【正文】 、增大潤滑油的粘度、降低表面粗糙度指、在許可范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)等措施。 產(chǎn)生齒面膠合的原因主要有以下兩個：① 高速重載的閉式齒輪傳動中，由于散熱不好，導(dǎo)致潤滑油油溫升高，黏度降低，易于從兩齒面接觸處被擠出來，使工作齒面間的潤滑油膜破壞。2） 發(fā)生的部位 當兩工作齒面金屬直接接觸時，齒面的瞬時高溫會使較軟的齒的齒面金屬熔焊在與之相嚙合的另一齒輪的齒面上，并因相對滑動在較軟的工作齒面上形成與滑動方向一致的撕裂溝痕。3) 防止發(fā)生齒面膠合的措施為防止產(chǎn)生齒面膠合，對于低速傳動，可采用黏度大的潤滑油；對于高速傳動，則可采用硫化潤滑油，使其較牢固地吸附在齒面上而不易被擠掉。 （4） 齒面磨損1）什幺是齒面磨損 齒輪齒面的磨損是齒輪傳動的常見失效形式，齒面磨損是齒輪在嚙合傳動過程中，輪齒接觸表面上的材料摩擦損耗的現(xiàn)象。3） 產(chǎn)生齒面磨損的原因① 齒輪在傳動過程中，工作齒面間有相對滑動。③ 潤滑不好。齒面磨損的速度符合預(yù)定的設(shè)計期限，則視為正常磨損。并不影響齒輪的工作。漸開線輪廓被破壞，使齒側(cè)間隙增大引起傳動不平穩(wěn)，使齒輪不能正確嚙合，傳動失真，產(chǎn)生沖擊和噪音，甚至?xí)螨X厚過度磨薄發(fā)生輪齒折斷。6） 預(yù)防及改進措施 為減少齒面磨損，應(yīng)盡可能采用潤滑條件良好的閉式傳動，同時，提高齒面硬度，減小輪齒面表面粗糙度值。磨損后的齒形，為了滿足使用要求，可以采取如下措施：采用與原設(shè)計要求相同的刀具（即刀具的基本參數(shù)不變）將刀具向齒輪中心移動一段距離（變位），然后按照原設(shè)計的加工方法加工該齒輪。圖73：齒輪磨損圖（a）（b）圖74：齒輪磨損圖（5）齒面塑性變形1）何為齒面塑性變形 若齒輪材質(zhì)較軟，輪齒表面硬度不高，當工作于低速重載和頻繁啟動情況下，在較大的載荷和摩擦力的作用下，可能使齒面金屬沿相對滑動方向局部的塑形流動，出現(xiàn)齒面的塑性變形。主動輪上所受的摩擦力背離節(jié)線指向齒頂和齒根，產(chǎn)生塑性變形時在齒面沿節(jié)線處形成凹溝；從動輪上所受摩擦力則分別由齒根指向節(jié)線，產(chǎn)生塑性變形時在齒面沿節(jié)線出形成凸棱。 3） 預(yù)防措施提高齒面硬度和采用較高的潤滑油，有利于防止或減輕齒面的塑性變形。 試車a）根據(jù)圖紙要求之轉(zhuǎn)速準備工具，空載試車2小時，負載試車根據(jù)減速機工作表71 熱處理類別模數(shù)嚙合種類研齒速度粒度號未淬火齒輪3018圓柱和圓錐齒輪W20178W147W10淬火齒輪3018031m/secW40178W287W20表74情況而加一定的負載。b)試車時在減速機內(nèi)注入潤滑油，試車時油溫不能超過35℃.軸承溫度不能超過40℃。 擦洗及涂漆經(jīng)試運轉(zhuǎn)檢驗合格后，用煤油擦洗所有零部件，并用汽油洗凈滾動軸承待裝，如果滾動軸承采用潤滑脂潤滑，則應(yīng)向軸承空腔內(nèi)填入適量的（為空腔體積的1/2左右）潤滑脂，然后進行裝配。表面如果粗糙應(yīng)先要打底然后再涂漆并在專用室內(nèi)用紅外線電燈烘干涂漆表面。箱蓋上的吊耳只供起吊箱蓋時用。由于在重載的工況下工作，雖然機械功率可以滿足使用要求，但有些由于熱功率達不到要求也無法使用。礦用減速器各旋轉(zhuǎn)零件的使用壽命直接受潤滑的影響。同時，潤滑還有助于各零件的散熱、降溫，使其在允許的工作溫度下工作。 減速器的潤滑方式目前，國外礦用減速器的潤滑方式有4種：浸油潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑、和定期注油或脂潤滑。這種方法用于潤滑高速和低速齒輪副。較小的齒輪靠較大的齒輪帶油并送到嚙合處進行潤滑。當傳動零件轉(zhuǎn)速相當高時，這種方法可以使位于不同水平面的傳動件得到良好的潤滑。這種方法簡單、可靠而費用低廉，優(yōu)點是：潤滑強度高，工作零件散熱快。其缺點是油的容量有限（容易老化），無過濾袋可能性。當裝置蛇形管接入循環(huán)水進行冷卻時，應(yīng)在機體的一端鑄出2個圓形凸臺，可用于接進水管。這時，由專用油泵供油，其吸油管所在位置應(yīng)保證油面在最低允許水平時，它也總能浸在油里。它的優(yōu)點死可以避免攪油損耗，油可以在循環(huán)中過濾、冷卻并進行監(jiān)控，還可以將油直接引入軸承?？梢园妖X輪箱用作油箱或把置于箱體外面的容器作油箱。但是，這種方法對潤滑油的潔凈有較高的要求，必須經(jīng)常檢查系統(tǒng)的工作。同時這一類型減速器，通常是負荷大，轉(zhuǎn)速也比較高，不適宜采用油池潤滑。這樣，可提高潤滑油進油與出油的溫度差，更好地實現(xiàn)熱交換散熱。其估算式為式中 b：齒輪的寬度，mm。在圓周速度左右的小型齒輪傳動中，可以將油霧送到封閉的齒輪箱中，然后潤滑所在的內(nèi)部零件。噴嘴孔離齒頂圓的距離約為10mm最佳。缺點為：不能通過油散熱，因此不宜用于載荷較大和速度較高之處。壓力注油器可以是固定裝在供油點的，也可以是供油時才接上去的。只要粘度足夠，應(yīng)當毫無例外地優(yōu)先采用潤滑油。只有在低速運行場合，開式傳動或主要為部分受載或間歇運行的閉式傳動的減速器，才采用潤滑脂。一些特殊的減速器，當使用的環(huán)境溫度過高時，一般也采用噴油潤滑，并對潤滑油進行冷卻。一般黃油和特殊潤滑脂只在開式齒輪上使用。由于軸頸圓周轉(zhuǎn)速v不大于45，則采用粗毛氈密封。表2中抗氧化防銹工業(yè)齒輪油是在工業(yè)齒輪油中增加抗氧防銹劑，對延長工業(yè)齒輪油是在工業(yè)齒輪軸的是使用時間有益。因此時齒面應(yīng)力較小，壓力和溫度尚不能達到破壞物理吸附，能起到潤滑作用。添加劑的分子一方面沉積在齒廓上并形成保護層，另一方面添加劑在高壓力與高接觸溫度下起化學(xué)反應(yīng)，在齒廓上形成金屬皂層，也可形成硫化物、磷化物、亞磷酸鹽，它們減小了金屬直接接觸的部分，生成浴點低，摩擦系數(shù)小、剪斷強度小的反應(yīng)膜而起到潤滑的作用。除根據(jù)計算應(yīng)力選取潤滑油外，還可以按照所用齒輪的種類來進行選擇潤滑油，因此設(shè)計時按照齒面接觸應(yīng)力而決定使用齒輪種類。中硬齒面減速器齒輪硬度HB286~332，齒面應(yīng)力RH=750MPa，可選用中負荷極壓工業(yè)齒輪油。表83表面應(yīng)力MPa使用狀況使用工藝推薦使用工業(yè)齒輪油一般齒輪傳動抗氧防銹工業(yè)齒輪油低負荷齒輪350~500，嚙合等級8級8最大滑動速度與節(jié)圈線速度之比一般齒輪傳動有中高副的齒輪傳動抗氧防銹工業(yè)齒輪油中負荷極壓工業(yè)齒輪油中負荷齒輪500~750750~1100，嚙合精度2. 最大滑動速度與節(jié)圈線速度之比礦井提升機，化工機械，水利電力機械冶金礦山機械等的齒輪傳動中負荷極壓工業(yè)齒輪油重負荷齒輪1100冶金軋鋼，井下采煤，高溫有沖擊等部位齒輪傳動重負荷極壓工業(yè)齒輪油9 ZSY減速機齒輪計算機輔助設(shè)計 SolidWorks功能簡介SolidWorks公司成立于1993年，由PTC公司的技術(shù)副總裁與CV公司的副總裁發(fā)起，總部位于馬薩諸塞州的康克爾郡（Concord,Massachusetts）內(nèi)，當初所賦予的任務(wù)是希望在每一個工程師的桌面上提供一套具有生產(chǎn)力的實體模型設(shè)計系統(tǒng)。SolidWorks軟件是世界上第一個基于Windows開發(fā)的三維CAD系統(tǒng)，由于技術(shù)創(chuàng)新符合CAD技術(shù)的發(fā)展潮流和趨勢，SolidWorks公司于兩年間成為CAD/CAM產(chǎn)業(yè)中獲利最高的公司。該系統(tǒng)在19951999年獲得全球微機平臺CAD系統(tǒng)評比第一名；從1995年至今，已經(jīng)累計獲得十七項國際大獎，其中僅從1999年起，美國權(quán)威的CAD專業(yè)雜志CADENCE連續(xù)4年授予SolidWorks最佳編輯獎，以表彰SolidWorks的創(chuàng)新、活力和簡明。 　　由于SolidWorks出色的技術(shù)和市場表現(xiàn)，不僅成為CAD行業(yè)的一顆耀眼的明星，也成為華爾街青睞的對象。公司原來的風(fēng)險投資商和股東，以一千三百萬美元的風(fēng)險投資，獲得了高額的回報，創(chuàng)造了CAD行業(yè)的世界紀錄。 由于使用了Windows OLE技術(shù)、直觀式設(shè)計技術(shù)、先進的parasolid內(nèi)核（由劍橋提供）以及良好的與第三方軟件的集成技術(shù)，SolidWorks成為全球裝機量最大、最好用的軟件。在教育市場上，每年來自全球4，300所教育機構(gòu)的近145，000名學(xué)生通過SolidWorks的培訓(xùn)課程。據(jù)統(tǒng)計，全世界用戶每年使用SolidWorks的時間已達5500萬小時。相信在未來的5~8年內(nèi)，SolidWorks將會成為與當今AutoCAD一樣，成為3D普及型主流軟件乃至于CAD的行業(yè)標準。對機械傳動的理解能力加深了，對各個零部件有機的結(jié)合有了深刻的認識。我深知對我來說,收獲最大的是方法和能力?？傮w來說,我覺得做畢業(yè)設(shè)計對我們的幫助還是很大的,它需要我們把學(xué)過的東西聯(lián)系起來,形成一個統(tǒng)一的整體以便隨時可以用的上。我在設(shè)計計算的過程中是遇到了很多的問題可在多方的思考下還是把問題給解決了，但在這些過程中我深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過程中我會更加努力。致謝經(jīng)過幾個多月的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲，作為一個?？粕漠厴I(yè)設(shè)計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個設(shè)計是難以想象的。在此，我再說一次謝謝！謝謝大家?。。⒖嘉墨I1 吳彥農(nóng)，. 北京：機械工業(yè)出版社，20052 吳宗澤，：高等教育出版社，20093 朱理 .：高等教育出版社，20084 ：高等教育出版社，20085 ：電子工業(yè)出版社，20076 張銀彩, 胡仁喜, :科學(xué)出版社,20087 李雷, 黃愷, :化學(xué)工業(yè)出版社,20098 朱金波, 徐建康, 李春. Pro/Engineer Wildfire :電子工業(yè)出版社,20089 :清華大學(xué)出社,200810 葉玉駒，焦永和，：機械工業(yè)出版社，200811 ：高等教育出版社，200112 ：高等教育出版社，200713 ：高等教育出版社,200714 張云杰，劉劍，周佑軍 . Pro/Engineer Wildfire （中文版）：清華大學(xué)出版社，200615 ：清華大學(xué)出版社，200616 王宵, :化學(xué)工業(yè)出版社,200717 王平， 2009 ：清華大學(xué)出版社畢業(yè)設(shè)計（論文）成績評定表一、指導(dǎo)教師評分表（總分為70分）序 號考 核 項 目滿 分評 分1工作態(tài)度與紀律102調(diào)研論證103外文翻譯54設(shè)計（論文）報告文字質(zhì)量105技術(shù)水平與實際能力156基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與成果價值157思想與方法創(chuàng)新5合計70指導(dǎo)教師綜合評語： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 二、答辯小組評分表（總分為30分）序 號考 核 項 目滿 分評 分1技術(shù)水平與實際能力52基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與成果價值53設(shè)計思想與實驗方法創(chuàng)新54設(shè)計（論文）報告內(nèi)容的講述55回答問題的正確性10合計30答辯小組評價意見（建議等第）： 答辯小組組長教師簽名： 年 月 日三、系答辯委員會審定表1． 審定意見2．審定成績（等第）_____ ___ 系主任簽字： 年 月 日