【正文】 不同的理念，并從而派生出許多深層次的現(xiàn)代汽車維修技術(shù)哲學(xué)原則。所以學(xué)習(xí)研究技術(shù)哲學(xué):是提高職業(yè)技術(shù)人才知識素質(zhì)與哲學(xué)素養(yǎng)的需要；是進入頂尖級人才的必備知識，哲學(xué)不僅是觀察世界的工具，也是改造世界的利器，未來的職業(yè)技術(shù)優(yōu)秀人才必須具備相當(dāng)?shù)恼軐W(xué)知識，這是當(dāng)代技術(shù)發(fā)展的要求。哲學(xué)是世界觀、人生觀、價值觀與方法論。及對技術(shù)方法的科學(xué)解釋、定義以及因果律解釋、整體論解釋等）正確的哲學(xué)是幫助人們在實踐中發(fā)現(xiàn)真理，克服偏見的最好方法。以及了解技術(shù)是什么、有什么、為什么、怎么做、怎么學(xué)、學(xué)什么、怎么教、教什么、為什么只能這樣做不能那樣做、如何模仿與創(chuàng)新等。什么是技術(shù)？（技術(shù)的定義）技術(shù)是人類為了一定的目的在利用、調(diào)控和創(chuàng)造自然與社會的實踐過程中所創(chuàng)造和掌握的各種活動方式、手段、和方法的總和。二、技術(shù)要素技術(shù)要素技能說v 什么是技能?v 什么是技巧?v 什么是訣竅?技術(shù)要素工具說 技術(shù)要素知識說技術(shù)要素是構(gòu)成技術(shù)的基本成分是技術(shù)本質(zhì)的具體表現(xiàn)形態(tài)。第一、技術(shù)要素技能說 在古代，人們認(rèn)為技術(shù)要素就是技能，把技術(shù)看作是在經(jīng)驗基礎(chǔ)上通過多次反復(fù)操作而獲得的某種執(zhí)行一定作業(yè)的主觀能力。第二、技術(shù)要素工具說 近代，隨著技術(shù)的發(fā)展，由工具機器革命而引起的動力革命，大機器生產(chǎn)時代的到來，過去需要靠長期經(jīng)驗積累而形成的技能才能做到的事情，現(xiàn)在利用工具機器就很容易辦到了，并且也進一步強化了人的技能，這是人們就由工具這種客體因素得出技術(shù)要素工具說。技術(shù)經(jīng)驗知識是關(guān)于生產(chǎn)工程和操作方法規(guī)范的描述或記載，往往只知其然而不知其所以然。這時的技術(shù)形態(tài)已進入“不知其所以然亦難使之然”的時代。注意這兩句話的變化： “不知其所以然亦可使之然” “不知其所以然亦難使之然”三、技術(shù)的屬性技術(shù)的自然性和社會性 技術(shù)的實踐性技術(shù)的理論性技術(shù)的社會性、歷史性技術(shù)的屬性是技術(shù)表現(xiàn)出來的特殊規(guī)定性。技術(shù)的自然性和社會性：技術(shù)作為人類為了同自然之間進行物質(zhì)、能量、信息的轉(zhuǎn)換和傳遞，根據(jù)客觀規(guī)律而創(chuàng)造的各種調(diào)節(jié)、改造、控制自然的手段，其本質(zhì)在于它是人類改造自然的手段。這表明任何離開自然資源和違背自然規(guī)律的技術(shù)都是不可能的。這里要強調(diào)的是，技術(shù)的自然性是社會性的基礎(chǔ)；而技術(shù)的社會性是自然性的變化向?qū)Ш蛯崿F(xiàn)條件；二者是相互聯(lián)系地建構(gòu)任何技術(shù)的基本屬性。 它使外部世界的事物和過程由自然的“自由”的狀態(tài)變得不自然、不“自由”狀態(tài)，變成朝著人所需要的方向發(fā)展的狀態(tài)。技術(shù)的社會性、歷史性： 技術(shù)實踐不是由個體孤立地進行的，而是在一定的社會關(guān)系中展開的，同時，每一時期的技術(shù)實踐都受到當(dāng)時歷史條件的制約。因為技術(shù)理論是一種先于技術(shù)存在的、是對技術(shù)存在的觀念的創(chuàng)造。重效性： 由于技術(shù)活動涉及問題的現(xiàn)實性、廣泛性、復(fù)雜性，也由于一定時期人類思維的局限性、有限性，所以所應(yīng)用的理論和實施的條件的局限性不可能處處最優(yōu)、最好，不可能達到理想的全面、正確、精致，因此，要不斷地折中、協(xié)調(diào)，要將各種理論調(diào)配成一個有機整體，才能使技術(shù)實施與創(chuàng)造達到或接近最初的設(shè)想。2．職業(yè)技術(shù)系統(tǒng) 指作為一種勞動職業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)，是個體的或微觀層次的技術(shù)系統(tǒng)類型。因此知識和經(jīng)驗不同的人，就可能從同一故障現(xiàn)象中觀察到不同的東西，這也可能是由于“異病同癥”或“同病異癥”的原因，只有理論知識充實和診斷經(jīng)驗豐富的維修技術(shù)人員，才可能把握住一定的思維方向。經(jīng)驗離不開理論，理論離不開經(jīng)驗，二者必須有機地結(jié)合起來?？陀^上包括來自診斷現(xiàn)場資料的不完全性，汽車品牌、使用程度、地域以及環(huán)境的特異性，而且在診斷過程中不論采取什么方法都是對診斷現(xiàn)場獲得的信息的加工整理，這些方法都有很大的局限性，所以診斷結(jié)果必然都帶有概然性，只有認(rèn)識到這一點才有利于避免固執(zhí)己見。有的年輕修理人員不理解這種“模糊概念”，誤認(rèn)為這是不成熟、心里沒底的表現(xiàn)，其實，正因為客觀情況的復(fù)雜多變，有時只有這類語匯才是科學(xué)的概括事物的各種可能性。也就是說一位維修人員的診斷思維水平，不僅取決于他所具備的知識儲備、經(jīng)驗積累、技術(shù)水平，還要受到他本身健康狀況、心理狀態(tài)、責(zé)任感、道德境界以及與客戶的關(guān)系等因素的影響。五、技術(shù)的價值 有關(guān)審美價值的認(rèn)識 技術(shù)價值是作為客體的技術(shù)的種種屬性與作為社會實踐主體的人的需要之間的一種特定關(guān)系。因此，價值即可能是物質(zhì)的，也可能是精神的。這里我們來看一則笑話： 這里我只強調(diào)一下關(guān)于內(nèi)在價值中有關(guān)審美價值的認(rèn)識。由于美的價值存在于形式與內(nèi)容的統(tǒng)一之中，因而技術(shù)的審美價值在于它既體現(xiàn)了作為技術(shù)主體的人的自由自覺的能動創(chuàng)造性本質(zhì)，又顯現(xiàn)了作為客體自然界對主體的適用性方面，亦即技術(shù)產(chǎn)品功能性和目的性以及這種目的、功能的表現(xiàn)性的有機統(tǒng)一之中。 技術(shù)美有其自身的特性，技術(shù)的審美價值在于它以功能美為中心，圍繞人、產(chǎn)品、環(huán)境和時代，表現(xiàn)出不同于自然美和藝術(shù)美的多種多樣的特征。 美是人追求生命價值的極致，是每一個健康人的不懈追求。我認(rèn)為汽車維修也同其他科學(xué)工程技術(shù)一樣，具有一種過程美和結(jié)果美。 人類對自然美，科學(xué)美的追求推動了科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合。我們強調(diào)技術(shù)美的價值觀： 一是誘發(fā)職業(yè)技術(shù)從業(yè)者對即將學(xué)習(xí)和從事的某項技術(shù)的興趣； 二是希望在從事這項技術(shù)的過程中始終追求一種完美的精神； 三是對成就、業(yè)績、工作的自我欣賞與自我陶醉。否則，就可能延緩技術(shù)發(fā)展的步伐，甚至貽禍于后人。技術(shù)方法就是人們在技術(shù)創(chuàng)造過程中所運用的各種知識與手段的統(tǒng)一體，亦即是人們在技術(shù)創(chuàng)造中，將各種知識綜合起來，并將其程序化、具體化為一種解決問題的手段。技術(shù)方法論所要研究的問題十分廣泛，不僅僅要研究技術(shù)方法本身還要研究當(dāng)時的經(jīng)濟、政治、文化等社會方面問題。思維科學(xué)是關(guān)于人類是如何認(rèn)識世界的思維方式與方法的科學(xué)，它們對其它原級學(xué)科都具有廣入性。（如汽車尾氣分析方法） 一般技術(shù)方法是人們有意識地運用哲學(xué)方法作指導(dǎo)，對各種特殊技術(shù)方法的性質(zhì)、特點、共性以及相互關(guān)系的規(guī)律性問題的理論概括和科學(xué)總結(jié)，這一類方法正是技術(shù)方法論所要研究的對象。技術(shù)方法的特點：第一，技術(shù)方法是從一般到個別、從認(rèn)識到實踐的過程；第二，技術(shù)方法要充分考慮運用科學(xué)原理的整體性；第三，技術(shù)方法要十分注意各種條件制約的廣泛性。從某種意義上講，一個行業(yè)技術(shù)被不被公眾認(rèn)可或者是否能夠在今后得到很快的提高，重要的是看對其方法論的研究是否需要或達到一定的深度。（注意：這里的邏輯性指的是方法的邏輯性而不是技術(shù)的邏輯性）七、技術(shù)發(fā)展的動力概述教育與文化對技術(shù)發(fā)展的作用 講到這一點事就不得不介紹一下什么是系統(tǒng)論？系統(tǒng)論是系統(tǒng)科學(xué)的哲學(xué)，它是對一般系統(tǒng)論、信息論、控制論、耗散結(jié)構(gòu)理論、協(xié)調(diào)論、超循環(huán)論、突變論、混沌理論和分型理論等系統(tǒng)科學(xué)的抽象和概括。 任何一項技術(shù)都不是孤立發(fā)展的，總是在繼承前人已有技術(shù)成果基礎(chǔ)上進行的創(chuàng)新，技術(shù)繼承是技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，周而復(fù)始，更新一輪的技術(shù)創(chuàng)新，并推動技術(shù)的發(fā)展。 第一，教育是技術(shù)積累繼承的重要手段。第二，教育是技術(shù)發(fā)展進步的前提條件。事實表明，勞動者所受教育程度每提高一年，合理化建議的提出平均增加6%。隨著技術(shù)對科學(xué)依賴型加強，加之飛速高技術(shù)發(fā)展，那么，技術(shù)的推廣應(yīng)用主要是通過教育來實現(xiàn)的。價值觀是技術(shù)發(fā)展的卵床。所以，人們的價值觀念也就決定了對技術(shù)實現(xiàn)的態(tài)度。但是，對于某一領(lǐng)域的技術(shù)而言，它是沒有極限的，不會走到盡頭的。 并進入新的S形曲線的成長模式。八、汽車維修技術(shù)的學(xué)科體系介紹 v 汽車維修基礎(chǔ)知識v 汽車維修技術(shù)v 汽車應(yīng)用v 汽車服務(wù)汽車維修基礎(chǔ)知識 是認(rèn)識汽車及汽車生產(chǎn)、應(yīng)用、回收、再利用往復(fù)生命過程和保養(yǎng)、維修及其相關(guān)因素的關(guān)系的本質(zhì)與規(guī)律的學(xué)科。汽車維修技術(shù) 是研制解決各種汽車運用問題的物化技術(shù)的學(xué)科群，是綜合應(yīng)用現(xiàn)代自然科學(xué)、工程技術(shù)理論、方法研究汽車構(gòu)造、功能的相互關(guān)系，以解決汽車運用問題的學(xué)科。汽車應(yīng)用 是維護和促進汽車安全運用，預(yù)防和通過維修、保養(yǎng)，即決汽車在使用過程中出現(xiàn)的一般和特殊問題，使汽車安全運行的學(xué)科群。汽車應(yīng)用是涵蓋學(xué)科最多的知識結(jié)構(gòu)。汽車服務(wù) 是考察汽車與人，汽車與社會，汽車與自然的相互關(guān)系；是研究汽車維修與維護與汽車應(yīng)用的關(guān)系。 總之汽車維修知識是研究汽車結(jié)構(gòu)、原理、應(yīng)用過程以及通過維修促進汽車安全運用、促進社會發(fā)展的學(xué)科群。作為信息社會經(jīng)濟形態(tài)的知識經(jīng)濟是一種創(chuàng)新型經(jīng)濟，它將造就一個充滿技術(shù)創(chuàng)新的激烈競爭時代。最后希望我們的汽車維修職業(yè)技術(shù)的從業(yè)者有時間都要從自己的學(xué)習(xí)和工作實踐以及人生體驗中，從本學(xué)科的理論和技術(shù)的發(fā)展需要出發(fā)學(xué)點技術(shù)哲學(xué)，從而更科學(xué)地指導(dǎo)我們的汽車維修技術(shù)應(yīng)用與傳承，使我們成為優(yōu)秀的、具有國家意識的職業(yè)技術(shù)服務(wù)人才。w 但是，當(dāng)前的汽車技術(shù)含量高，由于各種電子裝備的日益增多、日益先進，各種新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新車型的不斷問世，汽車發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的望、聞、問、聽也顯得捉襟見肘。[學(xué)、不學(xué)、如何學(xué)]w 維修車型復(fù)雜、裝備新、技術(shù)含量高，如果沒有相應(yīng)的診斷流程、數(shù)據(jù)或電路圖、裝配圖等等，根本無從下手。提高汽車維修技術(shù)的基本思路：w 掌握維修車型的技術(shù)特點－－了解維修對象；w 必要的維修資料－－正確的參考依據(jù)w 合理有效的使用檢測設(shè)備－－知道儀器能做什么w 良好的維修思路－－知道怎么做是對的；舉例：A6L駐車制動，更換制動片三、汽車維修設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景w 隨著汽車數(shù)量的增加，社會和國家將會對汽車維修檢測提出更高的要求，以保證人民生命財產(chǎn)的安全，節(jié)約能源消耗和維護人類社會環(huán)境的生態(tài)平衡。w 面對如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設(shè)備挑起了“骨頭”。汽車電腦檢測設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀w 有些維修人員在使用汽車電控系統(tǒng)檢測設(shè)備時碰到以下情況：讀出多個故障碼、故障燈亮卻無故障碼、有故障卻沒有產(chǎn)生相應(yīng)故障碼、有故障碼卻查不出相應(yīng)故障時，往往會感到困惑和無從下手，進而開始抱怨檢測設(shè)備的質(zhì)量或者性能有問題。如何提高電腦解碼器的應(yīng)用效率掌握汽車故障自診斷原理－－知道故障是怎么產(chǎn)生的；了解檢測對象的技術(shù)特征－－知道檢測什么、檢測那里；具備相關(guān)參考技術(shù)數(shù)據(jù)－－知道判斷對錯的標(biāo)準(zhǔn)；掌握一定的檢測技巧－－知道如何檢測；具備綜合分析能力－－檢測結(jié)果amp。 汽車維修工藝已從傳統(tǒng)的維修向定期養(yǎng)護和視情修理轉(zhuǎn)變；汽車維修診斷已從單一診斷手段向綜合診斷方向發(fā)展。所有這些都要求對現(xiàn)有的維修方法、維修手段和診斷思維進行不斷的變革和創(chuàng)新。舉例：三元催化器的故障診斷技巧w 三元催化轉(zhuǎn)換器(TWC)的任務(wù)是降低排放中的CO、HC和NOX，但如果車輛的狀況很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也無能為力；w 尾氣分析儀測量：w 在檢查TWC性能之前，必須首先用尾氣分析儀測量汽車尾氣中的CO、HC和O2的含量，以判斷混合氣的濃度是否合適，如果合適才能進行TWC的性能檢測。將真空管接到進氣歧管上，緩慢加速到2500r/min。否則應(yīng)該懷疑是TWC或排氣管堵塞。若觀察TWC、消聲器及排氣管沒有外傷，則可將TWC出口和消聲器脫開后觀察壓力表讀數(shù)是否有變化。檢查方法－3w 紅外溫度計溫度分析法w 這是一種比較簡單的測量方法。但是若出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度，則說明TWC沒有氧化反應(yīng)，此時應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，若沒有故障，就說明TWC已經(jīng)損壞。分別裝載TWC的反應(yīng)前、后兩端，可以有效地檢測TWC的性能。這是因為運行正常的TWC轉(zhuǎn)化CO和HC時消耗氧氣。25 / 2