【正文】 稀硝 金星化工廠 20 第九章 稀硝酸裝置開、停車及事故處理操作規(guī)程 一、 開車具備條件 1. 設(shè)備、管線、閥門、儀表、電器等安裝等符合開車要求。 3. 安全閥、調(diào)節(jié)閥、儀表調(diào)校合格。 5. 氧化爐內(nèi)的鉑網(wǎng)及氣體分布器已裝好，旋轉(zhuǎn)點火器已經(jīng)過檢查。 7. 化驗室工作準備就緒，能夠確保所需要的一切分析控制。 二、 原始開車程序 （一）循環(huán)冷卻水系統(tǒng)投運 打開供水總管截止閥及回水總管的截止閥，將循環(huán)冷卻水按所要求流量通入下列設(shè)備： 1. 低壓反應(yīng)水冷卻器 2. 吸收塔下部冷卻器 3. 透平冷凝器 4. 氨蒸發(fā)器 E101B—— 高壓反應(yīng)水冷卻器回路 5. 酸冷卻器 6. 排污冷卻器 7. 取樣冷卻器及各泵用冷卻水 在引冷卻水時的操作方法：稍打開各設(shè)備的入口閥，打開排氣閥，當水從排氣閥流出時，關(guān)掉排氣閥，全開入口閥，然后打開出口閥并調(diào)節(jié)水的流量至正常值。 （ 2）調(diào)節(jié)系統(tǒng)中 PH 為 7— 8，根據(jù)情況向系統(tǒng)中補加氨或聯(lián)胺。 （四）鍋爐系統(tǒng)升溫升壓 通過除氧器向鍋爐系統(tǒng)供水 ，在加水過程中，要及時投運除氧器，保證供水氧含量小于 20ppb。 啟動鍋爐循環(huán)水泵。應(yīng)該注意，升溫升壓時間一定不能小于 8 小時，開始時，升溫速度 10℃ /h，當壓力達 時，升溫速度 50℃ /h，最后將壓力升到 。 按照壓縮機說明書，啟動“四合一”機組。 透平升速，使一次空氣量達額定量的 70%。 當吸收塔底出現(xiàn)液位后，塔頂加水量降低至 2m3/h。 在吸收塔充液的同時，建立開工酸槽至吸收塔稀硝酸系統(tǒng)的循環(huán)。 （七）氨系統(tǒng)投運 當“四合一”機組已啟動，吸收系統(tǒng)建立循環(huán)，對氨系統(tǒng)已進行氣密性試驗和置換，蒸發(fā)器即可受氨。 打開氣氨流量及壓力控制閥，氣氨通過放空閥放空，并調(diào)節(jié)氣氨壓力為。 調(diào)節(jié) NH3/Air 比值達到要求數(shù)值 8— %。 （八）氧化爐點火通氨 點火應(yīng)具備的條件 （ 1）循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、吸收系統(tǒng)準備就緒。 （ 3）蒸汽透平轉(zhuǎn)速達到點火轉(zhuǎn)速 7226r/min 且平穩(wěn)運行。 （ 5）點火前幾分鐘，將水噴入過熱器。 氧化爐點火通氨 （ 1）開動點火電機，給點火塞通電，點著引火咀后，使點火塞斷電。 （ 3）新鉑網(wǎng)需要在表面燃燒 10— 15 分鐘進行活化，舊鉑網(wǎng)只需要 3— 5 分鐘。 （ 5）數(shù)秒鐘后，氨開始氧化反應(yīng)，鉑網(wǎng)變紅，若一分鐘內(nèi)鉑網(wǎng)未變紅，應(yīng)立即斷氨，置換 15 分鐘以后，重新進行點火。 對 NOX 分離器的稀酸進行分析，反應(yīng)后的幾秒鐘內(nèi)， NH4+含量仍 然在500mg/L 左右，但是 NH4+含量很快下降，三分鐘后可降低到 10mg/L 以下。 點火后約 10— 15 分鐘，關(guān)閉過熱器預(yù)熱閥。 點火穩(wěn)定后，慢慢提高氨濃度，每次增加 %直至增加到 %，使鉑網(wǎng)溫度達到 860℃。在導(dǎo) 汽過程中，要注意管網(wǎng)蒸汽壓力變化情況，防止壓力超高汽包安全閥動作。 點火后，開工酸槽不得開得過早，當漂白塔硝酸濃度達 65%時，再開開工酸泵，把開工酸槽的稀酸送至吸收塔相應(yīng)濃度的塔板上。 （十）加負荷 當系統(tǒng)運行穩(wěn)定后，根據(jù)情況可以進行加負荷。加量時，比值調(diào)節(jié)器必須處于“自動”狀態(tài)，當空氣量慢慢增加，氨量也隨之 增加，當比值穩(wěn)定后再進行下一次加量調(diào)節(jié)。 三、 正常生產(chǎn)時的操作 嚴格控制工藝指標，按時巡檢，按時記錄，注意觀察鉑網(wǎng)工作情況。 根據(jù)分析，控制往汽包加 Na3PO4 量，使鍋爐水 PH 值控制在 — 11 范圍。 經(jīng)常注意 NOX 分離器液位 、溫度變化情況，防止 NH4NO2 生成。 空氣壓縮機靜葉可調(diào)裝置，在正常運行時處于最大位置。 Cl易聚集在吸收塔 6— 11 層塔板酸中，由化驗室分析測定，如某塔板 Cl含量超標（≥ 500ppm）即排除該塔板上含 Cl量高的硝酸，將此酸排到漂白塔出口與成品酸混合，進入成品酸貯罐。 調(diào)節(jié)氨氧化爐內(nèi)點火臂的位置。因此，每個班都必須將點火臂手動轉(zhuǎn)到一個新的位置（ 45 度）。并用備用泵經(jīng)?；Q，一般每周應(yīng)切換一次，應(yīng)確保備用泵的備用狀態(tài)。 （ 2）用調(diào)速器慢慢降低轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)速度小于 50 轉(zhuǎn) /分，每次調(diào)節(jié)當 NH3/Air比例穩(wěn)定之后，再作下次調(diào)節(jié)。 （ 4）將 吸收塔頂加工藝水量減到 2m3/h。 （ 6）將 NOX 分離器、漂白塔、吸收塔的液位降至最低。 （ 3）保證鍋爐水通過省煤器進行水循環(huán)。 （ 5）關(guān)閉到氨過熱器、氨輔助蒸發(fā)器蒸汽進口閥。 （ 2）檢查尾氣透平進口閥應(yīng)關(guān)閉，旁通閥應(yīng)打開。 根據(jù)情況，停止工藝水泵、稀酸泵、冷凝液泵、鍋爐給水泵、補充鍋爐 24 給水泵。 （ 2）不停閉路循環(huán)水升壓泵 P106A/B 和補充循環(huán)水泵 P108A/B，保持吸收塔閉路冷卻系統(tǒng)循環(huán)。 （ 2）主要工藝保護裝置有： 1. 三個工藝停車按鈕。 （ 3）下列泵發(fā)生故障，兩臺均同時停車開不起來時，會引起工藝自動停車： P102A/B 同停 P104A/B 同停 P113 同 A/B 停 （ 4）在中控室和現(xiàn)場按“工藝停車”按鈕，均可關(guān)閉氨快關(guān)閥，使工藝自動停車。 （ 5）壓縮機的任何故障或透平機組安全保護聯(lián)鎖動作，也會立即引起工藝聯(lián)鎖停車。 機組自動停車 （ 1）除機組就地控制盤上停車按鈕外，透平機組還有兩個停車按鈕，一個在中控室，一個在現(xiàn)場透平機組旁邊。但是，只有在可能發(fā)生設(shè)備事故或人身事故時，才能用此按鈕作緊急停車。 （ 6）關(guān)閉吸收塔工藝加水閥，其余按正常停車程序處理。 五、 硝酸裝置停車維護 硝酸裝置在停止生產(chǎn)期間，必須對各個系統(tǒng)進行認真仔細的處理，以防設(shè)備和管道的腐蝕。 （一）蒸汽系統(tǒng) LS、 MS 蒸汽主管線應(yīng)維持在正常操作壓力運行，疏水器處于正常工作狀態(tài)。 200ppm 的聯(lián)胺的脫鹽水，給汽包內(nèi)充水，并使其維持滿液位貯存。 （三）水系統(tǒng) 26 1 冷卻循環(huán)水：在每臺換熱設(shè)備中，使冷卻水維持在設(shè)計流量進行正常循環(huán)。 、氨蒸發(fā)器 A 密閉水循環(huán)回路：水流量維持在正常范圍之內(nèi)，水溫應(yīng)保持在高限以下，并一定保持在 5℃以上（如果在冬季有必要，可通入MS 蒸汽，并按照常規(guī)程序進行水質(zhì)分析），如果因故維持不了循環(huán)狀態(tài)，可采取以下措施： （ 1）將系統(tǒng)水放掉 （ 2）用干燥的氮氣將系統(tǒng)吹掃干燥，特別注意的是吸收塔盤管和其聯(lián)箱要經(jīng)過仔細的干燥，不能有潤滑現(xiàn)場和存水，一旦有水和濕潤在冬季是很危險的。 （四）冷凝液系統(tǒng) 除氧器內(nèi)部應(yīng)進行檢查，并加以清洗，而后保持常壓運行。 （五）氨系統(tǒng) 。 ，對整個氨系統(tǒng)給予充 N2 氣保護，充氮氣壓力應(yīng)大于大氣壓。 、漂白塔、 NOX 分離器及其所屬管線。 （七）工藝氣體系統(tǒng) ，升速至 70%額定轉(zhuǎn)速，對裝置系統(tǒng)進行吹掃，以便排凈、吹干管線和設(shè)備。 （八）泵類 、出口管線及本體內(nèi)的存液排除干凈。 （九）“四合一”透平壓縮機組 “四合一”機組壓縮機組防腐措施： 序號 名稱 措施 間隔時間 時間 備 注 1 潤滑油泵 運行 2 次 /周 2hr 2 控制油泵 運行 2 次 /周 2hr 3 盤車電機 潤滑油泵啟動后啟動 2 次 /周 4 蒸汽透平 運行 1 次 /3 周 70%額定轉(zhuǎn)速 5 蒸汽凝汽器 與蒸汽透平一起 1 次 /3 周 真空 6 空氣加熱器 有時需要檢查有無蒸汽泄漏 7 油箱 通過排放閥檢查是否混入水 8 油冷卻器 油泵停運后，將水排凈并打開排氣閥 27 9 主汽截止閥和密封蒸汽閥 蒸汽透平關(guān)閉后必須予以關(guān)閉，并使其保持關(guān)閉狀態(tài) 10 預(yù)熱蒸汽放空閥 應(yīng)稍微打開一點 11 蒸汽冷凝液 應(yīng)保持有正常流量的冷卻水 熱水槽中的蒸汽冷凝液應(yīng)排凈，如 有可能的話，進行充氮密封，充氮壓力應(yīng)高于大氣壓 — （十）其它系統(tǒng) 、管道內(nèi)部要特別注意避免進去水或發(fā)生冷凝液現(xiàn)象。尤其是泵類、截止閥、容器、儀表、排放口、疏水器及導(dǎo)淋等，要特別引起注意。在有條件下盡可能用 N2 氣將裝置封存。 裝置停車后，將系統(tǒng)所有導(dǎo)淋打開排放掉設(shè)備、管線內(nèi)的存液。 處理：（ 1）切斷氨氣，打開放空閥 HV105。 （ 3）將各電動設(shè)備的開關(guān)處于停的位置。 （ 5）其余按計劃停車處理。 停水（脫鹽水、冷卻水）： 原因：（ 1）脫鹽水或冷卻水裝置事故，不能供水。 （ 3）輸送脫鹽水或冷卻水管線事故，無法維持供水。 （ 2）機組停車，工藝即停車，工藝停車按工藝計劃停車處理。 脫鹽水中斷的處理： （ 4）脫鹽水中斷按工藝停車按紐，并及時停 P10 P107 泵。 中壓或低壓蒸汽中斷。 （ 2）蒸汽管網(wǎng)故障。 （ 2）若中壓蒸汽中斷時，自產(chǎn)蒸汽不能維持 70%負荷生產(chǎn)時，作正常停車處理。 （ 2）儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈。 （ 2）立即切斷液氨，按計劃停車處理。 原因：調(diào)節(jié)器故障。 （ 2）如果是一般調(diào)節(jié)器，應(yīng)立即將“自動”切為“手動”遙控給定閥位，使工藝保持正常，必要 時切為現(xiàn)場手動操作。 現(xiàn)場調(diào)節(jié)閥不靈或損壞。 處理：（ 1）如果是氨系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥失靈或損壞，應(yīng)作“緊急停車”處理。 （ 3）聯(lián)系儀表工檢查修理或更新調(diào)節(jié)閥，如果短時間內(nèi)修理不好，可作停車處理。 原因：（ 1）輸入信號線路故障，其熱電偶導(dǎo)線斷，溫調(diào)指示最大，比值調(diào)節(jié)指示最小 ，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。 （ 3）限幅器開的太小，使氨量加不上。 處理：（ 1）工藝立即按“緊急停車”處理，聯(lián)系儀表工查明原因，進行修理。 （ 3）限幅器開的大一些，使氨量增加。 裝置區(qū)發(fā)生事故、火災(zāi)、地震、爆炸等不可預(yù)見災(zāi)情危及生產(chǎn)時，做緊急停車處理。 （ 2） A、 B 兩臺蒸發(fā)器液位波動。 （ 4）液氨純度不高、含油、水量較多。 （ 6）氨蒸發(fā)器列管漏。 （ 2）調(diào)節(jié) LICA101A/B 液位至正常液位。 （ 4）與調(diào)度聯(lián)系提高液氨純度，把蒸發(fā)器底部的油、水排至輔助蒸發(fā)器。 （ 6）停車后做檢修處理。 （ 2）蒸發(fā)水量不足或溫度低。 （ 4）蒸發(fā)汽上部撲沫器壞。 （ 2）調(diào)節(jié)蒸發(fā)水量和循環(huán)水溫度。 （ 4）停車檢修。 （ 2）鉑網(wǎng)表面污跡、碳渣或鐵屑太多太臟。 （ 4）鍋爐盤管泄漏。 （ 2）更換空氣過濾器；更換過濾器濾布，清洗鉑網(wǎng)（停車后）。 （ 4）停車檢修鍋爐系統(tǒng)。 （ 2） TRCA133 調(diào)節(jié)閥故障，噴不上水。 （ 4）過熱器盤管泄漏。 （ 2）聯(lián)系儀表檢修調(diào)節(jié)閥。 （ 4）停車后，檢查過熱器盤管。 （ 2）鍋爐水質(zhì)不好，盤管結(jié)垢嚴重，阻力不均，局部受熱。 （ 1）制造質(zhì)量缺陷。 （ 2）停車處理結(jié)垢。 （ 4）停車檢修。 （ 2）液位自調(diào)系統(tǒng)失靈，液位計導(dǎo)壓管堵塞。 （ 4） P101 泵出現(xiàn)故障，打不上量。 30 （ 2）聯(lián)系儀表工檢查疏導(dǎo)處理。 （ 4）聯(lián)系檢修人員檢查維修。 （ 2）氣氨帶液。 （ 4）其他原因引起氨濃度超標。首先應(yīng)立即斷氨，工藝緊急停車處理。 （ 1）通知儀表檢查比值調(diào)節(jié)系統(tǒng) ,并進行氨 /空氣比值調(diào)節(jié)試驗 ,直到合 格為止。 （ 3）檢查點火器閥門，必要時更換閥門，確定點火后閥門能關(guān)嚴。 1汽包液位波動 原因：（ 1）液位指示不準。 （ 3）排污閥開度過大。 處理：（ 1）核對現(xiàn)場和中控液位。 （ 3）調(diào)節(jié)排污閥開度。 1泵打不出量或出口量低 原因：（ 1）泵內(nèi)或管線存有氣體。 （ 3）泵轉(zhuǎn)數(shù)低，旁路閥門開的過 大。 （ 5）背壓過高。 （ 7）葉輪腐蝕，損壞或機械故障。 處理：（ 1）打開排氣閥排氣。 （ 3） （ 5）檢查電機負荷。 （ 7）停泵更換葉輪。 1泵振動大，運行噪音大 原因：（ 1）入口管線及泵內(nèi)有氣體。 31 （ 3）軸承磨損。 （ 5）葉輪磨損。 （ 7）基礎(chǔ)松動，底座松動。 （ 2） （ 5）停泵檢修。 （ 7）重新建基礎(chǔ)。 （ 2）油變質(zhì)或油質(zhì)不對。 （ 4）軸安裝有問題。 處理：（ 1）增加潤滑油。 （ 3）清除軸承內(nèi)雜物。 （ 5）查明原因清除振動。 （ 2）轉(zhuǎn)動部分與靜止部分摩檫。 （ 4）啟動 負荷大。 （ 2）停泵檢修 （ 3）聯(lián)系電器調(diào)整電壓。 （二）機組部分 油壓降低 原因：（ 1）油過濾器阻力大。 （ 3）油泵和管線內(nèi)發(fā)生氣阻。