【正文】 84沙洋 178宣城 260根據(jù)上面中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會給出的關(guān)系模型，可估算出 2022 年洋坊、金壇、溧水、高淳、宣城的鋼材需求量，如表 3－7 所示。表 3－7 沙洋及周邊地區(qū)的鋼材需求量市（縣）名稱 國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元）鋼材需求量（萬噸）洋坊 363 1070金壇 147 230高淳 92 110溧水 84 95宣城 251 590合計 － 209528 / 109 沙洋鋼鐵物流中心鋼材需求量預(yù)測根據(jù)上面中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會給出的關(guān)系模型，結(jié)合沙洋本市的鋼材需求量預(yù)測結(jié)果，對沙洋周邊地區(qū)及沙洋鋼鐵物流中心的交易量進行預(yù)測。經(jīng)計算得到沙洋鋼鐵物流中心鋼材的年交易量，如表 3－8。我國已成為世界上進口再生資源最多的國家，中國金屬市場的每一次波動都給整個國際市場造成直接的影響。我國黑色金屬再生資源中主要是廢鋼鐵資源的回收。這期間我國的廢鋼鐵資源緊缺，每年缺口 1000萬噸左右靠進口解決。2022 年我國廢鋼鐵資源總量 6178 萬噸，其中：鋼鐵企業(yè)內(nèi)部回收廢鋼鐵 1700 萬噸，社會采購廢鋼 3300 萬噸；2022 年我國廢鋼資源總量約為 6800 萬噸，其中：鋼鐵企業(yè)回收廢鋼 1890 萬噸，社會回收廢鋼 3800 萬噸。 廢舊金屬市場分析沙洋原設(shè)有兩個廢舊金屬主營公司：原計委下屬的回收公司與供銷30 / 109合作社下屬的回收公司，這兩家回收主營公司當時只有銷售權(quán)沒有收購權(quán)。改制后，主營公司下轄的收購點已經(jīng)自主經(jīng)營。與經(jīng)營業(yè)主的交談中，大部分經(jīng)營業(yè)主反映租用場地費用偏高，表達了希望集中經(jīng)營的愿望。首先，沙洋的收購點數(shù)量眾多，雖然覆蓋面廣，但是也存在局部區(qū)域收購點過多的問題，需要對沙洋的現(xiàn)有廢舊金屬回收點進行整合和優(yōu)化，形成集聚規(guī)模效應(yīng)。再者，沙洋的大部分回收點，主要采用人力或半機械化方式來進行廢舊鋼鐵的加工，而且加工機械的技術(shù)性能、自動化程度和加工能力較低，嚴重地制約了廢舊金屬加工現(xiàn)代化水平的提高。 廢舊金屬市場供需分析廢舊鋼材按來源便可分為：煉鋼和軋制過程中產(chǎn)生的廢鋼，即“返回廢鋼” ；鋼材加工過程中產(chǎn)生的廢鋼，即“加工廢鋼” ；消費和產(chǎn)業(yè)材料收集的廢鋼，即“報廢廢鋼” 。據(jù)中國鋼鐵協(xié)會、再生資源回收協(xié)會統(tǒng)計，目前中國可以回收而沒有回收利用的再生資源價值達 300 億至 350 億元人民幣，每年約有500 萬噸左右的廢鋼鐵、20 多萬噸廢有色金屬沒有回收利用。沙洋作為福建省廢鋼收購基地之一，具有自身的供應(yīng)和分撥渠道，廢鋼的主要回收來源于沙洋本市和宣城、朗溪、廣德地區(qū)，年回收廢舊金屬總量在 8 萬噸左右；原來廢舊金屬主要銷售到上海、南通、無錫、三河等地區(qū)，但是隨著沙洋幾個大型用鋼企業(yè)的建設(shè)，廢鋼主要在本地區(qū)銷售，沙洋本地的廢鋼消耗量每年在 6 萬噸左右，而且隨著大型的廢舊金屬煉鋼廠的建成和投產(chǎn)，沙洋的廢舊金屬的需求量還會增長。32 / 109這也將有利于吸引更多的廢舊金屬經(jīng)銷商和回收企業(yè)入駐到沙洋鋼鐵物流中心，并且沙洋煉鋼廠的年產(chǎn)量 140 多萬噸，全面建成后將在 450 萬噸～500 萬噸之間，對煉鋼原料的需求也會隨之增加，廢舊金屬作為煉鋼原料尤其是特種鋼材冶煉原料的需求量也會倍增。目前已形成了以水泥建材、鋼鐵加工、化工生產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)以及新興電子產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。南渡鎮(zhèn)：沙洋的大型水泥企業(yè)主要集中在工業(yè)大鎮(zhèn)——南渡鎮(zhèn)。2022 年南渡鎮(zhèn)工業(yè)主體有建材、化工、紡織、機電、冶金等，全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè) 369 家，骨干企業(yè)瀨江水泥有限公司。目前主要對焦碳、和生鐵等原料的貨運量巨大，并且未來的運輸量還會增加，其中大部分依靠水運。33 / 109上黃鎮(zhèn)：上黃是沙洋的經(jīng)濟大鎮(zhèn)，工業(yè)發(fā)達，村級經(jīng)濟強勁。山石資源開發(fā)利用是村級經(jīng)濟的重要支柱。周城鎮(zhèn)：擁有各類企業(yè) 73 家，其中外商獨資企業(yè) 1 家，形成化工、電子、紡織、建材等工業(yè)門類。沙洋金峰水泥有限公司投資 億元兩條日產(chǎn) 5000 噸干法旋窯熟料生產(chǎn)線正在建設(shè)之中，漢生特種水泥有限公司投資 億元日產(chǎn) 5000 噸干法旋窯熟料生產(chǎn)線也正在建設(shè)之中，2022 年可達 800 萬噸水泥生產(chǎn)總量。區(qū)內(nèi)共有企業(yè) 183 家，總投資 億元，其中外商投資企業(yè)項目 46 個，外商獨資 31 家，合同利用外資 13065 萬美元，實際利用外資 7309 萬美元。沙洋目前的貨運主要由各工業(yè)或商貿(mào)企業(yè)自身承擔，但隨著市場和企業(yè)的發(fā)展，以及沙洋現(xiàn)代物流業(yè)的不斷成熟，貨運運輸?shù)嚷毮軐⒅饾u從企業(yè)中剝離出來，企業(yè)會將此項職能轉(zhuǎn)向能夠提供相關(guān)配套服務(wù)的第三方物流企業(yè)。 生活資料物流沙洋蘇浙皖邊界市場是目前華東地區(qū)最大的綜合性批發(fā)市場之一，而且有望建設(shè)成為區(qū)域性的物流與商貿(mào)中心。主營經(jīng)營品種有各類農(nóng)副產(chǎn)品、建筑裝飾材料、家具、汽車等。目前邊界市場的主要貨運方式是公路運輸，主要業(yè)務(wù)輻射區(qū)域是蘇浙皖周邊地區(qū)。揚子廣場現(xiàn)有門店數(shù) 15 個，其中在市區(qū)商業(yè)中心設(shè)有倉儲式大賣場1 個，社區(qū)設(shè)有直銷店 6 個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有直銷店 8 個，營業(yè)總面積12022 平方米，倉儲面積 5000 平方米。經(jīng)營品種 1 萬多個。商貿(mào)流通企業(yè)市場的拓展，在一定程度上要建立企業(yè)物流運作部門，35 / 109專門負責商品采購、配送、倉儲等物流活動。因此，在現(xiàn)有的條件下，將配送、運輸、倉儲等物流活動外包給第三方物流企業(yè)無疑是很好的選擇。 特色農(nóng)副產(chǎn)品物流沙洋一直是全國重要的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地，全市常年良種稻麥播種面積保持在 97 萬畝，總產(chǎn)量 45 萬噸左右，優(yōu)質(zhì)油菜播種面積 40 萬畝，總產(chǎn)量 萬噸左右。2022 年沙洋主要農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量如表 3－9 所示，2022 年、2022 年與農(nóng)業(yè)相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)品如表 3－10 所示。肉類、禽肉、水產(chǎn)品、魚類、37 / 109蝦蟹類、水果和蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品占沙洋農(nóng)副產(chǎn)品的比重較大，其中獲部優(yōu)、省優(yōu)稱號特色產(chǎn)品所占比重也相當可觀，因此保鮮尤為重要。在夏季，水果、蔬菜含有豐富的營養(yǎng)成分，也含有促進食物消化的酶類，是人們生活中不可缺少的重要食物。蔬菜和果品在夏季容易腐爛、變質(zhì)；在冬季，溫度低，果蔬也容易受凍損壞。因此沙洋需要建立一條完整的農(nóng)業(yè)物流冷鏈來保障和促進沙洋農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 戰(zhàn)略定位蘇浙皖邊界地區(qū)重要的綜合型物流中心。 功能定位 交易服務(wù) 現(xiàn)貨交易主要提供鋼材和廢舊金屬的現(xiàn)貨交易，盡可能滿足需求企業(yè)“一站式”集中采購的要求，提高知名度，為開展電子交易、電子期貨交易等無形交易，打造良好的信譽和前期市場培育。期貨交易是在現(xiàn)貨交易基礎(chǔ)上發(fā)展起來的、通過在期貨交易所內(nèi)成交標準化期貨合約的一種新型交易方式。40 / 109 一站式集中采購針對用鋼材需求量大、用鋼品種多的企業(yè)，由物流中心集中采購部為這些企業(yè)提供一站式采購。 物流服務(wù) 流通加工 主要是鋼材的深加工，建立構(gòu)件成型車間、卷板開平車間、線材拉絲車間，實行原材料加工、構(gòu)件成型、倉儲、配送等“一條龍”運作，逐步延伸鋼材的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，使沙洋鋼鐵物流中心成為沙洋及周邊地區(qū)的鋼材加工配送中心。 倉儲與堆場倉儲區(qū)分為生活資料倉儲區(qū)和生產(chǎn)資料倉儲區(qū)，為進入物流中心的貨物提供堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護等一系列物流倉儲服務(wù)。堆場主要提供貨品的暫時存放服務(wù)。生產(chǎn)資料配送主要進行鋼材、廢金屬等生產(chǎn)原料、成品和半成品的配送服務(wù)，利用大噸位車輛，為需求商和供應(yīng)商提供高效、快捷的運輸服務(wù)；生活資料配送主要進行農(nóng)副產(chǎn)品、生活用品的配送服務(wù)，利用中型廂式貨車和冷凍、冷藏車等專業(yè)貨車進行快速運輸。二是合理安排配送線路。三是進行貨物跟蹤。配送中心工作人員在向貨主供貨、向配送中心裝貨時，利用掃描儀自動讀取貨物包裝上的物流條形碼等貨物信息，通過專用通信線路把貨物的信息傳到中心的服務(wù)器上進行匯總整理，以此提高運輸?shù)姆?wù)水平。汽車配送過程中車輛處于移動分散狀態(tài)，在作業(yè)管理方面會遇到困難。利用全球定位系統(tǒng)（GPS）和無線通信系統(tǒng)實施對車輛的跟蹤與控制，配送中心和運行42 / 109車輛通過通訊衛(wèi)星進行雙向聯(lián)絡(luò)，實現(xiàn)信息的實時溝通。沙洋鋼鐵物流中心建設(shè)有形配載區(qū)，可對現(xiàn)有配載市場進行整治、梳理、規(guī)范、集中，通過功能提升和完善服務(wù)，實現(xiàn)配載市場的規(guī)范化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化，可以促進沙洋貨運市場的健康發(fā)展，解決有形無市，有市無場的混亂局面。其中包括電子鋼材信息平臺、電子鋼材倉儲平臺、電子鋼材加工平臺、電子鋼材運輸平臺、電子金融質(zhì)押平臺、公共保稅倉的完善配套，鋼材供應(yīng)商及采購商只需要坐在電腦前，輕點鼠標，即可在公正、透明、安全的前提下，輕松完成鋼材現(xiàn)貨交易和電子期貨交易。鋼材電子網(wǎng)上交易逐漸被眾多貿(mào)易商所接受，最主要的是網(wǎng)上鋼材交易有諸多功能是傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易市場所不具備的。而其集中競43 / 109價模式，通過電子交易服務(wù)、價格信息資訊服務(wù)、物流配送服務(wù)等功能，彌補了現(xiàn)貨交易市場的不足，這種便捷的、公開的、平等的交易平臺，讓一批貿(mào)易商所認可和接受。它作為鋼鐵現(xiàn)貨實時交易的有利延伸和完善補充，為鋼鐵相關(guān)企業(yè)提供了更新、更簡便、更有效的貨物購銷流通渠道。同時，通過嚴密的制度設(shè)計，還提高了交易各方的合同履約率，推進鋼材市場信用體系建設(shè)。電子化交易并不是想要也不可能取代現(xiàn)貨批發(fā)市場和傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易，相反，它在功能上對現(xiàn)貨市場應(yīng)該能夠起到積極的補充作用，可彌補現(xiàn)貨市場自身無法克服的缺陷。因此，影響交易行為及其成功與否更多地取決于價格、品牌、質(zhì)量等市場因素，避免了現(xiàn)貨交易中非市場的人為因素對交易行為及其結(jié)果的干擾。 信息查詢平臺通過建立物流中心局域網(wǎng)，依托高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，采用國際先進的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品，為客戶提供輕松、安全、高效的鋼材結(jié)算、交收及相關(guān)服務(wù)。創(chuàng)辦市場?？?，為買賣雙方提供全面的價格信息；設(shè)立觸摸式客商自助信息查詢機，形成局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)相互溝通的信息收集和發(fā)布系統(tǒng)，配合以電視、刊物、報紙專版等全方位的信息服務(wù)。 金融服務(wù)保兌倉融資服務(wù)保兌倉業(yè)務(wù)(買方信貸)，也就是常說的先有票再有貨，即制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應(yīng)商、銀行四方簽署“保兌倉”業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的《購銷合同》向銀行繳納一定比率的保證金，申請開立銀行承兌匯票，由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔保，經(jīng)銷商以貨物對第三方物流供應(yīng)商進行反擔保。其區(qū)別于一般的銀行承兌匯票業(yè)務(wù)，即銀行開出以進貨商為付款人、供貨商為收款人的銀行承兌匯票，進貨商每次提貨需先向銀行交存貨物對應(yīng)金額的保證金，銀行開出《提貨通知書》通知供貨商發(fā)貨，供貨商對銀行承兌匯票金額與累計發(fā)貨金額的差額部分承擔向銀行退款責任。其操作流程圖如 4146 / 109所示： 銀 行圖 41 保兌倉業(yè)務(wù)操作流程圖說明： ①供貨商、進貨商和銀行三方簽訂《合作協(xié)議》；②銀行向進貨商開出以供貨商為收款人的銀行承兌匯票；③進貨商向銀行交存一定比例的保證金； ④銀行向供貨商出具《提貨通知書》，貨物價格不超過保證金金額； ⑤供貨商據(jù)《提貨通知書》向進貨商發(fā)貨；③④⑤循環(huán)往復。倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)所謂倉單質(zhì)押，是指鋼材交易商將其擁有的目前所有的鋼材置放于擔保公司指定的倉庫中，將鋼材倉單質(zhì)押給金融機構(gòu)，承諾最低安全庫存并獲得擔保公司擔保后，與金融機構(gòu)、擔保公司、倉庫企業(yè)共同簽署聯(lián)合監(jiān)管協(xié)議后獲取貸款的一種新型貸款模式。 倉單質(zhì)押擔保信貸業(yè)務(wù)是指業(yè)務(wù)申請人以其自有或第三方持有的倉單作為質(zhì)押物向銀行申請信貸業(yè)務(wù)。 融通倉融通倉是以周邊中小企業(yè)為主要服務(wù)對象，以流動商品倉儲為基礎(chǔ)，涵蓋中小企業(yè)信用整合與再造、物流配送、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商業(yè)的綜合性服務(wù)平臺，是一個以質(zhì)押物資倉管與監(jiān)管、價值評估、公共倉儲、物流配送、拍賣為核心的綜合性第三方物流服務(wù)平臺，它不僅為銀行、企業(yè)間的合作構(gòu)架新橋梁，也將良好地融入企業(yè)供應(yīng)鏈體系之中，成為中小企業(yè)重要的第三方物流服務(wù)提供者。48 / 1095 沙洋鋼鐵物流中心建設(shè)方案 建設(shè)內(nèi)容 港口作業(yè)區(qū)主要進行鋼材和廢舊金屬的裝卸搬運和堆放：港區(qū)作業(yè)區(qū)：承擔鋼材、廢舊金屬及其他件雜件貨物的裝卸、短撥、臨時保管、轉(zhuǎn)場、中轉(zhuǎn)、船只靠泊等功能；中心支持系統(tǒng)：承擔港區(qū)運作相關(guān)的后勤保障、機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)、裝卸作業(yè)的總調(diào)度等功能。鋼材倉儲區(qū)主要進行鋼材的倉儲與流通加工，包括：普通倉儲區(qū)：包括室內(nèi)倉儲與室外堆場。沙洋鋼鐵物流中心倉儲區(qū)不僅為物流中心內(nèi)部的經(jīng)營業(yè)主等提供服務(wù)，而且為物流中心外部客戶提供服務(wù)。加工區(qū)：主要為入駐物流中心的鋼材經(jīng)營企業(yè)提供材料檢驗、橫切、縱剪、沖壓、切割、焊接、制孔、校直、切邊、拋光、涂油、鋼筋49 / 109強化、鋼筋成形、鋼筋網(wǎng)成形、鋼筋籠成形、制造業(yè)絲材加工以及其他相關(guān)加工服務(wù)。加工區(qū)：主要是為入駐物流中心的廢舊金屬回收企業(yè)提高分選、火焰切割、剪切、打包、廢鋼破碎、軋線廢卷邊加工以及其他相關(guān)加工服務(wù)。堆場主要露天堆場和貨棚，主要便于港口作業(yè)區(qū)的貨物轉(zhuǎn)運，提供暫存服務(wù)。農(nóng)副產(chǎn)品的入庫、檢驗、分類整理、上貨入架、分揀配貨、出庫等作業(yè)盡量采用機械化作業(yè)，出入量的統(tǒng)計和庫存水平由計算機管理系統(tǒng)完成。冷藏保鮮庫的建成能很好地解決果蔬的保存，也可作為加工產(chǎn)品，包括肉類和水產(chǎn)品貯藏的保鮮庫。 物流配載區(qū)配送區(qū)：配送區(qū)主要是實現(xiàn)配送、配載等服務(wù)的區(qū)域。配送中心按需、按時、按質(zhì)、按量以最低的成本費，把所需的品種、規(guī)格、組合配套送抵用戶。 綜合服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)有物流企業(yè)辦公區(qū)、鋼材交易大廳、廢舊金屬交易大廳、綜合信息服務(wù)中心、商務(wù)服務(wù)中心、后勤服務(wù)中