公路隧道豎井施工技術論文：公路隧道豎井施工技術探討-閱讀頁
2024-11-29 17:40本頁面
【正文】 設備多與工作面狹小而相互干擾等不利因素。 （ 2）導坑擴挖法 該方法與前面第一種方法相似，區(qū)別在于井筒斷面分兩次進行鉆爆開挖，先開挖一定直徑、深度的導坑，目的是擴孔成井時為爆破提供臨空面，增大炮孔利用率，控制 巖塊粒徑和超欠挖，提高光爆效果。該方法特點、優(yōu)缺點與全斷面法基本相同。而二次襯砌混凝土除加強支護作用外，需確保井筒周邊成型面的光滑、平順，減少流體通過的阻力，其施工方法通常采用翻模、爬模和滑模。 ② 施工進度、工效對成本影響問題。 ④ 配套設備、人員、電力投入。 因此，不管采取什么施工方法，豎井襯砌混凝土施工，由于結(jié)構壁厚小，鋼筋密集，振搗、布料十分困難且可能存在少部分欠挖，施工存在一定的難度。而從使用效果來看，爬模無論 是采用機械爬升還是液壓爬升動力源，具有以下特點 : ① 無需起吊設備，需解決模架的附著支撐。 ③ 混凝土節(jié)段循環(huán)澆筑速度快，工期易保證。 當然，滑模施工需嚴密的施工組織和充分的準備工作，需嚴格控制混凝土的工作性，盡量降低混凝土的水灰比和初凝時間，澆注過程需嚴格控制水平對稱分層澆注，準確把握滑升時機，否則，施工容易失敗，甚至造成損失。 結(jié)束語： 采用的總體施工方案雖然一次投入的機械設備成本比較大，但大大減少施工工人的勞動強度和人員投入，提高了機械化施工程度，縮減開挖時間，提高襯砌施工速度，確保工期同時有效降低施工安全風險系數(shù)，技 術經(jīng)濟綜合指標評價是比較優(yōu)化的方
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