【正文】 輯運算 ? （ 2）軌道電路信息處理 ? （ 3）進路控制 ? （ 4）道岔控制 ? （ 5）信號機控制 聯(lián)鎖設備概述 ? ? （ 1）確保進路上進路、道岔、信號機的聯(lián)鎖，聯(lián)鎖條件不符合時，禁止進路開通。 ? （ 2）裝設引導信號的信號機因故不能開放時，應通過引導信號實現(xiàn)列車的引導作業(yè)。 ? （ 4）聯(lián)鎖設備宜采用進路操縱方式。 聯(lián)鎖設備概述 ? （ 5）進路解鎖宜采用分段解鎖方式。限時解鎖時間應確保行車安全。影響行車效率的聯(lián)動倒插宜采用同時啟動的方式。 ? （ 8）連鎖設備的操縱宜選用控制臺。 聯(lián)鎖設備概述 ? （ 9）車站聯(lián)鎖主要控制項目包括：列車進路、引導進路、進路的解鎖和取消、信號機關閉和開放、道岔操縱及所逼、區(qū)間臨時限速、扣車和取消、遙控和站控、站臺緊急關閉和取消。 ? 動作層次清晰，各網(wǎng)路線和繼電器用途明確。原則上采用按壓兩個按鈕生成一個有效操作信息的方式，因此在控制臺的模擬站場圖上，在進路始端和終端部位都設有進路按鈕。 ? 控制臺上的主要表示器件是表示燈。為了省電和便于察覺起見，除了平時需要觀察的信號復示器表示燈和電源表示燈外，一般表示燈采用經(jīng)常不點燈方式。 聯(lián)鎖設備概述 聯(lián)鎖設備概述 ? 2）繼電器組合及組合架 ? 電 氣集中聯(lián)鎖需要大量各種類型和規(guī)格的繼電器，對于一個規(guī)模較大的區(qū)段站可多達幾千個繼電器，由它們構(gòu)成的繼電電路是十分復雜的。 聯(lián)鎖設備概述 ? 繼電集中既然是由許多定型的電路模塊組合而成的，因此稱這些定型電路模塊為組合單元。 ? 6502組合式電氣集中的定型組合可分為三類：一是信號組合類，共有 6種，即調(diào)車信號組合 DX、調(diào)車信號輔助組合 DXF、列車信號主組合 LXZ、列車信號輔助組合 LXF、一方向列車信號輔助組合 1LXF和二方向列車信號輔助組合 2LXF；二是道岔組合類，共有 3種，即單動道岔組合 DD、雙動道岔主組合 SDZ和雙動道岔輔助組合 SDF；三是道岔軌道電路區(qū)段類，有 1種，即區(qū)段組合 Q；另外不參加拼貼的定型組合有 2種 (方向組合 F和電源組合 DY)，總計 12種種組合。圖中除各種定型組合外，還包括有兩個零散組合。 聯(lián)鎖設備概述 ? 3）電源設備 電氣集中電源的系統(tǒng)框圖如圖 66所示。我國電氣集中聯(lián)鎖設備對電源的要求是： ? (1)為了可靠和不間斷供電，原則上應由兩路工業(yè)電網(wǎng)分別作為主、副總電源。 ? (2)工業(yè)電網(wǎng)電壓 (380／ 220V)在＋ 15％ ~－ 20％范圍內(nèi)波動時，經(jīng)由穩(wěn) (調(diào) )壓器，使其穩(wěn)定在土 3％精度內(nèi)。 聯(lián)鎖設備概述 聯(lián)鎖設備概述 ? （ 3） 6502電氣集中的工作原理 ? 進路控制過程是指一條進路從辦理到列車或車列通過進路的全過程。我們分析進路的控制過程目的：一是整個控制過程都體現(xiàn)了一個安全要求，二是反映了聯(lián)鎖的時序邏輯關系、無論是列車進路還是調(diào)車進路，它們的控制過程基本上是一樣的。進路建立過程是指從車站操作人員辦理進路到防護該進路的信號機開放。 ? 聯(lián)鎖設備概述 ? 進路的建立階段 ? 進路建立階段可以進一步分解成以下六個小階段。 ? 進路控制過程可歸納如下框圖，如圖所示。 ? 2．選路階段 ? 根據(jù)已確定的進路范圍，自動選出一條相應的進路和進路有關的道岔，并確定其符合進路開通的位置。 聯(lián)鎖設備概述 ? 4．一致性檢查階段 ? 一次性檢查也稱作選排一致性檢查。 ? 5．進路鎖閉階段 ? 進路中的道岔位置正確、進路空閑（包括接車股道）和與之敵對的進路（包括本咽喉的和迎面敵對進路）未建立的條件下，將道岔和敵對進路鎖閉，使道岔不能轉(zhuǎn)換，使敵對進路不能再建立。 聯(lián)鎖設備概述 ? 6．開放信號階段 ? 在進路鎖閉后，通過檢查有關開放信號聯(lián)鎖條件，使防護進路的信號機開放，指示列車或車列駛?cè)脒M路。當列車一旦駛?cè)脒M路時，信號立即自動關閉。 聯(lián)鎖設備概述 ? 進路解鎖階段 ? 進路解鎖是指對已建立的進路要進行解除鎖閉，其中包括解除對道岔和敵對進路的鎖閉。因為進路因故不鎖閉，信號不開放，這是安全的。被鎖閉的進路一旦錯誤解鎖了，意味著進路上的道岔可以轉(zhuǎn)換，敵對進路可建立。因此，對于進路解鎖的重點是防止錯誤解鎖。在進路鎖閉后，信號由于某種原因沒有開放，或者信號已經(jīng)開放而列車或車列尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時，操作人員辦理取消手續(xù)解鎖進路。 聯(lián)鎖設備概述 ? （ 2）人工解鎖進路。但必須從信號關閉時算起，延遲一定時間后進路才能解鎖。這種人工延時解鎖方式稱為人工解鎖進路。 聯(lián)鎖設備概述 ? 2．列車或車列駛?cè)脒M路的解鎖方式 ? （ 1）正常解鎖。正常解鎖分為一次解鎖和逐段解鎖兩種形式。逐段解鎖是指列車或車列每駛過一段道岔區(qū)段，以道岔區(qū)段逐段自動解鎖的形式。 聯(lián)鎖設備概述 ? （ 2）調(diào)車中途折返解鎖。當進行轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時，完成整個調(diào)車作業(yè)過程，包含有牽出作業(yè)和折返作業(yè)。當調(diào)車車列駛?cè)霠砍鲞M路后，往往在牽出的中途根據(jù)折返進路信號開放車列而返回。為此，需要用一種特殊的解鎖方式，使牽出進路上未能正常解鎖的區(qū)段予以自動解鎖。 聯(lián)鎖設備概述 ? 故障解鎖。故障解鎖是以道岔區(qū)段為單位實施故障解鎖。 1978年，由瑞典研制的世界上第一套計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)在瑞典哥德堡車站的成功應用，掀開了車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)研究與應用的新篇章。 聯(lián)鎖設備概述 ? 20世紀 80年代，鐵道部科學研究院、通信信號總公司研究設計院等單位相繼展開了計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的研制工作。 1989年，鐵道部科學研究院研制生產(chǎn)的計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)在鄭州北編組站開通使用，使計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)首次應用于國有鐵路。 ? 目前，計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)已經(jīng)處于實用階段，隨著實踐經(jīng)驗的積累，系統(tǒng)的性能也在不斷提高，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)已經(jīng)裝備了近千個車站。 B、采用串行通信，節(jié)省干線電纜 C、用屏幕代替表示盤，縮小體積，方便使用。 （ 2）優(yōu)點： A、進一步提高了安全性、可靠性。 ? 總線方式：適合新建計算機聯(lián)鎖。 ? 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)易于實現(xiàn)系統(tǒng)自身化管理，利用自診斷，自檢測功能及遠距離聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)遠程診斷。 ? 計算機聯(lián)鎖無論是雙機熱備系統(tǒng)，還是三取二系統(tǒng)，還是二取二乘二系統(tǒng)，均有熱備系，任何 1點故障均不會影響行車。 TYJLII型計算機聯(lián)鎖 ? 二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 綜合控制中心 （ B 維修終端 光端機 聯(lián)鎖總線 微機房 現(xiàn)場設備 數(shù)字化儀 控制臺 局域網(wǎng) MODEM 其它網(wǎng)絡 光端機 光纜 光纜 接口部分 信息處理系統(tǒng) 監(jiān)控機 A TYJLII型計算機聯(lián)鎖 ? 三、系統(tǒng)組成 ? （包括監(jiān)控機和控制臺） ? 監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控機 (又稱上位機 )和控制臺組成。監(jiān)控機采用標準的通用工業(yè)控制計算機。當前計算機聯(lián)鎖制作控制臺，均采用多種操作并用，以防操作設備故障造成系統(tǒng)癱瘓。 TYJLII型計算機聯(lián)鎖 ? （聯(lián)鎖機和執(zhí)表機） ? 聯(lián)鎖機的主要功能是： ? ⑴ 實現(xiàn)與上位機和執(zhí)表機的通訊調(diào)度。 ? ⑶ 采集現(xiàn)場信號設備狀態(tài)，如軌道狀態(tài)，道岔表示狀態(tài)，信號機狀態(tài)等。 TYJLII型計算機聯(lián)鎖 ? 執(zhí)表機的主要功能是 : ? ⑴ 接收聯(lián)鎖機發(fā)出的執(zhí)行命令和向聯(lián)鎖機發(fā)送采集信息。 ? ⑶ 同聯(lián)鎖機功能 4。 ? 電源指示面板由電源工作指示燈和電源電壓測試表組成。 1V ，該電源用于采集板對繼電器接點信息的采集，采集回線的電壓就由該電源提供； ? 驅(qū)動電源的工作電壓： 12177。 ，該電源為計算機層所有電路板和采集板、驅(qū)動板的工作電源，它的故障可能會導致機器死機。 12V電壓用于調(diào)試設備使用。 TYJLII型計算機聯(lián)鎖 ? ② 計算機層 ? 現(xiàn)在用的絕大部分系統(tǒng)采用的是 STD總線標準的工業(yè)控制計算機，其基本組成如下： ? AS1指示報警板 ? 機柜上的指示燈和蜂鳴器的控制板。 APCI5656型 ARCNET通訊板 ? 用以實現(xiàn)聯(lián)鎖機與執(zhí)表機之間、主備聯(lián)鎖機之間，以及對監(jiān)視控制機的通信。 STD1604 I/O接口板 ? 用以控制采集總線和驅(qū)動總線。 ? ④驅(qū)動層 ? 驅(qū)動層的結(jié)構(gòu)與采集層的非常相似，主要由驅(qū)動機籠、驅(qū)動板以及與計算機層和電源層聯(lián)系的扁平電纜、電源線及相應的接插件等所組成。上面裝有聯(lián)鎖總線切換合、零端子和接地端子等。 ? （ 1） VESUV3同步比較板 ：通過連接三臺計算機的同步比較版，相互交換數(shù)據(jù)，同步三個計算機通道的程序流。 ? 監(jiān)督 5V電源模塊的輸出電壓； ? 定時器監(jiān)督單元，檢查計算機同步； ? 發(fā)現(xiàn)故障，立即切斷與故障有關的計算機外部電源以關閉通道。 ? （ 3） VESIN中斷請求板： 最多可以使母板上的 32個中斷請求產(chǎn)生一個集中中斷請求，配合同步比較版，使各通道同步，另外，還可以對各板塊進行地址檢查。 ? （ 4） BUMA Profibus傳輸板： 具有獨立的微處理器和PROFIBUS專用集成電路，控制整個總線上聯(lián)鎖計算機與其他總線用戶之間的通信。 SICAS型計算機聯(lián)鎖 ? （ 5） MELED2數(shù)字輸入板： 一共可以連接 64個數(shù)字量輸入。通過連鎖計算機讀入，并將數(shù)據(jù)存儲于該模塊中，面板上的 LED顯示讀入數(shù)據(jù)的過程。 ? （ 6） KOMDA2命令輸出板： 可以驅(qū)動 32位數(shù)字輸出，采用光電耦合器輸出，并且采用回讀的方式來驗證輸入的正確性。 ? （ 2）擁有電源單元； ? （ 3）和聯(lián)鎖計算機相連； ? （ 4） SICAS型計算機聯(lián)鎖 ? FEMES ? ? （ 1）電源模塊 SV2602：提供電源，在 ESTT機柜中，提供 8~60V(DC)電源。 ? （ 4）信號機元件接口模塊 LISTE ? ① 接受來自聯(lián)鎖機的控制命令 ? ②確定相應的控制命令； ? ③控制 LISTE的信號燈的切換； ? ④監(jiān)督信號機的點燈狀態(tài)。 SICAS型計算機聯(lián)鎖 ? 四、現(xiàn)場接口計算機 STEKOP ? 保證接口模塊與 SICAS(聯(lián)鎖機 )的連接。用來接受 SICAS傳來的信息，并將命令分解，再傳遞給 DSTT元件接口模塊，并接能夠讀入設備的狀態(tài)，并將其狀態(tài)信息傳遞給SICAS聯(lián)鎖計算機。 SICAS型計算機聯(lián)鎖 ? 五、現(xiàn)場控制單元 DSTT ? DSTT為分散式元件接口模塊，它們不包含任何微機系統(tǒng)。 ? ? 可以裝 8個 STEKOP或者 12個道岔接口模塊 DEWEMO，或 32個信號及元件接口模塊 DESIMO。 ? ? （ 1）道岔元件接口模塊 DEWEMO ? （ 2）信號機元件接口模塊 DESIMO ? （ 3）閃光元件接口模塊 DEBLIMO