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處？ ? 觀察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？ ? 南昆鐵路沿線有哪些資源？ ? 影響南昆鐵路的區(qū)位因素（意義）是什么？ 思考以下問(wèn)題（看書回答）： 案例 1 南昆鐵路的建設(shè) 南昆鐵路沿線附近自然資源非常豐富。 云貴高原石灰?guī)r分布廣而深厚， 石林、溶洞等喀斯特地貌 發(fā)育典型，鐵路經(jīng)過(guò) 云南石林 等著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。 促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 經(jīng)過(guò)云貴高原和廣西丘陵，地勢(shì)上有多次大的起伏。 在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。 夏季多暴雨，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻繁 影響青藏鐵路的區(qū)位因素是： 自然因素： 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 技術(shù)因素： 資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 促進(jìn)民族融合，鞏固邊疆國(guó)防。 海拔高 高原嚴(yán)寒、凍土、缺氧 地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重 生態(tài)環(huán)境脆弱 修建橋涵、橋隧等，以科學(xué)技術(shù)為
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