【正文】 77825621255199267508227222612199369540728124055199473575227625591199575611936827224199680641037528962199779692545030810199883736749132777199985783850234869200090833850537095X縣公路運輸車輛構(gòu)成基本狀況表 單位：輛 表214 年份（年）機動車總計民用汽車拖拉機合汁貨車客車特種車19861009680506l?04329198711457275301934368198812267345292043921989128984558026444419901470993669320447719911547103971232345081992173411607374194574199319071239783445116681994192012978274561462319951965134586246716620199619491384876492165651997198414389185019546199820471498970506225691999209115229865122457320002156157403251725582X縣境內(nèi)沒有國道通過，省道101在西北部穿越縣境，省道203以X縣城為起點，從北向南穿出X。2001年X縣公路網(wǎng)技術(shù)狀況見表215。每百平方公里有公路46公里。 抓好由渝高速公路42公里的動工建設(shè)：完成成南高速公路X繞城線14公里(東半環(huán)，含消泉寺嘉陵江大橋)。 鐵路：加快達成鐵路配套設(shè)施建設(shè)，配合做好蘭州至重慶鐵路的建設(shè)工作。更新船舶，提高港口運輸吞吐能力，充分開發(fā)嘉陵江水道的作用，穩(wěn)步發(fā)展出川船隊、擴展水運市場。逐步形成直達國內(nèi)主要城市的干線航空網(wǎng)和省內(nèi)的支線航空網(wǎng)。該公路原系一條簡易公路，大部分地段路窄、坡陡、彎急。公路穿越場鎮(zhèn)較多，街道化嚴重，混合交通干擾嚴重。 目前從X縣的新政鎮(zhèn)至X需繞行至南部縣的盤龍鎮(zhèn)過渡，或繞行至S203線，經(jīng)蓬安縣至X，繞行距離長，導(dǎo)致新政附近的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)與X市的聯(lián)系不暢，極大地制約了這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展。 一、遠景公路交通量的構(gòu)成 本項目遠景交通量由趨勢交通量和誘增交通量構(gòu)成。 二、預(yù)測年限 根據(jù)交通部頒《水運、公路建設(shè)項目可行性研究編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測年限為公路建成后20年，根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B01—2003)的規(guī)定，二級公路的設(shè)計交通量按15年預(yù)測。3—2 公路交通量調(diào)查 瀠溪至新政公路中，瀠溪至李家段為改建、李家至新政段為新建。 年份小貨中貨大貨小客大客拖掛汽車合計拖拉機絕對數(shù)折算數(shù)200835913693469108481241163628注：資料來源于X市交通局33 交通量預(yù)測 一、基年(2008年，下同)路段年平均日交通量的確定 瀠溪至李家段基年交通量依據(jù)2008年交通量觀測資料確定，李家至新政段為新建公路，基年交通量參照八川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院于2008年10月完成的《X縣新政嘉陵江大橋工程可行性研究報告》中OD調(diào)查的相關(guān)資料來確定。根據(jù)本項目特點及歷史統(tǒng)計資料情況，采用回歸分析與彈性系數(shù)法進行交通量預(yù)測。因此，通過分析地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的變化規(guī)律，分析它們與交通運輸?shù)年P(guān)系，便可以掌握交通需求的變化規(guī)律。彈性系數(shù)的定義式如下： 彈性系數(shù)e＝運輸指標變化百分率／經(jīng)濟指標變化百分率 彈性系數(shù)的計算比較容易，一般采用幾何平均法(與幾何平均法計算平均增長率相同)和對數(shù)回歸法兩類。運輸指標分別采用區(qū)域的車輛保有量和公路客貨運輸量，經(jīng)濟指標采用國內(nèi)生產(chǎn)總值和人均國內(nèi)生產(chǎn)總值。在進行回歸分析時，考慮到各地區(qū)歷史統(tǒng)計資料的不完整、不準確、口徑不統(tǒng)一等缺陷，本報告對回歸分析指標選取采用了十分慎重的態(tài)度。 通過上述工作，并參照有關(guān)資料，具體選擇了客車保有量(輛)與人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(元／人)相關(guān)分析，貨車保有量(輛)與國內(nèi)生產(chǎn)總值(億元)相關(guān)分析，估算彈性系數(shù)。貨、客車保有量與GDP、人均GDP相關(guān)分析模型表 表35地 區(qū)車 型回歸方程式相關(guān)系數(shù)彈性系數(shù)X市貨 車lny＝+客 車lny＝+同時，根據(jù)X市公路運輸量的歷史資料和社會經(jīng)濟資料，建立貨運量與國內(nèi)生產(chǎn)總們、客運量與人均國內(nèi)生產(chǎn)總值的相關(guān)關(guān)系模理，分析確定客貨運輸量與國民經(jīng)濟之間的彈性系數(shù)，見表3—6。未來貨、客車交通出行量彈性系數(shù)估計值，見表37。因此，根據(jù)X市未來經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測及各時期彈性系數(shù)預(yù)測及發(fā)展實際，計算區(qū)域趨勢型交通量增長率，見表3—8?？紤]到由于X縣城將搬遷至新政鎮(zhèn)，加上與本項目相接的新政大橋的新建，確定的誘增系數(shù)如下：2015年為15％、2015年為10％、2021年為8％、2026年為5％。路段年份趨勢交通量誘增交通量合 計客車貨車合計客車貨車合計客車貨車合計瀠溪～李家2008(基年)63110051636／／／6311005163620158181252207012318831094114402380201511171626274311216327412281788301720212156269948551722163882329291552442026264931295778132156289278132866067李家～富利2008(基年)5979041501／／／597904150120157741126190011616928589012952185201510571462251910614625211621609277120212040242844681631943572203262248252026250628155321125141266263129555587富利～新政2008(基年)6109471557／／／610947155720157911180197011917729690913572266201510801532261210815326111881685287320212084254346281672033702251274749982026256029495509128147275268930965784全線平均2008年(基年)6149551569／／／614955156920157961190198511917829891513682283201510861545263110915426311951699289420212097256546621682053732265277050352026257629735550129149277270531225827 根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B012003)，二級公路的設(shè)計交通量按15年預(yù)測。 第八章 建設(shè)條件與技術(shù)標準 技術(shù)標準選定 本項目位于X市南北向中心位置，是連接X新縣城新政鎮(zhèn)至X市區(qū)的捷徑重要通道，連接了國道212線和省道204線，并經(jīng)過新政與省道203線連接，項目的建成將進一步完善X市公路網(wǎng)，促進地區(qū)的經(jīng)濟文化交流。 按照《公路工程技術(shù)標準》口TG B012003)公路等級選用規(guī)定，結(jié)合本工程的使用任務(wù)、性質(zhì)、功能和交通量，推薦本項目采用二級公路標準，設(shè)計速度60km／h，主要技術(shù)標準見表4—1。主要技術(shù)經(jīng)濟指標 表4—2 分段項目單 位順 慶K0+000～K28+600南 部K28+600～K65+760合 計備 注一、線路長度公里二、線路等級二二二三、地形類別／0／0／0八、占用地市畝121017502960五、拆遷賠償1．房屋1000m22．電訊1000m3．電力1000m六、路基1．計價土方1000m33504007502．計價石方1000m350070012003．平均運距Km4．防護工程1000m3七、交叉1．公路平交處4372．鐵路分分離式立交處處八、路面1000m2九、橋涵1．大橋延米／座170／i170／1橋梁總計2．中橋延米／座／8426／10／18橋梁總計3．小橋延米／座4．涵洞延米／道1347／862040／1203387／206新建、接長十、其他工程公里 征地及拆遷建筑物估算表 表43路 段永久用地(畝)臨時用地(畝)房屋(1000m2)電力線路(米)電訊線路(米)備注水田旱地經(jīng)濟作物魚塘耕地非耕地K0+000～K28+6001701040順慶K28+600～K65+7602501500南部合 計420254049．5 路基土石方數(shù)量估算表 表44路 段K度(Krn)挖方(1000m3)填方(1000m3)計價方(1000m3)平均運距Km備注總數(shù)量廢方總數(shù)量利用方土石土石土石土石土石K0+000～K28+6003505003010320490320490350500順慶K28+600～K65+7604007002030380670380670400700南部合計75012005040700116070011607501200路基排水與防護工程量估算表 表45路段M5．0號漿砌片砌石邊溝(1000m3)砌石路肩(1000m3)M7．5砌石擋墻(1000m3)備注K0+000～K28+600順慶K28+600～K65+760南部路面工程量估算表 表46路 段結(jié)構(gòu)層名稱厚度(cm)工程量(1000m2)備注順慶K0+000～K28+600面層5瀝青砼基層25水泥穩(wěn)定碎石底基層30天然級配砂礫南部K28+600～K65+760面層5瀝青砼基層25水泥穩(wěn)定碎石底基層30天然級配砂礫 涵洞工程量估算表 表47路 段結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)及跨徑工程量備 注孔m道數(shù)長度(m)順 慶K0+000～K28+600石拱涵2接長石拱涵1按長蓋板涵～10接長蓋板涵～73新建小 計86南 部K28+600～K65+760蓋板涵