【正文】 物運(yùn)輸。4）拼箱交、整箱接，即各貨主以不足整箱的小票貨物交承運(yùn)人，承運(yùn)人分類整理后，將同一收貨人的貨物集中拼成整箱，運(yùn)往目的地，收貨人整箱接貨。外來風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際全損 （ Actual Total Loss）有四種情況： ①被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，已完全滅失或損壞；②被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失形體、用途和價值； ③被保險(xiǎn)人對其貨物所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪； ④載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音信。③被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用，將超過獲救后該批貨物的價值。匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。答：指示性標(biāo)志，是指對一些易碎、易損和易變質(zhì)商品的性質(zhì)，用醒目的圖形和簡單的文字提醒有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和儲存時應(yīng)注意的事項(xiàng)。填寫原產(chǎn)地證明書產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)一欄時應(yīng)注意什么？答：產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)“Origin criterion”：按產(chǎn)地證格式背面規(guī)定填寫。4）含進(jìn)口成分的產(chǎn)品，出口到波蘭、俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、捷克、斯洛伐克六國，填“Y”,其后加上進(jìn)口成分價值占改產(chǎn)品離岸價格的百分比，如“Y”41%。也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，還可以作為承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。但它不是物權(quán)憑證相同：它們都屬于國際貨物運(yùn)輸單據(jù)，都是證明承運(yùn)人收到貨物的收貨憑證。1填制報(bào)關(guān)單的一般要求有哪些？答：1）報(bào)關(guān)單的填寫必須真實(shí)，要做到兩個相符：一是單、證相符；二是單、貨相符。5）報(bào)關(guān)單中填報(bào)的項(xiàng)目要準(zhǔn)確、齊全。9）對于海關(guān)接受申報(bào)并放行的出口貨物，由于運(yùn)輸工具配載等原因，全部貨物或部分貨物未能載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具出口貨物，發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交《出口貨物報(bào)關(guān)單更正申請》。1簡述訂立商品檢驗(yàn)檢疫條款應(yīng)注意的問題。1簡述在CIF合同下以信用證為支付方式的出口合同的履行程序。如果買方接受了賣方提供的對等樣品，憑買方樣品成交的交易就變成憑賣方樣品成交。 按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。出口結(jié)匯有哪幾種方式？這幾種方式有什么不同？答：1）收妥結(jié)匯：是“先收后結(jié)”，即信用證議付行收到出口企業(yè)的的出口單據(jù)后,經(jīng)審查無誤,將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款,待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶的貸記通知書時,即按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣,撥給出口單位2）出口押匯：即國際上銀行通常使用的“議付”做法, 又稱買單結(jié)匯,指議付行在審單無誤的情況下,按信用證條款買入出口單位的的匯票和單據(jù),從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息,將余款按議付日外匯牌價折成人民幣,撥給出口企業(yè)。采用經(jīng)銷方式應(yīng)注意什么問題：1）對經(jīng)銷方式的選用2）對經(jīng)銷商的選用3）對經(jīng)銷商品的種類、經(jīng)銷地區(qū)和數(shù)量或金額的確定。不可抗力成立應(yīng)具備的條件有哪些？答：不可抗力構(gòu)成的要件1）意外事故必須發(fā)生在雙方訂約后；2）所發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人雙方任何一方無法控制，無法克服的。（交貨） （ 2）承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（運(yùn)輸） 2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（運(yùn)輸） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（單據(jù)）買方義務(wù) （ 1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（運(yùn)輸） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（受貨、付款） （ 2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。附加險(xiǎn)別包括：一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。我公司按期發(fā)貨，德國客戶也按期憑單支付了貨款。（3）結(jié)合本案例：德公司按期議付了貨款，表示我公司產(chǎn)品在目的港后本身沒有問題，也即說明產(chǎn)品的銹損發(fā)生在內(nèi)地，這風(fēng)險(xiǎn)已超過了裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)由買方承提；德國出具的商檢證書是某內(nèi)地的，并未按合同規(guī)定的在目的港檢驗(yàn)，這不符合合同的規(guī)定；合同中明確規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢驗(yàn)，而德公司卻在半年后才發(fā)來檢驗(yàn)證書。南通公司在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定，進(jìn)而要求中國銀行對第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到中國銀行的拒絕。此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的合同關(guān)系。但在簽訂合同時，在合同上只是籠統(tǒng)地寫了2000噸，我方當(dāng)事人認(rèn)為合同上的噸就是指公噸，而發(fā)貨時日商要求按長噸供貨。大連某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。這里的“分批”指的是不同的航次，不同的船，不是指一批貨物的裝運(yùn)港只能有一個。廣州某廠從英國進(jìn)口貨物一批，英商應(yīng)我方的要求，將貨物交給指定運(yùn)送人經(jīng)荷蘭船運(yùn)到廣州。在目的港發(fā)生貨物的短損，船公司應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但這種賠償是針對標(biāo)的物的賠償，無論如何保險(xiǎn)公司對延滯所致的損失不負(fù)賠償責(zé)任。（2）500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。答：根據(jù)《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》的規(guī)定：為撲滅船上火災(zāi)，因水或其它原因使船舶、貨物受損害，包括將著火船舶擱淺或沉沒所造成的損失，均應(yīng)作為共同海損受到補(bǔ)償，但任何煙熏或熱烤所造成的損壞不得受到補(bǔ)償。對（4）種情況，則11。對（2）種情況，由于沒有任何著火痕跡，僅受到熱熏和水漬損失，按保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣做法，通常對熱熏損失應(yīng)列為單獨(dú)海損，而對于水漬部分可列為共同海損，因?yàn)樗枪嗨┚鹊闹苯雍蠊?。?）300箱已燒毀。海損的性質(zhì)有一批已購買保險(xiǎn)的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長下令施救后，火被撲滅。本案中船方若有無理拖延交貨致使原可以防止的損失擴(kuò)大或增加，該廠可要求船方賠償因其行為所衍生的損失，即該廠可對由于生產(chǎn)計(jì)劃拖延造成的估計(jì)損失要求船方賠償。問：（1）船公司應(yīng)付何責(zé)任?（2）該廠是否可就由于生產(chǎn)計(jì)劃拖延而造成的估計(jì)損失要求賠償?（3）在多次轉(zhuǎn)船運(yùn)輸中，買方為避免此損失發(fā)生應(yīng)該投保何種險(xiǎn)別較好?答：、（1）船公司的責(zé)任期限是從接收貨物時起直至交付貨物時止。本案中我方由于貨源的問題，選擇了兩個裝運(yùn)港，并將兩地的貨物裝于同一航次同一船只，事實(shí)上仍是一次交貨，不存在不同航次、不同船舶、不同時間到達(dá)目的港的可能，因而不能視為分批裝運(yùn)。我方于9月8日和9月10日分別在大連和煙臺各裝3000公斤于“東方”號貨輪運(yùn)往新加坡，提單上也注明了不同的裝運(yùn)港和裝船日期。由于雙方在洽商時采用的單位是公噸，同時作為計(jì)量單位的噸又有公噸、長噸和短噸等不同的解釋，因此外商提出的是不合理的要求。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可從銀行得到付款；對進(jìn)口商來說，只要在申請開證時，保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金，即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。對德國客戶的索賠要求，我公司應(yīng)如何處理？答：（1） 我公司可拒絕德國客戶的索賠要求。 一切險(xiǎn)（All Risks ） 承保責(zé)任范圍包括：水漬險(xiǎn) + 一般附加險(xiǎn)的內(nèi)容 五、案例分析題（共10分）出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣1000元，運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元0。（證件、手續(xù)）相同：：： 不同： CFR的保險(xiǎn)由買方承擔(dān)，CIF CFR是成本加運(yùn)費(fèi) CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)1我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有哪幾種？各自的責(zé)任范圍有何區(qū)別？答：險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。（證件、手續(xù)） （ 4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（風(fēng)險(xiǎn)） （ 3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（保險(xiǎn)）（ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)）（ 4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)） （ 4）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。答：根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定，一切進(jìn)出境運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、進(jìn)出境的貨物和物品都必須辦理報(bào)關(guān)手?續(xù)，報(bào)關(guān)的具體范圍可以分為以下三類。什么是電子商務(wù)及其對國際貿(mào)易的影響如何？答：1）加速國際貿(mào)易運(yùn)作的電子化趨勢。.什么是經(jīng)銷？采用經(jīng)銷方式應(yīng)注意什么問題？答：經(jīng)銷是指出口商與國外經(jīng)銷商達(dá)成書面協(xié)議，規(guī)定經(jīng)銷商品的種類、經(jīng)銷期限和地區(qū)范圍，利用國外經(jīng)銷商推銷商品的一種貿(mào)易方式。 什么是國際貿(mào)易術(shù)語？它有哪些作用？答：1）含義：國際貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語，是指一個簡短的概念或三個英文字母的縮寫，用來說明商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分問題，它是國際貨物買賣合同中單價條款的一個重要組成部分。2）匯票的種類 ：匯票從不同的角度可分為以下幾種： 按照出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2）所謂復(fù)樣，是指在將樣品即原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品遞交買方的同時，應(yīng)保留與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另一樣品，即留樣，或稱復(fù)樣，以備將來生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時作核對之用。2）合理確定商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。性質(zhì)：作用：：1）具有貿(mào)易融資的作用2）壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險(xiǎn)控制3）改善付款條件，提高出口競爭力4）實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理。7）電腦預(yù)錄入的進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，其內(nèi)容必須與原始報(bào)關(guān)單完全一致。3）一張報(bào)關(guān)單上如果有多種不同商品，應(yīng)分別填報(bào)清楚，但一張報(bào)關(guān)單上一般最多不能超過五項(xiàng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號的貨物，而一份報(bào)關(guān)單最多可由四張報(bào)關(guān)單組成。答：仲裁程序主要是規(guī)定進(jìn)行仲裁的手續(xù)、步驟和做法。3）郵政收據(jù)：是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的收貨憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，是郵包遺失或損害時憑以向郵局索賠的依據(jù)，但它不是物權(quán)憑證。鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵政收據(jù)與海運(yùn)提單有哪些異同？答：區(qū)別：1）海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已經(jīng)收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給收貨）人的書面憑證，它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。2）如果出口產(chǎn)品含有進(jìn)口成分，出口到歐盟、挪威、瑞士和日本，填“W”其后加上出口產(chǎn)品的HS品目號，如“W”。什么是信用證？信用證方式的一般收付程序。 ，分為