鑄造車間碾砂機(jī)的傳動(dòng)裝置-閱讀頁
2024-09-11 19:52本頁面
【正文】 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎曲和扭矩圖中可以看出界面C是軸最危險(xiǎn)界面。5）精確校核軸的疲勞強(qiáng)度a． 判斷危險(xiǎn)截面截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用，雖然鍵槽、軸肩及過渡配合所引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕地確定的，所以截面A,Ⅱ,Ⅲ,B均無需校核。截面V的應(yīng)力集中的影響和截面VI的相近，但截面V不受扭矩作用，同時(shí)軸徑也較大，故不需要強(qiáng)度校核。截面VIII和VII顯然不必校核。b． 截面VI的右側(cè)抗扭截面系數(shù) Wr==*503=25000mm3截面VI上的扭矩 T3=426160N*mm截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 =T3/Wr=426160/25000=軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表151查得=640MPa=275MPa，=155MPa 。因r/d=2/50=, D/d=52/50= ,經(jīng)插值后可查得= =又由附圖31可查的軸的材料的敏性系數(shù) ， 故有效應(yīng)力集中系數(shù)按式（附表34）為 由[1]附圖32得尺寸系數(shù)；軸按磨削加工，由[1]附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即，則按[1]式（312）及（312a）得綜合系數(shù)值為又由167。32的碳鋼的特性系數(shù) =～ ， 取 ==～ ， 取 =于是，計(jì)算安全系數(shù)值，按[1]式（156）~（158）則得故可知其安全。至此，3軸的設(shè)計(jì)結(jié)束2中間軸 2 的設(shè)計(jì)總結(jié)以上的數(shù)據(jù)。94．42N*md2=75mm20186。選取軸的材料為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)。于是有擬定軸上的裝配方案 因?yàn)閐min=24mm,所以角接觸軸承應(yīng)選擇7005C，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版）》得： d=25mm ，D=47mm , B=12mm ，=15186。為了滿足軸的定位要求，III的左側(cè)和VII—VIII右側(cè)應(yīng)高出其最少一個(gè)軸肩的高讀，因?yàn)閔=（～）d ，所以取h=5mm ，即dIII—IV=30 , dV—VI=30mm ，同理dIVV=36mm 。4 軸上零件得周向定位齒輪和軸的周向定位都采用平鍵聯(lián)接。滾動(dòng)軸承與軸得周向定位，是借過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。各軸肩處的圓角半徑。 到此2號(hào)軸的設(shè)計(jì)結(jié)束。功率轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速齒輪分度圓直徑壓力角*m1440r/min6520176。選取軸的材料為45號(hào)鋼。于是有 4 聯(lián)軸器的型號(hào)的選取查表《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表141，取Ka=，則 Ka =Ka*T1=*=*m按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T58432003《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（第三版）》表81，選用GY2 型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為63 N半聯(lián)軸器的孔徑d1=25mm .固取d12=25mm.。考慮到主要承受徑向力，軸向也可承受小的軸向載荷。在高速轉(zhuǎn)時(shí)也可承受純的軸向力，工作中容許的內(nèi)外圈軸線偏斜量〈=8`16`〉，大量生產(chǎn)價(jià)格最低固選用角接觸軸承,又根據(jù)d23=27mm,所以選7006C軸承。L34=12mm。d 由于箱體厚等，取L23=16mm。到此兩級(jí)減速器的軸的設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)束。在前面進(jìn)行軸的計(jì)算時(shí)所選軸3上的兩滾動(dòng)軸承型號(hào)均為51211，其基本額定動(dòng)載荷Cr=48500N，基本額定靜載荷C0a=112000N,現(xiàn)對(duì)它們進(jìn)行校核。1．求比值軸承所受軸向力Ft=T3/d=*1000/45=所受的徑向力它們的比值為根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表135，故此時(shí)2．計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》式（138a）按照《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表135，X=1，Y=0,按照《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表136，取。七．連接的選擇和計(jì)算本次設(shè)計(jì)只對(duì)低速軸3上的兩個(gè)鍵進(jìn)行選擇及校核。由于齒輪不在軸端，故可選用圓頭普通平鍵（A型）。由輪轂寬度并參照鍵的長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng)L=45mm。鍵的工作長(zhǎng)度L’=Lb=45mm14mm=31mm。根據(jù)[1]式（61）可得所以所選的鍵滿足強(qiáng)度要求。 八．潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑油牌號(hào)及密封裝置的選擇由于兩對(duì)嚙合齒輪中的大齒輪直徑徑相差不大，且它們的速度都不大，所以齒輪傳動(dòng)可采用浸油潤(rùn)滑，查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表41和圖47，選用全損耗系統(tǒng)用油（GB/T 4331989），代號(hào)為L(zhǎng)AN32。查《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》表41和圖47，選用鈣基潤(rùn)滑脂（GB/T 4911987），代號(hào)為L(zhǎng)XAMHA1。輸入軸與輸出軸處用氈圈密封。2）選用的齒輪滿足強(qiáng)度剛度要求由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計(jì)中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強(qiáng)度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。4）箱體設(shè)計(jì)的得體設(shè)計(jì)減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。此外，所設(shè)計(jì)的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可以完全滿足設(shè)計(jì)的要求。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。[2]《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第3版）—吳宗澤，羅盛國(guó)主編北京：高等教育出版社，2006。[4] 《工程機(jī)械構(gòu)造圖冊(cè)》，機(jī)械工業(yè)出版社，劉希平主編[5] 《機(jī)械制圖（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2001年8月第四版；29
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