【正文】 178。干膜厚度 :150? 第三層 178。顏色 :棕色 178。 地下供水管道 ,采用三道瀝青和兩道玻璃布方法防腐。 合同設(shè)備需要涂漆的表面 ,在嚴(yán)格進(jìn)行表面處理 ,正確油漆的基礎(chǔ) 38 上 ,還必須重視涂裝工序。超出允許的溫度和濕度 ,不能進(jìn)行涂裝。 嚴(yán)格檢查油漆合格證書 ,不具備合格證的、過期的 ,不得用于涂裝。 漆膜干燥過程中 ,要保持周圍空氣的清潔 ,若有灰塵飛揚(yáng) ,不能涂裝。 焊接部件 ,要在 72小時(shí)以后才能進(jìn)行涂裝。 涂裝正式進(jìn)行前焊接件的焊縫、邊緣、棱角用刷子刷一遍。 全部油漆都采用噴槍進(jìn)行無氣噴涂 ,并嚴(yán)格遵守噴槍的操作規(guī)程。 處理的表面有結(jié)露時(shí) ,不得涂裝。 交付現(xiàn)場(chǎng)使用的各種油漆 ,必須是出廠時(shí)的原包裝 ,其名稱、說明書、保管期應(yīng)齊全。補(bǔ)漆前 ,必須對(duì)損壞部位 ,認(rèn)真進(jìn)行表面處理 ,然后分層補(bǔ)上相應(yīng)的油漆 ,補(bǔ)漆所用油漆由賣方提供。 （ 2）漆膜厚度檢驗(yàn) 178。 178。 項(xiàng) 目 40 178。 178。 178。 178。 力的檢驗(yàn) 178。判定標(biāo)準(zhǔn) 合同設(shè)備在制造廠涂裝結(jié)束后 ,賣方向買方提交設(shè)備的同時(shí) ,應(yīng)提交設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ,安裝之前的保管期的保管知識(shí)、防銹以及其他注意事項(xiàng)的說明書。 160176。對(duì)異常濕的煤或凍煤卸車，以及維修時(shí)，翻車機(jī)可旋轉(zhuǎn)到 180176。或設(shè)置必要的導(dǎo)料板以防止煤的聚集、滯留或進(jìn)入設(shè)備結(jié)構(gòu)中。 41 為防止正常作業(yè)時(shí)出現(xiàn)意外故障而引發(fā)重大事故 ,因此 ,翻車機(jī) 系統(tǒng)的附屬裝置應(yīng)具有足夠的安全儲(chǔ)備 ,例如下述： 178。 178。 178。 178。 178。 178。 178。 178。 （ 2）主要參數(shù)： 系統(tǒng)卸車周期 33次 /小時(shí) 荷載能力 按 100噸 /車179。最大 180176。時(shí)鎖定，空車返回時(shí)距 垂直線 15176。端環(huán)上的環(huán)軌支承在托輪上。 178。為了提高翻車機(jī)的安裝精度 ,轉(zhuǎn)子端環(huán)為整體交貨。傳動(dòng)齒條與環(huán)軌用壓板和高強(qiáng)螺栓緊固于端環(huán)上，壓板為防轉(zhuǎn)型。 端環(huán)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須避免應(yīng)力集中。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)端環(huán)軌道中心線轉(zhuǎn)動(dòng)偏差177。環(huán)軌直徑為 162。 178。 178。 178。工作狀態(tài)最大撓度不大于跨距的1/1000，平臺(tái)應(yīng)有花紋鋼板地面和扶手、欄桿。 43 每個(gè)端環(huán)由兩組托輪支承，它們安裝在底梁上，通過底梁將全部荷載傳給基礎(chǔ)，該托輪組有一半托輪為平踏面，另一半為雙輪緣踏面，托輪為鍛鋼機(jī)加工，踏面淬火。托輪輪壓不大于 400kN/輪。 托輪系統(tǒng)應(yīng)設(shè)鋼護(hù)罩以防物料侵入或被煤埋住。 在底梁上設(shè)千斤頂座，轉(zhuǎn)子上設(shè)相應(yīng)的千斤頂支撐點(diǎn)以便檢修時(shí)頂起轉(zhuǎn)子。 每臺(tái)翻車機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置之間應(yīng)用電氣和機(jī)械兩種方式保持同步。 驅(qū)動(dòng)裝置要有合適的故障保險(xiǎn)系統(tǒng)以防止翻車機(jī)在翻卸時(shí)任何一個(gè)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、電機(jī)失電故障時(shí)發(fā)生重大事故。 翻車機(jī)行程的任何一方應(yīng)設(shè)置液壓緩沖器，緩沖器是自動(dòng)回位和反復(fù)使用型。電機(jī) 采用矢量控制的 AC變頻調(diào)速電機(jī)，以便實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)變速和保持起制動(dòng)的平穩(wěn)。減速機(jī) 減速機(jī)采用平行出軸型。 44 178。 178。 178。106有效卸車周期。驅(qū)動(dòng)裝置底座 驅(qū)動(dòng)裝置底座為焊接鋼結(jié)構(gòu)，底座是可調(diào)的，以便保證小齒輪與齒的適當(dāng)間隙。 為了便于翻車機(jī)維修 ,應(yīng)設(shè)齒圈鎖定齒塊。安全裝置 翻車機(jī) 坑周圍設(shè)扶手欄桿，欄桿應(yīng)能拆卸以方便維修。 每輛車有 4組帶平衡梁液壓型壓車器壓住車輛。每組壓車器油缸都可單獨(dú)動(dòng)作，并防止煤塵粘污油缸桿，煤流不得沖擊液壓系統(tǒng)的任何部位。 壓車器應(yīng)設(shè)計(jì)成不阻礙煤流，不存煤，位置應(yīng)靠近車輛枕柱。 壓車系統(tǒng)應(yīng)安裝限壓傳感器，防止壓 力過大或沒有壓住車輛造成事故。 安裝二塊液壓型可動(dòng)靠車板要適應(yīng) 4種車型和兩種方式作業(yè)，每塊靠車板可單獨(dú)動(dòng)作，靠車板表面應(yīng)是可更換的耐磨鋼板。每塊靠車板長(zhǎng)度應(yīng)復(fù)蓋住每個(gè)車的所有側(cè)柱。 在整個(gè)翻卸周期內(nèi)，當(dāng)一個(gè)油缸出故障時(shí)其余油缸也能支撐住正在翻卸的車輛。 靠車系統(tǒng)應(yīng)安裝檢測(cè)靠住車皮的傳感器，防止推力太 大將車皮推斜。 壓車器和靠車板二套液壓系統(tǒng)由一個(gè)共用液壓站來操作，其整個(gè)液壓系統(tǒng)被充分防護(hù)。液壓站設(shè)在轉(zhuǎn)子上。 翻車機(jī)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置、靠車板、壓車器和托輪采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，不宜采用集中潤(rùn)滑的部位也可采用手動(dòng)泵分散潤(rùn)滑系統(tǒng)，集中潤(rùn)滑泵和手泵加油點(diǎn)應(yīng)設(shè)在工人容易接近的地方，并設(shè)防塵外罩。詳細(xì)要求見灑水除塵章節(jié)。 ： 72輛重車 ： 178。設(shè)備飛車故障的預(yù)防 178。全部的安全防護(hù)措施 。車體上裝有車臂，其驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在車體上。 車臂為鋼板焊接箱型構(gòu)件，將有不同車鉤安裝到定位車臂頭，以適應(yīng) C6 C6 C6 C6 C76車牽引。車鉤能夠容易旋轉(zhuǎn) 90176。車鉤頭采用雙面設(shè)置緩沖裝置。臂的下降必須有緩沖 ,避免對(duì)車鉤有大的沖擊力。定位車臂采用注油軸承。行走輪和導(dǎo)向輪為鍛鋼材料，經(jīng)機(jī)加工和熱處理 。二組行走輪中的一組應(yīng)為彈性支承，用來補(bǔ)償軌道的不平以保持車體平穩(wěn)運(yùn)行。每組導(dǎo)輪總成裝有精確而簡(jiǎn)單的可鎖定的調(diào)節(jié)裝置，以調(diào)整導(dǎo)向軌道和導(dǎo)輪間的間隙。導(dǎo)向系統(tǒng)軌道應(yīng)有足夠剛度及精度的整體結(jié)構(gòu) ,有良好的錨定裝置。采用雙齒輪雙軌驅(qū)動(dòng)。齒條為機(jī)加工。 電機(jī)應(yīng)為防雨、防潮、防塵型。制動(dòng)器應(yīng)在定位車全程內(nèi)任何點(diǎn)當(dāng)超出設(shè)定速度運(yùn)行的車體立即停止。 采用懸掛電纜方式向定位車提供必要的電源和控制信號(hào)。 106循環(huán)。止擋的位置應(yīng)適應(yīng) C64 車、 C61 車 C62 車及 C6 C76車型。 車體上設(shè)扶手欄桿，定位車運(yùn)行區(qū)域周圍設(shè)防護(hù)欄桿 。電動(dòng)或手動(dòng)可以互相切換。 ：牽?jī)奢v重車 +72輛空車 ，其內(nèi)容同定位車。 （ 2）構(gòu)造 48 車體采用鋼板焊接的箱形構(gòu)件。 車臂是一焊接的重型鋼結(jié)構(gòu)，其端部帶有兩個(gè)車鉤安裝在推車機(jī)臂頭 ,并裝有液壓自動(dòng)摘鉤裝置 ,以牽引 2節(jié)重車和推空車并 使其停止定位。 推車機(jī)沿平行于列車軌道的行走、導(dǎo)向系統(tǒng)運(yùn)行。牽引力的反作用力矩由側(cè)向?qū)蜉喅袚?dān)，導(dǎo)向輪應(yīng)具有精確而簡(jiǎn)單的可鎖定的調(diào)節(jié)裝置。由賣方提供軌道系統(tǒng)并監(jiān)督安裝。 推車機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用 AC矢量流變頻調(diào)速電機(jī)，經(jīng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪組成各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。齒條是機(jī)加工的。 電機(jī)應(yīng)為防雨、防潮、防塵型。制動(dòng)器應(yīng)在推車機(jī)全行程內(nèi)任何點(diǎn)當(dāng)超出設(shè)定速度運(yùn)行的車體立即停止，每驅(qū)動(dòng)裝置采用多層盤式制動(dòng)器，制動(dòng)力矩是牽引驅(qū)動(dòng)力矩的 。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有效壽命為 3179。 用于維修的 4臺(tái)千斤頂由賣方供貨。 全部裝置應(yīng)對(duì)設(shè)備沖洗的防護(hù)。 49 推車機(jī)上的全部軸承采用集中電動(dòng)或手動(dòng)泵潤(rùn)滑系統(tǒng)。 夾輪器設(shè)在翻車機(jī)系統(tǒng)重車線和空車線上，夾輪器與系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)配合。每套夾輪器應(yīng)夾住每個(gè)車下四個(gè)輪子。 所有設(shè)備都設(shè)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。 （ 1）鋼漏斗和格柵 每個(gè)翻車機(jī)下設(shè) 5個(gè)漏斗，其總?cè)萘繛?240噸。內(nèi)襯為 12毫米以上的耐磨襯板，每塊襯板重量不大于 20公斤。漏斗最小棱線角不小于 55度。 400毫米的正方形。 漏斗內(nèi)應(yīng)設(shè)足夠強(qiáng)度的鋪有耐磨襯板的傾斜導(dǎo)料板，以減少落煤對(duì)給料機(jī)的沖擊，其斜度布置成避免漏斗堵塞和物料起拱。 低料位檢測(cè)器：漏斗內(nèi)物料達(dá)到低料位時(shí)，給料機(jī)停止作業(yè)。煤種更換時(shí)，司機(jī)室可切斷此聯(lián)鎖，將物料排空。電氣設(shè)備采用防爆型。電加熱器表面應(yīng)是密封和絕緣的，密封罩表面溫度必須在積塵引燃點(diǎn)以下。 （ 5）振動(dòng)給料機(jī) 振動(dòng)給料機(jī)安裝在翻車機(jī)漏斗出口處并能承受從車輛卸下煤流的沖擊荷載，給料機(jī)向 BF皮帶機(jī) 設(shè)計(jì)供料能力為 4000t/h，調(diào)節(jié)范圍為2500～ 4500t/h。給料機(jī)不能與漏斗及給料機(jī)上的防塵罩發(fā)生共振。 在翻車機(jī)司機(jī)室為每臺(tái)給料機(jī)提供流量調(diào)節(jié)控制和流量顯示裝置；漏斗料位顯示。電氣設(shè)備采用防爆型。 為檢修給料機(jī)及漏斗閘門須安裝檢修平臺(tái)，走道及梯子。 （ 6）皮帶秤 為了測(cè)量和調(diào)節(jié)給料量在漏斗出口處的皮帶機(jī)上安裝皮帶稱，皮帶稱的精度為 1/200。 51 閘門由機(jī)側(cè)操作箱和控制室控制。漏斗上口邊緣設(shè)計(jì)要適于載塵空氣流回旋以減少煤塵逸出。 漏斗下口和振動(dòng)給料機(jī)要嚴(yán)格密封以防煤塵污染環(huán)境。 為解決凍煤卸車問題，需要在翻車機(jī)兩側(cè)上配置電磁脈沖 振動(dòng)清車系統(tǒng)。使之不影響翻車機(jī)安全運(yùn)行，不影響車輛使用壽命，不對(duì)車輛造成破壞的前提下達(dá)到最高的工作效率和最佳的清車效果。 主要技術(shù)參數(shù)： 型式： 電磁脈沖振動(dòng)清車器 數(shù)量： 每個(gè)翻車機(jī)不少于己于 18個(gè) 單元能量： (可調(diào) ) 總振動(dòng)能量： 每個(gè)翻車機(jī)約為 150KJ 適應(yīng)車型： C64車型 所提供的系 統(tǒng)應(yīng)能滿足翻卸能力要求，振動(dòng)器數(shù)量增加到滿足性能要求，有效測(cè)試時(shí)間為 2個(gè)冬天。起吊能力大于地下室最大件重量。 52 每個(gè)漏斗下方兩側(cè)、皮帶機(jī)尾部滾筒上方各設(shè)一臺(tái)賣方提供的軌道和手動(dòng)葫蘆。其上部通道地面鋪設(shè)花紋鋼板。在兩端頭附近設(shè) 45度 鋼扶梯，以便進(jìn)入漏斗口層地面。鋼結(jié)構(gòu)兩側(cè)鋼板能承受煤流沖擊，并設(shè)耐磨襯板，漏斗口四周應(yīng)設(shè)置擋料和防塵板。 賣方應(yīng)提供圍繞翻車機(jī)、定位車、推車機(jī)、漏斗口、檢修平臺(tái)周圍的全部扶手欄桿、扶梯等。 BF4?BF6皮帶機(jī)的尾部采用連續(xù)型導(dǎo)料槽。從中間托輥的上表面起算，導(dǎo)料槽的高度為 850mm，導(dǎo)料槽的側(cè)板應(yīng)設(shè)計(jì)成折線形，其上段為鉛直線形，下段則向外彎折并與槽形膠帶面正交。側(cè)板下與膠帶接觸處設(shè)置 20mm厚的耐磨橡膠密封襯板，該襯板易于更換和上下調(diào)整并配有鎖定簡(jiǎn)單、堅(jiān)固可靠的壓緊裝置。導(dǎo)料槽的前端設(shè)置兩道橡膠防塵簾。 BF4?BF6皮帶機(jī)的導(dǎo)料槽放置皮帶縱向撕裂檢測(cè)器處， 設(shè)有便于取出異物的檢查門。在稱量旋轉(zhuǎn)鉤列車時(shí)，為不影響稱量精度，軌道衡位置應(yīng)遠(yuǎn)離定位車牽引臂。 本軌道衡應(yīng)用于長(zhǎng) 72 輛的列車， 賣方除提供軌道衡有關(guān)基礎(chǔ)荷載資料和預(yù)埋件外，還應(yīng)考 慮重載列車單向運(yùn)行，妥善解決由此引起的軌道爬行問題 。 有關(guān)交貨，安裝，調(diào)試，檢定將按系統(tǒng)工程統(tǒng)一安排。 軌道衡的檢定，將由機(jī)車牽引檢衡車進(jìn)行檢定，檢定按中華人民共和 國(guó)計(jì)量檢定規(guī)程 JJG234— 90。 (1)使用條件： ：繁重型 ：入口軌道衡稱量重車，出口軌道衡稱量空車。 路： ： 1435＋ 6mm － 2mm ：秤橋兩側(cè)各 100m 以上（一側(cè)有翻車機(jī)平臺(tái)） 54 ：見規(guī)格書 ：交流電壓： 220＋ 10? － 15? 頻率： 50Hz (2)軌道衡技術(shù)條件： ： ： e?50kg ：轉(zhuǎn)向架計(jì)量（工作臺(tái)上為 60Kg?m鋼軌） ：定位車牽引車輛，每次向前走行 2個(gè)車長(zhǎng)，動(dòng)態(tài) ?靜態(tài)稱量 ：按臺(tái)面承載計(jì)量 10～ 60 ： 0— 13km?h ：最大稱量179。 0m?500e 177。 ： 自動(dòng)識(shí)別車號(hào)。 手動(dòng)與自動(dòng)置零，零點(diǎn)調(diào)整 自動(dòng)數(shù)據(jù)顯示與狀態(tài)顯示 自動(dòng)記錄，打印每輛車的數(shù)據(jù)，序號(hào)、車號(hào)、貨名、產(chǎn)地、稱重日期和時(shí)間（年，月，日，時(shí)，分）、毛重，皮重，凈重以及列車輛總數(shù)，分煤種重量合計(jì)，總重量合計(jì)，錯(cuò)誤代碼等。 ：符合 JJG234— 90 有關(guān)規(guī)定。 (4)檢定與驗(yàn)收： JJG— 90 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行在檢定合格后，以簽發(fā)的檢定證書視為驗(yàn)收合格。 (5)人員培訓(xùn)，技術(shù)服務(wù)和技術(shù)資料 ，由賣方負(fù)責(zé)在買方所在地對(duì)其操作，維護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)直到買方人員能獨(dú)立操作為止。 、電纜、預(yù)埋件、穿管和與微機(jī)配套的專用桌椅及技術(shù)說明書，總裝圖，結(jié)構(gòu)圖和電路圖，使用 56 說明書， 維修保養(yǎng)手冊(cè)，裝箱單等資料各 6套。 。 ，要求所有的電氣設(shè)備應(yīng)按照防潮濕、防 鹽霧和防霉菌等條件來選擇。室外接電箱的防護(hù)等級(jí)為 IP65, 室內(nèi)接電箱的防護(hù) 等級(jí)為 IP40。交流電動(dòng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)為 IP55,外部設(shè)備和就地控制 箱以及限位開關(guān)的防護(hù)等級(jí)為 IP65。 57 (7) 其它自然條件參見有關(guān)章節(jié) 6. 供電電源條件：參見 翻車機(jī)系統(tǒng)電源 (1) 電源由 10變電所提供。 電源：交流 6000V，三相三線， 50Hz 交流 380V，三相四線， 50Hz 動(dòng)力回路：交流 380V，三相四線，交流 220V，單相， 50Hz 照明回路： 380/220V、三相四線或單相二線（和三線）， 36V 單相（安全電壓） 控制回路：交流 220V 或 110V，直流 220V 或 110V 或 24V。 （應(yīng)以變電所母線額定電壓為基準(zhǔn)） (1).連續(xù)滿載運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)端的電壓降不應(yīng)大于 5％。 (3).可控硅回路應(yīng)在下述條件下能 可靠工作，電壓波動(dòng) +10％～ — 15％；頻率波動(dòng) +～ 。 (2) 銅母線和支柱應(yīng)能承受 50kA 三相對(duì)稱短路電流所產(chǎn)生的電動(dòng) 力。當(dāng)饋電回路容量為