促進(jìn)民間參與公共建設(shè)法用地取得之探討-閱讀頁
2024-09-30 20:38本頁面
【正文】 。 (五 )五個(gè)車站特定區(qū)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)放時(shí)機(jī)不一致問題 (六 )民眾有疑義時(shí)，不清楚應(yīng)向何單位陳情 (七 )開發(fā)期程長，申領(lǐng)抵價(jià)地對地主而言，是否符合經(jīng)濟(jì) 效益問題 二、採 高鐵車站特定區(qū)開發(fā)所採行 ，係僅就車站區(qū)域與民間臺灣高速鐵路公司合作開發(fā)，國內(nèi)學(xué)者吳英明（ 1993）認(rèn)為我國獎勵(lì)民間投入開發(fā)工作之成果，發(fā)現(xiàn)目前公私部門的互動關(guān)係，似乎仍僅停留在「獎勵(lì)型」、「參與型」、「民營化」等作法，而無法在理念及行動上進(jìn)一步的突破。 ? 區(qū)段徵收所面臨之問題 ? 目前區(qū)段徵收原地價(jià)之認(rèn)定是以公告現(xiàn)值為基準(zhǔn)，公告現(xiàn)值與市價(jià)長期ㄧ直以來，均有差距，造成補(bǔ)償價(jià)格與市價(jià)的落差。 ? 平均地權(quán)條例第 54條中規(guī)定，區(qū)段徵收如經(jīng)土地所有權(quán)人之申請，徵收後可供建築之土地折算抵付。 ? 市地重劃實(shí)施不涉及區(qū)內(nèi)土地之徵收，僅是用地籍整理與交換分合，大部分土地仍由權(quán)利人所有，開發(fā)者僅取得公共設(shè)施用地，因此地主希望比照市地重劃原地配回方式辦理。問題在於區(qū)段徵收，重劃之後土地的價(jià)值會改變，原地主只能分配四成的土地，損失很大。 ? 高鐵車站由交通部高鐵局、內(nèi)政部、縣政府依據(jù)作業(yè)分工共同辦理，公告現(xiàn)值係為區(qū)段地價(jià)，民眾有疑慮，也不知道應(yīng)該向哪個(gè)單位陳情。雖然有一個(gè)月的公告期限，可是老百姓卻沒有能力在短短的一個(gè)月之內(nèi)向政府提一個(gè)計(jì)畫案子。若在較偏遠(yuǎn)的農(nóng)地又會有民眾的抗?fàn)帯? ? 高鐵周邊站區(qū)的地價(jià)成倍的飆漲。 ? 區(qū)段徵收業(yè)務(wù)屬於剛啟蒙發(fā)展階段，有待檢討修正相關(guān)法令，健全法規(guī)制度，充實(shí)基層工作人員專業(yè)知能，使土地取得順利推展
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