【正文】 15. 具有OBDⅡ診斷功能。查詢(xún)所有控制單元的故障存儲(chǔ)器?？刂茊卧R(shí)別碼和代碼顯示在顯示屏上。：按顯示屏上“01—發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)”按鈕。：顯示屏上顯示所有可用診斷功能：按顯示屏上的按鈕，選擇所需功能。查找“可選功能表”。如果顯示屏未按工作順序顯示：故障閱讀儀使用說(shuō)明書(shū)。操作順序：連接VAS5052，選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元”（做此項(xiàng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于怠速狀態(tài)）。按→鍵直到儲(chǔ)存的所有故障出現(xiàn)在顯示屏上。三、故障碼電控自診斷系統(tǒng)一般通過(guò)監(jiān)測(cè)電路或監(jiān)測(cè)軟件測(cè)定各個(gè)傳感器的電信號(hào)值是否在規(guī)定范圍內(nèi)，來(lái)判斷各個(gè)傳感器是否工作正常和是否輸出故障碼。介紹了故障碼種類(lèi)、基本設(shè)置條件及故障診斷程序。位置含義第一位B車(chē)身C底盤(pán)P動(dòng)力系U未定義的系統(tǒng)第二位0SAE格式1廠(chǎng)家定義格式第三位1燃油和空氣測(cè)量2燃油和空氣測(cè)量3點(diǎn)火系統(tǒng)4附加排放控制5速度和怠速控制6電腦輸出信號(hào)7變速箱8變速箱第四、五位00～99故障碼編號(hào)表32 五位故障碼定義常見(jiàn)故障碼：故障代碼故障原因可能的影響故障排除P0101 空氣流量計(jì)G70信號(hào)不可靠檢查空氣流量計(jì)P0301缺火查氣缸壓力P03021缸缺火查氣缸壓力P03032缸缺火故障代碼故障原因可能的影響故障排除P03043缸缺火P03054缸缺火P0328發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器—G28信號(hào)不可靠、有金屬碎末、失效檢查G28P0329發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器—G28無(wú)信號(hào)檢查G28P0340凸輪軸位置傳感器—G40信號(hào)不可靠發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)檢查G40傳感輪的輪轂在凸輪軸上轉(zhuǎn)動(dòng)且松動(dòng)檢查凸輪軸位置傳感輪P0605控制單元失效控制單元J248失效更換J248P1140空氣流量計(jì)—G70電路開(kāi)路或?qū)Φ囟搪窓z查空氣流量計(jì)P1141空氣流量計(jì)—G70正極短路P1142空氣流量計(jì)—G70電壓信號(hào)不可靠P1143進(jìn)氣歧管壓力傳感器—G71 正極短路功率降低檢查G71P1144進(jìn)氣歧管壓力傳感器—G71 電路開(kāi)路/對(duì)地短路P1145進(jìn)氣歧管壓力傳感器—G71 電壓信號(hào)不可靠故障代碼故障原因可能的影響故障排除P1146進(jìn)氣歧管溫度傳感器—G72 對(duì)地短路1. G72失效2. 對(duì)地短路檢查G72P1147進(jìn)氣歧管溫度傳感器—G72開(kāi)路/正極短路1. G72失效2. 電路開(kāi)路/正極短路P1148燃油溫度傳感器—G81對(duì)地短路排放值升高檢查G81P1149燃油溫度傳感器—G81開(kāi)路/正極短路P1250冷卻液溫度傳感器—G62對(duì)地短路檢查G62P1251冷卻液溫度傳感器—G62開(kāi)路/正極短路P12521缸噴油嘴—N240信號(hào)不可靠無(wú)噴油嘴控制檢查噴油嘴9P12531缸噴油嘴—N240超過(guò)控制極限P12541缸噴油嘴—N240未達(dá)到控制極限檢查噴油嘴和燃油供應(yīng)系統(tǒng)P12552缸噴油嘴—N241信號(hào)不可靠無(wú)噴油嘴控制檢查噴油嘴P12562缸噴油嘴—N241超過(guò)控制極限P12572缸噴油嘴—N241未達(dá)到控制極限檢查噴油嘴和燃油供應(yīng)系統(tǒng)P12583缸噴油嘴—N242信號(hào)不可靠無(wú)噴油嘴控制檢查噴油嘴故障代碼故障原因可能的影響故障排除P12603缸噴油嘴—N242未達(dá)到控制極限檢查噴油嘴和燃油供應(yīng)系統(tǒng)P12614缸噴油嘴—N243信號(hào)不可靠無(wú)噴油嘴控制檢查噴油嘴P12624缸噴油嘴—N243超過(guò)控制極限P12634缸噴油嘴—N243未達(dá)到控制極限檢查噴油嘴和燃油供應(yīng)系統(tǒng)P1502燃油泵繼電器—J17正極短路檢查J17P1503燃油泵繼電器—J17開(kāi)路/對(duì)地短路檢查J17P1504油門(mén)位置傳感器—G79信號(hào)太大G79失效怠速升高檢查G79P1505油門(mén)位置傳感器—G79電源電壓信號(hào)不可靠P1506油門(mén)位置傳感器1/2，G79+G185信號(hào)不可靠G79失效檢查G79P1588凸輪軸位置傳感器—G40信號(hào)差傳感輪輪轂在凸輪軸處扭曲變形/松動(dòng)檢查凸輪軸和傳感輪位置 電控燃油噴射系統(tǒng)部件檢修一、檢測(cè)維修的注意事項(xiàng)，用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不能將蓄電池從電路中斷開(kāi)，防止電腦中存儲(chǔ)的故障碼及有關(guān)資料信息丟失。，應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉，并將蓄電池搭線(xiàn)拆下。，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試電及傳感器，應(yīng)用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試。電腦、傳感器必須防止受潮。，不可隨意代用。，主要是斷路和短路、搭鐵。一般導(dǎo)線(xiàn)在中間折斷很少見(jiàn)，大多數(shù)在連接處斷開(kāi)。接觸不良可能因連接器端子氧化銹蝕，污物進(jìn)入端子或連接器插頭與插座之間接觸壓力過(guò)小所致，把連接器分開(kāi)后，檢查、清潔打磨修整后再重新接上，可能會(huì)恢復(fù)正常接觸。檢查電路斷路故障時(shí)，應(yīng)先脫開(kāi)電腦和相應(yīng)傳感器的連接器，然后測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻以確定是否斷路或接觸不良。檢查電氣配線(xiàn)與車(chē)身之間是否短路時(shí)，應(yīng)注意檢查有無(wú)導(dǎo)線(xiàn)卡在車(chē)身內(nèi)，或者與車(chē)身架有無(wú)摩擦，將絕緣層磨破漏電。:斷開(kāi)連接器。二、燃油供給及噴射系統(tǒng)部件檢修 圖32 各部件布置圖 電動(dòng)燃油泵安裝在燃油箱的外面，提供250kPa的泵油壓力，最大供油流量為180L/h。檢修順序：（1）電動(dòng)燃油泵的在車(chē)檢查① 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用備用10A保險(xiǎn)絲將燃油泵診斷插座兩端子短接，仔細(xì)聽(tīng)電動(dòng)燃油泵有無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)聲。③ 如果既無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)聲有無(wú)壓力感，說(shuō)明燃油泵未工作，應(yīng)檢查燃油泵控制電路如果控制電路正常，說(shuō)明燃油泵有故障，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。② 拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，查看油壓表讀數(shù)，其壓力值應(yīng)符合規(guī)定值。如果測(cè)得值與規(guī)定值不符，應(yīng)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油濾清器是否有故障。（3）燃油泵供油量的檢測(cè)① 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下回油管，并將導(dǎo)管端的回油管插入量杯內(nèi)。如果測(cè)得值與正常值不符，應(yīng)檢查燃油泵濾網(wǎng)和燃油濾清器是否堵塞。 燃油濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)室一側(cè)，濾清器總成上還包括一個(gè)燃油溫度傳感器、一個(gè)燃油阻塞傳感器、一個(gè)燃油加熱器件和一個(gè)用于檢查燃油中有無(wú)水分的傳感器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置時(shí)，它允許瞬間通過(guò)回油管向溫控起動(dòng)電磁閥提供燃油。安裝在燃油濾清器濾芯下部的傳感器用于檢查燃油中是否有水，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水存在時(shí)，儀表板上的警告燈將被點(diǎn)殼，該燈還被用于警告濾清器阻塞。當(dāng)濾芯被阻塞，且警告燈點(diǎn)殼時(shí)，在高負(fù)荷下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停機(jī)，這是由于高壓油泵的安全閥進(jìn)入了工作。檢修方法：（1）拆下燃油濾清器，試用嘴吹一下靠油箱側(cè)的進(jìn)油管接頭口，確認(rèn)其是否通氣。二是用力吹才通氣。（3）通常燃油濾清器的更換期為一年半或四萬(wàn)公里。圖33 高壓油泵結(jié)構(gòu)1—驅(qū)動(dòng)軸 2—偏心凸輪 3—泵器件及泵活塞 4—進(jìn)油閥 5—出油閥 6—進(jìn)油口 高壓燃油泵的結(jié)構(gòu)如圖33所示。它替代了通常的旋轉(zhuǎn)式噴油泵，但在安裝時(shí)不需要確定正時(shí)位置。泵組件浮動(dòng)在泵軸上，被一個(gè)具有一定形線(xiàn)的凸輪驅(qū)動(dòng)?？刂茊卧ㄟ^(guò)對(duì)壓力調(diào)節(jié)器電磁閥的調(diào)控，將提供至燃油軌的燃油壓力調(diào)節(jié)在35135Mpa之間。燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)如圖35所示。當(dāng)電磁閥未通電時(shí)，彈簧作用在活塞上，保持控制閥關(guān)閉：當(dāng)燃油壓力升高至25MPa以上時(shí)，壓縮彈簧打開(kāi)控制閥，高壓燃油至回油管路?？刂茊卧柚诎惭b在燃油軌上的燃油壓力傳感器監(jiān)測(cè)被調(diào)節(jié)的燃油壓力，并根據(jù)需要改變信號(hào)的強(qiáng)度以達(dá)到要求的結(jié)果。凸輪軸有三個(gè)峰，泵的柱塞數(shù)就可降為汽缸數(shù)的1／3，同時(shí)給公共油槽的加壓次數(shù)與汽缸數(shù)相同，這樣就容易達(dá)到公共油槽中的壓力平穩(wěn)。 ② 即使柱塞進(jìn)入上升行程，只要沒(méi)有電信號(hào)流到PCV，閥就保持打開(kāi)，進(jìn)入PCV的油被回流掉，所以壓力不上升。 ③ 當(dāng)需要加壓時(shí)，電控信號(hào)被送到PCV，把閥關(guān)閉，燃油的回流通路被切斷，柱塞腔中的壓力就上升，燃油通過(guò)出油閥加注進(jìn)公共油槽。④ 當(dāng)凸輪超過(guò)最高點(diǎn)后進(jìn)入下降行程，柱塞腔中的壓力下降，此時(shí)出油閥就關(guān)閉，防止柴油回流。圖38 噴油泵PCV閥的工作過(guò)程檢修順序： （1）柱塞與柱塞套的檢修① 檢查柱塞與柱塞套的滑動(dòng)性能。左右角度的位置,再幾個(gè)方面拉出柱塞,它能自動(dòng)慢慢的滑下即為合格。③ 檢查柱塞套與泵體接觸棉有無(wú)變形、擦傷和凹凸不平,必 要時(shí)可用手統(tǒng)工具修整。⑤ 檢查柱塞與柱塞套的摩擦面的磨損或刮傷情況。 ⑥ 柱塞的端面、斜槽、柱塞套的油孔邊緣等應(yīng)是尖銳的,若有凸起、凹陷、倒棱、剝落及毛刺,應(yīng)予更換。當(dāng)手指離開(kāi)出油閥上端時(shí),它能自行彈回，即為良好。 ③ , 。,。⑤ 精密配套零件磨損的痕跡可用研磨的方法予以消除。⑥ 彈簧鍍層脫落和表面磨損、裂紋等,應(yīng)予以更換。若無(wú)間隙,應(yīng)更換。泵體座孔可采取鏜削法修復(fù)。座孔鏜削尺寸許根據(jù)磨光后的挺柱尺寸配合,使其配合間隙恢復(fù)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。③ 檢查挺柱銷(xiāo)與內(nèi)襯套之間和內(nèi)襯套與滾輪之間的配合間隙，應(yīng)為 ～。④ , 超過(guò)則應(yīng)換用新挺柱銷(xiāo)。（4）凸輪軸及軸承的檢修① , 應(yīng)冷壓校正。③ ～。⑷檢查各凸輪面以及錐形部分有無(wú)剝落、磨損和凹陷,必要時(shí)更換凸輪軸。柱塞與柱塞套, 出油閥與閥座,要用經(jīng)過(guò)仔細(xì)過(guò)濾的輕柴油清洗。① 注意對(duì)準(zhǔn)安裝記號(hào)。② 安置出油閥及閥座前，必須檢查防漏墊圈內(nèi)外直徑的尺寸 是否合適。與此同時(shí),還要仔細(xì)檢查柱塞套上平面與出油閥下平面是否粘附污物,以防止上下泵體合攏時(shí)不密合而造成漏油。挺柱上的調(diào)整螺釘擰入后不得露出過(guò)長(zhǎng)，以免上下泵體合攏時(shí)不密合而造成漏油。兩端的油封應(yīng)對(duì)著泵體內(nèi)的潤(rùn)滑油,不可裝錯(cuò)。①試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作,先用手轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸和操作搖臂,檢查其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)拉桿運(yùn)動(dòng)的靈活性,不得有卡住和碰撞現(xiàn)象。、低壓有關(guān)應(yīng)備齊,并認(rèn)真清潔實(shí)驗(yàn)用儀器及工具。若出現(xiàn)以上情況時(shí),應(yīng)即進(jìn)行排除。由于長(zhǎng)期使用,產(chǎn)生磨損是不可避免的,因此,當(dāng)修理噴油泵總成時(shí),可用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)其密封程度。放進(jìn)油路內(nèi)畫(huà)的空氣將柱塞固定在相當(dāng)于中等供油的角度上,并使柱塞處在壓 油時(shí)刻,施加油壓至2OMpa,觀察油壓下降至10Mpa時(shí)所需的時(shí)間(以秒計(jì))來(lái)評(píng)定其密封性。③ 出油閥與閥座密封性的檢驗(yàn)—不需拆任何機(jī)件,柱塞位于最低處停止位置。施加油壓至30Mpa的時(shí)間，應(yīng)不少于60s，或讓供油壓力從15Mpa開(kāi)始降落，降落速度每分鐘不超過(guò)2Mpa為合格。燃油軌總成如圖39所示。燃油軌內(nèi)腔的體積較小，大約只有29m1，主要是為保證在起動(dòng)及怠速時(shí)提升壓力以滿(mǎn)足此時(shí)的燃油壓力需求，同時(shí)也為了減小由于噴油器的開(kāi)、閉和高壓燃油泵的工作引起的壓力變化。 圖39 燃油軌總成公共油槽：噴油泵將高壓柴油送至公共油槽，公共油槽將其送至各個(gè)汽缸的噴油器中。系統(tǒng)油壓一般控制在120～130MPa。圖310 燃油軌7. 流量限制器 流量限制器結(jié)構(gòu)如圖311所示。限制器用于在油管或噴油器泄漏時(shí)保護(hù)燃油系統(tǒng)。當(dāng)在限制器的下游(即出油口至噴油器)出現(xiàn)較大的壓力損失時(shí)，進(jìn)油口壓力將推動(dòng)活塞移動(dòng)，關(guān)閉燃油出油口，以防止燃油在高壓下泄漏。當(dāng)燃油軌中的油壓達(dá)到175MPa時(shí)。電動(dòng)噴油器的燃油壓力與燃油軌中的壓力相同。圖313 電控噴油器總成當(dāng)需要噴射燃油時(shí)，噴油器上部的“”電磁閥通電，使處于針閥上部的燃油壓力通過(guò)泄油軌返回燃油箱。圖314 噴油器工作原理（1）噴油器的檢測(cè)與維修檢修順序：① 噴油器的維護(hù)保養(yǎng)。清除積炭不得使用砂布和鋼刮刀,可用木制\竹制或鋁制刮刀清除。在油針或噴油孔體上的積炭是將零件放在軟木板上來(lái)回摩擦清除的,清除了積炭的零件,須用汽油或煤油再清洗。圖315 噴油器試驗(yàn)1—油箱 2—壓力表 3—開(kāi)關(guān) 4—高壓油 5—手柄6—調(diào)節(jié)螺釘 7—鎖緊螺母 8—高壓油管 9—放氣螺塞 10—噴油器，可將油針夾在電鉆上，在尖端蘸少許研磨膏(氧化鋁和機(jī)油), 用手拿著噴油嘴套在油針上,開(kāi)動(dòng)電鉆,研磨幾秒鐘。② 噴油器的檢驗(yàn)與調(diào)整裝配好的噴油器應(yīng)放在專(zhuān)用實(shí)驗(yàn)器（如圖315所示）上進(jìn)行檢驗(yàn)與調(diào)整。油箱內(nèi)應(yīng)加注用濾清紙過(guò)濾過(guò)的柴油，并放凈空氣。噴油器檢驗(yàn)前應(yīng)用柴油仔細(xì)清洗，并檢查油針與噴油器的靈活性，擰動(dòng)油針應(yīng)均勻轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)咬卡現(xiàn)象。以每分鐘60次的速度按壓實(shí)驗(yàn)器手柄，同時(shí)觀察噴油器噴油過(guò)程中壓力表上的讀數(shù)，各缸噴油器的噴油壓力應(yīng)相同，并應(yīng)符和制造廠(chǎng)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。,應(yīng)開(kāi)始泵油。旋入調(diào)壓螺釘時(shí)，噴油壓力應(yīng)提高；反之，則應(yīng)降低。 Mpa,然后,以每分鐘約 10 次的速度均勻的掀動(dòng)手泵直到 開(kāi)始噴油。否則表明錐面密封不佳 , 應(yīng)重新清理噴油嘴或研磨密