城市軌道交通供電系統(tǒng)-閱讀頁
2025-05-14 05:33本頁面
【正文】 ── 帶有動車的列車編組。 第四節(jié) 城軌供電系統(tǒng)的特點 一、牽引供電系統(tǒng) 運行方式 單邊供電 雙邊供電 直流牽引供電系統(tǒng)電壓值 （ V） 標(biāo)稱值 最高值 最低值 750 900 500 1500 1800 1000 第四節(jié) 城軌供電系統(tǒng)的特點 二、 動力照明系統(tǒng) 三、電力監(jiān)控系統(tǒng) 電力監(jiān)控系統(tǒng)由控制中心、通信通道和被控站系統(tǒng)組成，對全線變電所及沿線供電設(shè)備實行集中監(jiān)視、控制和測量。 每個進(jìn)線電源的容量應(yīng)滿足變電所全部 l、 2級負(fù)荷的要求。 為便于運營管理和減少損耗，要求集中式供電的主變電所的站位和分散式供電的電源點，要盡量靠近城軌交通線路，減少引入城軌交通的電纜通道的長度。 第四節(jié) 城軌供電系統(tǒng)的特點 雜散電流的影響和危害 雜散電流會對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運行造成不同程度的影響，以及對隧道、道床的結(jié)構(gòu)鋼和附近的金屬管線造成危害 。 析氫腐蝕 吸氧腐蝕 (2)腐蝕特點 雜散電流腐蝕一般的特點有腐蝕激烈、集中于局部位置；當(dāng)有防腐層時，又往往集中于防腐層的缺陷部位。 孔蝕傾向大，創(chuàng)面光滑，有時是金屬光澤，邊緣較整齊，腐蝕產(chǎn)物似碳黑色細(xì)粉狀，有水分存在時，可明顯觀察到電解跡象。 一般土壤電阻率大于 10000Ω?cm環(huán)境下，腐蝕較困難。 空洞內(nèi)面粗糙，創(chuàng)面呈壕狀，長行分布不勻或沿電纜呈一直線分布，腐蝕物為透明的或白色的結(jié)晶物。 地下水為中性，普遍會有氯化物，碳酸鹽，硫酸
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