【正文】 的許用工作拉力 m一寬度為的帶單位長度的質(zhì)量 在這可直接查表得 （48）式中：為嚙合齒數(shù)系數(shù) 按表選取標(biāo)準(zhǔn)值，一般應(yīng)小于d1 mm 由表查得標(biāo)準(zhǔn)的。5. 軸承及軸承座選型 徑向載荷系數(shù)X和軸向載荷系數(shù)Ye=組合列數(shù)2列3列4列組合形式代號(hào)DFDTDFDDTDDFTDFFDFTDTT承受軸向載荷的列數(shù)1列2列1列2列3列1列2列3列4列Fa/Fr≦eX一一一Y一一一Fa/Fr﹥eXY一一一一一一一一一 ： （51）式中， ： （52） 在本設(shè)計(jì)中絲杠采用雙推雙推的支承方式，這種方式剛度高，精度高，可對(duì)絲杠進(jìn)行預(yù)拉伸。專用軸承的剛性大，不需要預(yù)調(diào)整且起動(dòng)力矩小。對(duì)應(yīng)的軸承座型號(hào)為SN205。承受軸向負(fù)荷的滾珠絲杠副的拉壓系統(tǒng)剛度由絲杠本身的拉壓剛度，絲杠副內(nèi)滾道的接觸剛度，軸承的接觸剛度，螺母座的剛度，按不同支承組合方式的計(jì)算而定。臨界壓縮負(fù)荷按下式計(jì)算： （61）式中 ， （62）式中 I=（）41012=108m4絲杠螺紋部分長度=180+110+40=330mm，取=350mm支承跨距 =400mm，絲杠全長L=500mm通過公式（61）求得：=41011108/（34202106）=128331N＞=。 ： （64）式中 ：； ； ； ； ；由于絲杠支承組合方式為‘雙推雙推’： （65）式中 ： ，； ，； ； ；。 （67）式中 ： 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率: （68）式中 由上可知，絲杠扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率，合格。 （610） 3級(jí)的滾珠絲杠，它的機(jī)床定位精度為，導(dǎo)程公差為，滿足以下要求，即由于傳動(dòng)剛度的變化所產(chǎn)生的定位誤差不能大于的機(jī)床定位精度。不同的數(shù)控車床，床身的結(jié)構(gòu)形式也有很大的不同（如下圖41）。但是這樣的話機(jī)床的下部空間比較小，排屑會(huì)很困難。但是平床身斜滑板這種結(jié)構(gòu)就沒有這些缺點(diǎn)，因?yàn)樗b有傾斜的導(dǎo)軌防護(hù)罩，不僅工藝性好，而且床身也不會(huì)太寬大，現(xiàn)在普遍在數(shù)控車床中應(yīng)用這種結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗哂幸韵绿攸c(diǎn)：（1).機(jī)床占地面積小且外形美觀。（3).便于操作，使用舒適。（5).可采用封閉截面整體結(jié)構(gòu)提高床身的剛度。 圖41數(shù)控車床的布局形式導(dǎo)軌，由金屬或其他材料制成的槽或脊，可以使機(jī)床上用來支承機(jī)械裝置和引導(dǎo)部件按照一定的軌跡準(zhǔn)確靈敏的運(yùn)動(dòng)或起夾緊定位作用的軌道，還具有降低摩擦的作用，可承擔(dān)一定的扭矩，通常用于直線往復(fù)的運(yùn)動(dòng)場合，機(jī)床的加工精度與導(dǎo)軌精度有直接的聯(lián)系。機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件在指定導(dǎo)軌軌跡上移動(dòng)，具體體現(xiàn)在以下幾種能力：（1） .能夠控制承載體的運(yùn)動(dòng)方向。（3） .切削所產(chǎn)生的力將會(huì)被導(dǎo)軌送到地基和床身上，減緩工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。，因此不會(huì)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。滾動(dòng)導(dǎo)軌分為直線導(dǎo)軌副和滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，一般直線導(dǎo)軌副的滾動(dòng)體是滾珠，滾動(dòng)導(dǎo)軌塊的滾動(dòng)體是滾子。在支撐件上安裝導(dǎo)軌條，如圖42所示，滑塊固定在動(dòng)導(dǎo)軌體上。使用時(shí)，將導(dǎo)軌固定在不動(dòng)件上，并滑塊固定在運(yùn)動(dòng)部件上。直線滾動(dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是沒有間隙，能夠施加預(yù)緊力。但是由于滑動(dòng)導(dǎo)軌的摩擦阻力大而且磨損快，因此動(dòng)靜摩擦系數(shù)差別大，低速時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。靜壓導(dǎo)軌是指在往兩個(gè)具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌面之間注入一定壓力的潤滑油，潤滑油進(jìn)入后在導(dǎo)軌與摩擦副間形成油膜，使兩摩擦面產(chǎn)生一定量的微笑的距離，保證導(dǎo)軌面間在液體摩擦狀態(tài)下工作，導(dǎo)軌與摩擦副間不產(chǎn)生直接的接觸，即通過靜壓油膜阻尼振動(dòng)。但要配有供油系統(tǒng)，對(duì)油液的清潔度要求高，因此靜壓導(dǎo)軌大多應(yīng)用在精密的大型、重型數(shù)控機(jī)床上。常見的導(dǎo)軌截面形狀有山形，矩形，圓柱形和燕尾形等，各自的特點(diǎn)如下：（1） .山形與V形截面 如下圖43（a），這種截面導(dǎo)軌導(dǎo)向性好，具有自磨損修復(fù)能力，但制造復(fù)雜。（2） .矩形截面 如下圖43（b），這種截面導(dǎo)軌擁有很大的承載能力，容易制造制造，便于維修，新導(dǎo)軌導(dǎo)向精度高，不具有自動(dòng)補(bǔ)償間隙的功能，所以必須設(shè)置間隙調(diào)整裝置，如鑲條的導(dǎo)軌精度就會(huì)受到影響。（4） .平面環(huán)形截面 如下圖43（d），這種截面導(dǎo)軌在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中經(jīng)常使用，制造也很簡單，能夠承受的軸向力很大，但不能用于導(dǎo)向精度高的場合。（5） .燕尾形截面 如下圖43（f），這種截面類型的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)非常緊湊，能承受較大的傾側(cè)力矩，但剛性較差，不容易維修，制造困難，不能用于導(dǎo)向精度高的場合。如上所述，為了保證導(dǎo)軌的正常運(yùn)動(dòng)，矩形和燕尾形導(dǎo)軌都必須具有間隙調(diào)整裝置。有以下兩種調(diào)整方法：（1） .壓板。（見圖44）圖44燕尾導(dǎo)軌用梯形鑲條作為用來潤滑導(dǎo)軌的專用潤滑油，它的作用使導(dǎo)軌減小摩擦阻力，降低驅(qū)動(dòng)功率，提高效率[10]。1．抗磨性2．防爬性導(dǎo)軌油的防爬原理是使動(dòng)、靜摩擦系數(shù)相等或相差甚微。我國導(dǎo)軌油的防爬性能用潤滑油粘滑特性試驗(yàn)法測定。導(dǎo)軌油的選用主要在粘度的選擇，可按滑動(dòng)速度和平均壓力來選擇黏度。導(dǎo)軌有了防護(hù)罩能夠防止鐵屑進(jìn)入導(dǎo)軌等其他零部件，減少導(dǎo)軌副磨損，延長導(dǎo)軌壽命。而且該防護(hù)罩抗冷熱、抗磨損、耐腐蝕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無噪聲，應(yīng)用廣泛。第5章 結(jié) 論本次設(shè)計(jì)的題目是MJ50數(shù)控車床X軸進(jìn)給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首先我調(diào)研并熟悉了課題及有關(guān)資料，并完成了開題報(bào)告和外文翻譯。經(jīng)過一系列的校核，一直要校核到各項(xiàng)性能都要滿足要求，結(jié)構(gòu)合理位置。最后繪制X軸進(jìn)給系統(tǒng)零件圖及裝配圖，并撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）.本次設(shè)計(jì)中采用的是交流伺服電機(jī)，它的控制精度高，效率高，不發(fā)熱，傳動(dòng)位置精確，額定運(yùn)行區(qū)域內(nèi)能實(shí)現(xiàn)恒力矩，具有過載能力，低噪音，由于沒有電刷的磨損，不需要維護(hù)，不產(chǎn)生磨損顆粒和火花，適用于無塵間、易暴環(huán)境慣量低。耐磨性能好，工作時(shí)噪聲小，不需潤滑，可用于有粉塵的惡劣環(huán)境，應(yīng)用廣泛。（4）.對(duì)滾珠絲桿副進(jìn)行預(yù)緊可消除滾珠絲杠副傳動(dòng)的反向間隙，消除滾珠絲杠副的間隙，即消除了反轉(zhuǎn)時(shí)的“空程”，提高了滾珠絲杠副的傳動(dòng)精度和軸向剛度，并減小了在受力時(shí)因間隙所造成的顫動(dòng)，增大了絲杠使用壽命。主要是機(jī)床的動(dòng)、靜摩擦死區(qū)及爬行等問題，為了降低爬行，應(yīng)選用具有良好防爬行性能的優(yōu)質(zhì)聚四氟乙烯軟帶，以減少摩擦副的綜合摩擦系數(shù)。我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入宏觀調(diào)整期，在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及國內(nèi)建設(shè)制造市場的影響下，中高端數(shù)控機(jī)床的市場需求持續(xù)增長。首先我國是機(jī)械制造大國，盡管我們?cè)趧趧?dòng)力、資源等占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)創(chuàng)新方面與自動(dòng)化技術(shù)的自主開發(fā)方面則與國外的先進(jìn)技術(shù)還是有一定的差距的。企業(yè)要奪回市場就要及時(shí)突破進(jìn)口機(jī)床的技術(shù)壁壘，提高自主創(chuàng)新能力掌握核心技術(shù)。國家通過“十二五”等一系列政策為國產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床提供了良好的政治環(huán)境，在市場需求和國家利好政策的雙重動(dòng)力下，未來國產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)良好，整體行業(yè)轉(zhuǎn)型提升已成必然。通過這次設(shè)計(jì)，我的閱讀能力不僅有了很大的提高，而且對(duì)數(shù)控車床、進(jìn)給系統(tǒng)等組件也有了更深的了解。任何東西都不是你想想就有的，也不是從石頭縫里蹦出來的，而是先有了初步的思路，初步的東西，一點(diǎn)一點(diǎn)在上面慢慢的添加、修改，最后呈現(xiàn)最完美的作品。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，我遇到了很多沒有見過的問題，有些是在自己知識(shí)范疇以外，這時(shí)候我會(huì)去圖書館找答案。但這只是一時(shí)的，我會(huì)通過一些其他的途徑紓解我的這種負(fù)面情緒，調(diào)節(jié)好自己的心態(tài)。設(shè)計(jì)中有好多不懂的東西，盡管我是學(xué)這個(gè)專業(yè)的。向老師請(qǐng)教，向同學(xué)請(qǐng)教，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，這是最好的學(xué)習(xí)途徑。 除了以上那些，這次我也深刻的認(rèn)知到了細(xì)心的重要性。由于知識(shí)有限，外加經(jīng)驗(yàn)不足，這次的設(shè)計(jì)可能不是那么的完美，還存在著一些不足之處，望各位老師體諒。由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)不是特別了解，因此一開始有很多的問題，老師對(duì)于每次我提出的問題都能及時(shí)認(rèn)真的回答，并且按時(shí)檢查畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成情況，檢查有無錯(cuò)處，讓我改正，態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，是個(gè)很負(fù)責(zé)的老師，我很感謝她。感謝我的母校，給我提供了良好的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境；感謝所有教過我的老師，是他們一步步的帶領(lǐng)我完成這四年的大學(xué)生活；衷心感謝我的同學(xué)們，是你們讓我的大學(xué)生活更加的多姿多彩。 MANUFACTURE, 2004, 3：11，數(shù)控進(jìn)給伺服系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展及趨勢(shì)，裝備制造技術(shù)，2011,6：14，彭代波，馬蕾等，數(shù)控車床發(fā)展現(xiàn)狀研究，機(jī)械工程師，2007，1：14 ，伺服系統(tǒng)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，:201，數(shù)控車床設(shè)計(jì)，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，:102，同步齒形帶，WORLD RUBBER INDUSTRY，2004,34（9）：1，武文革，辛志杰等，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床，北京：國防工業(yè)出版社，:25627935