【正文】 等于；在 2022r/Min時，機油壓力大于或等于 。 柴油機潤滑系示意圖 6135型柴油機潤滑系油路的特點 機油細濾器與粗濾器并聯(lián)。 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上 總能互相成點接觸 。 微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理 ，具有較高的強度 ， 抗腐蝕能力和抗水濕性能 ，具有質(zhì)量小 、 體積小 、結(jié)構(gòu)簡單 、 濾清效果好 、過濾阻力小 、 成本低 、保養(yǎng)方便的特點 。另外，由于混合氣和廢氣進入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。 V型 發(fā)動 機曲 軸箱 強制 通風(fēng) 示意 圖 三、單向閥（ PVC閥） 功用： 為了防止在發(fā)動機低速、小負荷使進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內(nèi)吸出。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機油冷卻。 固定式集濾器 淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而 產(chǎn)生真空 ，使油底殼內(nèi)的 機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔 ，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。 壓力過高會使發(fā)動機功率損失增加， 在機油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。 限壓閥的作用是防止冷起動時，因機油粘度過大， 主油路油壓過高， 使齒輪泵過載而損壞。 減震緩沖 ： 在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。 一、潤滑系功用 二、潤滑方式 壓力潤滑 ： 利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地 送往摩擦表面 。旁通閥的作用是當(dāng)粗濾器堵塞時，機油可直接通過旁通閥進入主油道，以保證對各摩擦表面的潤滑。 當(dāng)機油壓力超過 ，限壓閥打開是一部分機油流回到機油泵的進油口，在機油泵內(nèi)進行小循環(huán)。 進 油 口 出 油 口 點此觀看齒輪式機油泵錄像 （二） 轉(zhuǎn)子式機油泵 轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。 （二）機油粗濾器 串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。 構(gòu)造及工作原理 見右圖所示 四、曲軸箱通風(fēng)演示 小 結(jié) 潤 滑 系 具體的作用 潤 滑 方 式 組 成 潤 滑 系 油 路 主要零部件 曲軸箱通風(fēng) 潤滑、清洗、冷卻 密封、防銹蝕、液壓 減震緩沖 壓力潤滑 飛濺潤滑 定期潤滑 油底殼，機油泵，限壓閥及旁