【正文】 30ms。 爆破管理 采用礦用炸藥，礦用延時電雷管起爆，其總延時時間不超過130ms。對儀器的零點、測試精度及報警點應定期上報安質(zhì)部進行校驗，確保儀器測量準確、可靠。有權安排局部通風，有責任要求工區(qū)安排維修通風設備。爆破之后再監(jiān)督檢查將風管及瓦斯探頭安裝在規(guī)定的安全范圍之內(nèi)。，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。、漏檢、少檢、假檢并做到隧道瓦斯?jié)舛扔涗浥瓢濉z查記錄、瓦斯臺帳三對口（檢查地點、檢查日期、每次檢查的具體時間、班次、檢查的內(nèi)容和數(shù)據(jù)、檢查人姓名等必須完全一致），嚴格執(zhí)行洞內(nèi)作業(yè)特殊過程、關鍵工序批準制度。，掌握一定的通風瓦斯知識和技能，熟悉瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?。，記錄中對通風機的運轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況、存在問題必須進行詳細描述，堅持交接班制度。，掌握瓦斯變化情況。，定期對通風機進行檢修、保養(yǎng)，確保風機正常運轉(zhuǎn)。，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?，隨時了解洞內(nèi)施工狀況。不符合規(guī)定或發(fā)現(xiàn)異常情況時嚴禁進洞并報告項目負責人。、摘牌清點制度。、喝酒人員進入洞內(nèi)。未經(jīng)許可不得讓與隧道施工無關的人員進入洞內(nèi)。為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設熔斷器和避雷裝置。 施工通訊方案在掌子面和洞口及值班室設置防爆應急電話，確保信息安全暢通。開挖工作面附近固定照明燈具采用EXdⅠ型礦用防爆照明燈。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開挖面采用銅芯質(zhì)電纜。（6）施工照明洞內(nèi)照明系統(tǒng)采用由洞內(nèi)防爆變壓器輸出經(jīng)礦用防爆主電纜在各相應地段設置照明及信號專用ZXB4型綜合保護裝置,將380V三相中性點不接地電源降為127V,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足道路和施工的需要。（4）為保證隧道的正常通風及照明，左右洞各備用1臺630KW發(fā)電機，在停電15分鐘內(nèi)，啟動發(fā)電機供隧道內(nèi)通風、監(jiān)測及照明。10%。電壓波動范圍，高壓為額定值的177。 供電設計（1）隧道內(nèi)設兩回路電源線路，主要供隧道內(nèi)射流風機、照明及局扇使用，當一回路運行時，另一回路備用，以保證供電的連續(xù)性。工區(qū)內(nèi)采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負荷。改裝柴油機防爆系列按照國家柴油機的技術規(guī)范和要求標準。（1）改裝的機械表（2）改裝后機械的性能 ①防爆柴油機的技術要求： 排氣溫度不超過70℃； 水箱水位下降設定值； 機體表面溫度不超過150℃； 電器系統(tǒng)采用防爆裝置； 啟動系統(tǒng)采用防爆裝置；以上各項設定值是光指標、聲報警，延時60s自動停車； 防爆柴油機采用低水位報警和溫度過高報警。（2）隧道內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設備與作業(yè)機械必須使用防爆型。成立專人的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、維修、維護的班組。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯?jié)舛龋?時，保證每5分鐘檢測一次。根據(jù)要求，結(jié)合本隧道特點，采用人工監(jiān)控體系，配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時立即停機。 隧道風機配置數(shù)量表風機、鳳管配置數(shù)量表 瓦斯監(jiān)控方案 瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風監(jiān)控、檢測的組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風速、風量等參數(shù)。風管最前端距掌子面5m。4方案概述洞口安裝1臺SDF(C)（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至掌子面。隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍? 通風的連續(xù)性根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》，應實施連續(xù)通風。 瓦斯含量根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》，對隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內(nèi)容見下表。 重、難點施工方案隧道施工的通風方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機械防爆性能改裝是實施性施工方案的重、難點。3施工方案 隧道通風采用壓入式的通風方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式；隧道施工采用三臺階七步開挖法施工，人工風鉆打眼，光面爆破，超前小導管和噴射砼支護，臺階法開挖，防爆挖掘機輔助防爆裝載機挖、裝，防爆自卸汽車運輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運輸車運輸，泵送入模。隧道進、出位于國道G212路邊，交通方便。隧道起里程為DK201+817DK206+952，全長5135米雙線隧道。隧道位于西秦嶺中山區(qū)。 文中的相關設計參數(shù)取自《瓦斯隧道施工技術指南》。第四篇：瓦斯隧道施工技術總結(jié)瓦斯隧道施工技術總結(jié)1概述，公司申請了科研項目,目前正在推進中。本次隧道施工采用了新技術、新結(jié)構、新材料、新設備，V級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。當不承受外荷載時，砼強度應達到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應合理控制砼澆注速度。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。施工要保護止水膠不要浸水。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。（6）、施工時應保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。（5）、防排水結(jié)構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。每道焊縫均應進行氣密性檢查，并保持恒壓時間不少于2分鐘。（4）、結(jié)構防排水采用EVA防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。（3）、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內(nèi)。（2）、隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。在開挖拱腳處應噴射飽滿。（8）、應根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。（6）、噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。（4）、在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。(2)、初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。（3）、。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。實行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關的施工輔助措施成洞。（4）、在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。（2）、施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2D（D為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。隧址區(qū)屬構造侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為V級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙裂隙水及構造裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。第三篇：隧道施工技術總結(jié)簡述隧道施工技術從2010年7月份開始在XXX項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。圍繞創(chuàng)優(yōu)計劃制定相應的技術保障措施和質(zhì)量保證措施，建立目標責任制，由項目分管副經(jīng)理親自抓質(zhì)量、安全、標準化工地建設。另外通過各種形式的學習，而后進行試卷考核（采取閉卷形式），使全體職工能夠基本掌握施工質(zhì)量技術管理要點，為施工過程的監(jiān)控管理起到積極作用。加強技術質(zhì)量培訓學習。發(fā)現(xiàn)與設計不符及時與設計溝通，優(yōu)化設計方案，從設計上、從源頭保證了工程的質(zhì)量。二、高度重視的技術準備工作重視圖紙審核，爭取將不利質(zhì)量控制的部分進行設計方案的優(yōu)化。對現(xiàn)場管理組成員的考核獎評措施：項目部質(zhì)量部、安全部給架子隊開具的質(zhì)量整改通知單和監(jiān)理通知單為依據(jù)，當月沒有收到質(zhì)量、安全整改通知的工點現(xiàn)場管理組評為優(yōu)秀現(xiàn)場管理組，項目部獎勵管理組成員每人500元，對突出貢獻者加獎500元；當月收到項目部安全、質(zhì)量部質(zhì)量、安全整改通知的工點：收到一次取消獎勵資格、收到二次管理組成員每人罰款100元、收到三次管理組成員每人罰款300元、收到四次管理組成員每人罰款500元。對架子隊的具體考核獎評措施:以項目部質(zhì)量部、安全部和現(xiàn)場組人員開具的質(zhì)量整改通知單和監(jiān)理通知單為依據(jù)，當月沒有受到質(zhì)量、安全通知的架子隊評為優(yōu)秀架子隊，給予1000~10000元的獎勵；當月受到質(zhì)量、安全通知的架子隊：受到一次通知給予500元罰款、受到二次通知給予2000元罰款、受到三次通知給予4000元罰款、受到四次通知給予10000元罰款。具體的考核辦法參照蘭渝公司施工現(xiàn)場管理獎評考核辦法、鐵道部質(zhì)量信用評價管理辦法。項目部成立以項目經(jīng)理為組長、項目書記、副經(jīng)理、總工為副組長、各職能部門成員為組員的安全質(zhì)量領導小組，定期不定期深入現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量、安 2全。工地測量管理：項目部每個工點配備1個測量人員，架子隊現(xiàn)場配備測量人員1人，項目部和架子隊人員一起對施工放樣、監(jiān)控量測等日常工作。工地試驗管理：項目部每個工點配備1個試驗員，架子隊現(xiàn)場配備試驗人員1人，項目部和架子隊人員一起對施工原材料、砼、試塊等進行日常管理。架子隊設立專職安全員，經(jīng)常檢查施工中的安全工作，架子隊各帶班員為兼職安全員，負責當班期間的施工安全。整改過程由現(xiàn)場組技術員監(jiān)督執(zhí)行。管理執(zhí)行程序：現(xiàn)場管理組是現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全的直接管理部門，經(jīng)常檢查、監(jiān)督架子隊的施工質(zhì)量和安全。安全員的職責：負責工點日常管理工作，經(jīng)常檢查和排查施工中的安全隱患，負責對架子隊的安全員和施工員進行安全交底。質(zhì)檢員的職責：負責各道工序的檢查、驗收工作，向監(jiān)理工程師報驗；監(jiān)督、檢查工程質(zhì)量；工序施工過程旁站監(jiān)督。技術主管的職責：由有經(jīng)驗的隧道工程師擔任，負責工點的技術管理工作，負責施工方案的制定并監(jiān)督實施；經(jīng)常監(jiān)督、檢查現(xiàn)場工程質(zhì)量，指導和監(jiān)督技術、質(zhì)檢、測量、試驗工作；對現(xiàn)場工程質(zhì)量負責。現(xiàn)場組的管理人員組成:分管副經(jīng)理、技術主管、技術員、質(zhì)檢員、試驗員、測量員、安全員、調(diào)度員。一、建立現(xiàn)場管理組為了加強施工現(xiàn)場管理，加強安全、質(zhì)量管控