南線盾構(gòu)區(qū)間管片修補方案及堵漏施工方案-閱讀頁
2025-05-15 08:56本頁面
【正文】 內(nèi)，反復(fù)搓勁、壓實，務(wù)使充分填塞飽滿。⑷初凝后保濕養(yǎng)護。(3)采用微膨脹水泥封閉終止孔，終止孔外部采用速凝水泥外封：(4)對拼縫按35cm的距離布注漿孔，并插入8mm的鋁管，鋁管埋入深度20cm，采用速凝水泥砂漿嵌縫埋管；(5)注入改性環(huán)氧化學(xué)灌漿液，依次注漿，～，達到壓力后閉管待凝。(7)待凝結(jié)后拆除鋁管做縫面修飾處理，以確保管片結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和外觀要求。(2)采用速凝水泥封孔埋管。(4)待凝8～12小時后進行檢查孔口泡管，不飽滿的進行二次或多次注漿，至到泡管漿液飽滿。在抹漿之前，需用鋼絲刷對修補進行清洗濕潤，再用1：2～1：。，在裂縫的兩端鉆終止孔，；，；，槽寬＜，深≤；、清槽，要求無浮塵、泥垢；、埋管，要求壓貼緊密；，～，達到壓力后，閉管待凝；～12小時后，檢查孔口泡管，不飽滿的進行二次或多次重復(fù)注漿，至泡管漿液飽滿；～7天后拆管，清除嵌縫早強水泥，采用環(huán)氧砂漿嵌縫，對開槽縫的填補，要求填補混凝土壓貼緊密，表面顏色、平整度應(yīng)與原管片表面基本一致。卸松螺栓孔的螺帽；清除螺栓孔中的浮泥、泥垢、銹跡；用水泥砂漿封閉一端出口，并從另一端出口插入小鋁管（φ8mm）用水泥砂漿封閉。采用改性環(huán)氧化學(xué)灌漿液進行注漿，～。待凝5～7天后拆管，清除螺栓孔中的封閉水泥，安裝對接螺檢帽，更換膠圈。對吊裝孔采用雙快水泥砂冰對吊裝孔進行封堵，封堵完后擰上逆料螺堵，交管片殘留的水泥漿清理干凈。施工臺架采用軌道式、電動牽引。、設(shè)備配置擬投入本工程的設(shè)備工具序號設(shè)備工具名稱數(shù)量單位備注1灰匙6把2鋼鑿8把3鐵錘4把4小膠桶6只5鋼刷10把6電鉆2臺7注漿泵1臺8手動注漿泵1臺9注漿管及阻塞器2套10打磨機2臺六、安全質(zhì)量保證措施確保安全施工，杜絕重大安全事故的發(fā)生，爭創(chuàng)文明工地。對進場工人必須進行安全教育及安全技術(shù)交底工作，并且做到定人定崗。施工所需機具及材料等垂直運輸時，下方嚴禁站人，要聽從信號工統(tǒng)一指揮，不得違章作業(yè)；水平運輸時，要確認物料碼放平穩(wěn)，并禁止運輸前方站人。施工時嚴禁上下拋擲工具、材料等，手使工具要放入工具袋內(nèi)。施工現(xiàn)場嚴禁吸煙、酒后作業(yè)、嬉戲打鬧，保持現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生，文明施工。已修補好的管片不允許有裂縫產(chǎn)生，特別是與管片斷面間更不允許有干縮裂縫存在，如有這種情況存在則必須返工。修補管片的質(zhì)量由質(zhì)量工程師具體負責(zé)監(jiān)控，對施工工藝，所用材料，材料配合比，操作方法等全面監(jiān)督，確保修補管片符合原設(shè)計要求。如橡膠止水條破損或膨脹止水條失效則現(xiàn)場更換，如有脫落則要求修復(fù)后方可使用。經(jīng)修補后的管片必須符合《地鐵工程施工及驗收規(guī)范》、《混凝土施工及驗收規(guī)范》、深圳市地鐵公司《盾構(gòu)隧道拼裝前管片外觀質(zhì)量缺陷修復(fù)標準》及其施工設(shè)計圖紙的要求，否則應(yīng)當立即鑿除修補填充物重新進行修補直至合格。 ②修補后的填充物應(yīng)與相鄰的混凝土粘結(jié)良好，無開裂及脫落現(xiàn)象，對大的修補后棱角破損處保證達到設(shè)計強度。七、文明施工、環(huán)境保護及職業(yè)健康保證措施、環(huán)境保護保證措施安全文明施工教育和培訓(xùn)：安全法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定學(xué)習(xí)，日常安全教育，安全操作培訓(xùn)、環(huán)境衛(wèi)生和消防安全知識的教育和培訓(xùn)。各種機械設(shè)備及臨時用電操作必須由專門的持證人員操作，嚴禁無證人員上崗。化學(xué)灌漿剩余材料必須妥善處理，不得隨意拋棄。按規(guī)范要求進行通風(fēng)，本區(qū)間采用軸流風(fēng)機壓入式通道，以保證現(xiàn)場空氣質(zhì)量，以及降低環(huán)境溫度。施工人員必須佩戴手套（橡膠）、口罩等勞動防護用品，加強
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