公路隧道豎井施工技術(shù)論文：公路隧道豎井施工技術(shù)探討-文庫吧資料
2024-11-17 17:40本頁面
【正文】 便于操作。 此種施工方法的特點是 , 豎井內(nèi)全部渣量均棄于井口外 , 需要有施工便道能修建至井口的條件 , 供大型設(shè)備運輸和棄渣 , 同時井口需要有供升降機(jī)、井架等布置的施工場地。先掘進(jìn)豎井鎖口圈段后 , 再下挖30m～ 40m, 再安設(shè)多層移動工作平臺 , 進(jìn)行提升、懸吊等輔助設(shè)施的安裝 , 然 后轉(zhuǎn)入井筒鉆爆掘進(jìn)施工。而對于有混凝土二次襯砌的結(jié)構(gòu)，其施工方法主要可以選擇采用如提升翻模、爬模、滑模等。 初期支護(hù)施工中，根據(jù)地質(zhì)條件和地 下水等采取不同的支護(hù)參數(shù)，通常采用噴錨支護(hù)，或增加鋼支撐加強(qiáng)支護(hù)，按地下水情況，輔于結(jié)構(gòu)防排水和施工防排水措施。 正如其他地下工程一樣，構(gòu)筑物開挖成型后的另一工序就是襯砌的實施。國產(chǎn)爬罐的成井直徑、循環(huán)進(jìn)尺都比國外產(chǎn)品小，作業(yè)工效也相對較低，技術(shù)相對落后。 爬罐法施工自 20世紀(jì) 50 年代開始采用并得到迅速發(fā)展，成為豎井和斜井開挖最常用的施工方法 ,特別是挪威、瑞典等幾個國家應(yīng)用最多。 豎井技術(shù)現(xiàn)狀 一般情況下，豎井開挖施工方法按施工方式分為正井法和反井法，按施工順序分為全斷面法、導(dǎo)坑擴(kuò)挖法或中心擴(kuò)孔法，后一種方法是基于 “ 先導(dǎo)井、 后擴(kuò)挖 ” 的原理，其中導(dǎo)井可以采用鉆爆成型，也可以采用機(jī)械成型，按施工工藝分成反井鉆機(jī)法、爬罐法、吊罐法、深孔爆破法、人工正井法等。 工程概況 廣東省某高速公路隧道工程，雙洞四車道設(shè)計，通風(fēng)豎井處于隧道右線偏右 25m
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1