【正文】 ，施工機具不能撤離的應(yīng)有可靠的防護； 在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應(yīng)事先與有關(guān)運輸部門取得聯(lián)系； 起爆器的手柄應(yīng)始終由爆破組長一人保管。 炮眼中的爆破線路、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索等檢查完好 時可將引線或電線重新接通，再行起爆。 不得在殘眼中繼續(xù)打眼。 硝銨類炸藥可用水沖淡。爆破器材的檢驗、運輸使用、保管與銷毀必須遵照國家《爆破安全規(guī)程》（ GB6772）的規(guī)定。 安全監(jiān)工程師根據(jù)以上路基施工安全技術(shù)要點，在巡視的過程中，合理的運用規(guī)范、規(guī)定， 監(jiān)理手段， 對施工單 位嚴格管理，消除一切安全事故的發(fā)生。在施工過程中，應(yīng)檢查施工單位的安全責(zé)任制度、安全教育、安全交底、安全檢查的落實情況，并經(jīng)常對施工現(xiàn)場進行安滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 17 全檢查。 安全監(jiān)理工程師在對軌道工程進行過程控制與監(jiān)管的時候，應(yīng)檢查、督促現(xiàn)場的施工行為應(yīng)符合以下規(guī)定： 軌料、道碴的裝卸和搬運 安全事項 軌料裝卸和搬運應(yīng)采用機械化或半機械化。 軌料應(yīng)按規(guī)定分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入界限。料車運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應(yīng)立即停車整理加固。 鋼軌堆碼時不宜超過 6 層。 預(yù)應(yīng)力砼軌枕堆碼高度不宜超過 14 層，應(yīng)保持上下同位。 所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部不得小于 米，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于 1： 1，雙線間堆碼高度不得超過軌面 米。 電源線和龍門吊機接觸線距軌頂不得小于 米，各種電源線不宜橫跨股 道，變壓器 與 配電室應(yīng)設(shè)置在場地的同一側(cè)。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 18 流動工作臺移動前，應(yīng)先發(fā)出音響 信號，作業(yè)人員應(yīng)撤離到安全地帶。 軌節(jié)列車運行速度應(yīng)符合下列規(guī)定： 在鋪軌工點不得大于 5km/h。 換裝時，人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門架。 當(dāng)撥正就位軌節(jié)時，人員不得站在軌枕盒內(nèi)。 站內(nèi)軌道施工，當(dāng)臨線來車時，必須停止作業(yè)，人員和機具一律撤出界限以外。 基底清理需放炮時，應(yīng)采用控制爆破。 支撐架應(yīng)與鋼軌垂直，安放牢固，不得歪斜。 橋涵工程 施工安全監(jiān)理辦法 橋涵工程施工安全監(jiān)理控制要點 監(jiān)理項目部應(yīng)督促 施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制 及安全組織機構(gòu)的建立 ，滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 19 對安全保證體系的運行進行監(jiān)控 檢查施工單位安全教育，安全交底，安全檢查等各種安全行為的落實情況，審查特種作業(yè)人員的上崗證。監(jiān)督安全生產(chǎn)使用費應(yīng)做到?？顚Ｓ?。 安全監(jiān)理工程師在對橋涵工程進行過程控制與監(jiān)管的時候，應(yīng)檢查、督促現(xiàn)場的施工行為應(yīng)符合以下規(guī)定： 明挖基礎(chǔ) 安全事項 基坑開挖應(yīng)符合下列規(guī)定： 基坑開挖對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施有影響時，應(yīng)提前采取安全防護措施。 基坑開挖時，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土。必要時應(yīng)采取其他措施。 在土石松動地層或在粉、細砂層中開挖基坑時，應(yīng)先做好安全防護；當(dāng)基坑開挖需要爆破時，應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（ GB6722）中的有關(guān)規(guī)定；土質(zhì)松軟層基坑開挖必須進行支護。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。當(dāng)氣溫劇烈回升、河水上升時，應(yīng)提前搞好防水、滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 20 排水工作。 在排水過程中，當(dāng)出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等情況時，應(yīng)暫停抽水，采取加固措施。 基坑護壁應(yīng)符合下列規(guī)定： 擋板支撐護壁應(yīng)滿足下列要求： 根據(jù)土 質(zhì)情況確定分段分層支護開挖，每層開挖深度不宜超過 ,邊挖邊支； 當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時，應(yīng)立即加固； 支撐拆除應(yīng)自下而上分段進行。 混凝土圍圈護壁應(yīng)滿足下列要求： 混凝土圍圈應(yīng)開挖一段、灌筑一段； 頂層護壁口應(yīng)高出地面 以上。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 21 鋼板樁圍堰施工時應(yīng)符合下列規(guī)定： 鋼板樁起吊需要改變吊點位置時，其吊點位置不得低于樁頂下 1/3的樁長； 鋼板樁用錘擊下沉?xí)r，樁頂應(yīng)有樁帽；樁帽變形時，應(yīng)及時更換。 雙壁鋼圍堰施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 在壁板或隔板內(nèi)焊接時，應(yīng)采用機械通風(fēng)，艙內(nèi)的空氣溫度不得超過 25176。 圍堰在浮船或浮箱上組拼或定位時，浮船或浮箱的四個方位均應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)繩并下錨固定，在錨碇路線上應(yīng)設(shè)浮標(biāo)。 雙壁鋼圍堰接高下沉加載時，應(yīng)加強纜風(fēng)繩固位，防止圍堰傾斜。 圍 堰內(nèi)開挖需要潛水爆破時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（ GB6722）的有關(guān)規(guī)定。在吊卸時，起吊繩不得反彈。 打樁機架移動時，機體應(yīng)平穩(wěn)，樁錘應(yīng)放在機架最低位置。 附有千斤頂?shù)拇驑稒C移位時，四角的千斤頂應(yīng)支頂平穩(wěn)，并在樁架頂拉好纜 風(fēng)繩。 浮式沉樁的樁架與船體必須連接牢固。 起吊沉樁或樁錘時，作業(yè)人員不得在吊鉤下或樁架龍門口處停留。射水沉樁時，應(yīng)待樁身入土達到穩(wěn)定時再射水。震打中出現(xiàn)震樁回跳，機械發(fā)生異響，應(yīng)停震檢修。 在海濱地區(qū)漲潮使用吊船拔樁時，應(yīng)防止吊機扒桿折斷，導(dǎo)致吊船傾覆。 采用錨固樁或頂梁千斤頂施力拔樁時，被拔樁及錨固樁的各連接處應(yīng)牢固。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 鉆機安裝時，機架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨應(yīng)牢固； 鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍； 停鉆后，鉆頭應(yīng)提出孔外安全放置，孔口應(yīng)遮蓋防護。沖擊中，鋼絲繩的松弛度應(yīng)適宜，制動良好。當(dāng)檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時，鉆頭應(yīng)放置在安全位置。 旋轉(zhuǎn)鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人。鉆機旋轉(zhuǎn)時不得提升鉆桿。 套管鉆機造孔應(yīng)符合下列規(guī)定： 在鉆孔作業(yè)中高壓軟管不得與機架接觸。 開挖時，當(dāng)沖抓鉆頭脫離皇冠后，上導(dǎo)向環(huán)應(yīng)快速放繩，防止鋼 絲繩被折斷，制動裝置應(yīng)安全可靠。 挖孔樁基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 挖孔樁較深時，孔壁應(yīng)支護，滲水時應(yīng)采用抽排水措施。 孔口圍堰應(yīng)高出地面 以上，并設(shè)防護欄。 夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。 孔內(nèi)作業(yè)時應(yīng)有防止物體墮落措施。 人工挖孔，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳含量超過 ％，或作業(yè)人 員已感不適時，應(yīng)采取通風(fēng)措施。挖孔深度大于 15m 時不宜采用人工挖孔。 管柱基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 管柱下沉的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固； 管柱震動下沉?xí)r的震動力對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施有影響時，應(yīng)采滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 24 取防護措施； 管柱下沉接長，應(yīng)按配套的管節(jié)及標(biāo)志連接，連接時柱夾應(yīng)夾牢，焊接（緊固）應(yīng)可靠； 在管柱內(nèi)除土?xí)r，應(yīng)在管柱上安設(shè)承重工作平臺及護欄；采用抓泥斗出土?xí)r，管內(nèi)外水壓力應(yīng)保持平衡。 插打樁基的定位樁組成的施工平臺，應(yīng)高出設(shè)計施工水 位 。平臺周圍通道應(yīng)設(shè)欄桿及腳手板。 在圍堰內(nèi)除土、吸泥，直至封底前，應(yīng)經(jīng)常檢查圍堰內(nèi)水流的沖刷情況，并有防止圍堰傾斜的措施。在綁扎鋼筋連接時，作業(yè)人員應(yīng)互 相配合。 橋梁墩臺 施工安全事項 模板的安裝和拆除，應(yīng)符合 下 列規(guī)定： 模板采用分段整體吊裝時，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固；在起吊安裝時，應(yīng)栓溜繩；模板合縫時，不得徒手操作。墩臺高度超過 2m 時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。 模板拆除時，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，應(yīng)按規(guī)定的拆模程序進行。 爬模爬升體系應(yīng)設(shè)保險裝置。 用液壓千斤頂作爬模提升設(shè)備時，在提升前應(yīng)全面檢查。 橋臺排水及防護工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 錐體和臺后路基填筑時，應(yīng)防石頭翻滾砸傷人員； 用汽車卸料時，不得從路基邊坡上往下傾 卸 ； 導(dǎo)流建筑物采用腳手架或船只投放石籠時，應(yīng)按順序投放，并連接牢固。 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 振動器應(yīng)安裝牢固，電源線路必須絕緣耐壓，防水性能良好。 抽拔膠管時，應(yīng)防止膠管斷裂。 鋼絞線穿束后，梁端應(yīng)設(shè)圍欄和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。施壓前，應(yīng)調(diào)整好安全閥。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 26 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂灌筑應(yīng)符合下列規(guī)定： 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂灌筑采用各型掛籃施工時，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)強度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計要求，其穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于 。 懸臂拼裝應(yīng)按組拼程序平衡、對稱進行。 在墩上進行零號塊施工的工作平臺邊緣處，應(yīng)安裝防護設(shè)施；墩身兩側(cè)與平臺之間搭設(shè)的人行道板，應(yīng)連接牢固。 掛籃前、后錨筋，張拉平臺的保險繩應(yīng)堅韌可靠。行走速度不應(yīng)大于 ，限位器應(yīng)設(shè)置牢固。 掛籃牽移時，必須勻速、左右同步、方向順直、牽力平衡。 灌筑混凝土前，應(yīng)對掛籃限位裝置進行檢查。梁片存放時，應(yīng)支墊牢固，不得偏斜，并有防止梁體傾覆的措施。 梁片的起頂、支墊、卸頂應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。移動梁體時，兩端行程應(yīng)同步。 采用滑道橫移梁片時，滑道位置應(yīng)與卸梁軸線垂直，兩股滑道之間的距離滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 27 必須一致。 梁片滑移時梁底面與滑道之間，必須加設(shè)滑 板，兩側(cè)應(yīng)有能隨梁體移動的保護支撐。 梁片起吊 裝 車運輸時，兩端的高差不得大于 30cm。橫移時，應(yīng)保持梁體的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。梁車到位后，應(yīng)制動鎖定。 選用其他類型架橋機架梁時，應(yīng)根據(jù)架橋機的性能，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機安全規(guī)程》（ GB6067）和《鐵路架橋機架梁規(guī)程》（ TB10213）制訂安全操作 細則 ，并經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。壓道時，嚴禁使用已組裝的架橋機壓道；當(dāng)壓道出現(xiàn)路基下沉嚴重時，應(yīng)對路基進行加固。 在大坡道上停車對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。 下 坡道架梁時。 架梁時應(yīng)保持規(guī)定風(fēng)壓。 當(dāng)風(fēng)力導(dǎo)致架橋機梁臂不穩(wěn)定時，應(yīng)停止架梁對位。 架梁時應(yīng)由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應(yīng)撤離架橋作業(yè)范圍。臨時支架搭設(shè)應(yīng)牢固可靠，并與架橋機的行走軌道相對應(yīng)。 拼裝式架橋機架梁前應(yīng)進行靜、動載試驗和試運轉(zhuǎn)，靜載試驗的荷載為額定起重量的 倍；架梁時，應(yīng)安裝超載限制器、提升（下降）限位器、緩沖器、制動器、止輪器等裝置。用液壓爬升（下落）梁體時，爬升桿應(yīng)同步，其高差不得大于 90mm。 拼裝式架橋機到下一橋孔架梁時，臺車及前后龍門天車的位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；當(dāng)橋梁的一端在運梁臺車上，而另一端在龍門天車上吊起準(zhǔn)備前移時，龍門天車與運梁臺車應(yīng)同步。 移動模架制梁的安全要求： 高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不合格的不能使用。 油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持 5min 以上均不得漏油。 張拉時，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩高壓油管。 錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機 械損傷或散失。吊放時，不得撞擊和翻滾。 渡槽、倒虹吸管尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 修建渡槽時，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)開挖深度采取加固措施。 就地灌筑渡槽時，支撐、模板、腳手架平臺應(yīng)安裝牢固，通道及平臺周圍應(yīng)設(shè)防護。 倒虹吸管施工時，吸管安裝應(yīng)互相配合，并及時將管井加蓋封閉。 C 時，應(yīng)采取保溫措施，不得用明火加熱。 C時，應(yīng)停止加熱升溫，只能以微火保溫待用； 涂抹（刷）瀝青時，基層的表面不得有水，涂抹（刷）層應(yīng)干燥、清潔； 鋪設(shè)瀝青砂膠防水層時，應(yīng)防止瀝青砂膠飛濺燙傷人員。 督促施工單位勞動防護用品的發(fā)放情況和安全防護設(shè)施落實情況。 督促施工單位現(xiàn)場所用的各種機具設(shè)備應(yīng)定期進行檢驗，不合格者嚴禁使用。 邊、仰坡以上 山 坡松動危石應(yīng)在開工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雪雨之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。地質(zhì)不良時 ，邊、仰坡應(yīng)采取加固措施。 隧道門及端墻工程施工 安全事項 砌體工程腳手架、工作平臺應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有扶手、欄桿。 起拱線 以上的端墻施工應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。 滬昆 高速鐵路 工程監(jiān)理第三項目部施工安全 監(jiān)理實施細則 31 開挖 安全事項 隧道開挖應(yīng)根據(jù)各種施工方法及地質(zhì)情況制定相 應(yīng) 安全技術(shù)措施。 鉆眼作業(yè)符合下列規(guī)定： 鉆 眼前，應(yīng)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，應(yīng)待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)； 鑿巖機的支架，在碴堆 上鉆眼時，應(yīng)保持碴堆的穩(wěn)定 ； 用電鉆 鉆 眼時，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子； 不得在殘眼中鉆眼； 爆破作業(yè)尚應(yīng) 符合下列規(guī)定： 洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。 遇有下列情況時，嚴禁裝藥爆破： 照明不足； 開挖面圍巖破碎尚未支護； 出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理； 有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理； 沒有警戒好的。 洞內(nèi)爆破不得采用明 火 起 爆。 爆破時，爆破工應(yīng)隨身配帶手電筒，并設(shè)故障照明。當(dāng)采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制： 施工單位應(yīng)制定操作細則，并經(jīng)批準(zhǔn)； 鉆孔與裝藥順序應(yīng)自上而下，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小于； 鉆孔與裝藥人員必須分開。 爆破器材加工房應(yīng)遠離洞口 50m 以外。的交角，設(shè)有兩道外開的門； 設(shè)立明顯 的 標(biāo)志和專人看守； 加工房設(shè)在堅固 的 圍巖中，并應(yīng)設(shè)置欄桿，嚴禁無關(guān)人員