【正文】 起爆，段炮眼之間起爆時差可取50～100ms。 導(dǎo)坑或局部開挖，宜采用淺眼爆破，防止振動對支撐結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。 5．5 鉆爆作業(yè) 鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設(shè)計進行鉆眼、裝藥、按線和引爆。 炮眼的深度、角度、間距應(yīng)按設(shè)計要求確定，并應(yīng)符合下列精度要求：(1)掏槽眼 眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm。(3)周邊眼 沿隧道設(shè)計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm，周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不得超過15cm。(5)當(dāng)開挖面凸凹較大時，應(yīng)按實際情況調(diào)整炮眼深度，并相應(yīng)調(diào)整藥量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上。當(dāng)采用液壓式多臂鑿巖臺車作業(yè)時，應(yīng)密切注意鉆眼石屑的排除情況，保護好鉆頭。 裝藥前應(yīng)將炮眼眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈。周邊眼的堵塞長度不宜小于20cm，采用預(yù)裂爆破時，應(yīng)從藥卷頂端進行堵寒，不得只堵塞在眼口。 周邊眼宜一次同時起爆。 爆破后，開挖斷面應(yīng)進行檢查并符合下列要：(1)。周邊炮眼痕跡應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布。 開挖過程中，應(yīng)監(jiān)測圍巖爆破擾動深度以及爆破震動對周圍其他結(jié)構(gòu)物的破壞程度。 鉆爆機械和其他電動機械的使用、管理、維修和保養(yǎng)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理，并遵守以下規(guī)定：(1)機械運轉(zhuǎn)不得超過其最大負荷強度；(2)燃料、潤滑油脂和用水應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；(3)嚴禁對機械及零部件亂拆亂卸，互換裝用；(4)新型機械使用前，應(yīng)對操作人員進行技術(shù)培訓(xùn)，熟悉其性能，掌握機械的安全操作規(guī)程。 掘進機開挖 掘進機開挖可采用任意斷面掘進機和全斷面掘進機。 任意斷面掘進機開挖適用于抗壓極限強度小于20MPA的圍巖，全斷面掘進機開挖適用抗壓極限強度為20～100MPa的圍巖，以下幾種情況不宜采用掘進機開挖。(2)。(4)地下滲水量較大圍巖。 用鉆臂式掘進機開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。 應(yīng)加強洞內(nèi)車輛調(diào)度，統(tǒng)一管理安排好各工序的施作時間。6 出渣與運輸 裝渣與卸渣 裝渣設(shè)備應(yīng)選用能在隧道開挖斷面內(nèi)發(fā)揮高效率的機械，其裝渣能力應(yīng)與每次開挖土石方量及運輸車輛的容量相適應(yīng)。 運輸 運輸方式分有軌式和無軌式，應(yīng)根據(jù)隧道長度、開挖方法、機具設(shè)備、運量大小等選用。 采用有軌式運輸時，洞外應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車、編組、出渣、進料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。 有軌式運輸?shù)木€路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求如下：(1)鋼軌人力推運時，單位長度鋼軌質(zhì)量不應(yīng)小于8kg/m；機動車牽行時不宜小于24kg/m。(2)道貧型號，應(yīng)與鋼軌類型相配合。(3)軌枕 間距不宜大于70cm，長度為軌距加60cm。在道岔處應(yīng)鋪設(shè)長軌枕。(5)道床 可利用洞內(nèi)不易風(fēng)化的石碴作為道碴，厚度不宜于15cm.(6)線間距 雙道的線間距應(yīng)保持兩列車間凈距大于20cm，錯車線外應(yīng)大于40cm。(8) 縱坡 %；%；皮帶運輸機輸送時不宜大于25%。(9)線路鋪設(shè) 軌距允許誤差為：+6mm、4mm，曲線地段應(yīng)按規(guī)定加寬和設(shè)超高，必要時加設(shè)軌距拉桿；直線地段應(yīng)兩軌平整。(10)當(dāng)采用新型軌式機械設(shè)備時，線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合機械規(guī)格、性能的要求，保證運輸安全。(2)車輛裝載的高度不超過斗車頂面40cm，寬度不超過車寬。(4)車輛在同方向行駛時，兩組列車間的距離不得小于60m；人力推斗車時，間距不得小于20m。(6)軌道旁的料堆，距鋼軌外緣不應(yīng)小于50m，高度不大于100m。 洞內(nèi)采用無軌式自卸卡車運輸時，運輸?shù)缆芬虽佋O(shè)簡易路面。(2)行車速度，在施工作業(yè)地段和錯車時不應(yīng)大于10km/h；成洞地段不宜大于20km/h。線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時清除。 先拱后墻法施工中，如采用卡口梁作運輸棧道時，在卡口梁下應(yīng)加設(shè)立柱支頂，以保證棧道上運輸安全。 選擇支護方式時，應(yīng)優(yōu)先采用錨桿、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合作為臨時支護。 對不同類別的圍巖，應(yīng)采用不同結(jié)構(gòu)型式的施工支護。為防止巖爆和局部落石，可局部加栓鋼筋網(wǎng)。Ⅲ類圍巖必要時可加設(shè)鋼架。 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件差，圍巖不穩(wěn)定時，可采用構(gòu)件支撐。 錨桿施工 采用系統(tǒng)錨桿作為襯砌結(jié)構(gòu)的一部分時，應(yīng)符合設(shè)計要求和《公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTJ026—89)》第7章有關(guān)規(guī)定。 錨桿施工和準(zhǔn)備工作如下：(1)檢查錨桿材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能是否與設(shè)計相符；(2)根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況選擇鉆孔機具；(3)采用砂漿錨桿時，應(yīng)按設(shè)計要求截取桿體，并整直、除銹和除油；(4)采用楔縫式錨桿時，應(yīng)檢查桿體長度，楔縫、楔塊、螺母與螺栓的尺寸和配合情況。15mm。 鉆孔深度應(yīng)滿足下列要求：(1)水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為177。(3)樹指錨桿和早強藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長度配合恰當(dāng)。 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。(2)。若孔口無砂流出，應(yīng)將桿體拔重新注漿。 早強水泥砂漿錨桿的施工要求如下：(1)；(2)早強水泥砂漿錨桿采用硫鋁酸鹽早強水泥交摻早強劑；(3)注漿作業(yè)開始或中途停止超過30min時，應(yīng)測定砂漿坍落度，其值小于10mm時，不得注入罐內(nèi)使用。錨桿施加預(yù)張拉力時，其擰緊力矩不應(yīng)小于100N(2)打緊楔塊時不得損壞絲扣。(4)楔縫式錨桿只能作為臨時支護，如作為永久支護應(yīng)補注水泥漿或水泥砂漿。(2)安裝時用桿體將樹脂卷送入孔底，用攪拌器攪拌樹脂時應(yīng)緩緩?fù)七M桿體，攪拌時間一般為30s。 、。錨桿桿體插入時應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)，使藥包充分攪拌。 錨桿鉆孔可采用一般鑿巖機械當(dāng)在土層中鉆孔時，宜采用干式排渣的回旋式鉆機。 錨桿宜采用II級鋼筋制作。楔縫錨桿的桿體直徑以16～25mm為宜。 噴射混凝土、砂漿材料應(yīng)符合下列要求：(1)水泥 應(yīng)優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥，也可采用礦渣硅酸鹽水泥；在軟弱圍巖中宜選用早強水泥。(2)速凝劑 必須采用質(zhì)量合格的產(chǎn)品。使用前應(yīng)做速效果試驗，要求初凝不超過5min，終凝不超過10min。(4)石料 采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm，鋼纖維噴射混凝土的碎石粒不應(yīng)大于10mm，且級配良好。(5)水 水質(zhì)應(yīng)符合工程用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的3%～6%。也可參照下列數(shù)據(jù)選擇：灰骨比1：4～1：5骨料含砂率45%～60%～應(yīng)增大混凝土與巖石的粘結(jié)力和減少回彈，初噴時，水泥：砂：石應(yīng)取1：2：(～2)。 混合料應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，并采用強制攪拌機在短時間內(nèi)完成，嚴禁受潮。噴射混凝土材料計量，一般應(yīng)以質(zhì)量計算，其允許誤差為；水泥與速凝劑各為2%；砂與石料各為5%。(2)噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射混凝土的物體時，應(yīng)及時清除。(4)一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4～6cm。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)用高壓氣體、水清洗干凈。(6)回彈率應(yīng)予控制，拱部不超過40%，邊墻不超過30%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。(7)噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7d。 冬季施工時，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于5℃?；炷翉姸任催_到6MPa前，不得受凍。 采用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土?xí)r，可在巖面噴射一層混凝土后再進行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進行。 采用鋼架噴射混凝土?xí)r，鋼架的型式、制作和架設(shè)應(yīng)符合下列要求：(1)鋼架支撐可選用H型鋼、工字鋼、U型鋼、鋼軌、鋼管或鋼筋格柵等制作。(2)鋼架支撐必須具有必要的強度和剛度，剛架的設(shè)計強度，應(yīng)保證能單獨承受2～4m高的松動巖柱重量其形狀應(yīng)與開挖斷面相適應(yīng)。(4)格柵鋼架的主筋材料應(yīng)用Ⅱ級鋼筋或Ⅰ級鋼筋，直徑不小于22mm，聯(lián)系鋼筋可根據(jù)具體情況選用。(6)鋼架應(yīng)按設(shè)計位置架設(shè)，鋼架之間必須用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。當(dāng)鋼架和圍巖之間隙過大時應(yīng)設(shè)墊塊。(7) 鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差177。拱腳標(biāo)高不足時，不得用土、石回填，而應(yīng)設(shè)置鋼板進行調(diào)整必要時可用混凝土加固基底，拱腳高度應(yīng)低于上半斷面底線15～20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時，應(yīng)向圍巖方向加大拱腳接觸面積。噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。(2)改變配合經(jīng)，增加水水泥用量先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。 砂層地段噴射混凝土?xí)r應(yīng)采取以下措施：(1)緊巾砂層鋪掛細鋼筋網(wǎng)，并用φ22mm環(huán)向鋼筋壓緊；(2)在正式噴射前應(yīng)適當(dāng)減小噴射機的工作氣壓，先噴射一層加大速凝劑摻量的水泥幫派漿，再噴射混凝土。 噴射機使用過程中應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)對噴射機應(yīng)隨時保養(yǎng)維修，使之經(jīng)常處于不漏氣、不堵塞的良好工作狀態(tài)。可根據(jù)噴出料束情況適當(dāng)調(diào)節(jié)氣壓。(3)噴頭與受噴面宜垂直，距離應(yīng)與工作氣壓相適應(yīng)，～ m為宜。(4)嚴格控制水灰比，噴到巖面上的混凝土應(yīng)濕潤光澤，粘塑性好，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。(6)作業(yè)完成后，噴射機和輸料管內(nèi)的積料必須及時清除干凈。(8)噴射作業(yè)人員必須穿戴安全防護用品。 滿足以下條件者為合格，否則為不合格。(2)任意一組試塊抗壓強度平均值，不得低于設(shè)計強度的80%。 檢查不合時，應(yīng)查明原因并采取措施，可用加厚噴層或增設(shè)錨桿的辦法予以補強。必要時應(yīng)進行粘結(jié)力測試。支護完成后每10延米至少檢查一個斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個點。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應(yīng)予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。同組錨桿28天的抗撥力平均值應(yīng)滿足設(shè)計要求；每根錨桿的抗撥力最低值不得小于設(shè)計設(shè)計值的90%。 構(gòu)件支護 構(gòu)件支護適用于分部開挖、導(dǎo)坑開挖。 構(gòu)件支護可使用型鋼、木、鋼木混合及鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件等材料。 構(gòu)件支護相互之間應(yīng)用縱撐連接牢固，構(gòu)成整體。應(yīng)設(shè)置縱向斜撐，以防支護傾倒。 木支護主要用于臨時性應(yīng)急支護，使用時應(yīng)符合下列要求：(1)木支護的梁、柱等主要圓木桿件，細頭直徑應(yīng)不小于20cm(跨度大于4m時應(yīng)不小于25cm)，其其連接桿細頭直徑可采用12～15cm；木板厚度不宜小于5cm。脆硬的木料不宜使用，腐配及的木材嚴禁使用。同時，支護之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取不致使支護產(chǎn)生下沉的措施。 導(dǎo)坑支護可用半框架式。 構(gòu)件支護構(gòu)架的架設(shè)間距，宜取80～120cm，松軟破碎地段可適當(dāng)加密。 拱部擴大采用扇形構(gòu)架支護時，應(yīng)配合開挖分部架設(shè)，并隨挖隨護。 抑拱開挖前，應(yīng)架設(shè)橫撐頂緊兩側(cè)墻腳，防上邊墻內(nèi)擠。 采用先拱后墻法施工時，應(yīng)符合下列要求： 在洞口地段和松軟地層開挖中層或落底前，必須用卡口梁加木楔頂緊拱腳，其間距一般為120cm，或在拱腳設(shè)錨桿，防止拱腳內(nèi)移。當(dāng)巖層層理向隧道內(nèi)傾斜時，應(yīng)采取措施防止巖層順層滑坍。如發(fā)現(xiàn)桿件有破裂、傾斜、彎扭、變形以及接頭松脫、填塞漏空等異常時，應(yīng)立即用安全而可靠的方法進行加固處理。并應(yīng)本著“先頂后拆”的原則進行，防上圍巖松動坍塌。 開挖中層或落底前需拆除下導(dǎo)坑支護時，應(yīng)由里向外倒退拆除。8 襯 砌 一 般 規(guī) 定 隧道襯砌施工時，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均須符合設(shè)計要求。 模板放樣時，允許將設(shè)計的襯砌輪廓線擴大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界。 整體式襯砌施工中，發(fā)現(xiàn)圍巖對襯砌有不良影響的硬軟巖分界處，應(yīng)設(shè)置沉降縫；II～I類圍巖，距洞口約50m范圍內(nèi)，必要時可每隔10m左右設(shè)置一個沉降縫。襯砌的施工縫應(yīng)與設(shè)計的沉降縫、伸縮縫結(jié)合布置，在有地下水的隧道中，所有施工縫、沉降縫和伸縮縫均應(yīng)進行防水處理。 采用錨噴支護和復(fù)合襯砌時，應(yīng)做好以下工作：(1)復(fù)核隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，分析圍巖穩(wěn)定性特點。(2)對已完成支護地段，應(yīng)繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài)，注意支護的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時記錄，作出長期穩(wěn)定性評價。 中國最龐大的資料庫下載 拱 (墻)架與模板 拱(墻)架的間距應(yīng)根據(jù)襯砌地段的圍巖情況、隧道寬度、襯砌厚度及模板長度確定，一般可取1m。施工中，根據(jù)不同施工方法，可使用襯砌模板臺車或移動式整體模架，并配備混凝土泵或混凝土輸送器澆筑襯砌。圍巖壓力較大時，拱架、墻架應(yīng)增設(shè)支撐或縮小間距，拱架腳應(yīng)鋪木板或木方。 拱架應(yīng)在垂直于隧道中線方向架設(shè)。拱架(包括模板)標(biāo)高應(yīng)預(yù)留沉落量。拱架(包括模板)預(yù)留沉落量 圍巖分類Ⅳ及Ⅳ以上ⅢⅡⅠ預(yù)留沉落量(cm)≤55～1010～1515～20注：①上述數(shù)值適用于先拱后墻法，當(dāng)采用先墻后拱法時均不宜大于5cm； ②本表不包括施工誤差。 先拱后墻施工，經(jīng)復(fù)核檢查拱部中線及凈空無誤時，可由拱腳掛線定位。 不得利用墻架兼作腳手架，防止模板走動變形。 拆除拱架、墻架和模板，應(yīng)符合以下要求：(1)不承受外荷載的拱、墻，；(2)承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土應(yīng)達到設(shè)計強度100%；(2)承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口的混凝土應(yīng)達到設(shè)計強度70%。 混凝土拌和后，應(yīng)盡快澆筑?；炷吝\送時，原則上應(yīng)采用混凝土攪拌運輸車，采用其它方法運送時，應(yīng)確?；炷猎谶\送中不產(chǎn)生離析、損失及混入雜物。 澆筑混凝土節(jié)段長度應(yīng)根據(jù)圍巖狀況、施工方法和機具設(shè)備能力等確定。 分段施工的拱圈合攏宜選在圍巖較好處。石質(zhì)隧道支承面可用碎石墊平，上鋪2～3cm砂子，用水灑濕。 與輔助抗道交匯處的拱圈應(yīng)置于坑道兩側(cè)基巖上。 邊墻施施工應(yīng)符合下列要求： 澆筑混凝土前，必須將基底石渣、污物和基坑內(nèi)積水排除干凈，嚴禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌和物。 邊墻擴大基礎(chǔ)的擴大部分及仰拱的拱座，應(yīng)結(jié)合邊墻施工