【正文】 際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋，信用證是指由銀行依照客戶的要求和指示或自己主動(dòng)在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)， 向第三者或其指定的人進(jìn)行付款或承兌和支付受益人開(kāi)立的匯票 ；或授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款，或授權(quán)另一銀行議付；或承兌和支付匯票的一種書(shū)面承諾。1）此產(chǎn)品如系出口國(guó)自產(chǎn)，應(yīng)填“P”。3）含有進(jìn)口成分的產(chǎn)品，出口到加拿大，填“F”。5）貨去澳大利亞或新西蘭可不填此欄。2）航空運(yùn)單：是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同。但航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。4）鐵路運(yùn)單：是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)。1簡(jiǎn)述仲裁的程序。其主要內(nèi)容如下：1）提出仲裁申請(qǐng)2）組織仲裁庭3）審理案件4）做出裁決。2）不同合同的貨物不能填在同一份報(bào)關(guān)單上；同一批貨物中有不同貿(mào)易方式的貨物，也必須用不同的報(bào)關(guān)單想海關(guān)申報(bào)。4）進(jìn)料加工、來(lái)料加工的料件進(jìn)口后，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)內(nèi)銷或作為以產(chǎn)頂進(jìn)，也應(yīng)填寫(xiě)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單。6）為實(shí)行報(bào)關(guān)自動(dòng)化的需要，申報(bào)單位除填寫(xiě)報(bào)關(guān)單的有關(guān)項(xiàng)目外，還應(yīng)填上有關(guān)項(xiàng)目的代碼。8）向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)單事后由于各種原因，出現(xiàn)原來(lái)填報(bào)的內(nèi)容與實(shí)際不一致，需立即向海關(guān)辦理變更手續(xù)。1什么是國(guó)際保理？其性質(zhì)和作用有哪些？答：又稱保付代理業(yè)務(wù)，是指出口商以掛賬、承兌交單等方式銷售貨物時(shí)，在貨物裝運(yùn)后立即將發(fā)票、匯票、提單等有關(guān)單據(jù)，賣斷給承購(gòu)應(yīng)收賬款的財(cái)務(wù)公司或?qū)ｉT組織，收進(jìn)全部或一部分貨款，從而取得資金融通的業(yè)務(wù)。：1）可獲得融資便利2）可以得到對(duì)進(jìn)口商品的質(zhì)量擔(dān)保3）可以節(jié)省費(fèi)用和簡(jiǎn)化手續(xù)。答：1）靈活確定商品檢驗(yàn)檢疫的方式、地點(diǎn)和時(shí)間。3）慎重選擇商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)4）明確檢驗(yàn)檢疫費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。答：1.）備貨、報(bào)驗(yàn)2）.催證、審證、改證3）辦理貨運(yùn)、報(bào)關(guān)和投保4.）制單結(jié)匯5）出口收匯核銷與出口退稅6）索賠與理賠B:國(guó)際貨物運(yùn)輸主要有哪些方式？答：國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑?）海洋運(yùn)輸2）鐵路運(yùn)輸3）航空運(yùn)輸4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸5）集裝箱運(yùn)輸6）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸什么是樣品、復(fù)樣和對(duì)等樣品？它們有何區(qū)別？答：1）所謂樣品，是指由賣方或買方提供一件（數(shù)件）或少量足以代表商品質(zhì)量的實(shí)物。3)對(duì)等樣品，是指為避免日后交貨時(shí)品質(zhì)上發(fā)生爭(zhēng)議，賣方可以根據(jù)買方的來(lái)樣仿制或提供相近的產(chǎn)品提交對(duì)方，即“回樣”或稱“對(duì)等樣品”。什么是匯票？匯票有哪些種類？答：1）匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期或定期或在將來(lái)可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書(shū)面支付命令。匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。 ，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。2）作用：簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用，促進(jìn)交易盡快達(dá)成；有利買賣雙方核算價(jià)格和成本；明確買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)，有利于履約中爭(zhēng)議的解決，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。.3）定期結(jié)匯：是議付行根據(jù)向國(guó)外付款行索償所需時(shí)間,預(yù)先確定一個(gè)固定的結(jié)匯期限,并與出口企業(yè)約定該期限到期后，無(wú)論是否收到國(guó)外付款行的貨款，都應(yīng)主動(dòng)將票款金額折成人民幣撥交出口企業(yè)。經(jīng)銷商與出口商之間的關(guān)系是買賣關(guān)系。4）對(duì)中止或索賠的規(guī)定。2）促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易流程的轉(zhuǎn)型3）國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)方式的變化4）國(guó)際貿(mào)易環(huán)境發(fā)生變化。 3）不是由于合同當(dāng)事人雙方自身的過(guò)失和疏忽導(dǎo)致的；簡(jiǎn)述報(bào)關(guān)的范圍和種類。? (1)進(jìn)出境運(yùn)輸工具 (2)進(jìn)出境貨物(3)進(jìn)出境物品 報(bào)關(guān)的分類：（一）按照?qǐng)?bào)關(guān)的對(duì)象, 可分為運(yùn)輸工具報(bào)關(guān),貨物報(bào)關(guān)和物品報(bào)關(guān)（二）按照?qǐng)?bào)關(guān)的目的,主要可分為進(jìn)境報(bào)關(guān)與出境報(bào)關(guān)（三）按照?qǐng)?bào)關(guān)的行為性質(zhì),可分為自理報(bào)關(guān)和代理報(bào)關(guān)合同有效成立主要應(yīng)具備哪些條件？答：1）合同當(dāng)事人要具有簽約能力2）合同必須具有對(duì)價(jià)或約因3）合同的內(nèi)容必須合法4）合同必須符合法律規(guī)定的形式5）合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)1試分析FOB、CIF、CFR3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方的義務(wù)及異同點(diǎn)？答：FOB: 賣方義務(wù) （ 1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（單據(jù)） 買方義務(wù) （ 1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（受貨、付款） 3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（證件、手續(xù)） CIF:賣方的義務(wù) （ 1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（證件、手續(xù)） （ 5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。（受貨、付款） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（證件、手續(xù)） CFR:賣方義務(wù) （ 1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證后其他官方證件，且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（單據(jù)） 買方義務(wù) （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用?；倦U(xiǎn)別 ：主要包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。： ①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)途中遭受自然災(zāi)害造成的全損； ②運(yùn)輸工具遭意外事故造成貨物的全部或部分損失； ③運(yùn)輸工具遭意外事故情況下，貨物在此前后又遭自然災(zāi)害造成的部分損失；⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭風(fēng)險(xiǎn)的貨物采取搶救、以防止或減少損失所支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限； ⑥運(yùn)輸工具遭海難后，在避難港產(chǎn)生的特別費(fèi)用；（卸、存、運(yùn)⑦共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； ⑧“船舶互撞條款”中規(guī)定由貨方償還船方的損失； 水漬險(xiǎn)（With Particular Average ） 承保責(zé)任范圍包括：平安險(xiǎn) + 自然災(zāi)害下的部分損失。85元，后客戶要求加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)是多少？答：CFR價(jià)＝成本+運(yùn)費(fèi)＝1000+100＝1100（元人民幣）保險(xiǎn)費(fèi)＝CFR價(jià)加成投保保險(xiǎn)費(fèi)率/（1－加成投保保險(xiǎn)費(fèi)率）＝1100110%%/（1110%%）＝（元人民幣），求該商品的換匯成本？解：（1）凈價(jià)=含傭價(jià)*（1傭金率）CIF = CIFC3′（13%）=′97%=（2）FOB=CIF運(yùn)費(fèi)保費(fèi) ==（美元）（3）出口換匯成本＝出口總成本／出口外匯凈收入FOB ==（美元） 某公司以CFR對(duì)德國(guó)出口一批小五金工具，合同規(guī)定貨到達(dá)目的港后30天內(nèi)檢驗(yàn)，買方有權(quán)憑檢驗(yàn)結(jié)果提出索賠?？砂肽旰螅夜臼盏降聡?guó)客戶的索賠文件，上稱：上述小五金工具有70%銹損，并附有德國(guó)某內(nèi)地一檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)。（2）這個(gè)安全CFR條件下商品質(zhì)檢索賠問(wèn)題，根據(jù)國(guó)際慣例，按CFR條件成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在越過(guò)裝運(yùn)港船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；索賠是有期限的，超過(guò)索賠期限的索賠，對(duì)方有權(quán)拒絕；索賠是要有索賠依據(jù)的，索賠的商檢證書(shū)的開(kāi)出地點(diǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合合同規(guī)定，否則有權(quán)拒絕。憑以上三點(diǎn)：我公司可拒絕德國(guó)客戶的索賠要求。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。試問(wèn)，中國(guó)銀行這樣做是否有理？為什么？答：答案要點(diǎn)信用證是一種銀行開(kāi)立的有條件的承諾付款的書(shū)面文件。因此，銀行開(kāi)立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。這種合同關(guān)系約束開(kāi)證行應(yīng)在對(duì)單據(jù)做出合理審查之后，按照信用證的規(guī)定，承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)，而不受買賣雙方買賣合同或者開(kāi)證行和買方依開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)成立的合同以及其它合同的影響。計(jì)量單位的糾紛事件大連某出口公司向日本出口一批大米，在洽談時(shí)，談妥出口2000公噸，每公噸US$280FOB大連口岸。請(qǐng)問(wèn)外商的要求是否合理，應(yīng)該如何處理此項(xiàng)糾紛？答：分析：這是一起外商利用合同中對(duì)計(jì)量單位的規(guī)定不嚴(yán)格而要求多付貨物的糾紛事件。處理此買賣糾紛可以采用兩種方法,一種是將合同中籠統(tǒng)規(guī)定的噸改為公噸，仍維持原合同價(jià)格，另一種是按外商要求將合同中的噸改為長(zhǎng)噸，但原合同中的價(jià)格也要按長(zhǎng)噸與公噸之間的比例作相應(yīng)調(diào)整。國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定：不許分批裝運(yùn)，在9月30日以前裝船。問(wèn)我方的行為是否構(gòu)成違約?銀行能否拒付?答：分批裝運(yùn)是指一次成交的貨物分若干批次裝運(yùn)。因此，一次成交的貨物即使在不同的時(shí)間和不同的港口裝在同一船只運(yùn)出也不能視為分批裝運(yùn)。故我方的行為并不構(gòu)成違約，銀行不能以此為由拒付。但在卸貨時(shí)發(fā)生短缺，據(jù)船公司回答，所有短卸貨物已卸在香港，將安排運(yùn)回廣州，約過(guò)了20天，又發(fā)現(xiàn)所短貨物未全部運(yùn)來(lái)，而且又無(wú)法查清貨物究竟在何處，致使該廠的生產(chǎn)計(jì)劃拖延，生產(chǎn)受到損失。船公司有接提單所列貨物的數(shù)量、質(zhì)量等規(guī)格交貨的責(zé)任。（2）鑒于海上風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法預(yù)料，船方無(wú)法保證在確定時(shí)間內(nèi)將托運(yùn)貨物運(yùn)抵目的港，因此《1978年聯(lián)合國(guó)海上運(yùn)輸公約》中規(guī)定，只要無(wú)故意跨繞情形，船方不負(fù)此項(xiàng)延期交貨所引起的損失。（3）根據(jù)《中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》的有關(guān)規(guī)定，由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的原因造成被保險(xiǎn)貨物中途轉(zhuǎn)船，無(wú)論次數(shù)，如被保險(xiǎn)人事先或一經(jīng)獲悉即通知保險(xiǎn)公司，則在轉(zhuǎn)船過(guò)程中所發(fā)生的損害如符合承保范圍則可獲得賠償。買方為避免這種情況發(fā)生，可投保一切險(xiǎn)或在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保“短量險(xiǎn)”。事后查明該批貨物損失如下：（1）500箱受嚴(yán)重水漬損失，無(wú)其他損失。（3）200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重的水潰損失。試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。因此，本案中的情況的判斷和處理如下：對(duì)（1）種情況，因?yàn)槭谴L(zhǎng)為了船、貨共同的安全，經(jīng)過(guò)用水施救而造成的直接犧牲，而且500箱貨物僅受水漬損失，既沒(méi)有著火痕跡，也無(wú)熱熏損失，應(yīng)視為共同海損。對(duì)（3）種情況，由于這200箱已著火且已被撲滅，因此，雖有嚴(yán)重水漬損失，但只能列為單獨(dú)海