新人教版地理必修2交通運輸方式和布局變化的影響-閱讀頁
2024-12-08 12:02本頁面
【正文】 為一定數(shù)量的點以外，更多地表現(xiàn)為聯(lián)絡各點的線。 商業(yè)中心 ——指行使商業(yè)職能的城市或城市內(nèi)的區(qū)域。 應用提升 ，回答下列問題。 (2)圖中商業(yè)中心 B的布局符合 最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是 。從圖中可以看出，商業(yè)網(wǎng)點 A位于城市的外環(huán)線附近，這里交通便利，城區(qū)的絕大部分居民可 以極方便地到達這里購物，其布局符合交通最優(yōu)原則。商業(yè)中心 B位于城區(qū)中心，這里人口密集，市場較大，符合市場最優(yōu)原則。 答案： (1)交通 交通便利 地租較低 (2)市場 人口密集，市場廣大，且市場對外的輻射能力強 (3)不合理。 熱點考向示例 考向?qū)? 本節(jié)在以前的高考中基本上沒有作為重點考查過，但是交通運輸?shù)挠绊懺絹碓斤@著，如 2020年高考的江蘇卷中就出現(xiàn)了城市軌道交通這一新的交通方式對住宅空間分布的影響。 ( 2020年高考江蘇卷 )下圖為 “城市軌道交通 (地鐵 )對住宅空間分布影響示意圖 ”。從圖中可以看出，由市中心向外，軌道交通的站點對住宅影響的輻射范圍逐漸增大，這有助于市中心人口朝市區(qū)外緣遷移，即 B、 C項正確。 (2)商業(yè)場所一般分布在城市交通干道交會處及其附近，因為這些地區(qū)客流量大，市場條件好，且便于商品的運進和運出。 (2)由于農(nóng)村人口分布較為稀疏，為便于人們將多余的物品進行交易，因此每一定范圍的區(qū)域內(nèi)都應該設置集市。 (3)如果某集市的交通條件改善了，來趕集的人可能會增多，集市會更加繁華， “逢集 ”的次數(shù)也可能增加；反之，如果交通條件變差了，來趕集的人會減少，集市的周期也會相應延長，直至最后完全退化為單純的居民點。自隋煬帝開鑿大運河后，古代揚州幾度繁榮，曾成為我國水路交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。元、明兩代，隨著運河的幾次整治，恢復了曾一度中斷的漕運，揚州迅速繁榮起來。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，以及社會經(jīng)濟環(huán)境的改變，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。 嘗試探究 ：以揚州的興衰為例，分析交通運輸?shù)淖兓瘜Τ擎?zhèn)發(fā)
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