【正文】 必須進(jìn)行驗(yàn)標(biāo)和測(cè)量，準(zhǔn)確地確定構(gòu)筑物的位置。 ⑵ 施工基線長(zhǎng)度的允許誤差值 為 1/10000。 ⑵ 本技術(shù)規(guī)格書(shū)所用的規(guī)定和要求，最終以施工圖設(shè)計(jì)的要求為準(zhǔn)。 護(hù)岸工程包括東護(hù)岸、北護(hù)岸和西護(hù)岸 3 部分。 JTJ29898 ； 《港口工程地基規(guī)范》 JTJ25098 ； 《港口工程質(zhì)量》 JTJ22198 ； 《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)規(guī)范》 JTJ26798 ； 《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》 JTJ26896 ； 《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ 26996 ； 《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 22598 ； 《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》 JTJ2032020 ； 《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 JTJ3002020 ； 《挖掘砂石料的分類標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ 32096 ； 《海港水文規(guī)范》 JTJ21398 ； 《爆炸法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》 JTJ/T 25898 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》 水運(yùn)工程部分 。 設(shè)計(jì)條件 位 秀英理論最低潮位面 極端高水位： 設(shè)計(jì)高水位： 設(shè)計(jì)低水位： 極端低水位： 東護(hù)岸 N~NE 向 H、 Lm， Ts 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設(shè)計(jì)高水位 56 極端高水位 64 北護(hù)岸 N~NE 向設(shè)計(jì)波要素 : H、 Lm， Ts 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設(shè)計(jì)高水位 60 極端高水位 68 N~NW 向 H、 Lm， Ts 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設(shè)計(jì)高水位 60 極端高水位 67 護(hù)岸胸墻設(shè)計(jì)頂高程?hào)|護(hù)岸為 ，北護(hù)岸及西護(hù) 岸為 。 灰色淤泥：灰色，飽和，流塑，滑膩，含細(xì)砂、腐植物和少量貝殼碎。 灰黃 ~黃色粘土：灰黃 ~黃色，濕 ~稍濕，以可塑 ~硬塑為主，局部堅(jiān)硬，粘性一般較好，以粘土為主，局部粉質(zhì)粘土；一般含少量粉細(xì)砂，局部含較多粉細(xì)砂、中砂、粗砂、粗礫砂和少量碎石；局部間夾薄層砂和細(xì)砂斑、鐵質(zhì)膠結(jié)碎塊。 灰 ~灰綠色中粗砂：灰 ~灰綠色，飽和，松散 ~極密實(shí)，分選性一般，以中粗砂為主，局部細(xì)砂，含少量貝殼碎和粘粒。 巖土物理力學(xué)性質(zhì)統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)本工程有關(guān)地質(zhì)勘察報(bào)告。 構(gòu)型式 東護(hù)岸 東護(hù)岸長(zhǎng)約 772m，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。護(hù)岸主要采用拋石擠淤或爆破擠淤形式形成堤心結(jié)構(gòu)，堤心石采用當(dāng)?shù)夭牧县S富的 10300kg 火山石。護(hù)岸堤心石外坡 1:，采用 2t四腳空心方塊護(hù)面，厚 ，護(hù)面層下為 150~250kg墊層塊石，厚 ，外坡腳采用 150250kg 塊石護(hù)底，厚 。護(hù)岸頂部采用“ L”形漿砌塊石作為胸墻，墻頂設(shè)置 300mm 厚的 C30混凝土壓頂塊 北護(hù)岸 北護(hù)岸長(zhǎng)約 1351m，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。護(hù)岸主要采用爆破擠淤形式形成堤心結(jié)構(gòu)，堤心石采用當(dāng)?shù)夭牧县S富的 10300kg 火山石。護(hù)岸堤心石外坡坡度 1:，采用3t 扭王字塊護(hù)面，厚 ，護(hù)面層下設(shè)置 200300kg 塊石墊層，厚 ，外坡腳采用 200~300kg 塊石護(hù)底，厚 。 西護(hù)岸 西護(hù)岸長(zhǎng)約 712m，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。護(hù)岸主要采用拋石擠淤形式形成堤心結(jié)構(gòu)，堤心石采用當(dāng)?shù)?材料豐富的 10300kg 火山石。外坡護(hù)面層厚 ，結(jié)構(gòu)為 四腳空心方塊， 80~150kg 的墊層塊石厚 ，內(nèi)坡結(jié)構(gòu)與東護(hù)岸結(jié)構(gòu)類似。承包商應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間完成工程。 2）承包 商應(yīng)制定施工過(guò)程中的防臺(tái)應(yīng)變計(jì)劃及措施，以確保施工期安全。 ~3 個(gè)，全斷面布置 3 個(gè)鉆孔的斷面數(shù)不少于總斷面的一半。鉆孔應(yīng)取土樣并做室內(nèi)土工試驗(yàn)以判明各土層的物理力學(xué)指標(biāo)。施工紀(jì)錄作為竣工驗(yàn)收資料。 爆破安全應(yīng)該按《爆炸法處理水下地基和基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》（ JTJ/T25898）嚴(yán)格執(zhí)行。 典型施工 在北護(hù)岸選取淤 泥層相對(duì)較厚的范圍進(jìn)行拋石擠淤，拋石擠淤范圍的長(zhǎng)度宜取 20～ 30 米，拋石擠淤完成后對(duì)該長(zhǎng)度范圍內(nèi)的擠淤厚度進(jìn)行檢查，得出該范圍內(nèi)平均擠淤厚度，根據(jù)該厚度來(lái)確定本次護(hù)岸施工的典型施工拋石擠淤厚度。核定按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測(cè)量與計(jì)算方法，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一切工程的計(jì)量，經(jīng)承包人計(jì)算后，報(bào)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)。凡因承包人原因超過(guò)了圖紙所 示或未經(jīng)監(jiān)理工程師同意的任何長(zhǎng)度、面積或體積的計(jì)量部分，均不予支付。 監(jiān)理工程師將隨時(shí)對(duì)塊石的材質(zhì)、級(jí)配等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)拒絕接收。材料及施工應(yīng)遵照批準(zhǔn)的工作程序，任何差異須事先得到業(yè)主批準(zhǔn)。堤心石含泥量不應(yīng)大于 5% 。 3）混凝土的原材料、外加劑及配合比須考慮耐久性的要求，并按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）、《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（ JTJ2752020）、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ26996）、《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198）等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 5）在配合比確定前，不得成批生產(chǎn)混凝土。 7）混凝土的配 料、攪拌、澆筑、振搗、抹面、養(yǎng)護(hù)及缺陷修補(bǔ)等應(yīng)按《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）以及《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（ JTJ2752020）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其允許偏差及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198）中的有關(guān)規(guī)定。缺陷修復(fù)方法須報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如用水泥類 材料修復(fù)還需養(yǎng)護(hù)。 ⑵ 蜂窩、孔洞或其它局部缺陷，松軟的部分先用鋼絲刷或高壓水沖刷干凈，稍干后，再用不收縮且強(qiáng)度高于原混凝土的混凝土修補(bǔ)。蜂窩、孔洞或其它局部缺陷，如體積小，可用環(huán)氧砂漿修復(fù)。 ⑶ 如果鏟除混凝土后鋼筋外露，在鋼筋內(nèi)表面與原混凝土之間應(yīng)至少留有2 毫米凈空以保證外露鋼 筋被同種材料包裹。 c 裂縫修補(bǔ)按以下要求執(zhí)行 : ⑴ 裂縫原因和性質(zhì)調(diào)查后應(yīng)立即提交修補(bǔ)建議，并報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 ⑶ 寬度大于或等于 毫米的深縫或貫穿裂縫應(yīng)用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌漿修補(bǔ)；大于 毫米的裂縫可采用水泥灌漿修補(bǔ)。 ⑷ 寬不到 毫米且不再發(fā)展的裂縫，清掃后用環(huán)氧樹(shù)脂漿液涂刷若干遍密封裂縫，或沿縫鑿出 U 型槽再灌環(huán)氧樹(shù)脂漿液或膠泥封閉，如需要的話再貼玻璃纖維布。 混凝土構(gòu)件預(yù)制和安裝 1）預(yù)制場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn) 混凝土構(gòu)件搬運(yùn)時(shí)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，起吊時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)同步受力且應(yīng)慢慢起吊，以防擺動(dòng)或構(gòu)件斷裂損傷。 ⑵ 堆高由地基承載力和墊層強(qiáng)度確定，不同墊層保持同一垂線，支點(diǎn)由預(yù)定的吊點(diǎn)決定。 10 2 表面錯(cuò)牙 15 注 : ① 抹面應(yīng)平順并二次壓光； ② 塊體重量允許偏差為 5%； ③ 邊棱殘缺不大于 50cm2。 10 2 板厚度 177。 4）預(yù)制構(gòu)件安裝 ⑴ 安放人工塊體前，應(yīng)檢 查塊石墊層的厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。 ⑶ 四角空心方塊安放時(shí)，塊體間相互靠緊使其穩(wěn)固，但不宜用二片石支墊，坡面與坡肩連接處的三角縫采用塊石填塞。塊石應(yīng)上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，砌筑砂漿應(yīng)飽滿。漿砌塊石胸墻的施工縫，應(yīng)留階梯形接茬，其臺(tái)階高度不宜超過(guò) 。 0 前沿線對(duì)施工準(zhǔn)線偏移 30 正面平整度 40 斷面尺寸 177。 監(jiān)測(cè) 1 在進(jìn)行吹填時(shí)，需對(duì)護(hù)岸和施工期圍堰進(jìn)行位移觀測(cè)，水平位移控制標(biāo)準(zhǔn)為邊樁水平位移每晝夜不大于 5mm 施工單位有經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整 。如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的位移、坍塌等跡象時(shí)，立即報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位，并采取有效措施進(jìn)行處理。沉降觀點(diǎn)的設(shè)置方案應(yīng)報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 如沉降、變形有異常情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并應(yīng)增加觀測(cè)點(diǎn)，縮短觀測(cè)間隔時(shí)間。施工基線的測(cè)量精度要求如下： ⑴ 施工基線方向的允許角度誤差值為 12 秒。 其它 ⑴ 遇到本技術(shù)規(guī)格書(shū)未規(guī)定的，應(yīng)按照交通部頒發(fā)的相關(guān)港口工程技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 堆場(chǎng)道路及基礎(chǔ)梁工程技術(shù)規(guī)格書(shū)工程概況 設(shè)計(jì)范圍 根據(jù)總平面布置，道路、堆場(chǎng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括港區(qū)道路、集裝箱堆場(chǎng)（包括重箱堆場(chǎng)和空箱堆場(chǎng)）、碼頭前沿作業(yè)地帶、海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)地、港內(nèi)調(diào)度場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、沖洗箱場(chǎng)和洗車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)地的鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及配合水電專業(yè)所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如排水溝、電纜溝、高杠燈基礎(chǔ)等）。其荷載為： 滿載時(shí)：前軸壓 90KN,后軸壓 160KN 滿載時(shí)：每個(gè)輪胎接地面積 30cm 25cm。 （ 2）集裝箱堆場(chǎng) a. 重箱堆場(chǎng)： 5 層 40’集裝箱 b. 空箱堆場(chǎng)： 7 層空箱 c. 流動(dòng)機(jī)械 41t 軌道式集裝箱龍門(mén)吊：輪壓為 300KN，輪數(shù) 16 個(gè)，基距 18m，軌距 。 （ 3）海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)地 集裝箱正面吊：滿載時(shí)前軸壓 920KN,每個(gè)輪胎接地面積 50cm 45cm，后軸壓 185KN,每個(gè)輪胎接地面積 43cm 35cm；空載時(shí)前軸壓 360KN 后軸壓 345KN。 b. 疏港大道：采用現(xiàn)澆混凝土鋪面，結(jié)構(gòu)層由上至下分別為： 30cm 厚現(xiàn)澆混凝土面層， 25cm 厚水泥穩(wěn)定石屑基層， 20cm 厚級(jí)配碎石墊層。 （ 2）集裝箱堆場(chǎng) a. 軌道式龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)：采用 CFG 樁復(fù)合地基軌道梁，結(jié)構(gòu)由上至下分別為：現(xiàn)澆 C35 鋼筋混凝土倒 T 型梁， 10cm 厚 C10 混凝土和 25cm 厚級(jí)配碎石墊層。箱腳基礎(chǔ)間 采用碎石層鋪面，結(jié)構(gòu)層分別為 15cm 級(jí)配碎石，20cm 石渣。 d. 空箱堆場(chǎng)：與港區(qū)主干道同。 （ 4）海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)地 采用現(xiàn)澆混凝土鋪面，結(jié)構(gòu)層分別為： 45cm 厚現(xiàn)澆混凝土面層， 25cm 厚水泥穩(wěn)定石屑基層， 20cm 厚級(jí)配碎石墊層。 （ 6）小車(chē)停 車(chē)場(chǎng)與綜合辦公大樓周邊場(chǎng)地 采用聯(lián)鎖塊鋪面，結(jié)構(gòu)層除水泥穩(wěn)定石屑基層厚度為 22cm 外，其余同主干道。 （ 8）附屬設(shè)施工程 主要包括電纜溝、排水溝、龍門(mén)吊軌道上所設(shè)車(chē)擋，錨碇、頂升等裝置基礎(chǔ)。 工程質(zhì)量要求 本合同工程的施工質(zhì)量，按交通部頒布的《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ22198 評(píng)定，應(yīng)達(dá)到優(yōu)良或合格等級(jí)。 （ 5）《公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF302020； （ 6）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 JTJ05998； （ 7）《聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ7998。 聯(lián)鎖塊面層 a. 高強(qiáng)砼聯(lián)鎖塊面層的鋪設(shè)應(yīng)平整、密實(shí)、堅(jiān)固。鋪筑時(shí)，應(yīng)分段分區(qū)進(jìn)行控制，控制線宜為 10m。聯(lián)鎖塊面層鋪砌允許偏差； 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 mm 1 標(biāo) 高 177。塊體砼不得有裂紋、分層、表面脫皮現(xiàn)象，其抗壓強(qiáng)度平均值不低于 60Mpa，單塊最小值不低于 50MPa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到要求的 80％時(shí)方可使用。 3mm ≤177。 b. 板間設(shè)縮縫（施工縫），砼面層板與建筑構(gòu)筑物（電纜溝等）相接處設(shè) A型脹縫（即不設(shè)傳力桿的脹縫），縫寬 2cm。傳 力杠和拉桿放置應(yīng)與接縫垂直，并在接縫處平分于相鄰的板之間。傳力桿、拉桿、直徑具體見(jiàn)圖紙。 20 177。水泥的物理及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。混凝土的水泥用量不得小于 300kg/m3，最大水灰比不應(yīng)大于 ； i. 混凝土應(yīng)用機(jī)械攪拌。 1%，粗細(xì)骨料177。 1%，外加劑177。 軌道梁、條型箱腳基礎(chǔ) a. 軌道梁、條型箱腳基礎(chǔ)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度等級(jí)為 C35，主筋采用Ⅱ級(jí)鋼，鋼筋保護(hù)層為 50mm； b. 材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為軸心抗壓 ，軸心抗拉 ；鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為Ⅰ級(jí)鋼抗拉、抗壓 235MPa，Ⅱ級(jí)鋼抗拉、抗壓 335MPa。傳力桿施工要求與水泥砼面層板所設(shè)相同； d. 軌道與港內(nèi)主干道平交段的軌道凹槽外露邊角、軌道兩側(cè)外露邊角均設(shè)護(hù)邊角鋼； e. 砼材料、配比、輸送、模板安裝、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)等施工及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遵守《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》； f. 現(xiàn)澆軌道允許偏差如下： 項(xiàng)目 軸線位置 段長(zhǎng) 寬度 高度 頂面標(biāo)高 頂面平整度 預(yù)埋螺栓 允許偏差（ mm） 10 177。 10 177。 20 6 5 電纜溝、排水溝、電纜手井 a. 電纜溝、排水溝、電纜手井均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度等級(jí)為 C25，主筋采用Ⅱ級(jí)鋼，溝身鋼筋保護(hù)層為 35mm，蓋板為 30mm； b. 材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為為軸心抗壓 ，軸心抗拉 ；鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值同軌道梁要求，但蓋板吊環(huán)不得使用冷加工鋼筋。鋼格板、鑄鐵蓋板均為采購(gòu)廠家定型產(chǎn)品； e. 有流動(dòng)機(jī)械通過(guò)的溝身及蓋板均設(shè)護(hù)邊角鋼； f. 施工及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同軌道要求； g. 現(xiàn)澆溝身允許偏差如下： 項(xiàng)目 邊線位置 壁厚 溝寬 內(nèi)壁平整度 相鄰表面錯(cuò)牙 支承面標(biāo)高 允許偏差（ mm） 10 177。 10 10 10 +010 附屬設(shè)施基礎(chǔ) 道路堆場(chǎng)附屬設(shè)施指軌道車(chē)擋、錨碇基礎(chǔ)、防風(fēng)系拉裝置基礎(chǔ)、頂升裝置基礎(chǔ)、高桿燈基礎(chǔ)。鋼筋分Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼，基礎(chǔ)上的預(yù)埋鋼板均為 Q235鋼材，鋼筋保護(hù)層為 50mm； b. 材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)與前述相同材料同； c. 附屬設(shè)施基礎(chǔ)與軌道梁間的接縫均應(yīng)填充接縫料； d. 施工及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同軌道要求； e. 現(xiàn)澆基礎(chǔ)允許偏差