【正文】 230　180　50　310　230　80　380　280　100　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10　5　5　20　10　10　30　20　10　750120450100300209001906001503004010003507002903006049024025516023580700410390280310130960580540390420190內(nèi)：化工原料及制品15090100605030270150170100100504302602801801508050　20　30　2505012020130305001002505025050集裝箱箱量5　2　3　2551221335010255255 ***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程 工程可行性研究報告（初稿） 本工程吞吐量預(yù)測本工程設(shè)計年吞吐量為300萬噸，其中接卸燃料油及液體化工品260萬噸，出運(yùn)燃料油40萬噸。物料種類及數(shù)量表 表28序號物料名稱運(yùn)量（萬噸/年）備注卸船裝船1燃料油220402液體化工品40小計26040300 設(shè)計船型設(shè)計船型的選擇主要根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模、物料產(chǎn)地、運(yùn)輸距離、港口及航道條件、租船市場、建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展預(yù)測等因素進(jìn)行綜合評價后確定，運(yùn)輸船型因物料的不同而不盡相同。為此，本工程設(shè)計船型為1000噸級～5萬噸級船型。設(shè)計船型一覽表 表29序號船舶噸級（DWT）長L（m）型寬B（m）型深H（m）滿載吃水（m）備 注150,000229海輪230,000185320,000164410,00014155,00012563,0009772,0008681,0007091000t132長江駁10500t533 建設(shè)規(guī)模本工程設(shè)計年吞吐量為300萬噸，其中接卸燃料油和液體化工品260萬噸，出運(yùn)燃料油40萬噸。儲罐總?cè)萘繛?2104m3；一期（本期）建設(shè)34104m3，其中燃料油儲罐24104m3，化工品儲罐10104m3；預(yù)留庫容18104m3。擬建工程是***港區(qū)新港園區(qū)的重要設(shè)施，是園區(qū)石化企業(yè)發(fā)展的重要依托。根據(jù)江蘇省政府（2006）92號文對化工企業(yè)治理整頓的要求，靖江市人民政府靖政發(fā)〔2006〕63號文《市政府關(guān)于同意靖江市亞華壓敏膠有限公司等企業(yè)搬遷的批復(fù)》，***港區(qū)新港石油化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)以外的40余家企業(yè)，將全部遷入石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。2007年批準(zhǔn)建設(shè)的江蘇德橋倉儲液體化工碼頭，化工品倉儲主要經(jīng)營范圍：甲醇、醋酸及制品、乙二醇類、苯、環(huán)氧氯丙烷、VCM等化工產(chǎn)品。隨著靖江市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和***港區(qū)新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)大批企業(yè)的遷入，對燃料油、石化液體產(chǎn)品更大運(yùn)量的要求，迫切需要建設(shè)一個與其發(fā)展相適應(yīng)的油化公用碼頭，以滿足靖江市及新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)發(fā)展的需求。隨著腹地經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，液體化工、燃料油需求將進(jìn)一步增長，長江三角洲地區(qū)也是國內(nèi)燃料油的主要產(chǎn)地，燃料油產(chǎn)量為389萬噸，%，但相對于1422萬噸的需求量，仍存在較大的供應(yīng)缺口，已經(jīng)占到全國燃料油缺口的44%。燃料油的需求與地區(qū)電力、運(yùn)輸和重化工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，因此，我國燃料油需求主要集中在華東、華南的沿海省市。長江三角洲地區(qū)集中了鎮(zhèn)海、上海、高橋、金陵、揚(yáng)子等多家大型煉油企業(yè)，該區(qū)域原油加工量達(dá)到5520萬噸，占全國總量的20%；汽柴油產(chǎn)量為2957萬噸，占全國總量的18%。預(yù)測長江三角洲地區(qū)2010年、2015年燃料油和汽柴油需求分別為5300萬噸、6300萬噸，海運(yùn)調(diào)入量分別為2100萬噸、2500萬噸。為充分發(fā)揮靖江特有的通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢和已形成的水路、陸路、鐵路立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)，特別是對寧鎮(zhèn)揚(yáng)大石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蘇錫常沿江精細(xì)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)和通泰石化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)的石化企業(yè)對液體化工、燃料油的市場需求服務(wù)，同時滿足腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展對液體化工、燃料油需求增長的需要，建設(shè)本項(xiàng)目是必要的。根據(jù)江蘇沿江產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展趨勢。為充分發(fā)揮靖江特有的通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢和已形成的水路、陸路、鐵路立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)，特別是對寧鎮(zhèn)揚(yáng)大石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蘇錫常沿江精細(xì)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)和通泰石化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)的石化企業(yè)對燃料油、液體化工、石油制品的市場需求服務(wù)。其中，中石化公司銷售分額達(dá)到80%，在該地區(qū)銷售市場占主導(dǎo)地位。該項(xiàng)目由民營企業(yè)投資建設(shè)，為長江三角洲地區(qū)提供液體化工、燃料油的碼頭輸送、分銷和交易業(yè)務(wù)。面對變幻莫測的液體化工、油品市場，世界各國都在提高國家的能源儲存能力和安全防范程度，我國已在沿海地區(qū)建設(shè)國家原油儲備庫，構(gòu)建我國的戰(zhàn)略石油儲備體系。這樣，平時作為民間商用儲備，在資源緊張的非常時期，就可以為國家能源儲備提供部分補(bǔ)充支持。2007年3月國務(wù)院正式批復(fù)靖江長江岸線為“國家一類開放岸線”，同時，長江口深水航道治理二、三期工程即將開工。長江水運(yùn)歷史悠久，是我國通航里程最長的河流，早已成為連接川、鄂、皖、蘇、滬的一條主干線，通過長江可達(dá)京杭大運(yùn)河，更可將蘇、魯、滬、浙連成一線，京杭大運(yùn)河蘇北、魯南段可以通航2000噸級駁船組成的8000噸船隊(duì)。綜上所述，***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程的項(xiàng)目建設(shè)顯得尤為迫切和必要。27′，北緯32176。工程所處水域?qū)儆陂L江下游澄通河道上段的福姜沙水道，航道里程距吳淞口約132km。根據(jù)靖江市氣象局以及靖江鄰近地區(qū)氣象資料，當(dāng)?shù)貧庀筇卣魅缦拢憾嗄昶骄鶜鉁兀? ℃多年極端最高氣溫： ℃多年極端最低氣溫： ℃最高月平均氣溫： ℃最低月平均氣溫： ℃歷年平均降水量 ㎜年最大降水量 ㎜年最小降水量 ㎜日最大降水量 ㎜日降水量≥ 日降水量≥ 日降水量≥ 歷年最長連續(xù)降雨日14天 風(fēng)況主風(fēng)向 偏E向風(fēng)歷年平均風(fēng)速 m/s歷年最大風(fēng)速 20 m/s年大于8級風(fēng)（V≥17m/s）的天數(shù)最多26天，最少1天，年均8天。 工程所在地區(qū)風(fēng)頻、風(fēng)速資料統(tǒng)計表 表31 風(fēng)向項(xiàng)目NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC最 大風(fēng) 速(m/s) 121214141416．715．012．210．510．5911．713131414平 均風(fēng) 速(m/s)頻 率(%)77889886632343666圖31 風(fēng)玫瑰圖根據(jù)臺風(fēng)資料統(tǒng)計，多集中于每年7～9月份。 霧況歷年霧日數(shù)最多66天，最少12天，平均31天。能見度。85國家高程基準(zhǔn)面 ▽56黃海平均海面吳淞零點(diǎn) 圖22（2）潮汐性質(zhì)及潮型本水域潮汐性質(zhì)屬非正規(guī)半日淺海潮，潮位每日兩漲兩落，有日潮不等現(xiàn)象，最高潮位一般出現(xiàn)在8月份，最低潮位出現(xiàn)在2月份。落潮歷時大于漲潮歷時，其比值約為2:1，一漲一落歷時12h 25min左右。根據(jù)工程點(diǎn)附近長江水深條件分析，港址附近主要承受上、下游順江而來的風(fēng)成浪，河口外的涌浪不能到達(dá)港址。水流既受上游徑流的影響，又受外海潮汐的影響，但潮汐作用相對較弱。長江干流下游控制水文站—大通水文站距本工程河段約430km，大通站以下較大的入江支流入?yún)R流量約占長江總流量的3~5%，故大通站的徑流資料可以代表本河段的上游徑流。據(jù)上游大通站資料統(tǒng)計（1950～2007年），,（1954年8月1日），（1979年1月31日）。計劃將盡快在擬建工程河段布點(diǎn)測流，設(shè)計將根據(jù)最新的測流分析成果，優(yōu)化碼頭平面布置方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計。）設(shè)計高水位漲潮流與碼頭前沿線基本平行設(shè)計低水位落潮流 河勢分析 河道概況擬建工程所處的水道為福姜沙水道，位于長江口澄通河段上段，上起鵝鼻嘴，下迄如皋沙群，長約23km。以下江面逐漸展寬。水流經(jīng)北汊下段時又被雙锏沙分為福北、福中兩股水流，福北水流進(jìn)入雙锏沙北水道，經(jīng)如皋中汊與瀏海沙水道匯合，福中水流在福姜沙尾與福南水流匯合，在太子港附近進(jìn)入瀏海沙水道。1910年福姜沙露出水面時為一菱形江心洲，北汊順直為主汊，南汊微彎為支汊。北汊受如皋沙群及上游河床演變和水沙條件的影響，下段經(jīng)歷了海北港沙、又來沙和雙锏沙的演變。自20世紀(jì)70年代以來，南、北兩岸開始岸線維護(hù)，河勢基本得到控制，岸線相對穩(wěn)定。北岸炮臺圩下游常有散亂的邊灘依附，南岸自白屈港至長山沿岸也有上窄下寬的邊灘。進(jìn)口段寬深比系數(shù)歷年來變化很小，河槽穩(wěn)定。進(jìn)口段深槽的演變主要表現(xiàn)在深潭范圍擴(kuò)大，深潭方向南傾。這種演變與蘆家港邊灘的形成以及雙锏沙沙頭的演變有著密切的關(guān)系。福姜沙自1960年開始筑堤圍墾，～。當(dāng)彎頂崩退減緩，沙尾淤漲的速度也隨之減小。（4）福姜沙南汊的演變福姜沙形成初期，南北兩汊長度相近。張家港市1972年開始在西五節(jié)橋至老沙間進(jìn)行人工護(hù)岸，彎道發(fā)展得到控制。南汊的河勢雖然得到控制，但河床沖淤演變并沒有停止。目前20m深槽在老沙標(biāo)處上下已貫通。近年來南汊上、中、下三斷面的寬深比系數(shù)分別已變小、變大和變小，總體而言河床處于緩慢演變之中，上、河床窄深。福姜沙北汊一直是主汊，二十多年來岸線橫向移動小，但由于河道順直、寬淺，河床演變的特點(diǎn)表現(xiàn)為主流搖擺不定，深槽、沙埂活動頻繁。北汊20m深槽位置一般在安寧港至復(fù)圩港，2004年3月的測圖顯示，在燈桿港、和尚港之間也出現(xiàn)了深坑，結(jié)合10m和15m歷年的等高線圖可知，福姜沙北汊北岸邊近年來在旺橋港～夏仕港之間是沖刷的。（6）福中、福北水道及雙锏沙的演變1983年長江大洪水將北汊江中陰沙沖散，福中水道亦在此時初步形成，10m深槽貫通。隨著北汊近北岸的沖刷和如皋中汊的發(fā)展，雙锏沙頭向福姜沙沙頭淤漲，致使福中水道明顯萎縮。不過當(dāng)福北水道發(fā)展彎曲到一定程度，水流將另找出路，一般在沙體頭部沖出串溝，此時沙體北水道與南水道間比降較大，串溝將很快發(fā)展。由于落潮時福北水道水位高于福中水道，雙锏沙沙體上存在越灘水流，大量水流流入福中水道、瀏海沙水道，成為雙锏沙嘴不穩(wěn)定的一個關(guān)鍵因素。（7）福姜沙南北汊分流分沙比的變化1967年以來，福姜沙南北汊分流比基本穩(wěn)定在1:，其中1986～1989年間，南汊分流比略為減少，其原因在于南汊進(jìn)口段的水上木材庫減少了南汊的過水面積，拆除木材庫后，%，2004年3月實(shí)測水文資料顯示，%?？偠灾氖陙?，福姜沙南、北汊道的分流比基本穩(wěn)定。由于福姜沙頭部呈魚嘴形，20多年來，因受鵝鼻嘴、肖山磯頭的挑流作用及人工整治工程的實(shí)施，南汊未進(jìn)一步坐彎，兩汊分流比基本穩(wěn)定。目前福姜沙汊道邊界條件良好，北岸有堤防和護(hù)岸工程，在一定的條件下保持了北岸的穩(wěn)定。南汊的下段為沖積平原，抗沖能力差，水道必然向右岸彎曲發(fā)展，形成鵝頭形彎道。因此從目前河勢而言，大的河勢變動不會發(fā)生。此外，多年來沿江兩岸已建設(shè)了一大批碼頭和取排水設(shè)施，現(xiàn)在河勢與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是相適應(yīng)的，因此理應(yīng)維持現(xiàn)狀河勢，守護(hù)崩岸段。 碼頭工程對行洪的影響本河段稀遇高水位主要由臺風(fēng)和天文大潮共同作用形成，上游徑流的影響較小，由于碼頭結(jié)構(gòu)采用透空式高樁板梁結(jié)構(gòu)，阻水作用較小，工程建設(shè)對長江行洪不會造成明顯不利的影響。根據(jù)江蘇省海事局的規(guī)定，自2003年7月起，行駛在長江江蘇段的船舶須嚴(yán)格、認(rèn)真地執(zhí)行“長江下游分道航行規(guī)則”，禁止下行船舶通過福姜沙北水道。 工程地質(zhì)條件根據(jù)2009年10月中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計有限公司提供的《***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程 工程地質(zhì)勘察報告（工程可行性研究階段）》中有關(guān)地質(zhì)資料。實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)一般為2～3擊。實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)一般為1～2擊。干強(qiáng)度中等，韌性中等。實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)一般為1～3擊；。該層主要分布在擬建引橋中后部分，～。Ⅲ2灰黃～灰色粉砂：飽和，松散?！?，～。Ⅳ1 灰黃色粉質(zhì)粘土：飽和，軟塑。實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)一般為3擊。該層在勘探區(qū)分布較普遍，引橋區(qū)域分布較發(fā)育，～，～。Ⅴ1 灰色粉細(xì)砂：飽和，中密～密實(shí)。Ⅴ1t 灰黃色粉質(zhì)粘土夾粉砂：飽和，軟塑～可塑?！＂?灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂：飽和，可塑偏軟～可塑。實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)一般為9～15擊。～，厚度未揭穿，一般。各土層的物理力學(xué)指標(biāo)詳見表34，勘探點(diǎn)平面位置圖和地質(zhì)剖面見圖32～3