【正文】 合料應(yīng)符合熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并具有良好的施工性能，并經(jīng)試鋪論證確定。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證等三個(gè)階段，逐次深化，進(jìn)行設(shè)計(jì)。施工準(zhǔn)備復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行全線聯(lián)測(cè)。熟悉圖紙和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目總工程師向班組長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面的安全技術(shù)交底，施工前由班組長(zhǎng)向操作工人進(jìn)行全員安全技術(shù)交底。下承層清理攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸溫度、外觀檢查瀝青混合料運(yùn)輸溫度、外觀檢查靜壓(初壓)溫度檢查振動(dòng)碾壓(復(fù)壓)溫度、壓實(shí)度檢查平整度、標(biāo)高檢查靜壓(終壓)接縫處理質(zhì)量檢查交工驗(yàn)收施工工藝流程試驗(yàn)段施工在大面積施工前鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定宜為100～200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，包括下列試驗(yàn)內(nèi)容：（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。（3）通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)：a攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；b壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；c確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。e建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。f確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。h確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。鋪筑結(jié)束后，就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。（3）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料不得使用。混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm左右寬度的攤鋪重疊。C，不超過(guò)165176。C氣溫時(shí)施工不低于140176。C。（4）攤鋪機(jī)保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，設(shè)專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。（5）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去?；旌狭系膲簩?shí)（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。（3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130176。C。碾壓路線及碾壓方向不得突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓46遍，使其達(dá)到壓實(shí)度要求。（4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。（6）壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即碾壓到無(wú)縫為止。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法或核子密度儀法。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同?？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。（5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）實(shí)測(cè)項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。2%每日每機(jī)上、下午各1次拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分≤177。6%瀝青含量（油石比）+%、%每日每機(jī)2次(上、下午各1次)拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度每日每機(jī)上、下午各1次拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn)流 值～4mm空隙率生產(chǎn)配合比177。10mm3處/100m用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度177。%。c面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。 人行道施工工藝流程：測(cè)量放線→夯實(shí)土基→15cm級(jí)配碎石→20cm厚C20無(wú)砂大孔混凝土→1:3干硬水泥砂漿3cm→水性步磚6cm 測(cè)量放線。土基開(kāi)挖填筑可參見(jiàn)路床施工方法，之后人工進(jìn)行整平，夯實(shí)，要求壓實(shí)度≥90%。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，人行道的穩(wěn)定層采用15cm級(jí)配碎石，該穩(wěn)定層的攤鋪方法可參見(jiàn)路基水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。施工完成后清除穩(wěn)定基層的雜物，測(cè)定密實(shí)度，合格后鋪1:3干硬水泥砂漿3cm找平。（1）在10cm級(jí)配碎石虛鋪1:3干硬水泥砂漿3cm調(diào)平層，然后開(kāi)始鋪砌荷蘭磚人行道砌石。鋪砌時(shí)應(yīng)輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。不許向人行道砌石底塞墊碎磚石.（2）人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)的現(xiàn)象。人行道面的橫坡控制在1%。質(zhì)量控制點(diǎn)外觀質(zhì)量控制點(diǎn)為轉(zhuǎn)彎處側(cè)石的順直度；無(wú)障礙通道的接順；盲道的正確鋪砌；人行道砌塊整體平整度。%20m1用水準(zhǔn)儀具測(cè)量縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值井框與路面高差5每座1用尺量交通工程及沿線設(shè)施是公路最基本、必要的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護(hù)多功能于一體。交通標(biāo)志是車輛在道路行駛中的重要信息來(lái)源。本項(xiàng)目標(biāo)志板的支撐方式主要為單懸臂式。標(biāo)志板采用LF2型鋁合金板，為了保證板面的平整度及強(qiáng)度，對(duì)于板面面積小于10m2的標(biāo)志，底板采用2mm厚的鋁合金板；對(duì)于板面面積大于10m2的標(biāo)志，底板采用3mm厚的鋁合金板；鋁合金板中部采用鋁合金龍骨加強(qiáng)，邊緣采用角鋁加強(qiáng)，鋁合金板與龍骨和角鋁之間采用鋁合金沉頭鉚釘連接。標(biāo)志基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)預(yù)埋件均應(yīng)作熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/m2，澆注混凝土一次性進(jìn)行，必須保證基礎(chǔ)法蘭盤安裝的水平度及垂直度，混凝土澆注完成后，法蘭盤表面應(yīng)擦試干凈，不得有混凝土或其它異物，基礎(chǔ)法蘭以上的螺栓部分涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。本項(xiàng)目標(biāo)志類型主要有車行道邊緣線、雙黃線、人行橫道線、停止線、導(dǎo)向箭頭等。b中心線處設(shè)置15cm寬單黃線，在車輛需要跨越處設(shè)置為4m（實(shí)線）+6m（間隔）的虛線。人行橫道線最小寬度為5m。e導(dǎo)向箭頭設(shè)在車道中間，用于標(biāo)識(shí)車道轉(zhuǎn)向功能的劃分，圖案為白色，主線導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速確定。（2）標(biāo)線材料的選擇為了使標(biāo)線在夜間具備較好的清晰度，需要使用壽命長(zhǎng)、反光效果好的材料做標(biāo)線，使用的標(biāo)線涂料，應(yīng)具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)、干燥快及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)。本項(xiàng)目標(biāo)線采用熱熔反光型標(biāo)線涂料，標(biāo)線涂料標(biāo)號(hào)為2號(hào)。b路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T 280、GN4GN48的規(guī)定；c設(shè)置于路面的道路交通標(biāo)線應(yīng)使用抗滑材料，標(biāo)線表面的抗滑性能一般不應(yīng)低于所在路面的抗滑性能。（3）技術(shù)要求a版面制作時(shí)參照國(guó)標(biāo)GB57682009。c支架采用工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，制作時(shí)應(yīng)考慮拼裝誤差及設(shè)置鍍鋅工藝孔。（4）防腐層性能a鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鋅層，顏色一致，表面具有實(shí)用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后，應(yīng)清理螺紋或作離心分離。c鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)捶擊或纏繞試驗(yàn)后，鋅層不剝離、不凸起，不得開(kāi)裂或起層到用裸手指能擦的程度。樁號(hào)設(shè)置不合理或與其它構(gòu)造物干擾，允許經(jīng)監(jiān)理工程師同意后適當(dāng)調(diào)整位置。e斜交角度，單柱基礎(chǔ)調(diào)整地腳螺栓。g一覽表中標(biāo)志牌編號(hào)是維護(hù)管理的重要標(biāo)記，應(yīng)使用紅色油漆噴涂在標(biāo)志牌背面右下角（字高10cm）。i3min后，涂料應(yīng)不粘附輪胎。七、重點(diǎn)施工方案、雨季施工方案 、雨季施工安排根據(jù)淮南市多年氣象資料，雨水豐沛。為了確保雨季正常施工，我部根據(jù)當(dāng)?shù)赜昙咎攸c(diǎn)制定了如下雨季施工部署方案。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)常備防水篷布，以應(yīng)對(duì)突然的降雨天氣。在雨季，盡量安排不受氣候影響或影響較小的單項(xiàng)工程施工，避免在中等雨量以上的天氣澆注砼，對(duì)遇雨而必須連續(xù)施工的砼工程，澆注前要準(zhǔn)備好防水蓬布，一旦下雨，立即將蓬布覆蓋于砼面上，避免雨水直接打到砼面上。（5）雨季施工時(shí)必須做好縱橫向臨時(shí)排水工作，保證作業(yè)面無(wú)積水，同時(shí)防止施工材料遭受損失和工程受到破壞。同時(shí)作好場(chǎng)內(nèi)疏水工作使場(chǎng)內(nèi)雨水及時(shí)排除。（8）在施工場(chǎng)地和臨建的具體安排上，我們采取在施工籌建時(shí)，所有的施工場(chǎng)地、便道在原始地面上，都經(jīng)過(guò)整平、壓實(shí)、鋪墊透水性材料，并且設(shè)置排水溝，使其受洪水的影響降至最低。在汛期，洪水來(lái)臨期間，及時(shí)組織人員進(jìn)行抗洪搶險(xiǎn)、救護(hù)等工作，對(duì)各種出現(xiàn)的險(xiǎn)情制定出搶護(hù)方案。負(fù)責(zé)防汛過(guò)程中的日常管理，及時(shí)掌握防汛動(dòng)態(tài)，做好防汛值班，分析具體形勢(shì)，預(yù)測(cè)洪水可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行防洪的具體技術(shù)指導(dǎo)，各成員極力做好各部門之間的具體事務(wù)，重視每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。平時(shí)要及時(shí)掌握天氣的變化情況，特別是雷雨天氣，更應(yīng)注意，以保證砼連續(xù)澆注的順利進(jìn)行，確保砼質(zhì)量。（4）保證施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣開(kāi)關(guān)閘刀、插座、插頭完好，如有破損及時(shí)更換，施工完，要做到人走拉閘。（6）各類起重機(jī)械要注意檢查防雷接地是否安全有效；如遇雷雨大風(fēng)天氣或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要班前、班后對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行一次有效的安全檢查，做好交接班記錄。為確保工程質(zhì)量，冬季施工措施如下：路基土石方冬季施工措施：⑴冬季施工路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的、透水性良好的土。⑵當(dāng)路堤填筑至路床底約20cm時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑，在上層鋪一層松土保溫層，待冬季過(guò)后整理復(fù)壓，再進(jìn)行施工。⑶填挖方交界處，填方低于1m的路堤都不應(yīng)在冬季施工。砼工程冬季施工措施⑴冬季施工的砼施工配合比，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。拌和設(shè)備應(yīng)設(shè)置在溫度不低于10℃的暖棚內(nèi)，用熱水洗刷拌和機(jī)鼓筒。當(dāng)加熱水不能滿足拌和溫度時(shí)，可再將砂、粗骨料均勻加熱。砼的運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)快裝快卸，不得在中途轉(zhuǎn)運(yùn)或受阻，運(yùn)送中覆蓋保溫防寒。每一個(gè)工作班至少測(cè)定4次。(5)為減少運(yùn)輸途中熱量損失，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡量縮短，運(yùn)輸工具應(yīng)采取保溫措施。室外氣溫低于5℃時(shí)，砂漿應(yīng)在暖棚內(nèi)機(jī)械拌制，砂漿拌制時(shí)間不宜少于2min。石料和砼預(yù)制塊表面與砂漿的溫差不宜超過(guò)20℃。(7)采取適當(dāng)保溫措施對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，派專人加強(qiáng)溫度觀測(cè)記錄工作。b施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，逐級(jí)報(bào)告，首先接報(bào)，就近施救。d分級(jí)負(fù)責(zé)，密切配合。（2）組織落實(shí)及聯(lián)系方式在項(xiàng)目部駐地，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮的事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)事故應(yīng)急處理工作。b、掌握應(yīng)急處理動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)調(diào)整部署應(yīng)急工作措施。（4）明確職責(zé)，各司其職a、指揮組：遇有重大險(xiǎn)情需要外來(lái)支援時(shí)及時(shí)向上匯報(bào)，解決。b、應(yīng)急救援組：遇有險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，迅速按照指揮組布屬實(shí)施救援行動(dòng)。對(duì)實(shí)施過(guò)程中隱患苗頭的檢查與統(tǒng)計(jì)匯報(bào)處理。e、后勤保障組：調(diào)查記錄附近醫(yī)院與施救有關(guān)的聯(lián)系方式，負(fù)責(zé)突發(fā)事件期間的物資供應(yīng)、飲食供應(yīng)、保衛(wèi)、衛(wèi)生、消防等后勤保障工作。設(shè)備做好防雨措施，停至高處地帶。b、人身安全保障：建立安全聯(lián)控預(yù)警機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)各工程、崗位作業(yè)中相互提醒監(jiān)督。c、對(duì)于事故應(yīng)急處理所需的交通工具、通信工具、測(cè)繪儀器、保護(hù)用品等設(shè)施設(shè)備，要確保完好有效調(diào)度靈敏。項(xiàng)目在險(xiǎn)情事故發(fā)生后，應(yīng)立即向監(jiān)理和業(yè)主有關(guān)部門緊急呼救或收到肇事呼救后，應(yīng)急事故處理小組應(yīng)自覺(jué)啟動(dòng)實(shí)施本方案。（6）物質(zhì)、資金儲(chǔ)備序號(hào)物品名稱物品規(guī)格物品數(shù)量放置位置責(zé)任人1滅火器4kg4生活區(qū)許寶江2滅火器4kg4倉(cāng)庫(kù)許寶江3交通車豐田1項(xiàng)目部許寶江（7）周邊醫(yī)院情況序號(hào)醫(yī)院名稱急診電話地址送往醫(yī)院路途時(shí)間1淮南市第一人民醫(yī)院05543622981淮南市田家庵區(qū)淮濱路203號(hào)約25分鐘車程2淮南市第一礦工醫(yī)院05546611275淮南市大通區(qū)九龍崗約20分鐘車程（8）相關(guān)說(shuō)明a、現(xiàn)場(chǎng)施救：現(xiàn)場(chǎng)施救工作人員應(yīng)本著“以人為本”的原則，積極救治傷員，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，千方百計(jì)地做好防治和減輕損失工作。b、后勤保障：后勤保障組應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供生活保障。d、原因調(diào)查：原因調(diào)查工作人員應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查取證工作，查勘事故現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查分析事故原因，對(duì)其他目擊證人做好登記核定工作。f、工作報(bào)告：應(yīng)急處理工作結(jié)束后逐級(jí)書(shū)面報(bào)告應(yīng)急處理工作情況。g、指揮長(zhǎng)不在時(shí)，有副指揮行使指揮長(zhǎng)職責(zé)。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)時(shí)間有指揮長(zhǎng)決定。充分利用各種渠道進(jìn)行救援搶險(xiǎn)知識(shí)的宣傳教育，知道全體參建員工開(kāi)展搶險(xiǎn)中的自救和互救訓(xùn)練，不斷提高員工各種搶險(xiǎn)意識(shí)和基本技能。工作機(jī)構(gòu)（1）信息處理中心：由綜合辦公室負(fù)責(zé)，安排24小時(shí)值班，主要負(fù)責(zé)：收集、傳達(dá)氣象部門、地方政府、建設(shè)單位及總監(jiān)辦下達(dá)的各種險(xiǎn)情等信息；負(fù)責(zé)險(xiǎn)情分析、根據(jù)險(xiǎn)情變化及時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)小組正確決策提供意見(jiàn)，并將意見(jiàn)及時(shí)傳達(dá)到項(xiàng)目部、各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人；負(fù)責(zé)收集來(lái)文、來(lái)電，并及時(shí)交送領(lǐng)導(dǎo)小組審閱；按指示傳達(dá)各項(xiàng)指令。（3）應(yīng)急搶險(xiǎn)小組：由物裝部負(fù)責(zé)。以最大限度地保證人員及財(cái)產(chǎn)的安全。各現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、工長(zhǎng)、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為巡查員，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生災(zāi)害處的巡查工作，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后要及時(shí)向搶險(xiǎn)小組匯報(bào)。各部門負(fù)責(zé)人為各自部門搶險(xiǎn)工作的第一責(zé)任人。救援車輛及聯(lián)系方式如下：搶險(xiǎn)救援車輛：