預(yù)應(yīng)力混凝土t梁計(jì)算-閱讀頁
2025-06-12 00:55本頁面
【正文】 隔梁的恒載內(nèi)力甚小，計(jì)算中可略去不計(jì)，則按極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力為： 由《橋規(guī)》～，根據(jù)可能同時出現(xiàn)的作用效應(yīng)選擇三種最不利效應(yīng)組合：短期效應(yīng)組合，長期組合，標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合，承載能力極限狀態(tài)基本組合。 預(yù)應(yīng)力鋼束布置 跨中截面及錨固截面的鋼束布置 對于跨中截面，在保證布置預(yù)留管道構(gòu)造要求的前提下，盡可能使鋼束群重心的偏心距大些。根據(jù)《公預(yù)規(guī)》，在豎直方向可疊置。根據(jù)以上規(guī)定，：由此可直接得出鋼束群重心至梁底距離為： 鋼束起彎角和線形的確定確定鋼束起彎角時，既要照顧到由其彎起產(chǎn)生足夠的豎向預(yù)剪力，又要考慮到所引起的摩擦預(yù)應(yīng)力損失不宜過大。為簡化計(jì)算和施工，所有鋼束布置的線形均為直線加圓弧，并且整根鋼束都在同一豎直平面內(nèi)。后張法梁的預(yù)應(yīng)力損失包括：前期應(yīng)力損失（鋼束與管道壁的摩擦損失，錨具變形、鋼束回縮引起的損失，分批張拉混凝土彈性壓縮引起的損失）；后期預(yù)應(yīng)力損失（鋼絞線應(yīng)力松弛引起的應(yīng)力損失，混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失），而梁內(nèi)鋼束的錨固應(yīng)力和有效應(yīng)力（永存應(yīng)力）分別等于張拉應(yīng)力扣除相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失。管道摩擦損失計(jì)算表 截面鋼束號（176。 由鋼束應(yīng)力松弛引起的損失按《公預(yù)規(guī)》，計(jì)算公式為： 式中：—張拉系數(shù)，采用一次張拉= —鋼筋松弛系數(shù)，對低松弛鋼筋，取= σpe—傳力錨固時鋼應(yīng)力 —預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 按《公預(yù)規(guī)》，考慮非預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響由混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失按下式計(jì)算： 考慮混凝土收縮和徐變大部分在澆筑橋面之前完成，和均采用預(yù)制梁的數(shù)據(jù)。按照上述條件，查《橋規(guī)》 第5章 主梁截面承載力及應(yīng)力驗(yàn)算預(yù)應(yīng)力混凝土梁從預(yù)加力開始到受荷載破壞，需經(jīng)受預(yù)加應(yīng)力，使用荷載作用，裂縫出現(xiàn)和破壞等四個受力階段。先進(jìn)行破壞階段的截面強(qiáng)度驗(yàn)算，再分別驗(yàn)算使用階段和施工階段的截面應(yīng)力至于裂縫出現(xiàn)階段,《公預(yù)規(guī)》根據(jù)公路簡支梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，對于全預(yù)應(yīng)力梁在使用荷載作用下，只要截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力就不必進(jìn)行抗裂性驗(yàn)算。按《公預(yù)規(guī)》，對于簡支梁取跨中截面進(jìn)行驗(yàn)算。(2)確定混凝土受壓區(qū)高度按《公預(yù)規(guī)》，對于帶承托翼緣板的T形截面，當(dāng)成立時，中性軸載翼緣部分內(nèi)，否則在腹板內(nèi)。設(shè)中性軸到截面上緣距離為x，則 =（1750125）=650（mm） 式中：—預(yù)應(yīng)力受壓區(qū)高度界限系數(shù)，按《公預(yù)規(guī)》，對于C50混凝土和鋼絞線，= —梁的有效高度，跨中截面= 說明該截面破壞屬于塑性破壞狀態(tài)。m）= (4)驗(yàn)算最小配筋率由《公預(yù)規(guī)》，預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件最小配筋率應(yīng)滿足下列條件： 式中： —受彎構(gòu)件正截面抗彎承載力設(shè)計(jì)值 —受彎構(gòu)件正截面開裂彎矩值，按下式計(jì)算：=(KN) =（
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