【正文】 重量、法定重量等方法。2（ √ ）運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。改正：（ X ）CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB∕1投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。改正：暫定價(jià)格是指在國(guó)際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格，作為開立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方確定正式價(jià)格后，再根據(jù)多退少補(bǔ)的原則進(jìn)行最后清算。1（ √ ）出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。1（ X）用采購(gòu)成本作為利潤(rùn)計(jì)算依據(jù)的稱為成本利潤(rùn)率，售價(jià)=成本 X（1－利潤(rùn)率），利潤(rùn)=成本X利潤(rùn)率。1（ X ）DES常稱為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，同時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。改正：FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界，即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的損失由賣方承擔(dān)。改正：《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為E、F、C、D，其中C組為主運(yùn)費(fèi)已付。1（ √ ）一般而言，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)小，商品售價(jià)就低；反之，售價(jià)就高。（ X ）發(fā)出詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望，所以詢盤一律是由買方發(fā)出的。改正：正文是合同的主體，一般包括各項(xiàng)交易條件：商品名稱、品質(zhì)規(guī)格內(nèi)容。（ √ ）一項(xiàng)實(shí)盤一經(jīng)受盤人還盤，原發(fā)盤即告失效。（ X ）發(fā)盤的撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后，也就是發(fā)盤已經(jīng)生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，從而使發(fā)盤的效力消失。 改正：（ X ）無(wú)條件的最惠國(guó)待遇條款是指締約國(guó)一方現(xiàn)在和將來(lái)給予任何第三國(guó)的一切優(yōu)惠侍遇，立即無(wú)條件地、無(wú)補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的適用于對(duì)方，又稱為“美洲式最惠國(guó)待遇”。改正：關(guān)稅是指一國(guó)海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過關(guān)境時(shí)，向本國(guó)進(jìn)出口商所征收的一種稅。從一個(gè)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)可以看出該國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和在國(guó)際分工中的地位。改正：國(guó)際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國(guó)對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo)，是把世界上各國(guó)（或地區(qū)）的出口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。P30350、 套期保值有多種交易方式，但主要有 賣期保值 和 買期保值 兩種。P2954 代理一般包括三種方式：總代理 、 獨(dú)家代理 、 一般代理。4 信用證對(duì)收貨人的規(guī)定 記名式 指示式 不記名式 三種方式。4 報(bào)關(guān)單一般填寫一式三聯(lián)：第一聯(lián)為 海關(guān)留存聯(lián) ，第二聯(lián)為 海關(guān)統(tǒng)計(jì)聯(lián)，第三聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián)。4 我國(guó)出口結(jié)匯的做法有以下三種：收妥結(jié)匯 、出口押匯 和 定期結(jié)匯。 進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián)，分別是：海關(guān)作業(yè)聯(lián) 、海關(guān)留存聯(lián) 企業(yè)留存聯(lián) 、海關(guān)核銷聯(lián) 和 進(jìn)口付匯證明聯(lián)。3 海關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)置為 海關(guān)部署 、 直屬海關(guān) 和 隸屬海關(guān) 三級(jí)。3 國(guó)際貿(mào)易中，一旦發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事人可按照合同約定或爭(zhēng)議的情況采用 協(xié)商 、調(diào)解 、訴訟 、仲裁 的方式解決爭(zhēng)議。在實(shí)際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到 保險(xiǎn)索賠 、運(yùn)輸索賠 和 買賣索賠等情況。3 我國(guó)的進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫工作的程序主要包括 申請(qǐng)檢驗(yàn) 、抽樣 、檢驗(yàn) 、簽發(fā)證書四個(gè)環(huán)節(jié)。3 匯付業(yè)務(wù)主要涉及的當(dāng)事人有： 匯款人 、收款人 、匯出行 和 匯入行。2 匯票的基本當(dāng)事人包括： 出票人 、收款人 和 付款人。2 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有 航空運(yùn)輸險(xiǎn) 和 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)。2 海上損失按照程度不同可分為 自然災(zāi)害 和 意外事故。2 滯期費(fèi) 是指實(shí)際裝卸時(shí)間超過許可裝卸時(shí)間，租船人支付給船東一定的補(bǔ)償金。 國(guó)際貨物貿(mào)易合同中的 品名、品質(zhì) 、數(shù)量 和 包裝 的訂立，是買賣雙方交貨物的依據(jù)。1 商品包裝作用可分為 運(yùn)輸包裝 和 銷售包裝。1 國(guó)際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法主要包括： 憑實(shí)物樣品 表示和 憑文字說(shuō)明 表示兩大類。1 單價(jià)通常由四部分組成，即 計(jì)量單位 、單位價(jià)格金額 、計(jì)價(jià)貨幣 、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。1 出口商品盈虧率是指 出口商品盈虧額 與 出口總成本 的比率。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的英文縮寫來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān) 責(zé)任 、費(fèi)用 、和 風(fēng)險(xiǎn) 的劃分的一種專門用語(yǔ)。 貿(mào)易洽商一般包括 詢盤 、發(fā)盤、還盤、接受 四個(gè)環(huán)節(jié)。 國(guó)際貨物貿(mào)易程序是以合同為中心進(jìn)行的。 外匯傾銷 是出口企業(yè)利用本國(guó)貨幣對(duì)外貶值的機(jī)會(huì)，進(jìn)行商品傾銷，爭(zhēng)奪國(guó)外市場(chǎng)的一種特殊手段。 國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格按其成因及變化特征，可以分為 國(guó)際“自由市場(chǎng)”價(jià)格 和 國(guó)際“封閉市場(chǎng)”價(jià)格。江蘇電大國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)開成性考核答案 國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具備兩個(gè)條件：即 國(guó)家的形成 和 國(guó)際分工 的存在。 按照清償工具劃分國(guó)際貿(mào)易可以劃分為 自由結(jié)匯貿(mào)易 和 易貨貿(mào)易。 綠色壁壘 是一種新興的關(guān)稅壁壘措施，是指一國(guó)以保護(hù)有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名，通過制定苛刻的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)限制國(guó)外產(chǎn)品的進(jìn)入。 關(guān)稅的征收方法主要有 從量稅 和 從價(jià)稅，在此基礎(chǔ)上，又有混合稅和選擇稅。圍繞合同，主要包括 交易前的準(zhǔn)備工作 、貿(mào)易洽商 、簽訂合同。 正式合同一般由三部分組成，即 約首 、正文 、約尾。1 出口商品價(jià)格的構(gòu)成包括 成本 、費(fèi)用 、和 預(yù)期利潤(rùn) 三部分。1 合同中的價(jià)格條款包括 單價(jià) 和 總值 兩部分。1 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，根據(jù)不同情況，買賣雙方的作價(jià)方法主要有： 固定價(jià)格 、暫不固定價(jià)格、部份固定價(jià)格，部分暫不定價(jià)、暫定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格。1 買賣合同中的數(shù)量條款主要包括交貨的 溢短裝條款 和 約量條款。1 包裝標(biāo)志按其用途，可分為 運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、和 警告性標(biāo)志等。2 國(guó)際貨運(yùn)代理人按法律特征的不同可分為 居間人型 、代理人型 、和 當(dāng)事人型2 目前世界上主要有3條大陸橋：西伯利亞大陸橋 、北美大陸橋 和 新歐亞大陸橋。2 海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成 海上風(fēng)險(xiǎn) 和 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 兩類。2 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別可分為 基本險(xiǎn) 和 附加險(xiǎn)。2 郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)是承包郵包在運(yùn)輸途中因 自然災(zāi)害 、意外事故 和 外來(lái)原因 所造成的損失。 本票按出票人不同可以分為 出票人 和 收款人。3 常見的商品檢驗(yàn)檢疫的內(nèi)容有 品質(zhì)檢驗(yàn) 數(shù)（重）量檢驗(yàn)、 包裝檢驗(yàn) 、衛(wèi)生檢驗(yàn) 、 殘損檢驗(yàn) 等。3 索賠的對(duì)象是指對(duì)索賠方承擔(dān)損失賠償?shù)蓉?zé)任的當(dāng)事人。3 引起不可抗力的原因主要有兩種：自然原因 和 社會(huì)原因。3 檢驗(yàn)檢疫的范圍包括 法定檢驗(yàn)檢疫 、公證鑒定 和 買方檢驗(yàn)檢疫。3 按照?qǐng)?bào)關(guān)對(duì)象，可分為 進(jìn)出境運(yùn)輸工具報(bào)關(guān) 貨物報(bào)關(guān) 和 物品報(bào)關(guān)。4 出口合同的履行歸納起來(lái)主要是： 貨 、 證 、 船 、 款 這四個(gè)環(huán)節(jié)。4 結(jié)匯單據(jù)必須做到四個(gè)一致： 單證一致 、單單一致 、單貨一致 、單同一致。4 通用保險(xiǎn)為 保險(xiǎn)單 、保險(xiǎn)憑證 、聯(lián)合保險(xiǎn)憑證 、預(yù)約保險(xiǎn)單。4 按照經(jīng)銷商權(quán)限的不同，經(jīng)銷可分為兩種類型：一般經(jīng)銷 和 獨(dú)家經(jīng)銷。P2974 目前國(guó)際上采用的招標(biāo)方式大體可分為3種：競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo) 、談判招標(biāo) 、 兩段招標(biāo)。P317（二）判斷對(duì)錯(cuò)， （ х ）國(guó)際貿(mào)易額是計(jì)算和統(tǒng)計(jì)世界各國(guó)對(duì)處貿(mào)易總額的指標(biāo)，是把世界上各國(guó)（或地區(qū)）的出口額與進(jìn)口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。（ √ ）對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)各種類別的進(jìn)出口商品占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重。 改正：（ х ）關(guān)稅是指一國(guó)海關(guān)在進(jìn)出口商品經(jīng)過關(guān)境時(shí)，向國(guó)外進(jìn)出口商所征收的一種稅。（ √ ）商品傾銷是出口國(guó)家的出口廠商以低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，甚至低于商品生產(chǎn)成本的價(jià)格，在國(guó)外市場(chǎng)拋售商品，以占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)。改正：無(wú)條件的最惠國(guó)待遇條款是指締約國(guó)一方現(xiàn)在和將來(lái)給予任何第三國(guó)的一切優(yōu)惠侍遇，立即無(wú)條件地、無(wú)補(bǔ)償?shù)亍⒆詣?dòng)的適用于對(duì)方，又稱為“歐洲式最惠國(guó)待遇”。改正：發(fā)盤的撤消是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后，也就是發(fā)盤生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，從而使發(fā)盤的效力消失。 改正：（ X ）正文是合同的主體，一般包括各項(xiàng)交易條件：商品名稱、品質(zhì)規(guī)格以及生效日期、雙方簽名等內(nèi)容。（ √ ）由于傳遞過程中出現(xiàn)問題，使接受通知超過發(fā)盤的有效期到達(dá)發(fā)盤人，則法律上稱為“逾期的接受”。改正：發(fā)出詢盤的目的既是探詢價(jià)格和有關(guān)交易條件，也是表示一種交易愿望。改正：1（ X ）《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中共有13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按術(shù)語(yǔ)責(zé)任劃分為E、F、C、D，其中F組為主運(yùn)費(fèi)已付。1（ X ）FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界，即貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物在裝船過程中落入海中所造成的損失由買方承擔(dān)。1（ √ ）CIF術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，是指賣方負(fù)責(zé)租船訂航、辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。改正：DES常稱為目的港船上交貨，是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。改正：用采購(gòu)成本作為利潤(rùn)計(jì)算依據(jù)的稱為成本利潤(rùn)率，售價(jià)=成本 X（1+利潤(rùn)率），利潤(rùn)=成本X利潤(rùn)率。改正：1（ X ）暫定價(jià)格是指在國(guó)際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定如果原材料價(jià)格、工資發(fā)生變化，賣方保留調(diào)整價(jià)格的權(quán)益。1（ √ ）出口商品價(jià)格的實(shí)際成本包括生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型。改正：CIF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)∕1投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。 改正：2（ X ）在外貿(mào)易合同中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法。2（ X ）中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)、地名、廠名、商標(biāo)、牌號(hào)的包裝。改正：中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)、廠名的包裝。2（ √ ）國(guó)際上通用的條形碼有兩種，一種是美國(guó)統(tǒng)一代碼會(huì)編制的UPC碼；另一種是歐洲成立的國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)編制的EAN碼。 改正：2（ X ）農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說(shuō)明，所以確定其品質(zhì)的方法通常是憑等級(jí)買賣。2（ X ）國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。2（ X ）在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。2（