【正文】 目所需。排水。該污水處理廠的規(guī)模為13萬立方米/日，市政排水管網(wǎng)已敷設(shè)至浪網(wǎng)村和接源村，能滿足本項(xiàng)目污水處理需求。 消防條件擬建項(xiàng)目除備有完善的消防設(shè)施和消防器材外，另外還可借助社會消防力量，民眾鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)有消防中隊(duì)。138中山市保稅物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第六章 建設(shè)方案第六章 建設(shè)方案 技術(shù)方案經(jīng)前述市場和功能需求分析，根據(jù)進(jìn)出中心以及貨物的來源，物流分為六條主線，即：國外貨物入中心、國內(nèi)貨物入中心、國內(nèi)貨物出中心、國外貨物銷往境內(nèi)、國外貨物復(fù)運(yùn)出境和中心內(nèi)出口貨物轉(zhuǎn)境內(nèi)。（1）物流作業(yè)系統(tǒng)。（2）物流信息平臺。通過建立的物流信息平臺，使船舶代理、港務(wù)、集裝箱場站、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、外貿(mào)、甚至稅務(wù)、銀行外匯管理等各部門實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)傳遞，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物報(bào)檢、驗(yàn)放、通關(guān)、結(jié)算、運(yùn)輸?shù)刃畔⒌墓蚕?。中國的海關(guān)監(jiān)管制度根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以把它劃分為相對獨(dú)立的各個(gè)組成部分。貨物的每種業(yè)務(wù)流動都向海關(guān)申報(bào)，每次申報(bào)都有唯一申報(bào)編碼。海關(guān)審單并根據(jù)上次申報(bào)編碼和相應(yīng)的貨物序號對上次貨物進(jìn)行核銷。這也是保稅物流中心貨物監(jiān)管系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。貨物進(jìn)入園區(qū)分為兩種方式：境外貨物先行在海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)，手續(xù)完成后卡口將生成驗(yàn)放信息，貨物即可通過貨物通道進(jìn)入園區(qū)；來自其他港口的境外貨物，需要按照轉(zhuǎn)關(guān)方式，通過海關(guān)監(jiān)管車輛，GPS監(jiān)控，加封，從貨物通道進(jìn)入。通關(guān)的具體流程為：海關(guān)通關(guān)放行電子信息→卡口車輛、集裝箱識別系統(tǒng)自動識別車號、箱號，IC卡身份認(rèn)證→電子地磅檢控重量→比對通關(guān)信息后電子欄桿自動升降→GPS定位系統(tǒng)監(jiān)控監(jiān)管車輛的運(yùn)輸線路→對超時(shí)間、空間范圍異常情況報(bào)警、短信息通知海關(guān)監(jiān)管人員處理。國內(nèi)貨物報(bào)關(guān)查驗(yàn)退關(guān)放行出口保稅物流中 心國外貨物報(bào)關(guān)查驗(yàn)放行保稅物流中 心進(jìn)口復(fù)運(yùn)出境圖61 物流作業(yè)流程 物流作業(yè)系統(tǒng)保稅物流中心物流主要的對象為進(jìn)出口貨物，物流作業(yè)系統(tǒng)的具備以下功能：運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息服務(wù)等七大功能。運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。倉儲功能。保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉庫。保稅倉儲貨物有時(shí)間限制。包裝功能。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。包裝功能主要由入駐的物流企業(yè)完成。裝卸集裝箱采用岸邊集裝箱起重機(jī)，水平運(yùn)輸采用集裝箱拖掛車，堆場作業(yè)采用輪胎式龍門起重機(jī)；裝卸件雜貨采用門座起重機(jī)與船吊聯(lián)合作業(yè)，水平運(yùn)輸采用牽引平板車或叉車，庫場作業(yè)采用叉車或輪胎吊。人員：指裝卸搬運(yùn)有關(guān)組織管理人員、調(diào)度指揮人員、司機(jī)、索具工、機(jī)修工和裝卸搬運(yùn)工等。物料：指倉庫裝卸搬運(yùn)的勞動對象，包括倉庫收發(fā)保管的各種物資。信息：指物資裝卸搬運(yùn)有關(guān)的各種資料、數(shù)據(jù)、文件、指令、報(bào)表、單據(jù)、規(guī)章制度等。公用型保稅倉可以對所存貨物開展包裝、打膜、印刷嘜碼、分拆、分級、分類、拼裝等流通性簡單加工和增值服務(wù)；自用型保稅倉主要是為特定加工貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)生產(chǎn)自用的生產(chǎn)性物料、零配件等，不能開展簡單加工服務(wù)。配送功能主要由保稅物流中心內(nèi)物流企業(yè)完成，配送區(qū)域主要是**市和珠三角城市。配送系統(tǒng)的要素有以下幾個(gè)：運(yùn)載單元、節(jié)點(diǎn)、通路、車輛、路線，由物流企業(yè)根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理。保稅物流中心在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上建立物流信息平臺。 物流信息平臺保稅物流中心在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和國際通用的EDI信息技術(shù)基礎(chǔ)之上建立物流信息平臺，物流信息平臺主要包含以下幾個(gè)功能部分：（1）訂單營理：通過使用標(biāo)準(zhǔn) XML、Call Center等通用技術(shù)，對郵件、電話、傳真或Internet訂單進(jìn)行修改及維護(hù)；（2）倉儲管理：包括物品入庫、物料在庫移動、核查、出庫等管理，主要目的在于降低倉庫管理成本；（3）運(yùn)輸管理：包括運(yùn)輸單證的生成，線路制定、運(yùn)輸狀態(tài)查詢、貨到簽收等。車輛信息管理、現(xiàn)場管理、動態(tài)監(jiān)控管理、線路優(yōu)化管理等功能模塊；（4）查詢管理：通過信息查詢?yōu)楣靖鱾€(gè)部門及客戶提供實(shí)時(shí)的物流營運(yùn)信息（包括倉庫庫位信息、運(yùn)輸配送信息、各種報(bào)表信息等），用以控制和支持物流計(jì)劃工作；（5）權(quán)限管理：分配各營運(yùn)管理部門及客戶的信息查詢權(quán)限；（6）客戶管理：收集、分析客戶信息，并對客戶的業(yè)務(wù)、信用、投訴實(shí)現(xiàn)在線管理；（7）輔助決策支持子系統(tǒng)：收集與上述物流活動相關(guān)信息，進(jìn)行物流計(jì)劃，預(yù)測、動態(tài)情報(bào)分析，為物流服務(wù)決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)； 海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng) 監(jiān)管模式海關(guān)在區(qū)內(nèi)實(shí)行新的監(jiān)管模式，簡化現(xiàn)行有關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)保稅物流中心貨物在主管海關(guān)“一次申報(bào)，一次審單，一次查驗(yàn)”的快速通關(guān)要求。區(qū)內(nèi)物流自由化，不需要辦理任何手續(xù)，企業(yè)只要在系統(tǒng)上進(jìn)行備案就可以了。“兩個(gè)系統(tǒng)”，一個(gè)是指實(shí)體監(jiān)控系統(tǒng)，另一個(gè)是信息監(jiān)控系統(tǒng)；“一個(gè)制度”是指查驗(yàn)制度。實(shí)體監(jiān)控系統(tǒng)。（1）運(yùn)輸工具監(jiān)控系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對船舶、汽車的進(jìn)出境以及在境內(nèi)的移動實(shí)施有效監(jiān)管，如進(jìn)出境申報(bào)、聯(lián)檢、查驗(yàn)、現(xiàn)場監(jiān)管等。（3）監(jiān)管場所監(jiān)控系統(tǒng)：保稅物流中心必須符合海關(guān)規(guī)定的硬件和軟件兩方面條件。軟件方面：必須實(shí)現(xiàn)與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)。（4）轉(zhuǎn)運(yùn)、過境、通運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物監(jiān)控系統(tǒng)：對轉(zhuǎn)運(yùn)、過境、通運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，必須按照相應(yīng)的管理辦法實(shí)施監(jiān)管。信息監(jiān)控系統(tǒng)。（1）船舶進(jìn)出境信息監(jiān)控系統(tǒng)：是物流監(jiān)控體系的第一環(huán)，各船代公司按照海關(guān)要求的統(tǒng)一格式，在船舶抵港前，通過口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)向海關(guān)發(fā)送船舶動態(tài)信息，海關(guān)負(fù)責(zé)接收、核對無誤后編制船舶編號，便于調(diào)閱艙單及對進(jìn)出港區(qū)船舶的查詢、布控等工作。空運(yùn)及鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口的，對其載貨清單要比照海運(yùn)艙單的監(jiān)控辦法結(jié)合各關(guān)的實(shí)際情況制定監(jiān)控方案。（4）轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)控信息系統(tǒng)：是海關(guān)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在全國范圍對轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物及其運(yùn)輸工具實(shí)施動態(tài)監(jiān)控和有效監(jiān)管的應(yīng)用系統(tǒng)。（5）報(bào)關(guān)單信息監(jiān)控系統(tǒng)：主要實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)單與艙單、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸單的自動核對核銷。查驗(yàn)制度。查驗(yàn)制度主要包括如下內(nèi)容：（1）查驗(yàn)的比例，也就是查驗(yàn)率。（3）查驗(yàn)的方式。按實(shí)施查驗(yàn)的主體來分，可分為人工查驗(yàn)和機(jī)器檢查；按查驗(yàn)的程度分，可分為外形查驗(yàn)、開箱查驗(yàn)，開箱查驗(yàn)還可以進(jìn)一步分為“打通道”和徹底查驗(yàn)；按查驗(yàn)的目的分，可以分為搜查、核對、驗(yàn)證、取樣等。查驗(yàn)的結(jié)果，必須作出規(guī)范的查驗(yàn)記錄。（6）查驗(yàn)績效的評估和獎懲。首期總體布置原則。各功能區(qū)通過道路、綠化、環(huán)境滲透、交叉，有機(jī)地聯(lián)系起來，形成具有時(shí)代性、特色性的現(xiàn)代化物流基地。**保稅物流中心首期擬建地塊基本呈正文形，北面緊靠連接京珠高速公路的陽光大道, 西面為規(guī)劃道路人民路,地塊內(nèi)還有一條河涌由西至東穿過。首期總圖布置。保稅物流中心首期主出入口設(shè)于地塊西側(cè)，與中心外的規(guī)劃主干道相連。主出入口西南側(cè)為辦公、服務(wù)區(qū)，主要提供辦公及配套服務(wù)。地塊內(nèi)有1條河涌穿過，規(guī)劃上保留此河涌，并沿著其流向?qū)ζ溥M(jìn)行綠化整治，不但可以最大限度地保留地塊原有自然條件，有利于地表水的疏導(dǎo)，還可以為保稅物流中心增添一條景觀帶。保稅物流中心首期場地內(nèi)設(shè)有環(huán)形車道，滿足物流和消防的需求，保稅倉儲區(qū)中部設(shè)2條成十字交叉的30米寬主干道，通過主出入口與場外規(guī)劃主干道相連，場內(nèi)還設(shè)2條22米的次干道及數(shù)10條支路。方便空車和人員的出入，本項(xiàng)目在北面還設(shè)置了1個(gè)出入口?？偲矫娌季种笜?biāo)表61序號項(xiàng)目單位數(shù)量1規(guī)劃用地面積萬平方米2總建筑面積萬平方米3綠地、廣場面積萬平方米4道路面積萬平方米5建筑容積率6建筑密度％7綠化率％ 功能分區(qū)保稅倉儲區(qū)。本項(xiàng)目保稅倉儲區(qū)內(nèi)倉庫建筑面積24萬平方米，各功能倉庫面積分配見表62。（1）綜合辦公大樓。大樓前為大型音樂噴泉和商業(yè)廣場，后面為花園、草坪、綠樹、石景，形成了動靜相宜、人景合一的活潑動感空間。綜合辦公大樓功能劃分表63 單位：平方米序號樓層建筑面積層高主要功能1首層2000銀行、展示廳2二層20004海關(guān)3三層1500辦公4四層1500辦公5五層1500辦公6六層1500辦公（2）生活配套服務(wù)大樓。主要為保稅物流中心的辦公人員、外來人員和客商提供后勤保障。生活配套服務(wù)大樓功能劃分表64 單位：平方米序號樓層建筑面積層高主要功能1首層12004餐廳、小超市、會所2二層900公寓3三層900公寓4四層900公寓5五層900公寓6六層900公寓7七層900公寓8八層900公寓 工程方案 擬建項(xiàng)目內(nèi)容本項(xiàng)目擬建內(nèi)容見表65。新建的建筑物外觀設(shè)計(jì)要以整齊、美觀為主。 荷載取值風(fēng)荷載。基本風(fēng)壓：ω0=風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：ωk=βzμsμzω0豎向荷載。均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值取值如下：辦公室、會議室 ／m2；廁所 ／m2；餐廳 ／m2；走廊，門廳、樓梯 ／m2；上人屋面 ／m2；多功能廳、陽臺 ／m2；儲藏室 ／m2；機(jī)房 ／m2。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，本工程結(jié)構(gòu)安全等級為二級。 結(jié)構(gòu)體系綜合辦公大樓和生活配套大樓采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；倉庫采用大跨度的鋼結(jié)構(gòu)；附屬建筑采用磚混結(jié)構(gòu)。 裝修綜合辦公大樓和生活配套大樓。內(nèi)墻面：均涂ICI涂料，用白色。門：辦公室和公寓采用實(shí)木門，大堂采用玻璃門。倉庫。 場地硬化由于倉庫、堆場及停車場要儲存或停泊重物，所以要把場地平整夯實(shí)，做18厚碎石基層，30厚C30細(xì)石混凝土面層。進(jìn)出口大門均為40米寬。項(xiàng)目范圍內(nèi)的主干道規(guī)劃主要以符合**市交通網(wǎng)絡(luò)總體規(guī)劃為前提，在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)規(guī)劃1—2條主干道連接周邊交通網(wǎng)絡(luò)主干道。次干道規(guī)劃主要考慮物流中心內(nèi)部交通運(yùn)輸?shù)男枨?，與主干道相連接，配合主干道組成干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散交通運(yùn)輸?shù)淖饔?，不設(shè)立體交叉，部分交叉口可以擴(kuò)大，并加以渠化，一般設(shè)置4條車道。支路作為保稅物流中心區(qū)內(nèi)各個(gè)小分區(qū)通往區(qū)內(nèi)次干道的道路，支路不作為通行過境交通，只允許通行地區(qū)服務(wù)的交通?！冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50220－95）；《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 3790）；《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ4591）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）；《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01194）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024－85）；主干道方案設(shè)計(jì)。 主干道路線形設(shè)計(jì)主要根據(jù)**市交通總體規(guī)劃進(jìn)行區(qū)內(nèi)主干道設(shè)計(jì)，主干道總長1680米，東西向主干道接區(qū)外人民路，與南北向主干道十字交叉，兩條主干道貫通整個(gè)保稅物流區(qū)。主干道縱段面設(shè)計(jì)充分考慮道路經(jīng)過與區(qū)外東西主干道的連接要求，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣象、筑路材料等自然條件，在保證要求的基礎(chǔ)上，盡量協(xié)調(diào)減少路基的填挖土方，降低工程造價(jià)。路基土方主要為填方。主干道道路紅線寬30米。道路橫斷面從左至右為：3米綠化帶＋24米主車道＋3米綠化帶。（4）主干道交叉口設(shè)計(jì)。平面交叉口轉(zhuǎn)角的緣石半徑最大為30米，最小為20米。（5）主干道路面設(shè)計(jì)。主干道路基路面自上而下結(jié)構(gòu)可采用：25厘米C30水泥混凝土面層 30厘米5％水泥石屑基層25厘米3%三合土底基層輾壓排水固結(jié)的路基層（6）主干道建安工程費(fèi)用估算。主干道建安工程費(fèi)用估算表66序號分項(xiàng)工程單位數(shù)量單價(jià)（元）總價(jià)（萬元）1路基立方米75600503782基層立方米126001103底基層立方米10920904面層C30砼立方米100805005045合計(jì)次干道及支路方案設(shè)計(jì)。保稅物流中心區(qū)內(nèi)次干道路及支路平面規(guī)劃采用方格網(wǎng)式（棋盤式）設(shè)計(jì)。，次干道與主干道平面相交。（2）次干道、支路縱斷面及路基設(shè)計(jì)。（3）次干道、支路交叉口設(shè)計(jì)。平面交叉口轉(zhuǎn)角的緣石半徑控制在20米—25米。（4）次干道及支路橫斷面設(shè)計(jì)。次干道紅線寬規(guī)劃22米，中間行車道設(shè)計(jì)4標(biāo)準(zhǔn)車道。次干道橫斷面采用“一塊板”型式。道路橫斷面從左至右為：+＋。（5）次干道及支路路面設(shè)計(jì)。次干道（支路）基路面自上而下結(jié)構(gòu)可采用：25（20）厘米C30水泥混凝土面層 30厘米5％水泥石屑基層25厘米3%三合土底基層輾壓排水固結(jié)的路基層（6）次干道及支路建安工程費(fèi)用估算。由于地塊內(nèi)有一條15米寬的河涌，擬在河涌建3座橋梁，橋梁寬度、設(shè)計(jì)荷載、路面荷載與次干道一致。沿線照明工程設(shè)計(jì)。302+4970247。道路沿線綠化設(shè)