【正文】 制止。第六章 安全施工保障措施做到無(wú)工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。高速公路車輛行車：作業(yè)區(qū)內(nèi)的交通事故；社會(huì)車輛碰撞支架；社會(huì)車輛對(duì)作業(yè)人員的傷害；誤入對(duì)向車道；交通堵塞。其他方面：臨時(shí)用電；機(jī)械安全；防洪、防臺(tái)；觸電；衛(wèi)生防疫。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)支架班組班組長(zhǎng)鋼筋班組班組長(zhǎng)模板班組班組長(zhǎng)砼班組班組長(zhǎng)張拉班組班組長(zhǎng)樁基施工班組班組長(zhǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全員安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖安全生產(chǎn)管理組織具體責(zé)任人及聯(lián)系電話（1）安全領(lǐng)導(dǎo)小組：楊金林（18177664788）。⑵實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由安全總監(jiān)負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)立安全監(jiān)督崗。⑷加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育：⒈針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專（兼）職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。⒊特種工種的操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核，獲取操作規(guī)程證方能持證上崗，對(duì)已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。一旦發(fā)生險(xiǎn)情，第一時(shí)間通知深汕高速公路路政大隊(duì)、交警大隊(duì)、汕揭高速公路管理中心以及01標(biāo)第一段項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)部門，各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。聯(lián)動(dòng)機(jī)制流程圖發(fā)布事故信息報(bào)告監(jiān)控中心報(bào)告路政部門險(xiǎn)情發(fā)生汕揭高速公路管理中心現(xiàn)場(chǎng)緊急處置報(bào)告交警部門拯救隊(duì)處理現(xiàn)場(chǎng)高處作業(yè)的安全措施⑴所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，或安全帶等安全工具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)禁超速提升材料，起重機(jī)下嚴(yán)禁站人。⑷從事架子施工的人員，要求有特種作業(yè)操作證方可上崗；對(duì)進(jìn)行模板施工，高度超過(guò)2米的架子要由架子工去完成。⑹人員上下通道要由斜道或扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下。⑻腳手架拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進(jìn)行；嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。鉆孔樁安全技術(shù)措施⑴鉆孔樁在施工前，技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計(jì)圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料，清楚了解并掌握地質(zhì)，水文資料的情況。⑶及時(shí)清理施工時(shí)產(chǎn)生的泥漿，避免泥漿流入車道，導(dǎo)致路面濕滑，發(fā)生行車事故。⑸樁基施工完畢，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋幫扎時(shí)，抬運(yùn)鋼筋等材料時(shí)順深汕東西方向，杜絕橫向抬運(yùn)，防止材料橫出封閉區(qū)域與過(guò)往車輛發(fā)生碰撞進(jìn)而導(dǎo)致安全交通事故?；炷翝仓芭蓪Ｈ藱z查模板加固情況，尤其是對(duì)拉桿數(shù)量及是否鎖死。現(xiàn)澆箱梁施工安全措施現(xiàn)澆箱梁施工兩翼緣板設(shè)防落棚架，并寬出翼緣板邊緣2m，同時(shí)設(shè)置防護(hù)欄桿及踢腳板。預(yù)壓袋采用防水雙層塑料袋，防止雨水滲入增加預(yù)壓袋重量，避免支架負(fù)荷加大失穩(wěn)造成安全事故。跨線施工交通安全措施⑴密切配合地方交通管理部門的工作，遵守一切有關(guān)交通維護(hù)的管理規(guī)定。⑶指派專人疏導(dǎo)施工路段的交通。⑸用于分隔車道的錐筒用沙包壓住底盤，避免大風(fēng)吹倒，影響車輛行駛。⑺在進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)中央分隔帶借道開口位置安裝爆閃警示燈。⑼門洞支墩和鋼管立柱粘貼反光紙，提醒過(guò)往車輛。⑾派專人巡查沿線設(shè)置的各類警示標(biāo)志、標(biāo)牌，及時(shí)更換損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌。⒀建立有效的通訊保障和處理預(yù)案。 ⒂在每個(gè)施工階段轉(zhuǎn)換期間，請(qǐng)高速交警和路政管理人員協(xié)助指揮車輛行駛，確保作業(yè)人員和社會(huì)車輛的行駛安全。⑵建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工隊(duì)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，汛期時(shí)對(duì)重要結(jié)構(gòu)物周圍派專人巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。⑷消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。⑹做好天氣預(yù)報(bào)的接收工作，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種材料進(jìn)行加固、固定；及時(shí)清理松散的材料，避免被風(fēng)吹動(dòng)。臺(tái)風(fēng)暴雨期間，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即暫停所有建筑施工起重機(jī)械設(shè)備的使用，保持設(shè)備基礎(chǔ)部位排水通暢。同時(shí)，要全面檢查腳手架主節(jié)點(diǎn)部位的扣件螺栓、基礎(chǔ)排水，確保符合《建筑施工碗扣鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。臺(tái)風(fēng)暴雨期間，室外用電設(shè)備和電箱要做好防雨淋措施，室外用電線路全部斷電，同時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)高聳金屬部件、空曠地區(qū)搭設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)操作棚的防雷接地,必須符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。夜間施工安全措施⑴建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進(jìn)行；⑵安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。⑷現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備人員持證上崗，規(guī)范按照操作規(guī)程操作，定期的對(duì)施工的設(shè)備進(jìn)行有效的檢修和保養(yǎng)，各機(jī)械運(yùn)輸車輛嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛。⑹夜間行動(dòng)必須有2人或2人以上一起，禁止一人單獨(dú)行動(dòng)。⑺雷雨、大風(fēng)天氣禁止夜間作業(yè)，禁止夜間高出作業(yè)，禁止夜間涉水作業(yè)。向社會(huì)和過(guò)往車輛發(fā)布施工信息，加強(qiáng)對(duì)施工路段限寬、限高、限速宣傳工作。⑵施工期間，在深汕高速公路沿線采用可變信息標(biāo)志對(duì)司乘人員進(jìn)行提示，各收費(fèi)站也應(yīng)在顯著位置張貼廣告，告知司乘人員前方施工及臨時(shí)交通管制信息，并對(duì)超寬、超高車輛及時(shí)進(jìn)行分流。⑷利用深汕高速現(xiàn)有的電子情報(bào)板，24小時(shí)不停滾動(dòng)播報(bào)施工路段限寬、限高、限速信息，提醒廣大司機(jī)朋友如有超限，需繞道行駛。⑵加強(qiáng)安全教育，提高施工人員的安全意識(shí)。⑶進(jìn)行定期和專業(yè)的安全技術(shù)教育，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)固定標(biāo)語(yǔ)和針對(duì)性的醒目標(biāo)志牌。距地面3米以上設(shè)防護(hù)欄或防護(hù)網(wǎng)。⑸各工段根據(jù)工作特點(diǎn)分別制定安全措施，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實(shí)勞動(dòng)保護(hù)措施。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到安全行車。⑻吊裝作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮。第七章 安全應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是項(xiàng)目部所有突發(fā)事件（含生產(chǎn)安全事故）的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)與指揮機(jī)構(gòu)，事故發(fā)生后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急小組并展開事故救援，涉及阻礙高速公路道路通暢事件時(shí)，必須遵守深汕高速公路應(yīng)急預(yù)案處置要求，配合高速公路交警、路政聯(lián)動(dòng)處置。⑥負(fù)責(zé)報(bào)警和聯(lián)系搶救傷員的醫(yī)院。⑧發(fā)生事故及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)機(jī)構(gòu)與職責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作由安保部承擔(dān)。各工作組根據(jù)以下職責(zé)開展應(yīng)急處置工作。①綜合協(xié)調(diào)組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，安全總監(jiān)任副組長(zhǎng)，安保部、行政辦公室負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員任組員。②應(yīng)急搶險(xiǎn)組由總工任副組長(zhǎng)，工程部、機(jī)材部、實(shí)驗(yàn)室等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員任組員。③后勤保障組由分管后勤領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，行政辦公室負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員任組員。④善后處置組由書記任組長(zhǎng)，合同部、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員任組員。發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事發(fā)施工隊(duì)成立相關(guān)的應(yīng)急工作小組負(fù)責(zé)相關(guān)工作，其他施工隊(duì)根據(jù)綜合協(xié)調(diào)組的統(tǒng)籌安排，參與有關(guān)的應(yīng)急處置工作。應(yīng)急預(yù)案的原則⑴萬(wàn)一發(fā)生事故,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn),逐級(jí)上報(bào),就近施救。⑶保護(hù)現(xiàn)傷,科學(xué)救治傷員。⑸嚴(yán)格事故上報(bào)制度,及時(shí)上報(bào)。應(yīng)急行動(dòng)及事故報(bào)告施工路段發(fā)生交通事故時(shí),與深汕高速公路路政大隊(duì)、交警相互通知,通力配合,維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)交通秩序,并報(bào)告上級(jí)主管部門。事故報(bào)告，按事故等級(jí),將事故的經(jīng)過(guò),傷亡情況經(jīng)濟(jì)損失,處理情況,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向有關(guān)部門報(bào)告。⑵安保部接到報(bào)告后,立即組織車輛人員設(shè)備進(jìn)行搶救,會(huì)同地方高速公路交警協(xié)調(diào)配合,共同做好工作。⑵現(xiàn)場(chǎng)配備安全專門電話一部。⑷現(xiàn)場(chǎng)配齊應(yīng)急工作燈、手電筒、安全標(biāo)志牌。⑵規(guī)范警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌擺放，做好安全預(yù)警。采取協(xié)調(diào)廣播電臺(tái)發(fā)布施工信息；協(xié)調(diào)深汕高速東段管理公司利用道路情報(bào)板發(fā)布施工信息，在施工區(qū)域設(shè)置施工提醒牌，充分做好安全預(yù)警工作，提醒過(guò)境車輛謹(jǐn)慎駕駛，按交通指示通行。事故應(yīng)急救援物品的準(zhǔn)備。⒉加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施的維護(hù)，及時(shí)更換損壞的設(shè)施，保證安全設(shè)施處于良好工作狀態(tài)。當(dāng)接到有雨霧等惡劣天氣預(yù)報(bào)時(shí)，項(xiàng)目部人員與施工隊(duì)伍要加強(qiáng)上路巡查力度，每班組由原來(lái)的6名巡防員增至9名巡防員，加大對(duì)安全防護(hù)設(shè)施的維護(hù)。按應(yīng)急小組的指揮調(diào)度，配合交警部門，做好施工路段的交通管制、安全預(yù)警及其他要求的保障工作。并配合交警部門實(shí)施交通管制與車輛的疏導(dǎo)分流。2）車輛堵塞應(yīng)急處置預(yù)案深汕高速公路具有車流量大，加上車輛技術(shù)狀況、駕駛?cè)酥饔^因素及客觀環(huán)境的綜合作用，極大影響施工路段的安全暢通。并立即增加布控人員，分配到堵車現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，等候交警指示。⒉交警到達(dá)后，積極配合交警部門進(jìn)行車輛疏導(dǎo)與安全預(yù)警，直至車輛疏導(dǎo)結(jié)束，交通恢復(fù)正常。③因車輛拋錨堵塞時(shí)⒈發(fā)現(xiàn)因車輛故障造成交通堵塞時(shí)，應(yīng)立即對(duì)故障車輛進(jìn)行安全防護(hù)，擺放警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，做好安全預(yù)警，避免引發(fā)交通事故及次生事故。⒊根據(jù)車輛拋錨的位置，如屬于小型車輛，并且拋錨位置距離安全區(qū)域比較近，則可以在做好防護(hù)的同時(shí)，采用人工推的方式，把故障車輛推入到安全區(qū)域或應(yīng)急車道內(nèi)，如人工無(wú)法移動(dòng)，需通過(guò)救援車輛進(jìn)行排障施救。在需要進(jìn)行車輛疏導(dǎo)與分流時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員要配合交警部門開展。⒌救援車輛達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)交通協(xié)管員配合交警疏通臨時(shí)應(yīng)急通道，引導(dǎo)救援車輛抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開展排障施救工作。3）交通事故應(yīng)急處置預(yù)案:因施工區(qū)段高速車速快，施工區(qū)域比較長(zhǎng)，交通事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)無(wú)刻不在制約公路的安全通暢。由路政、交警指揮調(diào)度1122等單位或部門進(jìn)行處理，并通過(guò)媒體、道路電子情報(bào)板等發(fā)布交通管制與預(yù)警信息。屬于輕微事故快速處置范圍內(nèi)的，按輕微事故快速撤出現(xiàn)場(chǎng)。④在交警到達(dá)之前，應(yīng)急救援小組立即組織人員進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，在距現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向100米至500米，設(shè)置發(fā)光交通標(biāo)識(shí)或警示設(shè)施，避免發(fā)生二次事故。⑤組織人員疏導(dǎo)車輛，根據(jù)事故區(qū)域和施救車輛停放的位置，疏通供救援車輛通行的車道，保證救援車輛能快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)開展清障施救工作。如因交通事故出現(xiàn)堵塞，則按現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，在安全布控范圍內(nèi)臨時(shí)性的進(jìn)行布控更改。⑧事故車輛清障結(jié)束后，安排人員清掃現(xiàn)場(chǎng)，按要求恢復(fù)原有布控交通標(biāo)識(shí)的設(shè)置，并配合交警對(duì)滯留車輛進(jìn)行分流，直至交通恢復(fù)正常。①封閉汕頭到深圳方向施工階段⒈深圳到汕頭半幅雙向通行，深圳方向車道發(fā)生堵車現(xiàn)象處理辦法停止汕頭到深圳方向半幅道路施工，讓出一個(gè)車道，同時(shí)封閉兩處分流口。⒉深圳到汕頭半幅雙向通行向汕頭方向車道發(fā)生堵車現(xiàn)象處理辦法停止汕頭到深圳方向半幅道路施工，讓出一個(gè)車道，同時(shí)封閉兩處分流口。車輛疏通后，再打開兩處分流口將向深圳方向車輛引入深圳到汕頭方向半幅道路單車道通行，深圳到汕頭方向雙車道隔離，向汕頭方向車輛單車道通行，此時(shí)所有車輛在深圳到汕頭方向半幅道路進(jìn)行雙向通行，再恢復(fù)汕頭到深圳方向半幅道路施工。如發(fā)生雙向嚴(yán)重堵車現(xiàn)象，上報(bào)高速交警在前后收費(fèi)站對(duì)上高速車輛進(jìn)行截流，已在高速上車輛通過(guò)分流口掉頭返回從就近的海門站、達(dá)濠站引流下道。⑵封閉深圳到汕頭方向施工階段⒈向汕頭方向車道發(fā)生堵塞時(shí)停止深圳到汕頭方向半幅施工，讓出一個(gè)車道，同時(shí)封閉兩處分流口。⒉向深圳方向車道發(fā)生堵塞時(shí)停止深圳到汕頭方向半幅施工，讓出一個(gè)車道，同時(shí)封閉兩處分流口。車輛疏通后，再打開兩處分流口將向汕頭方向車輛引入汕頭到深圳方向單車道行駛，向深圳方向車輛單車道通行，此時(shí)車輛在汕頭到深圳方向半幅道路進(jìn)行單幅雙向通行，再恢復(fù)深圳到汕頭半幅道路施工。如發(fā)生雙向嚴(yán)重堵車現(xiàn)象，上報(bào)高速交警在前后收費(fèi)站對(duì)上高速車輛進(jìn)行截流，已在高速上車輛通過(guò)分流口掉頭返回從就近的海門站、達(dá)濠站引流下道。⑶施工期間分流下來(lái)的車輛，其繞行路線深圳往河浦方向：需經(jīng)深汕高速海門立交下高速，經(jīng)S337往北行經(jīng)河浦大道到達(dá)潮陽(yáng)區(qū)各地。路徑二，需經(jīng)深汕高速達(dá)濠立交下高速，經(jīng)S337西行，轉(zhuǎn)入G324過(guò)濠江后再轉(zhuǎn)入河浦大道，到達(dá)潮陽(yáng)區(qū)各地。② 汕頭大學(xué)醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院濠江醫(yī)院：位于汕頭市濠江區(qū)磊廣大道與達(dá)南路交界處，于1989年由著名愛國(guó)人士李嘉誠(chéng)先生捐巨資興建，是一所集醫(yī)療、科研、教學(xué)、預(yù)防為一體的大型現(xiàn)代化三級(jí)甲等