【正文】 基系數(shù)作為控制指標(biāo)；3）對(duì)塊石類采用地基系數(shù)作為控制指標(biāo)。否則應(yīng)采用沖擊碾壓、強(qiáng)夯、換填、土質(zhì)改良、加強(qiáng)排水或設(shè)置土工合成材料等措施處理。基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表71層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類表層壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(MPam)150150相對(duì)密度Dr孔隙率n(%)2828底層壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(MPam)100120130150相對(duì)密度Dr孔隙率n(%)3131基床填筑施工注意事項(xiàng)：為了保證基床質(zhì)量，在基底寬度范圍內(nèi)不得有軟弱土夾層，對(duì)于路塹基床和填土高度小于基床厚度的路堤，基床表層土質(zhì)不滿足表層填料要求時(shí)，采取基床土質(zhì)換填、重型碾壓、強(qiáng)夯、設(shè)置土工合成材料等加固措施。施工中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。路基壓實(shí)采用壓實(shí)系數(shù)（適用于細(xì)粒土各粘砂土，砂類土采用相對(duì)密度，礫石類土和碎石類土采用孔隙率）和地基系數(shù)雙指標(biāo)進(jìn)行控制，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行下一層的施工。（1）路橋過渡段1）路堤與橋臺(tái)連接處設(shè)置過渡段，橋頭路基采用A 組填料填筑。（2）路堤與路塹過渡段1）當(dāng)路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石路塹時(shí)，在路塹一側(cè)沿原地面縱向設(shè)計(jì)臺(tái)階， 左右，并應(yīng)在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，且基床表層以下應(yīng)選用A 組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底層的要求。一般地段不應(yīng)大于20cm，年沉降速率不應(yīng)大于5cm年，橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段路基工后沉降不應(yīng)大于10cm。當(dāng)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋給有關(guān)單位。確保不得因進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱、電纜槽、綜合接地、連通管道等設(shè)施修建以及運(yùn)架梁過程而損壞和危及路基的安全與穩(wěn)固。（1）砌石材質(zhì)應(yīng)堅(jiān)實(shí)新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，應(yīng)色澤均勻。（2）砌體外形規(guī)格如下：毛石應(yīng)呈塊狀，中部厚度不應(yīng)小于15cm。用于攔擋墻的粗料石應(yīng)棱角分明、各面平整，其長度應(yīng)大于50cm，塊高大于25cm，長厚比不大于3，石料外露面應(yīng)修琢加工，砌面高差應(yīng)小于5mm。、水泥和水砂漿采用的砂料，～5mm，～。（1）砌筑工程采用的水泥應(yīng)按品種、強(qiáng)度等級(jí)、出廠日期分別堆存，受潮濕結(jié)塊的水泥，禁止使用。（1）膠凝材料的配合比必須滿足施工圖紙規(guī)定的強(qiáng)度和施工和易性要求，配合比必須通過試驗(yàn)確定。2%；砂、礫石為177。1%。（4）膠凝材料拌和時(shí)間：機(jī)械拌和不少于2～3min，一般不應(yīng)采用人工拌和。（5）膠凝材料應(yīng)隨拌隨用。在運(yùn)輸或貯存中發(fā)生離析、析水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和，已初凝的膠凝材料不得使用。（2）采用漿砌法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，對(duì)不能同時(shí)砌筑的面，必須留置臨時(shí)間斷處，并應(yīng)砌成斜搓。2），才允許進(jìn)行上層砌石工作。2）漿砌石采用膠凝材料強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合施工圖紙規(guī)定，砌體砌漿處于初凝至終凝之間的砌體不允許擾動(dòng)。4）砂漿砌石體砌筑應(yīng)先鋪砂漿后砌石，砌筑質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下要求：平整：同一層面應(yīng)大致砌平，相鄰砌石塊高差應(yīng)小于20～30mm。密實(shí)：嚴(yán)禁石塊直接接觸，座漿及豎縫砂漿填塞應(yīng)飽滿密實(shí)，鋪漿應(yīng)均勻。上下相鄰砌筑的石塊，也應(yīng)錯(cuò)縫搭接，避免豎向通縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間：水泥砂漿砌體一般為14天，混凝土砌體為21天。單向土工格柵采用高密度聚乙烯材料，縱向極限抗拉強(qiáng)度不小于35KNm。（2）采用粗顆粒土填筑的路堤，當(dāng)邊坡高度H≥ 時(shí)，根據(jù)路基穩(wěn)定檢算情況， 以下邊坡鋪設(shè)單向土工格柵加固。根據(jù)地形地質(zhì)條件和填料性質(zhì)、路基填土高度，結(jié)合既有鐵路經(jīng)驗(yàn)，分別采用漿砌片石骨架護(hù)坡、護(hù)腳，干砌片石護(hù)坡等形式防護(hù)。（2）路基邊坡高度H≥ 的路基，路堤坡面采用混凝土骨架護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。路塹坡面防護(hù)形式，根據(jù)地層巖性一般采用骨架護(hù)坡防護(hù)。（2）巖質(zhì)路塹邊坡1）未風(fēng)化—弱風(fēng)化的砂巖、泥巖及互層段，根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅壳闆r及邊坡高度而定：當(dāng)年平均降雨量小于200mm 時(shí)，留2～3m 寬的側(cè)溝平臺(tái)，邊坡不防護(hù)； 時(shí)，采用骨架護(hù)坡。河岸岸坡或路堤邊坡易受水流沖刷破壞而影響路基穩(wěn)定地段，設(shè)置沖刷防護(hù)工程。（2）防護(hù)類型，根據(jù)岸坡或路堤所處水流斷面位置、河谷形態(tài)、河段類型和岸邊流速并結(jié)合既有線防護(hù)經(jīng)驗(yàn)綜合確定。2）≤V≤ 時(shí)，采用C15 混凝土塊板護(hù)坡。3），并且須滿足凍結(jié)深度的要求。膨脹巖地區(qū)路基應(yīng)嚴(yán)格控制邊坡高度，避免高路堤及深長路塹。（1）邊坡坡度1）路塹本線膨脹巖大都是弱膨脹性，所以路塹邊坡遵循緩坡率、寬平臺(tái)和加強(qiáng)排水相結(jié)合的形式。2）路堤膨脹巖挖方作填料時(shí)一般填筑在路基基床表層的底部，用弱膨脹巖作基床以下部位路堤填料時(shí)，路堤本體采取加固措施。用若膨脹巖填筑時(shí)，應(yīng)將巖塊破碎，巖塊粒徑不得大于150mm。2） 換填A(yù) 組填料， 范圍換填A(yù)、B、C 組填料； 鋪設(shè)一層防滲復(fù)合土工膜， 設(shè)置泄水孔一處，以利于排除基床積水。2）采用膨脹土填筑的路堤邊坡，當(dāng)填土高度大于6m 時(shí)，兩側(cè)邊坡鋪設(shè)雙向土工格柵予以加固；路堤坡面結(jié)合本線路堤坡面防護(hù)工程、風(fēng)蝕路基工程防護(hù)措施加固。本線風(fēng)沙屬于風(fēng)沙流，風(fēng)沙流路基防護(hù)，包括本體防護(hù)與平面防護(hù)兩部分。路基本體防護(hù)路基本體防護(hù)的范圍為路肩、坡面、積沙平臺(tái)及路堤坡腳或塹頂外2m。1）采用粉細(xì)砂、粉土、粉質(zhì)黏土等易被吹蝕土填筑的路基, 高路堤邊坡采用C15 混凝土預(yù)制塊板防護(hù)，以下路堤邊坡采用C15 混凝土空心磚防護(hù)。3）路塹除粉細(xì)砂邊坡采用混凝土預(yù)制塊板防護(hù)外，其余均不采取防護(hù)措施，防護(hù)范圍從積沙平臺(tái)至塹頂外2m。（1）陡坡路塹邊坡薄層開挖、路堤邊坡薄層填方地段及土質(zhì)路塹高邊坡地段，設(shè)置擋土墻工程。擋土墻結(jié)構(gòu)根據(jù)地形、地層巖性、邊坡高度等，采用重力式擋土墻結(jié)構(gòu)形式。擋墻填土?xí)r與擋墻均分層填筑與砌筑，墻后填土?xí)r擋墻砌筑強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可填土，填土分層夯實(shí)，達(dá)到路基壓實(shí)度。（1）路基填料：1）路堤基床以下填料應(yīng)采用A、B、C 組填料或改良土，當(dāng)選用C 組填料中的細(xì)粒土、粉砂及軟塊石時(shí)應(yīng)采取隔水或加強(qiáng)邊坡防護(hù)等措施。3）使用不同填料填筑路堤時(shí)，分層填筑，每一水平層全寬以同一種填料填筑。4）填料的最大粒徑不大于300mm 或攤鋪厚度的23。當(dāng)邊坡高度不大于15m 時(shí)，其值不應(yīng)小于表73的規(guī)定值。（4）邊坡坡度1）填黃土、易風(fēng)化的軟塊石，邊坡采用折線型；邊坡高度0～8m 為1：，8～20m 為1：，大于20m 時(shí)采用階梯型。3）填粉、細(xì)砂，邊坡采用直線型，邊坡高度為0～6m 時(shí)1：，大于6m 時(shí)1：，當(dāng)邊坡高度大于10m 時(shí)于10m 處設(shè)一級(jí)5m 寬的邊坡平臺(tái)。（1）邊坡高度：不宜大于20m，當(dāng)高度大于20m 應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析。2）黃土質(zhì)路塹邊坡，其邊坡高度H≤10m，邊坡坡度1:～1:1，一坡到頂；H＞10m，于10m 處設(shè)一級(jí)2m 寬的邊坡平臺(tái)；表73基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土粉砂砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類表層壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(MPam)8080110120130相對(duì)密度Dr孔隙率n(%)3232底層地基系數(shù)K30(MPam)（80）（110）（120）（130）相對(duì)密度Dr孔隙率n(%)（32）（32）3）粉、細(xì)砂路塹邊坡，邊坡采用直線型，邊坡高度為0～6m 時(shí)1：；6m 以上1：，當(dāng)邊坡高度大于10m 時(shí)，于10m ；4）戈壁風(fēng)沙流地區(qū)的淺路塹，宜采用展開式，其邊坡坡率宜緩于1：4。（2）基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，采取攔截引排至基底范圍以外、在路堤底部填筑滲水填料或設(shè)隔斷層等措施。（4）地基表層為軟弱土層， 或天然地基容許承載力[σ0]小于150kPa 時(shí)，根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水量、地表積水深度等采取排水疏干、挖除換填、拋石擠淤或填砂礫石等地基加固措施。墩臺(tái)及托盤、頂帽施工工藝流程見圖324?；炷猎诎韬险炯邪韬停没炷凛斔蛙?，將混凝土運(yùn)至施工工點(diǎn)，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，灌注墩身混凝土。圓端型橋墩采用兩半圓形帶坡度的定型固定模板和活動(dòng)平板模組合拼裝；鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工成型，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。模板施工：橋墩模板采用裝配式定型鋼模板，模板制作高度根據(jù)橋墩高度制定，在本標(biāo)段內(nèi)根據(jù)橋墩類型和高度綜合考慮，確定模板的組合。安裝時(shí)在內(nèi)側(cè)用鉛錘檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用全站儀校核，并及時(shí)在四周用攬風(fēng)繩糾正垂直度后收緊固定，攬風(fēng)繩斜率1:1～1:2為宜。為了保證墩柱的外觀質(zhì)量，上下節(jié)模板間的接縫采用雙層膠帶，模板與模板口接縫嚴(yán)密、平整。為保證墩柱表面的色澤和光潔度，脫模劑由多家廠家比選試驗(yàn)后確定，支架、模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除。每個(gè)橋墩混凝土材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格、同廠家、同批號(hào)的水泥，以保證每個(gè)橋墩的顏色一致。每次澆筑時(shí)以30cm為一層往上澆筑， 振到器的移動(dòng)距離控制在400mm左右，上層澆筑插入下層50mm，以清除上下層的接縫。兩人分區(qū)振搗時(shí)，互相交錯(cuò)一定距離，嚴(yán)禁超振或漏振。墩柱混凝土（包括墊石混凝土）澆筑與振搗連續(xù)進(jìn)行，不留施工縫，混凝土澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行收面，不得事后用砂漿抹平。當(dāng)墩身施工至托盤頂帽時(shí)，提前在墩身外安裝預(yù)埋件，預(yù)埋件是頂帽施工支架和模板的支承點(diǎn)，必須定位準(zhǔn)確。托盤、頂帽模板采用定制整體鋼模板，以減少模板塊數(shù)，增強(qiáng)模板系統(tǒng)整體剛度。墩臺(tái)托盤外伸較多時(shí)，設(shè)置三角形托架做底模支撐。墩臺(tái)頂部預(yù)埋件包括檢查設(shè)備用預(yù)埋件等，施工中提前對(duì)模板位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，根據(jù)軸線位置在模板上鉆出孔洞，安放預(yù)埋件，必要時(shí)與墩臺(tái)頂鋼筋焊接進(jìn)行定位?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，輸送泵灌筑，機(jī)械振搗，灑水或保溫養(yǎng)護(hù)。圖76 墩臺(tái)及托盤、頂帽施工工藝流程圖簡支T型梁施工方法及工藝詳見T梁施組相關(guān)內(nèi)容。臺(tái)后回填臺(tái)后回填前應(yīng)在臺(tái)后防水檢查合格清除雜物后,采用素混凝土或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。漿砌石用座漿、擠漿法砌筑，砂漿用砂漿攪拌機(jī)拌合，隨拌隨用，攪拌時(shí)間適當(dāng)增加。涵洞施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→基坑開挖→基礎(chǔ)施工→墻身施工→吊裝蓋板→端墻施工→沉降縫及防水層制作→洞口附屬工程施工→涵兩側(cè)填土。涵洞開工前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)位置、孔徑、涵長、方向、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接情況等，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)仔細(xì)核對(duì)。核對(duì)無誤后，按放出的縱橫十字線和穩(wěn)定坡率開挖。地基土承載力或密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，才可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。蓋板涵進(jìn)行邊墻修筑?，F(xiàn)澆涵身的容許施工誤差不得超過規(guī)定限值：孔徑為177。15m，接頭錯(cuò)牙≤10mm，用于砌筑的石料厚度177。采用預(yù)制成品，應(yīng)符合下列要求：內(nèi)外表面平直圓滑，端面平正與其軸線垂直,不得露筋，蜂窩面積每處不得大于３cm３cm，總面積不能超過全面積的１%且經(jīng)修補(bǔ)方可使用。涵洞沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊，不得交錯(cuò)。漿砌片石基礎(chǔ)和邊墻沉降縫兩邊放瀝青板３cm15cm，中間填塞粘土。箱身施工工藝參見矩形涵施工工藝。沉降縫要做到上下垂直，方正對(duì)稱，縫寬一致、貫通。沉降縫施工作業(yè)：沿涵身方向分節(jié)施工，清除縫內(nèi)雜物，節(jié)與節(jié)之間的沉降縫應(yīng)貫通涵身及基礎(chǔ)。內(nèi)側(cè)預(yù)留５cm用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿堵塞，其表面壓光，以起到防水和美觀的作用。進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，先刷一道冷底子油，然后再刷一層熱瀝青，并刮平，涂抹均勻，再依次鋪上油浸麻布，應(yīng)從下而上進(jìn)行防水層作業(yè)，麻布鋪設(shè)搭接則應(yīng)由下而上順壓。圖79 橋臺(tái)施工工藝流程圖涵洞出入口一定范圍的溝床，路基坡面按施工圖要求，與上、下游排水系統(tǒng)連接圓順穩(wěn)固，保證水流暢通無阻。出入口溝床應(yīng)整理順直，與上下游排水系統(tǒng)連接圓順穩(wěn)固，保證流水暢通無阻。帽石混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，選用小石子混凝土，待混凝土接近初凝時(shí)壓實(shí)抹光，一次成型。路基通過驗(yàn)收后滿足鋪軌要求方可安排軌道施工。鋪架完成后，線路一次開通。架梁按照每天5孔計(jì)劃。鋼軌采用60kgm，25m 長度標(biāo)準(zhǔn)軌，長鋼軌曲線地段采用廠制縮短軌。鋼軌連接配件采用接頭夾板， 級(jí)接頭螺栓，10 級(jí)高強(qiáng)度螺母，高強(qiáng)度平墊圈。其中特大橋、大中橋地段及其它鋪設(shè)護(hù)輪軌地段鋪設(shè)新Ⅲ型混凝土橋枕，每公里鋪設(shè)1667 根；岔區(qū)鋪設(shè)混凝土岔枕。全線鋪設(shè)雙層Ⅰ級(jí)碎石道碴，面碴30cm,底碴20cm，道床邊坡坡率1：。碎石道床材料采用Ⅰ級(jí)碎石道碴，底碴采用天然砂礫或碎石。土質(zhì)路基地段(采用雙層道床) 路肩至軌頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)高度：（鋼軌）+（膠墊）+（軌枕）+（道碴）+（路拱）=硬質(zhì)巖石路基地段(采用單層道床) 路肩至軌頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)高度：（鋼軌）+（膠墊）+（軌枕）+（道碴）+（路拱）=區(qū)間鋪架采用換鋪法施工，即先利用人工鋪設(shè)25m工具軌，打通鋪架通道后運(yùn)500米長軌再換鋪，然后采用移動(dòng)焊焊接長鋼軌，形成跨區(qū)間無縫線路。鋪軌采用鋪軌機(jī)鋪設(shè)軌排。軌排組裝采用自動(dòng)翻勻枕軌節(jié)生產(chǎn)線，平板車裝運(yùn)軌節(jié)、橋梁采用DF4型機(jī)車牽引、運(yùn)輸。上碴、整道緊跟鋪軌進(jìn)行，采用風(fēng)動(dòng)卸碴車補(bǔ)碴，采用MDZ組機(jī)進(jìn)行整道作業(yè)，采用SPZ－200配碴整形車整修道床，09－32型搗固車進(jìn)行起道、撥道、搗固作業(yè)，WD－320動(dòng)力穩(wěn)定車振動(dòng)穩(wěn)固道床。單元軌節(jié)焊接采用現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式接觸焊，以提高接頭焊接速度和質(zhì)量，跨區(qū)間無縫線路合攏和無縫道岔焊接采用鋁熱焊，以減小焊接誤差，確保焊接質(zhì)量。無縫線路鎖定在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。（1）軌枕吊進(jìn)在臺(tái)座前用卸枕龍門吊，將軌枕分垛吊起，放置在軌節(jié)組裝線上，靠自動(dòng)翻枕龍門架前端。（3）固定臺(tái)位錨固上枕的同時(shí)，人工將鋼筋砼軌枕螺栓（帶螺帽絲口端朝下）插入鋼筋砼枕預(yù)留螺栓孔內(nèi)，隨后向螺栓孔內(nèi)灌注熬制好的硫磺