【正文】 彎曲疲勞極限 由表13—8查得安全系數(shù)、。取實(shí)際中心矩 =195mm確定模數(shù) 查表13—1, 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=3mm (普通減速器一般m=2～8mm)選擇齒數(shù) 對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，通常取由可得： 由： 得 取、則實(shí)際齒輪傳動(dòng)比：計(jì)算總傳動(dòng)比誤差⑴計(jì)算實(shí)際總傳動(dòng)比 ⑵ 驗(yàn)算總傳動(dòng)比誤差 未超過(guò)傳動(dòng)比允許誤差，故能滿足工作需要。因，故采用浸油潤(rùn)滑、大齒輪的深度浸油取10mm，齒頂?shù)接统氐酌婢嚯x30～50mm，因此可確定油面高度。因小齒輪 （），故制成實(shí)心式結(jié)構(gòu)；因大齒輪 ，故制成腹板式（孔板）結(jié)構(gòu)。2）、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑由表20—3查得（）。2）、按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑由表20—3查得（）。軸徑, 軸伸長(zhǎng)度取短系列L=82mm(長(zhǎng)系列L=110mm)（注：高、低速軸的軸伸尺寸應(yīng)符合GB/T15692005《圓柱形軸伸》的規(guī)定）七、聯(lián)軸器的選擇該運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置中只有一個(gè)聯(lián)軸器，即減速器低速軸與工作機(jī)相連的聯(lián)軸器。故選用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。箱蓋與箱座結(jié)合面用水玻璃或密封膠密封。二、箱體的結(jié)構(gòu)尺寸 查表4—1:鑄造減速器箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸。計(jì)算結(jié)果如下： 齒輪中心距 箱座壁厚 箱蓋壁厚 mm 箱蓋凸緣厚度 箱座凸緣厚度 箱座底凸緣厚度 mm 地腳螺栓直徑 地腳螺栓數(shù)目 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 1聯(lián)接螺栓間距 （大型）1軸承端蓋螺釘直徑 1窺視孔蓋螺釘直徑 4個(gè)1定位銷(xiāo)直徑 標(biāo)記：銷(xiāo) GB/T 117 2個(gè) （箱蓋與箱座的連接凸緣厚度）1至外箱壁的距離 表421至凸緣邊緣距離 表42 （）1軸承旁凸臺(tái)半徑 1凸臺(tái)高度 根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑查圓柱形軸伸（GB/T15692005）軸徑, 軸伸長(zhǎng)度取短系列L=58mm(長(zhǎng)系列L=80mm) 設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制結(jié)構(gòu)草圖是單級(jí)減速器，可將齒輪布置在箱體內(nèi)部中央、軸承對(duì)稱(chēng)安裝在齒輪兩側(cè)，軸外伸端安裝大帶輪。如圖所示: 2）、確定軸上的零件的裝配方案、位置、固定方式 ⑴、裝配方案 左端齒輪、擋油環(huán)、軸承、軸承端蓋、大帶輪和軸端擋圈依次由軸的左端向右安裝；右端擋油環(huán)、軸承、軸承端蓋則依次由軸的右端向左安裝。3）、確定各軸段的直徑和長(zhǎng)度（從左向右）Ⅰ段：mm（安裝大帶輪、查表GB/T15692005《圓柱形軸伸》取標(biāo)準(zhǔn)直徑） mm（查表《圓柱形軸伸》、 選短系列）Ⅱ段：（該段是帶輪的定位軸肩、且軸徑應(yīng)符合氈圈油封標(biāo)準(zhǔn)，查表12—1確定） Ⅲ段：（該段是非定位軸肩、且安裝滾動(dòng)軸承。?。? （）Ⅴ段：（該段軸環(huán)是齒輪的定位軸肩，取） （軸環(huán)寬度 取6）Ⅵ段：（安裝滾動(dòng)軸承，與Ⅲ段相同） （）軸總長(zhǎng)：箱體內(nèi)寬：（為保證旋轉(zhuǎn)齒輪的端面與箱體內(nèi)壁不相干涉，兩側(cè)留有間距，考慮鑄造不精確要將箱體內(nèi)壁寬度圓整。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑查表13—4彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的軸孔直徑進(jìn)行圓整，且應(yīng)符合圓柱形軸伸（GB/T15692005）。設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制結(jié)構(gòu)草圖 1）、繪制軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖該軸設(shè)計(jì)為階梯軸，從右向左分為6段。（2）、固定方式 齒輪軸向用軸環(huán)、擋油環(huán)定位、周向用普通平鍵聯(lián)接；滾動(dòng)軸承軸向用軸承端蓋、擋油環(huán)定位、周向用過(guò)盈配合；半聯(lián)軸器軸向用軸肩、軸端擋圈定位、周面用普通平鍵聯(lián)接。(注：鍵為標(biāo)準(zhǔn)件、其寬b、高h(yuǎn)、長(zhǎng)L均為標(biāo)準(zhǔn)值、選擇的鍵長(zhǎng)應(yīng)比輪轂寬度短510)因減速器中鍵聯(lián)接均為靜聯(lián)接,因此只需進(jìn)行擠壓應(yīng)力的校核。故采用雙鍵聯(lián)接、兩鍵對(duì)稱(chēng)布置。高速軸與小齒輪的鍵聯(lián)接 （1）選擇：根據(jù)軸徑、輪轂寬度、 選擇： 鍵14970 GB／T1096（2）校核：聯(lián)接處的材料均為45鋼(鍵、軸、齒輪) ,查手冊(cè)其則擠壓應(yīng)力： 強(qiáng)度足夠。低速軸與半聯(lián)軸器的鍵聯(lián)接 （1）選擇：根據(jù)軸徑、輪轂寬度、選擇： 鍵14970 GB／T1096（2）校核：聯(lián)接處的材料均為45鋼(鍵、軸、聯(lián)軸器)，查手冊(cè)其則擠壓應(yīng)力： 強(qiáng)度足夠。查表選用M18油標(biāo) 查表12—6選用帶有螺紋的桿式游標(biāo)尺M(jìn)12（上、下油面刻線）放油螺塞 查表12—7選用外六角螺塞M18（石棉橡膠紙）定位銷(xiāo)查表15—8選用圓錐銷(xiāo)：銷(xiāo)GB/T117 830注：銷(xiāo)的長(zhǎng)度應(yīng)稍大于箱蓋和箱座聯(lián)接凸緣的總厚度、以便于裝拆。（箱體剖分面涂有水玻璃或密封膠難以拆卸）起吊裝置查表43采用箱蓋吊耳、箱座吊鉤。 二、減速器的潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 齒輪的圓周速度圓齒輪的圓周速、故采用浸油潤(rùn)滑、大齒輪浸入油中深度10mm、齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x取40mm（Δ=30～50）潤(rùn)滑油牌號(hào)L—AN68滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 圓浸油齒輪的圓周速V=2故采用脹潤(rùn)滑、為防止?jié)櫥牧魅霗C(jī)體油池、也為防止箱體內(nèi)油飛濺到軸承內(nèi)、與潤(rùn)滑脂混合而使用潤(rùn)滑脂變質(zhì)應(yīng)在軸承面向箱體內(nèi)壁一側(cè)、加設(shè)擋油環(huán)，潤(rùn)滑脂牌號(hào)：ZN—3鈉基潤(rùn)滑脂減速器的密封 減速器采用凸緣式端蓋、滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑、且圓周速度V=故減速器軸伸出處采用氈圈。各軸新的轉(zhuǎn)速 各軸的輸入功率(電動(dòng)機(jī)所需的輸出功率) Ⅰ軸Ⅱ軸 Ⅲ軸各軸的新的輸入轉(zhuǎn)矩四. 設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。2. 這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。4. 本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)展開(kāi)式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過(guò)做這次大作業(yè)，我著實(shí)遇到了不少的困難，構(gòu)思、定數(shù)據(jù)、畫(huà)圖、寫(xiě)論文等都得自己去做。開(kāi)始時(shí)，由于書(shū)本上沒(méi)有任何提示，我甚至不知道從何入手，只能與同學(xué)們相互切磋，這樣我慢慢地入了門(mén)，進(jìn)而也可以自己搞定了。眾所周知，課堂、書(shū)本給我們的都是一種確切的數(shù)據(jù)，但實(shí)際上你去做的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們都是經(jīng)驗(yàn)性的，也就是說(shuō)需要你根據(jù)從資料上查得的范圍靠經(jīng)驗(yàn)自己去定，這就給習(xí)慣于接受確切數(shù)字的我?guī)?lái)了很大的挑戰(zhàn)。第二大收獲就是學(xué)會(huì)了做一次設(shè)計(jì)項(xiàng)目的具體流程。我想，這種對(duì)整體設(shè)計(jì)流程的把握應(yīng)該是以后走上工作崗位所必需的技能，而這種技能卻只能通過(guò)自己的親身實(shí)踐才能獲得?；厥走@幾個(gè)星期，有過(guò)困難疑惑也有過(guò)歡樂(lè)收獲。【建議】我建議課堂上多講一些與實(shí)際相關(guān)的操作規(guī)程（如果時(shí)間夠用的話）；還有就是講題目時(shí)最好先講解題思路再講細(xì)節(jié)，這樣我們可以從總體上對(duì)它有一個(gè)認(rèn)識(shí)，這樣可以觸類(lèi)旁通，從而避免出現(xiàn)把題目稍微改一下就能難倒大家的尷尬場(chǎng)面。所以為了督促大家，我建議專(zhuān)門(mén)抽出一些時(shí)間把可能用到的詞匯按章節(jié)羅列出來(lái)供大家去背誦并檢查效果。大齒輪45鋼，正火處理