奧迪a6電子燃油噴射系統(tǒng)故障診斷和排除畢業(yè)論文-閱讀頁
2025-07-09 23:29本頁面
【正文】 重要的部件，因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且加上精度高，故價格較高。判斷燃油分配器的故障，主要是檢查燃油分配器供油均勻性和是否存在泄露。（2）檢查燃油分配器供油均勻性舉起空氣流量感知板至一半的位置使量杯得到100ml燃油為止；各缸噴油量相差不能超過20ml以上，反復(fù)測量。若測量變化大，表明室噴油器或管路的故障，應(yīng)清洗噴油量少的噴油器，甚至更換。若產(chǎn)生點(diǎn)滴現(xiàn)象，故障的原因可能為：①空氣流量感知板位置調(diào)整不當(dāng)；②燃油分配器內(nèi)的柱塞配合太緊。4 奧迪A6燃油噴射系統(tǒng)故障案例車輛進(jìn)入維修車間詢問及分析客戶所述故障檢查和清除故障碼確認(rèn)故障現(xiàn)象故障診斷模擬檢查故障碼基本檢查根據(jù)故障碼表診斷電路檢查、電路元件檢查故障判定調(diào)整、修理驗(yàn)證測試結(jié)束 圖41發(fā)動機(jī)電控常見故障診斷基本流程圖發(fā)動機(jī)電控部分是發(fā)動機(jī)維修的重要環(huán)節(jié)，其不屬于普通機(jī)械維修，過程相對復(fù)雜，下面發(fā)動機(jī)電控診斷作出歸納，具體診斷步驟過程如圖41.電子控制燃油噴射系統(tǒng)在汽車上使用起來非常方便、可靠、自動化程度高。（1）發(fā)動機(jī)起動困難故障診斷發(fā)動機(jī)起動困難就是其中一主要故障，特別是冷起動困難最常見。在檢測這兩個壓力前，應(yīng)具備如下首要條件：1）保險盒中17號保險絲正常；2）燃油路氫氣正常；3）蓄電池正常；4）斷開壓力調(diào)節(jié)器上通往進(jìn)氣道的真空連接管，并將管封死；5）在燃油輸入管與燃油回油管間連接的壓力表控制板處于“打開”的位置；6）如燃油泵不轉(zhuǎn)， 應(yīng)該堅持燃油泵。②冷卻液溫度傳感器方面的原因冷卻液溫度傳感器，是一個半導(dǎo)體測量元件，具有負(fù)溫度系數(shù)特性的電阻，阻值隨溫度升高而減小?？刂茊卧唤邮軠囟仍?5℃~120℃之間的電壓值，如果超過或低于這個溫度值范圍，控制單元將出現(xiàn)判斷信號的錯誤或者不清的信號存入控制單元故障記憶系統(tǒng)中?？赡艹霈F(xiàn)的故障以及原因有以下幾種：1）冷卻液溫度傳感器段路；2）冷卻液溫度傳感器正極斷路；3）冷卻液溫度傳感器接地短路。要特別留意如下幾種情況：①發(fā)生熄火的頻率（有時熄火、頻繁熄火）；②道路狀況或行駛條件影響熄火；③發(fā)生熄火的現(xiàn)狀如何？④熄火后，再起動性如何？⑤其他因素，如氣候、溫度等。起故障表現(xiàn)有以下三種情況：①只是在低速旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；②從怠速到中、高旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定；③怠速降不下來；（4）汽車動力不足汽車動力不足的表現(xiàn)有以下三種：①達(dá)不到最高車速。③汽車在行駛中盡管平穩(wěn)，但是在踏板達(dá)到一定程度時，動力卻達(dá)不到。①檢測節(jié)氣門開度。如果沒達(dá)到全開，應(yīng)檢查聯(lián)動裝置，拉線的連接等。（5）燃油壓力調(diào)節(jié)器故障燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。在汽修廠實(shí)習(xí)期間，接到幾個奧迪A6比較典型的故障實(shí)例，現(xiàn)將故障現(xiàn)象、排除方法作以下詳細(xì)的介紹。故障診斷與排除過程：用解碼器提取故障碼，無故障碼顯示。檢查電控系統(tǒng)的冷卻液溫度傳感器，它的阻值隨溫度的變化與標(biāo)準(zhǔn)值相同，點(diǎn)火開關(guān)處有起動開關(guān)信號送給電腦。由于冷機(jī)起動時噴油量少了，所以發(fā)動機(jī)就難起動了。檢查各腳時發(fā)現(xiàn)，水溫傳感器的插頭插在制動液面報警開關(guān)插座上。制動液液面警報開關(guān)的阻值在560Ω，相當(dāng)于水溫傳感器80℃時的電阻值。把兩個插頭互換后，故障排除，發(fā)動機(jī)順利起動。（2）故障診斷二 奧迪A6轎車熱機(jī)冷機(jī)都不起動故障現(xiàn)象：有一輛奧迪A6 ，經(jīng)常發(fā)生冷機(jī)和熱機(jī)時都不易起動。這樣反復(fù)幾次后，汽車發(fā)動機(jī)才能起動。先提取故障代碼，電腦顯示兩個故障碼：一個是冷卻液溫度傳感器短路或斷路，另一個是EGR電磁閥短路或斷路。檢查EGR電磁閥及線路，發(fā)現(xiàn)插頭根部導(dǎo)線接觸不良，重新連接好導(dǎo)線，消除故障碼。過了一周后，車主再次回到維修站，反映該車?yán)錂C(jī)時起動正常。用解碼器重新提取故障碼，無故障碼顯示。經(jīng)過系統(tǒng)分析，故障原因應(yīng)在“點(diǎn)火”和“進(jìn)氣”這兩個系統(tǒng)上。再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣管沒有漏氣的地方，各真空管連接良好，檢查節(jié)氣門無卡滯現(xiàn)象。打開點(diǎn)火開關(guān)，馬達(dá)打開一定角度，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，馬達(dá)又關(guān)閉了。而且隨溫度越高，怠速馬達(dá)卡滯的頻率越高，更換了一支新的怠速馬達(dá)，再次試車，所有的故障都排除了。而過一段時間后又出現(xiàn)熱機(jī)難以起動，是由于該車由于怠速馬達(dá)卡死后，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣很少，所以就造成混合氣過濃。但當(dāng)踩下油門踏板時，節(jié)氣門打開一定角度，使空氣進(jìn)入，空燃比發(fā)生變化，混合氣可燃，因此發(fā)動機(jī)就能順利起動了。本文通過專業(yè)角度對奧迪A6電子燃油噴射系統(tǒng)各方面做了深入介紹，奧迪A6電子燃油控制系統(tǒng)是整個車系中教重要的一部分，其控制著燃油的噴射時刻、噴射時間，是充分節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。自己通過論文的完成也學(xué)到了很多，這些對自己以后的工作可以說是一筆巨大的財富。但熟練是一個過程，是循序漸進(jìn)的過程。致 謝本論文在我的導(dǎo)師趙凱老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成。趙老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向趙老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!再次對關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝！參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：電子工業(yè)出版社，：124140[2] [M].北京：高等教育出版社，：4560 [3] 、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范[M].長春：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，：124142[4] [M].北京:高等教育出版社，；35[5] [M].吉林：吉林科學(xué)技術(shù)出版社，；3743[6] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，：7286[7] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，：728
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