【正文】 能完全實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方案。贛州市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長(zhǎng)率見(jiàn)表37?；杲煌扛鶕?jù)相關(guān)公路能夠轉(zhuǎn)移到新建公路的交通量來(lái)確定，并考慮一部分誘增交通量。 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測(cè)根據(jù)贛州市1996年～2020年公路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全贛州市公路網(wǎng)密度達(dá)28公里／萬(wàn)平方公里，主骨架高等級(jí)化，地縣二級(jí)油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。、交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)針對(duì)前述的項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑經(jīng)難以確定，其增長(zhǎng)情況很難實(shí)地反映其客觀實(shí)際需求，因此，通過(guò)影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁用量來(lái)分析預(yù)測(cè)未來(lái)交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測(cè)資料采用定基法對(duì)未來(lái)交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)是較為合理的。彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì)表3－82000～20052005～2010人均國(guó)民生產(chǎn)總值1004515315客車彈性系數(shù)貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長(zhǎng)率與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。客貨交通量、運(yùn)輸量增長(zhǎng)率（％） 表3－9年份客車交通量貨車交通量客運(yùn)量貨運(yùn)量2005～2010142011～2018112019～2028982029～2032交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè)綜上所述，采用定基法進(jìn)行交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展預(yù)測(cè)，其數(shù)學(xué)模型為：ym=yn(1+a)mn式中：a－增長(zhǎng)率 yn－已知第n年的交通量（一般為基年） ym－求并第m年的交通量交通量、運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)附件。定南縣巋美山至古地旅游公路是定南縣農(nóng)村公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條縣鄉(xiāng)公路，其功能主要是服務(wù)于布衣山谷旅游區(qū)，其所屬路線的遠(yuǎn)景規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）的有關(guān)規(guī)定可知，該項(xiàng)目遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均日交通量（AADT）為2147輛/日，介于20004000輛/日，適應(yīng)雙車道三公路的適應(yīng)交通量范圍，所以擬定本項(xiàng)目工程路面按雙車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙向雙車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表41名稱單位指標(biāo)公路等級(jí)三級(jí)公路計(jì)算行車速度Km/h30路基寬度M（）荷載等級(jí)公路－II級(jí)橋涵路基設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋?yàn)?/50，路基及小橋涵為1/25最大縱坡%8最小停車視距M40路面型式水泥混凝土路面 5 建設(shè)方案 建設(shè)條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件定南縣位于江西省南部，東鄰安遠(yuǎn)縣、尋烏縣，南接廣東龍川縣、和平縣，西連龍南縣，北靠信豐縣。是客家人聚居地之一，95%是客家人。境西南的巋美山海拔1062米為最高點(diǎn)。境東的九曲河為最大河流。%。京九鐵路直通縣境，縣城設(shè)有客運(yùn)站和貨運(yùn)站。氣象、水文（1）由于地處中低緯度，受東南濕潤(rùn)季風(fēng)影響，整個(gè)縣城氣候溫度，陽(yáng)光充足，雨量充沛，冬少嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季分明。春末夏初陰雨連綿，雨季為3～7月，℃，℃，七月平均氣溫39℃，極端最低氣溫5~5℃，℃，年降水量1550毫米，無(wú)霜期285天。在河流水系分布上劃分為二大水系，即定南河水系流入廣東，桃江支流水系流入贛江。工程地質(zhì)條件（1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象及適宜性評(píng)價(jià)。本工程的永久性構(gòu)造物只考慮簡(jiǎn)易抗震設(shè)防?；◢弾r多被強(qiáng)列風(fēng)化，期中的片石多風(fēng)化成高嶺土，部分被雨水淋濾，石英也多裂解成更小的顆粒，花崗巖分布區(qū)，山形多呈島狀，谷地開(kāi)闊平坦?；◢弾r在有些地點(diǎn)的河床中出露的基巖，巖石中的暗色礦物黑云母定向排列明顯，暗色礦物集中呈團(tuán)塊狀，具片麻狀構(gòu)造和混合巖化構(gòu)造。區(qū)域地質(zhì)如圖51。根據(jù)國(guó)標(biāo)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）有關(guān)條款，本場(chǎng)地可不進(jìn)行場(chǎng)地土類別劃分及對(duì)抗震不利或危險(xiǎn)地段劃分，也不必考慮砂土液化和軟土震陷問(wèn)題。區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖如圖52。水泥：定南縣境內(nèi)可供應(yīng)普通水泥，高標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)外購(gòu)符合國(guó)標(biāo)的高標(biāo)號(hào)水泥，確保質(zhì)量。瀝青：可從九江市或廣東茂名等地購(gòu)進(jìn)，或由省公路局供應(yīng)站供應(yīng)。碎石、片石、塊石料場(chǎng)的石質(zhì)堅(jiān)硬，儲(chǔ)量豐富，有公路直通。路線起點(diǎn)在定南縣巋美山鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)，途徑左拔村、豐背村，終于古地。 備選方案擬定因本線路可選線位的空間減小，主要為老路改造，故沒(méi)有擬定比選路線。路線起點(diǎn)在定南縣巋美山鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)，途徑左拔村、豐背村，終點(diǎn)古地。2）路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用未加寬超高前的路基邊緣標(biāo)高，沿河及受水浸淹路段，應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水頻率1/25的設(shè)計(jì)水位++路拱抬高值。土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)視邊部高度、土質(zhì)類型、密實(shí)度和干濕類型確定?！?:，中密、密實(shí)土為1:～1:，較松土為1:～1:；邊坡高度在20～30米時(shí)坡采用1:～1:。邊坡高度小于20米時(shí)，邊坡采用1:～1:；邊坡高度大于8m時(shí)，高度每隔8m設(shè)一道寬1米的平臺(tái)排水溝。為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，全線均須設(shè)置較為完整的獨(dú)立排水系統(tǒng)。路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸100KN標(biāo)準(zhǔn)軸；根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務(wù)、功能，當(dāng)?shù)氐牟牧系茸匀粭l件狀況，確定路面等級(jí)采用水泥砼路面，初擬結(jié)構(gòu)為：15厘米砂礫墊層，15厘米水泥穩(wěn)定碎石基層和20厘米水泥砼面層。橋面凈寬：橋涵與路基同寬。2）結(jié)構(gòu)型式及橫斷面形式（1）全線橋涵與路基同寬，外緣應(yīng)與路肩邊緣線一致。小橋宜采用砼空心板或鋼筋砼板橋，涵洞宜采用圓管涵、鋼筋砼蓋板涵。沿線被交叉的公路及重要街鎮(zhèn)的被交叉均按平面交叉設(shè)置，并根據(jù)被交叉公路的等級(jí)、交通量的大小，分別設(shè)置轉(zhuǎn)彎車道或加鋪平緩的轉(zhuǎn)角。1）交通安全設(shè)施沿線在高路堤、橋頭引道、小半徑平曲線和陡坡等地段設(shè)置護(hù)柱；在視距不良的急彎和交叉處，設(shè)置警告標(biāo)志和反光設(shè)施。6 投資估算與資金籌措 主要工程數(shù)量定南縣巋美山至古地旅游公路工程按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)考慮。主要工程數(shù)量表表61序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1路線總長(zhǎng)公里2路基土方m32108103路基石方m3583334水泥砼路面m2692855涵洞道426中小橋米/座72/57安全設(shè)施公里8投資估算萬(wàn)元 投資估算 根據(jù)交通部公路發(fā)[1996]611號(hào)文發(fā)布、1996年7月1日施行的《公路基本建設(shè)投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》以及江西省交通廳贛交計(jì)發(fā)[1996]146號(hào)文“關(guān)于印發(fā)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 〉補(bǔ)充規(guī)定》的通知”及交通部公路發(fā)[1996]610號(hào)通知發(fā)布的《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》進(jìn)行編制。江西省交通廳、贛州市、定南縣縣政府提供的有關(guān)資料和條文。材料供應(yīng)價(jià)根據(jù)江西省交通廳工程定額站發(fā)布的《江西省公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算主要外購(gòu)材料2011年第2月份平均供應(yīng)價(jià)格信息》的通知和定南縣交通部門提供的有關(guān)價(jià)格信息以及結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查情況，主要以市場(chǎng)價(jià)計(jì)；自采材料根據(jù)調(diào)查的市場(chǎng)基價(jià)加運(yùn)費(fèi)計(jì)算而得。人工和材料單價(jià)表表62材料名稱單 位單 價(jià)材料名稱單 位單 價(jià)人工日加工鋼材噸6438原 木立方米水 泥噸鋸 材立方米瀝 青噸Ⅰ級(jí)鋼筋噸塊石立方米65ＩＩ級(jí)鋼筋噸砂、砂礫立方米30鋼絞線噸片石立方米35鋼 材噸5234碎、礫石立方米60施工隊(duì)伍按四級(jí)施工企業(yè)取費(fèi)率。工程監(jiān)理費(fèi)按國(guó)內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率計(jì)列。預(yù)留費(fèi)按編制辦法以第一、二、三部分費(fèi)用之和9%計(jì)列。工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按定南縣人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。64及附件。現(xiàn)在本項(xiàng)目已組建了籌備機(jī)構(gòu)，正在進(jìn)行資金籌措和前期準(zhǔn)備工作。費(fèi)用分年度匯總表表65序號(hào)年份各年份投資金額（萬(wàn)元）備 注120111500前期工作，便道路基橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及預(yù)制梁22012完成路面、橋梁工程、附屬工程，6月底建成通車7 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)依據(jù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)依據(jù):國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部2006年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》和交通運(yùn)輸部2011年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來(lái)確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下：效益： 客貨運(yùn)輸成本降低的效益相關(guān)公路減少擁擠，運(yùn)輸成本降低的效益；公路里程縮短節(jié)約的客、貨運(yùn)輸費(fèi)用；客貨在途時(shí)間節(jié)約產(chǎn)生的效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；貨物損失減少產(chǎn)生的效益；費(fèi)用： 項(xiàng)目基建費(fèi)項(xiàng)目大、中修費(fèi)用；項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)費(fèi)（公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用按2008年3000元/公里，并按5%年上漲率計(jì)算）；項(xiàng)目管理費(fèi)；項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的計(jì)算期等于建設(shè)年限加項(xiàng)目使用后的預(yù)測(cè)年限，設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)年限采用15年。 評(píng)價(jià)參數(shù)有關(guān)評(píng)價(jià)參數(shù)依照國(guó)家計(jì)委頒布的規(guī)定取值或確定。 影子價(jià)格：外貿(mào)貨物以口岸價(jià)格為基礎(chǔ)確定。 影子工資：固定用工名義工資，臨時(shí)用工名義工資。 公路貨物平均運(yùn)輸單價(jià)：。 貿(mào)易費(fèi)率：6%。 項(xiàng)目評(píng)價(jià)期：項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算年限等于建設(shè)期加營(yíng)運(yùn)期，營(yíng)運(yùn)期以20年計(jì)。項(xiàng)目評(píng)價(jià)期 表71 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目評(píng)價(jià)期建設(shè)期運(yùn)營(yíng)期定南縣巋美山至古地旅游公路2011201220132032 費(fèi)用調(diào)整主要材料及人工影子價(jià)格主要材料及人工影子價(jià)格表72主要材料及人工影子價(jià)格單 位預(yù)算單價(jià)口岸口岸價(jià)（US$）影子價(jià)格人 工元/工日原 木元/立方米上海鋸 材元/立方米上海鋼絞線元/噸上海鋼 材元/噸5234上海5234水 泥元/噸上海瀝 青元/噸上海土地影子價(jià)格根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定，土地影子價(jià)格=土地機(jī)會(huì)成本+新增資源消耗費(fèi)用。上述費(fèi)項(xiàng)中前二項(xiàng)可計(jì)算其機(jī)會(huì)成本，其余各項(xiàng)費(fèi)用除其中耕地占用稅屬轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用應(yīng)予剔除外均為新增資源消耗。根據(jù)項(xiàng)目的投資估算，擬建項(xiàng)目位于珠江支流東江源頭地區(qū)，根據(jù)實(shí)地調(diào)查項(xiàng)目沿線土地多用于種植水稻和蔬菜。經(jīng)測(cè)算在評(píng)價(jià)期內(nèi)本項(xiàng)目占用土地的平均影子價(jià)格為25600元/畝。汽車營(yíng)運(yùn)成本本報(bào)告的汽車營(yíng)運(yùn)成本調(diào)整參照了世界銀行資助中、澳合作研究項(xiàng)目“公路投資優(yōu)化研究和可行性研究方法改建”的汽車營(yíng)運(yùn)成本模型，并根據(jù)本項(xiàng)目的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。燃耗輪胎折舊和利息保險(xiǎn)費(fèi)道路特性 表73公路等級(jí)平整度（IRI）坡度（%）三級(jí)公路38車輛在擁擠狀態(tài)下以20公里/%、平整度IRI=2的直線路段時(shí)，其基本的燃料、輪胎、潤(rùn)滑油及維修部件和工時(shí)損耗所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用可根據(jù)不同車型的車輛特性及相關(guān)消耗品和人工工時(shí)的經(jīng)濟(jì)價(jià)格確定。時(shí)間價(jià)值客、貨車的時(shí)間價(jià)值根據(jù)未來(lái)特征年江西的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（1990年不變價(jià)）和人口預(yù)測(cè)值及客、貨車平均實(shí)載和在途貨物平均價(jià)值確定。車輛特性表74指 標(biāo)單 位小客大客小貨中貨大貨拖掛荷載人，噸53551012燃油類型汽(柴)油汽油汽油汽油汽油柴油柴油車輛壽命年121212121212行駛里程公里/年250006000040000500005000050000使用時(shí)間小時(shí)/車100028002000200023202320新車財(cái)務(wù)價(jià)格元/車178000162000690008400018500022000新車財(cái)務(wù)價(jià)格元/車108000310000105000210000285000310000輪胎數(shù)量條/車4646610耐用距離公里/條700009500095000100000100000100000輪胎財(cái)務(wù)價(jià)格元/條25477229884911031103輪胎經(jīng)濟(jì)價(jià)格元/條450900720126020602060司乘人員人/車11調(diào)整后的項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用如表75所示。維修費(fèi)：擬建項(xiàng)目建成通車后按五年一次大修計(jì)，參照上述資料，大修費(fèi)按年度養(yǎng)護(hù)費(fèi)的10倍計(jì)，并在評(píng)價(jià)期內(nèi)考慮5%年均增長(zhǎng)幅度。直接費(fèi)用包括項(xiàng)目總投資費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，間接費(fèi)用指項(xiàng)目修建引起環(huán)境變化所付出的代價(jià)，不便計(jì)列，而營(yíng)運(yùn)費(fèi)用在效益估算時(shí)剔除，所以本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用只計(jì)列調(diào)整后的項(xiàng)目總投資費(fèi)