【正文】 000～20052005～2010人均國(guó)民生產(chǎn)總值1004515315客車彈性系數(shù)貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長(zhǎng)率與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。贛州市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長(zhǎng)率見表37。%2009年2010年177。贛州市2010年末汽車擁有量為149800輛，其中客車78920輛，貨車70880輛。干線公路是由高速公路、國(guó)省公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。S344線：定南縣境內(nèi)路線全長(zhǎng)20公里，途徑天九、歷市、文龍等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，水泥路面。、縣道117公里，鄉(xiāng)道100公里，專用公路31公里，村道408公里。（3）水運(yùn)主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。目前我國(guó)正處在高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。其中巋美山與安遠(yuǎn)的三百山、尋烏的基隆山齊名、同為東江的源頭之一。交通方面，目前定南已初步形成了一個(gè)三線貫穿，六路輻射的交通網(wǎng)絡(luò)；京九鐵路、已開通的贛粵高速公路，沿105國(guó)道南下的捷徑—與105國(guó)道相連的小定二級(jí)水泥路縱貫縣境。一是建立了較完整的工業(yè)體系。經(jīng)濟(jì)改革開放30年,尤其是“十一五”期間，是定南縣歷史上發(fā)展最快的時(shí)期。多年均匯流量達(dá)23萬(wàn)億立方米。定南縣位于江西省最南端，位于江西南部，被稱為江西的南大門。%。全縣轄7個(gè)鎮(zhèn)：歷市鎮(zhèn)、巋美山鎮(zhèn)、老城鎮(zhèn)、巋美山鎮(zhèn)、龍?zhí)伶?zhèn)、嶺北鎮(zhèn)、鵝公鎮(zhèn)。2009年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破千億元大關(guān)，按可比價(jià)計(jì)算，%，創(chuàng)1996年以來新高。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國(guó)重點(diǎn)金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國(guó)”之美譽(yù)。2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 定南縣巋美山至古地旅游公路的改建，必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，特別是將帶動(dòng)定南縣布衣山谷旅游區(qū)的旅游發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo) 表16靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元)從表中可知該項(xiàng)目建成后，當(dāng)折現(xiàn)率為8％，效益費(fèi)用比大于1，內(nèi)部效益率大于8％，在使用期內(nèi)能收回投資，說明本項(xiàng)目效益好。建設(shè)規(guī)模見表12。人流、物流、信息流將急劇上升，交通量預(yù)測(cè)（見表1—1），到2018年路段最大機(jī)動(dòng)車交通量折合成小客車966輛／日，2032年為3154輛／日。發(fā)展旅游大產(chǎn)業(yè)的需要本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)椴家律焦嚷糜螀^(qū)范圍，定南山川秀麗、風(fēng)光如畫，千年歷史沉淀了深厚的客家風(fēng)情。（3） 分析論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（3）收集項(xiàng)目所在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)分析、交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。通過實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于2011年4月編制完成《定南縣巋美山至古地旅游公路工程可行性研究報(bào)告》。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程，我單位于2011年3月下旬成立了定南縣巋美山至古地旅游公路工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組，在1:5萬(wàn)和1:1萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè)，對(duì)1:1萬(wàn)地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查，收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、旅游、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。1 概 述目錄1 概 述 4 項(xiàng)目背景 4 編制依據(jù) 5 研究過程及內(nèi)容 6 建設(shè)的必要性 8 主要結(jié)論 9 問題和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn)，對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 研究過程及內(nèi)容根據(jù)委托書的要求，我單位于2011年3月下旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴定南縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。（4） 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。巋美山一帶風(fēng)光獨(dú)特，山水秀美，客家風(fēng)情濃郁?，F(xiàn)有道路的狀況無(wú)法適用交通量的發(fā)展，已遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。建設(shè)規(guī)模表 表1－2序　號(hào)指　標(biāo)　名　稱單　位數(shù)　量1路線長(zhǎng)度公里2土石方數(shù)量千立方米3水泥砼路面千平方米4大橋米／座5中橋米／座28/16小橋米／座44/47涵洞道428平面交叉處49占用土地畝、資金籌措及工期安排投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā)[1996]611號(hào)通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》及江西省交通廳贛交發(fā)[1996]146號(hào)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。本工程項(xiàng)目是可行的。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中定南縣為直接影響區(qū)，龍南、信豐、安遠(yuǎn)、尋烏、廣東和平、龍川為間接影響區(qū)。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬暖、雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。從生產(chǎn)角度看，%；，%，其中，%；，%。共有10個(gè)居委會(huì)、119個(gè)行政村。屬中亞熱帶潮濕天氣?？偯娣e1317平方千米。有大小河流244條。2006年～2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增10％以上，“十一五”期間年均增長(zhǎng)13％。改革開放以來，定南縣依托本地豐富資源，引進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)人才和資金，建立了一個(gè)以國(guó)有企業(yè)為骨干，集體工業(yè)為補(bǔ)充，鄉(xiāng)村工業(yè)為依托的工業(yè)體系。定廣公路、定汶公路、安定公路、虎山公路、田桂公路分別與廣東和平、龍川及本省龍南，安遠(yuǎn)、信豐、尋烏相接。又以盛產(chǎn)鎢精礦而馳名中外；神仙嶺是縣境南北的分水嶺，縣內(nèi)旅游景區(qū)的建設(shè)蓬勃發(fā)展，馳名中外的景點(diǎn)有京九鐵路接軌點(diǎn)紀(jì)念公園，神仙嶺、禮亨水庫(kù)、烈士陵園、九曲度假村、柱石古橋、蓮塘古城、石鼓巖洞等。個(gè)影響區(qū)未來年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及預(yù)測(cè)值，如下表：未來特征的GDP增長(zhǎng)率（%）表23　贛州定南縣正常方案2009年～2013年8112013年～2020年892020年～2025年82025年～2032年7未來特征年的GDP預(yù)測(cè)值（億元） 表24　2013年2020年2025年2032年正常方案贛州市1227210330194391定南縣 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng)全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。因水土流失嚴(yán)重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎縮，航程逐漸縮短。按技術(shù)等級(jí)分為二級(jí)公路56公里；三級(jí)公路178公里；四級(jí)公路131公里；等外公路408公里。信豐小江至定南至細(xì)坳公路，定南縣境內(nèi)，是連接信豐縣和定南縣的快速通道。定南縣巋美山至古地旅游公路是定南縣公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的縣道公路，是定南通往布衣山谷旅游區(qū)的唯一道路，它的建成，將對(duì)定南縣整個(gè)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用，帶動(dòng)巋美山鎮(zhèn)一帶生態(tài)旅游資源的開發(fā)，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更便利的公路運(yùn)輸條件，推動(dòng)定南縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。%、%。%贛州市5753460756513266546629定南縣79385263466816比重%項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路有信豐小江至定南至細(xì)坳公路、省道S327。項(xiàng)目影響區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)及增長(zhǎng)率表37項(xiàng)目指標(biāo)值（2000年價(jià)，億元）增長(zhǎng)率（%）2000201020202000～20102011～2020國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值26610032114工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值34112802509交通量預(yù)測(cè)方法本項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)采用定基預(yù)測(cè)法，從交通量本身的變化規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)，并用其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的關(guān)系（定標(biāo)預(yù)測(cè)法）來進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)的校核。交通量、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率利用上述模型，結(jié)合定南縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來各年段交通、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率（S327定南天九段），具體結(jié)果見表3－9?？?cè)丝?1萬(wàn)人。礦產(chǎn)資源豐碩，有鎢、鈦、稀土、砂金、石墨、花崗石等，巋美山鎢礦在境內(nèi)。本路線所經(jīng)河流均屬珠江水系支流，定南河、九曲河能通航（50噸的小船）。整個(gè)路段地層簡(jiǎn)單，巖性單一，地形起伏較平緩，因此總體上屬工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單類型，但不排除局部有巖溶發(fā)育、軟土路基以及邊坡失穩(wěn)路段，但僅是零星分布，只要工程措施采取適當(dāng)是可以克服的。木材：定南縣盛產(chǎn)木材，可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁? 方案比選無(wú) 方案概況 起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)由于是在原有公路上進(jìn)行改造（路線較短），方案明確，僅部分路段進(jìn)行優(yōu)化，因此未進(jìn)行方案比選。巖石挖方邊坡視巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風(fēng)化破碎程度、邊坡高度、地表及地下水等因素綜合分析確定。設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋1/50，小橋涵1/25。2）交通管理設(shè)施沿線公路上均設(shè)置必要的警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和齊全的交通標(biāo)線。人工和材料單價(jià)見表62。工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)根據(jù)目前物價(jià)情況，暫不考慮。 評(píng)價(jià)原則經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用“有無(wú)對(duì)比法”的原則。 折現(xiàn)率：8%。 殘值：取建設(shè)費(fèi)用的50%，以負(fù)值在評(píng)價(jià)末期計(jì)入費(fèi)用。土地的機(jī)會(huì)成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評(píng)價(jià)期內(nèi)的現(xiàn)值之和，同時(shí)考慮了農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)種指數(shù)和年均增長(zhǎng)情況。維修費(fèi)（2） 與時(shí)間有關(guān)的成本建設(shè)費(fèi)用擬建項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，是在投資估算的基礎(chǔ)上，調(diào)整主要材料及人工價(jià)格，剔除估算費(fèi)用中的稅金、供電貼費(fèi)、國(guó)內(nèi)貸款利息及建設(shè)期物價(jià)上漲費(fèi)等轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用后所得的費(fèi)用。費(fèi)用調(diào)整表75 費(fèi)資名稱單位數(shù)量預(yù)算單價(jià)（元）估算費(fèi)用（元）影子價(jià)格（元）經(jīng)濟(jì)費(fèi)用（元）一、建安工程費(fèi)公里　20107624 　18472585 人工工日148233 2608901 原木m350 35709 鋸材m364 51217 鋼材T148 770192 5204 水泥T9774 5147086 其他公里　10308634 1 施工技術(shù)裝備費(fèi)公里　232131 1 計(jì)劃利潤(rùn)公里　309508 00 稅金公里　644246 00二、設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)公里　25302 1 三、工程建設(shè)其他費(fèi)用公里　6663723 1 四、預(yù)留費(fèi)公里　2411698 1 合 計(jì)公里　29208347 　27573308 營(yíng)運(yùn)管理費(fèi)用養(yǎng)護(hù)費(fèi)：本項(xiàng)目為三級(jí)公路，（2008年基準(zhǔn)），未來各年度以5%物價(jià)上漲。工資根據(jù)定南縣人民政府有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用耕地土地費(fèi)為20000元/畝。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)基年為2011年。 影子匯率：最新外匯市場(chǎng)牌價(jià)，1US$=。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的效益與費(fèi)用計(jì)算范圍要對(duì)應(yīng)一致的原則國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)除應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目本身的直接效益和直接費(fèi)用外，還應(yīng)計(jì)算項(xiàng)目的間接效益和間接費(fèi)用，即項(xiàng)目的外部效果，在評(píng)價(jià)時(shí)，為便于計(jì)算項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，只計(jì)算直接經(jīng)濟(jì)效益，即可用貨幣形式反應(yīng)的項(xiàng)目產(chǎn)出物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。,詳見表6表施工技術(shù)裝備費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)、稅金等按交通部有關(guān)規(guī)定編制。主要工程量見表61。（2）結(jié)構(gòu)型式采到就地取材，因地制宜的原則。4）路基防護(hù)和排水因地勢(shì)較高，受九曲河水浸淹的路基的可能性較小，填方邊坡采用滿鋪草皮或片石花格式草皮護(hù)坡；挖方路段以噴草籽防護(hù)為主，破碎巖石設(shè)漿砌片石護(hù)面墻，山坡不穩(wěn)定路段下設(shè)路塹墻。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，全線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)，全線鋪設(shè)水泥砼路面路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路—II級(jí)，橋涵與路基同寬,主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表51序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量1公路等級(jí)三級(jí)2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)303路基寬度米74行車道寬度米65橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—II級(jí)6大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/507小橋、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/251）路基寬度，%，路肩橫坡度為2%。中粗砂、砂礫、礫石料比較豐富，可在巋美山鎮(zhèn)河道開采。地震依國(guó)標(biāo)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）及《江西省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作用圖》等相關(guān)資料，橋址及附近位于