汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)-閱讀頁
2024-09-02 11:04本頁面
【正文】 動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上 總能互相成點接觸 。在進油道的一側(cè)空腔， 由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合， 容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入 ，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被帶到 出油道的一側(cè) ，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一 空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去 。 進油腔 內(nèi)轉(zhuǎn)子 泵殼 機油 出油腔 外轉(zhuǎn)子 濾清器 ? 由于機油本身粘度大，機油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機油濾清器一般有三級，分別為 機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器。 機油粗濾器 裝在機油泵后面， 和主油道串聯(lián) ，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，現(xiàn)在主要采用微孔濾紙式。 二、濾清器 （一）集濾器 集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。汽車發(fā)動機使用的集濾器目前分為 浮式集濾器和 固定式 集濾器兩種。 固定式集濾器 淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。 形式 金屬片式 紙 筒 式 鋸 末 式 旁通閥 濾 芯 殼 體 國產(chǎn)汽車發(fā)動機一般采用紙質(zhì)或 鋸末作為粗濾器的濾芯。 微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理 ，具有較高的強度 ， 抗腐蝕能力和抗水濕性能 ，具有質(zhì)量小 、 體積小 、結(jié)構(gòu)簡單 、 濾清效果好 、過濾阻力小 、 成本低 、保養(yǎng)方便的特點 。 特 點 金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復雜、制造成本高等缺點，已基本被淘汰。 細濾器有過濾式和離心式兩種 ， 過濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾 。 離心式細濾器工作原理 利用離心力清除機油中雜質(zhì)。與主油道串聯(lián)，粗、細濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機油繞過濾芯，直接進入主油道。 使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。風冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風扇的風力使機油冷卻。 167。另外，由于混合氣和廢氣進入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。 一、曲軸箱通風原因 一種是 自然通風 ， 另一種是 強制通風 。 柴油機多采用 這種曲軸箱自然通風方式。 利用汽車行駛和冷卻風扇的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。這種通風方式稱為強制通風，汽油機 一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。 V型 發(fā)動 機曲 軸箱 強制 通風 示意 圖 三、單向閥（ PVC閥） 功用： 為了防止在發(fā)動機低速、小負荷使進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內(nèi)
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