【正文】 公路工程可行性研究報(bào)告第一章 概述 編制依據(jù)及背景…………………………………………11 研究范圍…………………………………………………11 主要研究結(jié)論……………………………………………12 主要問(wèn)題與建議…………………………………………110第二章 交通運(yùn)輸、社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀……………………………21 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)………………………………………27 項(xiàng)目所在地區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀……………………………211 現(xiàn)有公路概況及存在的問(wèn)題……………………………217第三章 交通量的發(fā)展預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)的基本考慮與方法…………………………………31 公路交通量調(diào)查…………………………………………31 交通量預(yù)測(cè)………………………………………………31第八章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定……………………………………………41 建設(shè)規(guī)?！?2第五章 建設(shè)條件與方案選擇 建設(shè)條件…………………………………………………51 路線(xiàn)方案…………………………………………………56 橋涵工程…………………………………………………513 路基工程方案……………………………………………515 路面結(jié)構(gòu)方案……………………………………………519 交通工程設(shè)計(jì)方案………………………………………521第六章 投資估算及資金籌措 投資估算…………………………………………………61 資金籌措…………………………………………………63第七章 工程實(shí)施方案 實(shí)施方案………………………………………………71 建設(shè)工期與實(shí)施計(jì)劃…………………………………72第八章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)概述……………………………………………81 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的依據(jù)和內(nèi)容…………………………………81 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)……………………………………………81 財(cái)務(wù)分析…………………………………………………812第九章 問(wèn)題與建議第一章 概述1—1 編制依據(jù)及背景 一、編制背景 X至X公路新政至順慶瀠溪段是X市重要的縣道，是縣與縣之間的聯(lián)系通道，是X市溝通所轄的順慶區(qū)、南部縣、蓬安豆和X縣的瀠溪、金臺(tái)、蘆溪、李家、高廟、王家、富利、光華、新政多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)資源、致富沿線(xiàn)人民的重要公路。本項(xiàng)目既是公路網(wǎng)的連網(wǎng)路，又是縣際連接道路，對(duì)于X和沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要作用。 根據(jù)X市交通局的委托，我院進(jìn)行X至X公路新政至順慶瀠溪段公路工程可行性研究工作，項(xiàng)目研究組在1：10000地形圖上進(jìn)行路線(xiàn)方案研究，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、核實(shí)，并進(jìn)行交通量調(diào)查，收集有關(guān)地區(qū)利：會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸?shù)荣Y料，充分聽(tīng)取地方有關(guān)部門(mén)對(duì)建設(shè)方案的意見(jiàn)和建議，在發(fā)展預(yù)測(cè)、充分論證的基礎(chǔ)上，最終確定推薦路線(xiàn)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，于2008年11月編制完成了本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告。 二、編制依據(jù) l、《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》，交通部，； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ00197)； 《建設(shè)項(xiàng)日經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第二版)，國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部，1993； 《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》[交公路發(fā)(1996)611號(hào)]，交通部，； 《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》(討論稿)，交通部，； 現(xiàn)行的其它有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：1—2 研究范圍調(diào)查研究所在地區(qū)的交通運(yùn)輸和公路現(xiàn)狀，分析不適應(yīng)程度和存在問(wèn)題。調(diào)查搜集地區(qū)歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃，分析研究地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。 進(jìn)行交通量調(diào)查，同時(shí)搜集地區(qū)歷年交通運(yùn)輸資料，進(jìn)行交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)，推算項(xiàng)目遠(yuǎn)期公路交通量。 調(diào)查現(xiàn)狀公路路況資料、公路沿線(xiàn)地形、地質(zhì)、水文條件及其特征，在1：10000的地形圖上，擬定路線(xiàn)方案，并通過(guò)實(shí)地調(diào)查、比較選擇。充分征求地方有關(guān)部門(mén)的建議和意見(jiàn)，依據(jù)公路交通量的發(fā)展水平，按照因地制宜和節(jié)約工程投資的原則，提出本項(xiàng)目采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、推薦方案和建設(shè)規(guī)模。 測(cè)算主要工程數(shù)量、估算工程投資，研究項(xiàng)目建設(shè)資金籌措的可能性。 進(jìn)行項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏感性分析。 根據(jù)資金籌措及工程規(guī)模，研究建設(shè)工期和實(shí)施方案。 凋查沿線(xiàn)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀，提出環(huán)境保護(hù)措施意見(jiàn)。 研究分析本工程項(xiàng)目存在的問(wèn)題并提出建議。1—3 主要研究結(jié)論 一、建設(shè)理由 木項(xiàng)目的建設(shè)是適應(yīng)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和八川街發(fā)展縣際公路的需要。 國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建發(fā)，而交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“近期以公路建設(shè)為重點(diǎn)”，“必須從戰(zhàn)略眼光出發(fā)，下定決心， 以更大的投入、先行建設(shè)、適當(dāng)超前”。這是加快西部地區(qū)脫貧致富步伐，縮小東西部差距，促進(jìn)西部地區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治、民族團(tuán)結(jié)、保障國(guó)防安全的客觀需要。 隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，宜賓縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)將得到較大發(fā)展，必將產(chǎn)生較大的交通需求。X至X公路新政至順慶瀠溪段的改建將適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和公路交通發(fā)展的客觀需要。 依據(jù)八川省發(fā)展與改革委員會(huì)和八川省交通廳關(guān)于編制縣際公路規(guī)劃的通知，規(guī)劃的指導(dǎo)思想是，以提高地方公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平為重點(diǎn)，全面提高縣際公路的整體水平，保持路網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，改善人民群眾生活品質(zhì)，促進(jìn)地方社會(huì)事業(yè)發(fā)展利國(guó)民經(jīng)濟(jì)繁榮。規(guī)劃范圍為各相鄰縣之間不通油路(水泥路)的縣際公路。據(jù)此，X市制訂了X至X公路新政至順慶瀠溪段等縣際公路的建設(shè)規(guī)劃。 X至X公路新政至順慶瀠溪段的建設(shè)是國(guó)土資源開(kāi)發(fā)、縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 X至X公路新政至順慶瀠溪段縱貫X市北部八個(gè)縣區(qū)的九個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)風(fēng)景秀麗，物產(chǎn)豐富。隨著北部自然、旅游資源的開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出更高的要求，本項(xiàng)目公路作為區(qū)域內(nèi)重要的一條便捷的公路，現(xiàn)狀的等外路和斷頭路目前己不適應(yīng)需要，更不適應(yīng)發(fā)展的需要，改建本項(xiàng)目可直接溝通這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對(duì)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)和加快國(guó)貧縣X縣的發(fā)展是十分必要的、也是緊迫的。 本項(xiàng)目的建設(shè)是完善X市公路網(wǎng)的需要。 X至X公路新政至順慶瀠溪段是X市與縣區(qū)聯(lián)系的一條縣際通道，是X縣的與X市聯(lián)系的一條便捷通道，把省道S204線(xiàn)利國(guó)道G212線(xiàn)在X中部連通。木項(xiàng)目既是公路網(wǎng)的連網(wǎng)路，又是縣際連接道路，是縣級(jí)公路骨架之一，它的建設(shè)對(duì)形成和完善公路網(wǎng)，提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。 木項(xiàng)目的建設(shè)是配合X縣城搬遷至新政鎮(zhèn)的需要。 按照X市和X縣的規(guī)劃部署，X縣城將由現(xiàn)在的金城鎮(zhèn)搬遷至新政鎮(zhèn)，目前現(xiàn)成的搬遷工作已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)。本項(xiàng)目的建設(shè)，將溝通X新縣城與X市，形成X縣與X市之間快速便捷的新通道，對(duì)于配合X新縣城的搬遷工作，促進(jìn)X縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有很重要和迫切的意義。 二、文通量發(fā)展預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)年限和特征年 根據(jù)交通部頒《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法》的規(guī)定，預(yù)測(cè)年限為公路建成后20年，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）的規(guī)定，二級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量按15年預(yù)測(cè)。本項(xiàng)目推薦方案建設(shè)期限擬定為2009—2010年，因此，交通量預(yù)測(cè)的特征年為2011年、2015年、2021年和2026年，設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測(cè)年限為2021年，預(yù)測(cè)的基年為2008年。 交通量調(diào)查 2008年6月X市交通局在現(xiàn)有公路上進(jìn)行了交通量的觀測(cè)，取得了交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)資料。 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 根據(jù)交通量調(diào)查資料，在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸相關(guān)分析的基礎(chǔ)上，采用直接推算進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)各特征年交通量見(jiàn)表11。三、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，到2021年的預(yù)測(cè)交通量為5035輛小客車(chē)/日，結(jié)合X縣城將搬遷至新政鎮(zhèn)以及新政大橋的新建等實(shí)際情況，推薦采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)12. 交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：輛小客車(chē)/日 表11路段年份趨勢(shì)交通量誘增交通量合 計(jì)客車(chē)貨車(chē)合計(jì)客車(chē)貨車(chē)合計(jì)客車(chē)貨車(chē)合計(jì)瀠溪～李家2008(基年)63110051636／／／31100563620158181252207012318831094114402380201511171626274311216327412281788301720212156269948551722163882329291552442026264931295778132156289278132866067李家～富利2008(基年)5979041501／／／597904150120157741126190011616928589012952185201510571462251910614625211621609277120212040242844681631943572203262248252026250628155321125141266263129555587富利～新政2008(基年)6109471557／／／610947155720157911180197011917729690913572266201510801532261210815326111881685287320212084254346281672033702251274749982026256029495509128147275268930965784全線(xiàn)平均2008(基年)6149551569／／／614955156920157961190198511917829891513682283201510861545263110915426311951699289420212097256546621682053732265277050352026257629735550129149277270531225827 主要技術(shù)指標(biāo)表 表12項(xiàng)目單位取值公路等級(jí)二級(jí)設(shè)計(jì)速度km／h60圓曲線(xiàn)最小半徑m—般200，極限125不設(shè)超高曲線(xiàn)最小半徑m1500最大縱坡％6最小坡長(zhǎng)m150路基寬度m10行車(chē)道寬度m7停車(chē)視距m75豎曲線(xiàn)最小半徑凸形m—般值2000，極限值1400凹形m一般值1500，極限值1000豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度 m50車(chē)輛荷載公路一11級(jí)路面類(lèi)型瀝青混凝土路面建設(shè)規(guī)模，占地2960畝，拆遷房屋49500m2，計(jì)價(jià)土方195萬(wàn)m3， 3，大橋l座，長(zhǎng)170m，其主要工程數(shù)量見(jiàn)表l─3。 主要工程數(shù)量表 表l—3工程名稱(chēng)路 基土石方排水及防護(hù)路面大橋中橋小橋涵洞平曲交叉單位1000m31000m31000m2m座m m／座m／座處合計(jì)195070／1759／18─3387／2067八、路線(xiàn)走向及主要控制點(diǎn)本項(xiàng)目的起點(diǎn)定在順慶區(qū)瀠溪鎮(zhèn)西側(cè)候家埡，為了繞開(kāi)瀠溪鎮(zhèn)場(chǎng)，避免行車(chē)干擾，K0＋000～K1+200段為新建，K1+200接上縣道5043，路線(xiàn)基本沿縣道行至李家鎮(zhèn)，本線(xiàn)在岳家溝(K28+600)與5043縣道分開(kāi)。，是一條簡(jiǎn)易公路，路窄、坡陡、彎急，改建時(shí)本著節(jié)約投資、少占農(nóng)田和盡量減少環(huán)境破壞的原則，結(jié)合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)布線(xiàn)，路線(xiàn)基本沿既有道路行進(jìn)。岳家溝至高廟段(K28+600～K35+000)為本項(xiàng)目的新線(xiàn)地段，該段地處順慶區(qū)、南部縣和蓬安縣三交界處，K29+800～K32+000段基本沿縣界山脊走行，然后進(jìn)入南部境內(nèi)，K34+300左右經(jīng)過(guò)高廟。在K35+400處接上省道204線(xiàn)南部至蓬安公路改建工程，經(jīng)王家后達(dá)富利(K50+500)。該改建項(xiàng)目的改建標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)，但設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為40Km／h，與本項(xiàng)目不一致，且南部至彭安公路改建工程實(shí)施在后，故該段按本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，列入本項(xiàng)目。該段基本沿既有公路布線(xiàn)，只在K39+500～K43+000一段，因?yàn)榧扔锌缥骱拥臉蛐藿〞r(shí)間較早，采用標(biāo)準(zhǔn)較低，且該段既有路線(xiàn)線(xiàn)形較差、與村鎮(zhèn)相干擾的缺點(diǎn)，所以在西河既有橋的上游設(shè)橋，重新布置線(xiàn)位，新線(xiàn)位比既有公路短800m。富利至新政段亦為新建地段，該段溝通南部的光華鄉(xiāng)，項(xiàng)目的建成將會(huì)改變光華的交通面貌，其中K51+700～K62+500段處于嘉陵