【正文】 、降低工程造價及現(xiàn)場實際情況的基礎(chǔ)上，本階段推薦樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。制作工藝簡單，樁的造價相對較低，投資省。缺點施工質(zhì)量較難控制。適用條件適用于覆蓋層較厚、地形復(fù)雜的地質(zhì)條件要求施工水域和覆蓋層較深，且?guī)r面坡度較平緩根據(jù)《港口工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》(GB5015892)，碼頭設(shè)計使用合理年限為50年。增加砼結(jié)構(gòu)鋼筋的保護層厚度。砼表面涂層。第八章　配套工程碼頭后方道路通過修建后可與石浦沿港公路直接相接通。港區(qū)淡水由石浦鎮(zhèn)自來水公司引出的DN300主干管供水。消防用水按同一時間火災(zāi)次數(shù)1次，每次用水量為25L/s確定，消火栓沿港區(qū)道路按要求設(shè)置，管徑為DN150，供水能力為90t/h。(2)排水工程排水系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)劃、環(huán)境保護、污水處理方式等要求具體確定。石浦鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有5萬千伏和20千伏兩條高壓線路，供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)齊全，電力充足，能保證港區(qū)用電。本港動力用電包括碼頭裝卸機械用電、通訊設(shè)備用電等；照明用電包括碼頭、道路、生產(chǎn)照明用電等。港區(qū)道路設(shè)置路燈，要求燈具耐腐蝕性好、機械強度高，具有防水防塵、輕質(zhì)美觀等特性。道路輔助設(shè)施包括交通標志、標線和局部防護措施，分別根據(jù)需要和《道路交通標志和標線》的有關(guān)規(guī)定進行實施。船舶通信：海岸電臺主要是漁港與漁船之間通信聯(lián)絡(luò)手段，發(fā)信臺設(shè)在港外，收信臺在港內(nèi)。調(diào)度通信：解決調(diào)度人員與作業(yè)人員和流動崗位人員之間的調(diào)度聯(lián)系。在危險和有礙航行的地方設(shè)置標志，標出安全航道。第九章 環(huán)境保護與節(jié)能(1)海域水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1)海域水質(zhì)現(xiàn)狀漲落潮期間，工程附近海域水質(zhì)評價因子Ph、溶解氧、化學(xué)需氧量、石油類和重金屬等評價指數(shù)均小于1，均能滿足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類別的要求。無機氮的標準指數(shù)大于1，表明該海域所有調(diào)查站位的水質(zhì)無機氮均已不能滿足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類別的要求。2)海域無機物質(zhì)量現(xiàn)狀～；硫化物標準指數(shù)范圍為3102～7102；～；～；～；～；～。(2)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀常規(guī)因子NOSOTSP、PM10能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB30951996)二級質(zhì)量標準；特殊因子二甲笨未檢出，能達到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》(TJ3679)中居住區(qū)最高允許濃度要求。(4)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1)海域生態(tài)現(xiàn)狀工程海域共出現(xiàn)浮游植物40余種，分別隸屬于3門24屬，顫藻、圓篩藻、中華盒形藻、洛氏角毛藻、旋鏈角毛藻、菱形藻、棱角藻、叉角藻等占絕對優(yōu)勢。浮游動物中主要種類有針剌擬哲水蚤、中華哲水蚤、背針胸剌水蚤、肥胖箭蟲、百陶箭蟲、中華假磷蝦、雙生管水母等優(yōu)勢種。2)海域漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查在項目所在海域及其鄰近海域共檢出漁獲物166種，其中魚類109種，甲殼類45種，頭足類9種，其它3種?！?。1)船舶排放的含油壓艙水2)加工廢水。3)生活污水。4)廢氣。5)噪聲。6)固體廢物。1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》()；2)《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》(1998年國務(wù)院253號令)；3)《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定 (87) 》(國環(huán)字002號)；4)《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》(JTS14912007)5)《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297—96)；6)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》(GB12348—90)；7)《建筑施工場界噪聲限值》(GB1252390)；8)《污水綜合排放標準》(GB897896)；9)《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》(交通部第17號令)；10)《船舶污染物排放標準》(GB355283)。注意施工期間的天氣預(yù)報，土方施工等高揚塵施工避免在風(fēng)速大、濕度小的時段。對易揚塵物料實行庫存或加蓋蓬布。進場道路及時清掃，避免因道路顛簸造成的物料灑落，并可減少二次揚塵的產(chǎn)生。不在夜間進行高噪聲的施工。最終的固體廢棄物集中堆放，及時外運，交由環(huán)衛(wèi)部門處置。(2)建成后污染控制措施1)大氣污染控制本工程選用耗油量低的環(huán)保型運輸設(shè)備，車輛尾氣應(yīng)達標排放。本工程新建的綜合樓采用利用地?zé)豳Y源采暖空調(diào)方式，減少了廢氣排放。在高噪聲設(shè)備周圍操作人員可配備防護用品加以保護。環(huán)?？偼顿Y：10萬元。(1)中華人民共和國節(jié)約能源法； (2)關(guān)于加強節(jié)能工作的決定(國發(fā)[2006]28號)；(3)國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究“節(jié)能篇(章)”編制及評估規(guī)定(計交能[1997]2542號)；(4)國家發(fā)展改革委《關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》(發(fā)改投資[2006]2787號)；(5)評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則GB/噸34851998；(6)《水運工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范》(JTS1502007)；(7)建筑照明設(shè)計標準GB500342004；本工程所需電、水均由市政供應(yīng)。自來水：由市政供應(yīng)，廠區(qū)周圍均有市政供水管道。其統(tǒng)計與計量過程和依據(jù)如下：(1)根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)的工作量提供各單體工程項目的各種實物能源的小時最大消耗量、平均消耗量、工作班次給能源供應(yīng)專業(yè)；(2)油料消耗主要是交通運輸、試車用油。h3柴油kg合計本工程中電能、自來水由市政供應(yīng)。明確節(jié)能機構(gòu)設(shè)置、職責(zé)范圍以及獎懲辦法等。本工程每萬元產(chǎn)值耗標煤量：。(1)節(jié)油1)加強節(jié)油管理，經(jīng)常進行管道檢查、修理，防止泄、漏、滴、滲現(xiàn)象。3)漁港的設(shè)計也滿足中、小型漁船的?？?，由于目前中、小型漁船設(shè)備簡陋、油耗超標、船機漿匹配不合理，跑冒滴漏嚴重，屬“搞耗能資源消耗型”落后生產(chǎn)工具，節(jié)能潛力十分巨大，因此因逐步淘汰。2)采用節(jié)水設(shè)備，節(jié)水閥門，在供水口安裝水表，由值班人員認真進行計量管理，杜絕水資源浪費。(3)節(jié)電1)加強管理，明確管理人員的崗位職責(zé)，嚴格遵守機械設(shè)備操作規(guī)程。照明采用節(jié)能高效燈具及光控、聲控開關(guān)等電器元件。3)合理選擇匹配壓縮機及輔助設(shè)備，避免大馬拉小車；選用高效節(jié)能型冷風(fēng)機；冷庫保溫材料選用聚氨酯泡沫塑料，因其導(dǎo)熱系數(shù)小、吸濕率低，因此可節(jié)約能源和降低長期運行的管理費用。推廣使用微凍保鮮加工儲藏方法，與傳統(tǒng)的深冷速凍冷藏方發(fā)相比，可節(jié)省冷量44%和50%。第十章 外部協(xié)作條件　　本項目建設(shè)不占用耕地及農(nóng)田，屬新建工程項目。碼頭現(xiàn)場水域視野開闊，施工現(xiàn)場道路條件通暢；業(yè)主提供水電接口位于后方場地，由項目部負責(zé)接通到臨時設(shè)施內(nèi)部及施工現(xiàn)場。第十一章 施工條件(1)道路交通石浦鎮(zhèn)陸路交通至象山縣城丹城鎮(zhèn)30km，至寧波110～160km，至寧?？h城109km，沿海南線一級公路全線開通，銅瓦門跨海大橋連接?xùn)|門島，沿海南線、象山連接線一級公路與沿海國道同三線連接。客輪通航上海、椒江、沈家門等沿海諸港，并建有3000噸級貨運碼頭，商通全國各地港口。港內(nèi)水域平靜，除每年臺風(fēng)季節(jié)受一定影響外，工程受其他外界條件影響較小。其中大塘港水庫庫容2700萬立方米，其水廠日供水能力為10000噸，三家村水庫庫容140萬立方米，其水廠日供水能力為10000噸。(4)建筑材料建筑用碎石、塊石、鋼材、木材、水泥等可從石浦鎮(zhèn)或象山縣市場購買。本碼頭為浮碼頭結(jié)構(gòu)，躉船由專業(yè)單位進行制造。施工方法、經(jīng)驗都很成熟，可采用常規(guī)傳統(tǒng)方法施工。屬淺海、灘涂分布區(qū)。800鉆孔灌注樁，撐墩樁基采用248。鉆孔灌注樁施工工藝較成熟，不再贅述?，F(xiàn)澆砼可按不同構(gòu)件分幾次澆注但兩次澆注間隔時間一般不超過7天，最多不宜超過15天；兩次澆注砼結(jié)合面必須嚴格按規(guī)范要求進行處理。預(yù)制板安裝時在板與梁之間應(yīng)鋪一層1cm厚M20砂漿，確保構(gòu)件安裝平穩(wěn)(順)之后方可進行下一道工序施工。澆筑鉸縫砼前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫及水泥砂漿，鉸縫砼及水泥砂漿必須振搗密實。本項目的實施分為項目前期工作階段和項目建設(shè)階段。項目計劃于2009年9月底開工建設(shè)。(2)港區(qū)施工場地及道路交通較狹窄，需對施工場地進行“四通一平”，為項目建設(shè)創(chuàng)造有利條件。根據(jù)工程規(guī)模、現(xiàn)場施工條件等因素分析，本項目總建設(shè)工期為6個月，計劃自2009年09月至2010年02月。施工進度計劃安排見表111。共設(shè)置經(jīng)營部、財務(wù)部等部門。公司職工向社會公開招聘、擇優(yōu)錄用，生產(chǎn)工人實行優(yōu)化組合，并實行技術(shù)操作和理論知識教育，凡被選用的職工一律持證上崗。(2)禁止閑人進入碼頭和船只 加強碼頭門衛(wèi)值班制，設(shè)置“閑人莫入”禁示牌，禁止閑人進入碼頭和跨跳船只，避免不必要的安全隱患。(3)防范自然災(zāi)害的襲擊臺風(fēng)季節(jié)或遇自然災(zāi)害，加強海域和碼頭的值班了望，提前進行碼頭配套設(shè)施的安全桿查，必要時更挨配件或進行加固。第十三章 投資估算和財務(wù)評價(1)編制說明本估算按本“工程可行性研究報告”提出的工程數(shù)量編制。(2)編制依據(jù)1)國家計委、建設(shè)部頒發(fā)的可行性研究報告的編制方法及規(guī)定；2)交通部交水發(fā)[2004]247號文發(fā)布的《沿海港口建設(shè)工程概算、預(yù)算編制規(guī)定》；3)交通部交水發(fā)[2004]247號文發(fā)布的《沿海港口水工建筑工程定額》；4)交通部交水發(fā)[2004]247號文發(fā)布的《沿海港口水工建筑工程參考定額》；5)交通部交水發(fā)[2004]247號文發(fā)布的《沿海港口水工建筑及裝卸安裝工程工、料、機基價單價定額》；6)交通部交水發(fā)[2004]247號文發(fā)布的《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》；7)《寧波市建設(shè)工程造價信息》(象山部分)(200905)；8)當(dāng)?shù)赝愐呀üこ痰膬r格材料。2)工程量按可行性研究報告的設(shè)計方案計算。主要建筑材料價格見表131。投資估算及主要工程量清單見表132～134?？偣浪惚?方案一)　 　　　　表132序號項目及費用名稱估算費用(萬元)占投經(jīng)濟指標建筑設(shè)備安裝其他概算資(%)單位工程量指標工程工程費用價值　(萬元)一工程費用　　　　　　　1碼頭　　　　　　　　　躉船、錨鏈等　　　　m172 引橋及撐墩　　　　m79 2水電設(shè)施　　5　5　　　　3港池疏?！　　　　　　?陸域　　　　　　　二其他費用　　　　 　　　1建設(shè)單位管理費　　　 　　　　2勘察設(shè)計費　　　 　　　　3工程建設(shè)監(jiān)理費　　　 　　　　4工程質(zhì)量監(jiān)督費　　　0 　　　　5前期工作費　　　 　　　　三預(yù)備費　　　　 　　　1基本預(yù)備費　　　 　　　　2漲價預(yù)備費　　　00　　　　　工程總投資　　　　 100　　　總估算表(方案二)　 　　　　表133序號項目及費用名稱估算費用(萬元)占投經(jīng)濟指標建筑設(shè)備安裝其他概算資(%)單位工程量指標工程工程費用價值　(萬元)一工程費用　　　　　　　1碼頭　　　　　　　　　躉船、錨鏈等　　　　m172 引橋及撐墩　　　　m79 2水電設(shè)施　　5　5　　　　3港池疏?！　　　　　　?陸域　　　　　　　二其他費用　　　　 　　　1建設(shè)單位管理費　　　 　　　　2勘察設(shè)計費　　　 　　　　3工程建設(shè)監(jiān)理費　　　 　　　　4工程質(zhì)量監(jiān)督費　　　0 　　　　5前期工作費　　　 　　　　三預(yù)備費　　　　 　　　1基本預(yù)備費　　　 　　　　2漲價預(yù)備費　　　00　　　　　工程總投資　　　　 100　　　主要工程數(shù)量表 表134序 號分部分項工程名稱單位工程數(shù)量備注一躉船部分躉船艘1鋼引橋座1鋼撐桿根1二引橋及撐墩部分1灌注樁工作平臺(水深≤5m)100m178。6灌注樁鋼筋加工t7灌注樁樁頭處理10個8現(xiàn)澆帽梁，C4010m17