【正文】 誤差和豎向誤差嚴(yán)重地影響著貫通質(zhì)量，因此相關(guān)規(guī)范規(guī)定了容許誤差。100mm,豎向貫通偏差177。隧道貫通工程質(zhì)量對(duì)公路建設(shè)有重大影響，因此必須按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，認(rèn)真進(jìn)行設(shè)計(jì)和精心組織工程施工。具體做法是在原地區(qū)控制網(wǎng)中選擇一條邊，以次邊為起始邊分別向兩個(gè)對(duì)向貫通的隧道洞口測(cè)設(shè)光電測(cè)距導(dǎo)線，建立洞口控制點(diǎn)。（2） 采用陀螺經(jīng)緯儀進(jìn)行地下導(dǎo)線邊的定向。15’’的儀器。 貫通測(cè)量誤差預(yù)計(jì)是對(duì)貫通精度的一種估算。預(yù)計(jì)方法如下：（1） 掌握貫通工程概況，搜集與工程有關(guān)的地面控制網(wǎng)資料，并對(duì)原始圖紙資料的精度和可靠性進(jìn)行堅(jiān)定與分析。在圖上繪出與貫通工程有關(guān)的一切隧道、地面和地下控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和預(yù)定的貫通相遇點(diǎn)等，以便進(jìn)行測(cè)量設(shè)計(jì)。（4） 確定各種測(cè)量誤差參數(shù)。（5） 取2倍中誤差作為貫通的預(yù)計(jì)誤差，在與貫通容許偏差進(jìn)行比較。調(diào)整測(cè)量方案時(shí)，應(yīng)首先分析各種誤差的影響關(guān)系，擬定相應(yīng)措施，以提高測(cè)量精度。最后按選定的方案進(jìn)行施測(cè)和計(jì)算。它的作用和目的體現(xiàn)在：1)為安全生產(chǎn)提供信息(超前預(yù)警、事后警報(bào))。以指導(dǎo)施工作業(yè)。2)為設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)。一般設(shè)計(jì)文件都會(huì)有對(duì)本工程的具體量測(cè)點(diǎn)位布置、量測(cè)頻率、量測(cè)項(xiàng)目等提出要求， 技術(shù)人員在具體實(shí)測(cè)時(shí)應(yīng)認(rèn)真布點(diǎn)、認(rèn)真測(cè)量、真實(shí)記錄并匯總分析， 為安全生產(chǎn)和新奧法科學(xué)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目主要有: 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)、周邊位移、拱頂下沉和地表下沉等必測(cè)項(xiàng)目。但對(duì)監(jiān)控圍巖穩(wěn)定、指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，具有直接意義。周邊位移采用各類(lèi)型收斂計(jì)或測(cè)桿。地表下沉采用水準(zhǔn)測(cè)量等。若采用激光隧道斷面儀對(duì)以上各項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不僅做法簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、控制面廣，且能使各項(xiàng)觀測(cè)有機(jī)地結(jié)合，起到綜合判斷的作用，使判斷更為準(zhǔn)確。然后用激光斷面儀進(jìn)行地表和地下斷面掃描，通過(guò)水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量可監(jiān)測(cè)地表和控制點(diǎn)的變化。通過(guò)電腦，對(duì)各時(shí)期的地下斷面與設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行比較，繪出變化曲線，可直觀地看出各斷面各方位隧道變化情況。1)工程地質(zhì)及現(xiàn)狀的觀察用途及應(yīng)用場(chǎng)合：核對(duì)地質(zhì)資料，差別圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定性，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工中，為施工管理和工序安排提供依據(jù)，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)；方法與工具：直觀或取樣試驗(yàn)，對(duì)圍巖和支護(hù)作以下觀察：(1)及時(shí)觀察巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀等，核對(duì)圍巖分級(jí)，并繪制地質(zhì)素描圖。(3)按規(guī)定取樣，并測(cè)試出圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)。布置：開(kāi)挖后及初期支護(hù)后立即進(jìn)行；量測(cè)時(shí)間：每次爆破后進(jìn)行。2)周邊收斂位移 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性差別以及位移反分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過(guò)程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：各種類(lèi)型收斂計(jì)；布置：每個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)具體位置見(jiàn)圖，每10～15米一個(gè)斷面，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面2米的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24小時(shí)內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)；量測(cè)時(shí)間：130天，12次/天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。3)拱面下沉 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性差別以及位移反分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過(guò)程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：精密水平儀，水平儀，鋼尺或測(cè)桿等；布置：每10～50米一個(gè)斷面，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面2米盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24小時(shí)內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)；量測(cè)時(shí)間：115天，12次/天；16天月，1次/2天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。4)地表下沉 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性差別以及位移反分析，應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工過(guò)程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：精密水平儀，水平尺；布置：每個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)具體位置見(jiàn)圖，每5～50米一個(gè)斷面，每個(gè)隧道至少2個(gè)斷面，中線每5～20米一個(gè)測(cè)點(diǎn)；量測(cè)時(shí)間：開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后＜2B時(shí)，12次/天，開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后＜5B時(shí)，1次2天，開(kāi)挖面量測(cè)斷面前后＞5B時(shí)，1次/周。5)鋼支撐、錨桿應(yīng)力及噴層表面應(yīng)力 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：圍巖穩(wěn)定性及初期支護(hù)可靠性分析，用于整個(gè)隧道的施工過(guò)程中，為二次襯砌的施設(shè)提供依據(jù)，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)；方法與工具：鋼筋應(yīng)力計(jì)或其它測(cè)量計(jì)；布置：每10榀鋼支撐一對(duì)測(cè)力計(jì)每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)及5根錨桿；量測(cè)時(shí)間：115天，12次/天；16天/1個(gè)月，1次/2天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。6)二次襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè) 用途及應(yīng)用場(chǎng)合：應(yīng)用于整個(gè)隧道的施工中，為臨時(shí)鋼板支撐的設(shè)置以及二次襯砌的可靠性提供依據(jù)；方法與工具：各類(lèi)砼內(nèi)應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力計(jì)、測(cè)縫計(jì)及表面應(yīng)力解除法；布置：每代表性地段一個(gè)斷面，每斷面宜為3個(gè)測(cè)點(diǎn)；量測(cè)時(shí)間：115天，12次/天；16天/1個(gè)月，1次/2天；13個(gè)月，12次/周；3個(gè)月以后，13次/月。隧道竣工后，為檢查主要結(jié)構(gòu)及線路位置是否符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量。隧道凈空斷面測(cè)量時(shí)，應(yīng)在直線地段每50米、曲線地段每20米或需要加測(cè)斷面處測(cè)繪隧道的實(shí)際凈空。過(guò)去，隧道凈空斷面測(cè)量多用人工進(jìn)行，該法工作效率低、精度不高。該種儀器可以進(jìn)行自動(dòng)掃描、跟蹤和測(cè)量工作。在采用底下導(dǎo)線測(cè)量的隧道內(nèi)，可利用原有中線點(diǎn)或根據(jù)調(diào)整后的線路中心點(diǎn)埋設(shè)。在隧道邊墻上要畫(huà)出永久性中線點(diǎn)的標(biāo)志。 隧道工程對(duì)環(huán)境的影響主要發(fā)生在隧道的施工期，對(duì)生態(tài)環(huán)境的重點(diǎn)影響因素主要為隧道廢渣和地下水；對(duì)空氣環(huán)境的影響主要為車(chē)輛排放的尾氣，爆破后炮煙，通過(guò)特殊地層和襯砌后混凝土釋放出的有害氣體污染，施工時(shí)揚(yáng)起的粉塵等；對(duì)聲音環(huán)境的影響主要為隧道內(nèi)電動(dòng)機(jī)械產(chǎn)生的噪音。隧道的環(huán)境保護(hù)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要設(shè)計(jì)，監(jiān)理，施工，業(yè)主和地方政府等幾個(gè)部門(mén)的大力協(xié)作共同完成。并作好保護(hù)。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析?，F(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表，采用可編程計(jì)算器進(jìn)行分析，內(nèi)外業(yè)用時(shí)最少，測(cè)量工作對(duì)工程作業(yè)時(shí)間影響最小。圓心縱坐標(biāo)等于路線設(shè)計(jì)高程減設(shè)計(jì)高程線至隧道中心的距離乘橫坡比，加圓心至路面的高度。0=Sbi+h=+ (1—1)圓心橫坐標(biāo)等于10m （假定線路中心橫坐標(biāo)為10米）。圖 1)數(shù)據(jù)采集:（1）待測(cè)斷面站點(diǎn)放樣可放出路中線、隧中線或距路中線任意寬度的點(diǎn)位，記錄其地面高程、線路中線至待測(cè)斷面站點(diǎn)的距離等。記錄儀器高、觀測(cè)的豎直角、斜距。如隧道內(nèi)干擾大，可在儀器定向前，豎直度盤(pán)調(diào)至90 度或270 度，置水平尺于水準(zhǔn)點(diǎn)上，讀取塔尺讀數(shù)來(lái)校核視線高。FX—4500 斷面測(cè)量計(jì)算程序如下：程序名：SDDM（隧道斷面1）L1 Lb1 0L2 {J,D}L3 Norm:t=J/10000L4 I=IntT+Int(fracT100)/60+frac(fracT100)/36L5 H=G+Y+Rec(D,I)L6 B=10+L+NWL7 O=+L8 C= (poI (,HO)R)100:FIX1:“Pc=”◢L9 Goto 0G—測(cè)站地面高程Y—儀器高J—觀測(cè)的豎直角D—斜距L—線路中線至測(cè)站的距離S—線路中線設(shè)計(jì)高程R—半徑H—實(shí)測(cè)縱坐標(biāo)B—實(shí)測(cè)橫坐標(biāo)O—圓心處的設(shè)計(jì)縱坐標(biāo)C—實(shí)測(cè)偏差（輸出‘pc=’表示）I—T 為計(jì)算過(guò)程對(duì)J 的替換N—修正符（當(dāng)儀器不是置在中心線上，且各種原因引起測(cè)量的豎直讀數(shù)，線路中線一側(cè)不是270360 度，線路邊線一側(cè)不是090 度時(shí)，計(jì)算結(jié)果偏差超常，無(wú)需重測(cè)，輸“1”修正即可。23′12″輸入203231266176。0′10″輸入10 即可。本程序僅適用于單心圓隧道斷面測(cè)量，如遇多心圓隧道，可根據(jù)實(shí)測(cè)的橫坐標(biāo)或縱坐標(biāo)，用判斷語(yǔ)句確定采用不同的半徑和設(shè)計(jì)坐標(biāo)，只需對(duì)程序適作調(diào)整。（2）計(jì)算所測(cè)斷面各點(diǎn)的實(shí)測(cè)坐標(biāo)實(shí)測(cè)縱坐標(biāo)等于軸交點(diǎn)縱坐標(biāo)加豎直角的余弦乘斜距。（設(shè)計(jì)半徑按不同工序分別計(jì)算，如開(kāi)挖、初期支護(hù)、臺(tái)車(chē)、二襯等。1)數(shù)據(jù)采集：儀器置于任意點(diǎn)(做自由設(shè)站)或?qū)Ь€點(diǎn)上，有針對(duì)性的對(duì)一個(gè)段落的特征點(diǎn)或任意點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，記錄x、y、z三維坐標(biāo)。3)圓曲線：在圓曲線上選任意點(diǎn)B，為起算里程。用兩方位角之差（OA–OB=α）和半徑計(jì)算曲線長(zhǎng)L，B點(diǎn)里程加L等于C點(diǎn)里程，測(cè)站至圓心的距離減半徑等于測(cè)站至中線距離。L由公式求得。4)緩和曲線：在緩和曲線上求任意點(diǎn)的法線方向十分簡(jiǎn)單，但要求測(cè)站對(duì)應(yīng)那個(gè)樁號(hào)法線上的點(diǎn)，相當(dāng)復(fù)雜。在測(cè)站前后的線路上，各選一距離合適的點(diǎn)做為計(jì)算點(diǎn)，把兩點(diǎn)當(dāng)作直線看，按直線計(jì)算即可。B點(diǎn)的樁號(hào)加L等于測(cè)站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的樁號(hào)。04′″(圓曲線圓心坐標(biāo)，直圓點(diǎn)樁號(hào)，直圓點(diǎn)到圓心的方位角)P0L(LE，DG)(測(cè)點(diǎn)到圓心間的距離和方位角)JO=J=J+360◢J=JF(測(cè)點(diǎn)到圓心間的方位與F的交角)JO=J=J+360◢L=6000ΠJ247。 三維坐標(biāo)段落法隧道斷面測(cè)量表 隧道名稱—檢查項(xiàng)目初期支護(hù)圓心橫坐標(biāo)—隧道半徑—樁號(hào)大地坐標(biāo)X大地坐標(biāo)Y實(shí)測(cè)高程圓心高程實(shí)測(cè)橫坐標(biāo)實(shí)測(cè)偏差—————————結(jié)束語(yǔ) 在隧道施工中，為了加快工程進(jìn)度，一般叢隧道兩端洞口開(kāi)挖，相向掘進(jìn)，以求貫通。隧道施工測(cè)量的中心工作是圍繞隧道的掘進(jìn)及貫通。因此，為了保證掘進(jìn)隧道的精確貫通，首先應(yīng)當(dāng)杜絕測(cè)量工作中的任何疏忽或錯(cuò)誤，在施工前應(yīng)對(duì)儀器和工具進(jìn)行認(rèn)真的檢校，施工中應(yīng)該嚴(yán)格按照測(cè)量操作規(guī)程進(jìn)行操作，做到原始記錄真實(shí)、清楚，測(cè)量、計(jì)算處處有校核，嚴(yán)格按照測(cè)量規(guī)范中的精度要求進(jìn)行測(cè)量實(shí)施。楊老師時(shí)刻關(guān)注我的論文進(jìn)展情況，并適時(shí)地給予指導(dǎo)并提供了大量有用信息，并對(duì)我的論文精心指導(dǎo)，使我能夠按時(shí)順利完成工作。楊老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和樸實(shí)無(wú)華的做人原則，特別是他那淵博的學(xué)識(shí)，令我欽佩不已。課程設(shè)計(jì)是大學(xué)本科教育的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)，學(xué)生大都已經(jīng)掌握了公共基礎(chǔ)課，專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的許多理論知識(shí)，但如何運(yùn)用這些理論知識(shí)去解決工程實(shí)際問(wèn)題，卻往往知之甚少，課程設(shè)計(jì)階段，既是所學(xué)理論知識(shí)鞏固深化過(guò)程，也是理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程。使學(xué)生從中受到工程師所必須有的綜合訓(xùn)練，并相應(yīng)地提高各種能力。參考文獻(xiàn)[1]季斌德,.[M].北京測(cè)繪出版社,1986[2]工程測(cè)量規(guī)范GB5002693[ S].中國(guó)計(jì)劃出版社,1993,10.[3][M].北京科學(xué)出版社,2001.[4]陳龍飛, ,1996.[5] JTJ 064 98 ,公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范[ 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在行動(dòng)前設(shè)定目標(biāo)有目標(biāo)未必能夠成功，但沒(méi)有目標(biāo)的肯定不能成功?！爆F(xiàn)實(shí)中那些頂尖的成功人士不是成功了才設(shè)定目標(biāo)，而是設(shè)定了目標(biāo)才成功?！备惶m克林將自己一生的成就歸功于對(duì)“在一定時(shí)期內(nèi)不遺余力地做一件事”這一信條的實(shí)踐。如果一個(gè)人沒(méi)有重點(diǎn)地思考，就等于無(wú)主要目標(biāo)，做事的效率必然會(huì)十分低下。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題關(guān)鍵在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來(lái)，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題關(guān)鍵能力，因?yàn)檫@是通向問(wèn)題解決的必經(jīng)之路。蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動(dòng)承擔(dān)別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的創(chuàng)造力和解決問(wèn)題的能力。只要把問(wèn)題想透徹了，才能找到問(wèn)題到底是什么，才能找到解決問(wèn)題最有效的手段。一名高效能人士不會(huì)到處為自己找借口，開(kāi)脫責(zé)任；相反，無(wú)倫出現(xiàn)什么情況，他都會(huì)自覺(jué)主動(dòng)地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。杜哈提說(shuō)，不論他出多小錢(qián)的薪水，都不可能找到一個(gè)具有兩種能力的人。因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。小部分的努力，可以獲得大的收獲；起關(guān)鍵作用的小部分，通常就能主宰整個(gè)組織的產(chǎn)出、盈虧和成敗。這樣的時(shí)間往往被人們毫不在乎地忽略過(guò)去，零碎時(shí)間雖短，但倘若一日、一月、一年地不斷積累起來(lái)，其總和將是相當(dāng)可觀的。習(xí)慣廢除拖延對(duì)于一名高效能人士來(lái)説，拖延是最具破壞性的，它是一種最危險(xiǎn)的惡習(xí)，它使人喪失進(jìn)取心。習(xí)慣1向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)一位知名的企業(yè)家曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“對(duì)手是一面鏡子，可以照見(jiàn)自己的缺陷。對(duì)手，可以讓你時(shí)刻提醒自己：沒(méi)有最好的，只有更好。如果你要成為一名高效能的職場(chǎng)人士，就應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成善于借助他人力量的好習(xí)慣。用“換位思考”指導(dǎo)人的交往，就是讓我們能夠站在他人的立場(chǎng)上，設(shè)身處地理解他人的情緒，感同身受地明白及體會(huì)身邊人的處境及感受，并且盡可能地回應(yīng)其需要。他明白在一個(gè)企業(yè)中，只有團(tuán)隊(duì)成功，個(gè)人才能成功。身處激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中,一名高效能人士應(yīng)當(dāng)注意工作中的調(diào)節(jié)與休息,這不但于自己健康有益,對(duì)事業(yè)也是大有好處的。責(zé)任重于一切著名管理大師德魯克認(rèn)為,你首先表明的是你的工作態(tài)度:你要以高度的責(zé)任感對(duì)待你的工作,不懈怠你的工作、。如果你不堅(jiān)持每天進(jìn)步1%的話,不是要你把事情推給別人或是逃避責(zé)任,而是當(dāng)你焦點(diǎn)集中很清楚自己該做那些事情時(shí),自然就能花更小的力氣,并積極地發(fā)揮專長(zhǎng),成為行業(yè)的能手,一個(gè)人要成為一名高效能人士,但卻常常被一些小事搞得垂頭喪氣,整天心情不快,精神憂悶緊張。專注目標(biāo)美國(guó)明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造公司(3M)的口號(hào)是:,對(duì)個(gè)人工作也有指導(dǎo)作用