交通運輸概述-閱讀頁
2025-01-08 20:49本頁面
【正文】 的忍受極限要求為 70。 ?適應性強，不受氣候影響，可全天候進行。 ?節(jié)約勞動力、自動化程度、勞動生產(chǎn)率高。 ? 缺點是 ?輸送變化范圍小，低輸量時成本高，輸送產(chǎn)品單一。 ? 現(xiàn)代交通運輸面對強大的市場需求，卻劇烈競爭，要求協(xié)調(diào)綜合發(fā)展。 各種運輸方式的共同發(fā)展方向 ? 提高速度：客運主要的要求 ? 加大載重：貨運主要的要求 ? 走向智能化：交通運輸現(xiàn)代化的必由之路是信息化，信息化的高級階段是智能化，只能運輸系統(tǒng)是發(fā)展的方向。 交通運輸主要領域可分為 6個方面： ? 道路與鐵道工程 ? 載運工具應用工程 ? 交通運輸信息工程及控制 ? 交通運輸規(guī)劃與管理 ? 人、機、環(huán)境相互作用 ? 安全技術與保障 綜合交通運輸 ? 綜合運輸體系 ：就是把各種運輸方式組成分工協(xié)作、有機結合的交通運輸綜合體。 綜合運輸體系的三個組成系統(tǒng)： ? 一是具有一定技術裝備的綜合運輸網(wǎng)及結合部系統(tǒng)。 ? 三是綜合運輸組織、管理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 “ 智 ” 主要是指人對事物的認識能力； “ 能 ” 主要是指人的行動能力，它包括各種體能和正確的習慣等等。人類的勞動、學習和語言交往等活動都是“ 智 ” 和 “ 能 ” 的統(tǒng)一，是人類獨有的智能活動。 “ 人工智能 ” 一詞最初是在 1956 年 Dartmouth學會上提出的。 ? 追溯到 1950年，艾倫 ? 人們可以把機器裝置完成以前只能內(nèi)人腦完成的工作算成人工智能的開始。到 19世紀，布爾和德 后來貝比奇設計了第一架 “ 計算機器 ” ，這是計算機硬件也是人工智能硬件的前身。 ? “人工智能 ” 是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統(tǒng)的一門新的技術科學。人工智能學科研究的主要內(nèi)容包括：知識表示、自動推理和搜索方法、機器學習和知識獲取、知識處理系統(tǒng)、自然語言理解、計算機視覺、智能機器人、自動程序設計等方面。 關鍵問題在 擁擠 。美國每年因交通擁擠造成的浪費超過475億美元。 解決途徑分析 ? 控制需求 ? 限制車輛增加、限制出行（單雙牌照、春運漲價） ? 增加供給 ? 建更多的路 ? 加強管理 ? 法規(guī)、宣傳、規(guī)劃、信號控制、公共優(yōu)先 ? 實施智能運輸系統(tǒng) ? 是目前國際上公認的全面有效解決交通運輸領域問題的根本途徑 智能運輸系統(tǒng) ? 智能運輸系統(tǒng)（ Intelligent Transportation System, ITS）是通過對關鍵基礎理論模型的研究，從而將信息技術、通信技術、電子控制技術和系統(tǒng)集成技術等有效地應用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。 智能運輸系統(tǒng)在極大地提高運輸效率的同時 ， 充分保障交通安全 、 改善環(huán)境質量和提高能源
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