【正文】 4年將超過1000億。根據(jù)中國倉儲協(xié)會等單位進行的《第六次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告》數(shù)據(jù)表明，在生產(chǎn)制造企業(yè)成品銷售物流中，16%的執(zhí)行主體是公司，31%全部是第三方，比2004年有較大上升，53%的執(zhí)行主體是部分自理與外包相結(jié)合。商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體17%為第三方，與2004年調(diào)查結(jié)果相比有較大下降，5%的企業(yè)由供貨方承擔(dān)，78%的企業(yè)由公司自理。根據(jù)調(diào)查分析，在外包物流服務(wù)中，企業(yè)對包含多種物流服務(wù)的綜合物流服務(wù)需求呈上升趨勢，如生產(chǎn)制造企業(yè)的第三方物流服務(wù)中，希望提供三種以上物流服務(wù)的企業(yè)需求比例高達(dá)73%。從地域上看，目前需求主要來自東部和南部沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，電子、煙草、醫(yī)藥等行業(yè)生產(chǎn)和流通企業(yè)的平均物流量小于機械及原材料行業(yè)企業(yè)；，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)然痉?wù)上。商業(yè)企業(yè)的外包物流一般依次集中在市內(nèi)配送、倉儲、干線運輸?shù)龋?，難以滿足需求企業(yè)要求下的信息系統(tǒng)無縫鏈接，從而達(dá)到物流運作的高效率的目標(biāo)。其主要表現(xiàn)如下：(1)我國物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小。(2)我國許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運輸、倉儲、裝卸服務(wù)物流設(shè)施．生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)自身擁有汽車車隊、倉庫．機械化裝卸設(shè)備的比例分別為53％和70％、59％和80％、34％和25％。由此造成企業(yè)的運輸供給能力還沒有達(dá)到運輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求，％％，同時物流企業(yè)的倉庫供給能力有余，但效率不高，％％。(3)從數(shù)據(jù)來看，物流服務(wù)企業(yè)的作業(yè)能力，以及作業(yè)質(zhì)量能夠滿足市場的需求．統(tǒng)計顯示物流企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率為97％，配送及時率為92％、貨損率為2％。(1)我國企業(yè)物流外包的外部環(huán)境約束分析 就目前而言，雖然運輸體系有了很大的改善，但整合各種物流資源的區(qū)域物流平臺尚未真正建立，物流商未能使企業(yè)消除成本和時間方面的顧慮。影響物流外包的外部約束條件主要有：1．區(qū)域物流平臺。有了這樣的平臺，就可以在成本和時間方面消除客戶擔(dān)心?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一定要圍繞區(qū)域物流平臺，進行物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流資源整合。過去有不少零散的設(shè)施和資源，需要通過區(qū)域物流平臺進行整合，防止各自為政、低水平重復(fù)建設(shè)和惡性競爭。物流成為熱點后，各路軍團紛紛涌人第三方物流，這對于物流業(yè)的發(fā)展是有利的，但是要形成有實力的綜合物流商，才能解決成本和服務(wù)及時性問題。4．信息系統(tǒng)建設(shè)。建立區(qū)域物流平臺的信息系統(tǒng)有利于快速采集、處理和反饋信息，解決速度問題，同時也能降低物流成本。 (2)我國企業(yè)物流外包的內(nèi)部約束條件分析 1．企業(yè)物流觀念。目前，企業(yè)對物流及物流外包的認(rèn)識還剛起步，有的還停留在狹隘資源觀上。要加深企來對供應(yīng)鏈的認(rèn)識，突破企業(yè)邊界，真正放棄“大而全”、“小而全”的計劃經(jīng)濟模式，樹立基于供應(yīng)鏈的統(tǒng)一資源觀，以資源整合的思想重新審視企業(yè)資源、分析資源的優(yōu)勢與劣勢。企業(yè)物流體制是影響企業(yè)物流外包的另一個因素，因為企業(yè)物流相對分散，這給物流外包增加了難度。3．物流信息化。為此，要實現(xiàn)物流外包就要建立與第三方物流對接的信息系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺，以期快速響應(yīng)需求，滿足JIT的需要。許多物流服務(wù)商擁有現(xiàn)代化的物流技術(shù)、信息管理系統(tǒng)和豐富的節(jié)點網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員，企業(yè)將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由專業(yè)的物流服務(wù)商操作，充分利用外包資源，可避免在相關(guān)技術(shù)和設(shè)備上的巨額投資，并可享受到規(guī)模效應(yīng)，降低成本，取得成本優(yōu)勢。單個企業(yè)控制和規(guī)避風(fēng)險的能力是有限的。同時，由于業(yè)務(wù)的精簡，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)逐漸讓位于具有高度應(yīng)變性的扁平型結(jié)構(gòu)。最后是有利于強化核心競爭力。在專業(yè)化分工日益凸顯的今天，由于企業(yè)的能力和資源有限，企業(yè)必須整合自己的優(yōu)勢和力量，把企業(yè)知識和技術(shù)依賴性強的高增值部分掌握在自己手中，而把低增值的部分交給第三方物流來完成。 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包是一個非常復(fù)雜的過程,它能給企業(yè)帶來新的發(fā)展機會,但決策失誤或者管理不當(dāng)可能會造成企業(yè)核心能力和競爭優(yōu)勢的喪失。因此，企業(yè)要想充分發(fā)揮企業(yè)物流外包的優(yōu)勢，必須謹(jǐn)慎、系統(tǒng)地實施外包。 我們在進行企業(yè)物流經(jīng)營戰(zhàn)略決策時，必須要明白，企業(yè)的物流經(jīng)營戰(zhàn)略只是企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略的一個部分，它必須服從服務(wù)于企業(yè)的發(fā)展略。企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略的過程中，本身就是對自己的實力和外部環(huán)境進行盤點的過程，所以它要求企業(yè)對外部宏觀環(huán)境、行業(yè)的競爭環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境進行徹底調(diào)查和分析從而得出企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。在進行競爭環(huán)境調(diào)查分析時，企業(yè)要收集分析競爭對手的現(xiàn)狀及發(fā)展策略；要分析掌握客戶的需求變化；要觀注替代者和新進入者的動靜，另外針對物流要外包要重點考慮第三方物流市場的物點，它的規(guī)模，它的競爭性，它的成熟度，它的可獲得性等等。新進入者客戶競爭對手替代者TPL市場組織競爭環(huán)境法律和政治經(jīng)濟技術(shù)人口社會文化宏觀環(huán)境 圖31 企業(yè)戰(zhàn)略分析內(nèi)外環(huán)境要素關(guān)系模型在企業(yè)進行了正確的全方位的內(nèi)外環(huán)境分析后，我們就可以運用SWOT分析的方法制定出企業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略，如下圖32所示。這既是一個找問題的過程，也是一種積極的準(zhǔn)備物流業(yè)務(wù)外的包程。任何企業(yè)都會面臨資源的瓶頸。因而，有遠(yuǎn)見的企業(yè)紛紛放眼四野，尋求關(guān)聯(lián)企業(yè)的縱向聯(lián)合，實施供應(yīng)鏈管理。即使是非核心業(yè)務(wù)，企業(yè)在做出外包決策時也要面對這個問題：業(yè)務(wù)外包是否影響企業(yè)核心競爭力?對于物流這項業(yè)務(wù)，如果企業(yè)對其要求比較高，產(chǎn)品或服務(wù)的配送為消費者提供了便利性，或者個性化的物流服務(wù)本身就是企業(yè)的核心競爭力，那就要慎重考慮外包了。在很多發(fā)展中國家的工廠里，耐克鞋被日夜不停地生產(chǎn)出來，而工廠的主人卻不是耐克。而這些供應(yīng)商們也同樣擁有自己的供應(yīng)商．耐克無疑是成功的。這種成功在很大程度上是建立在業(yè)務(wù)外包與采購戰(zhàn)略成功的基礎(chǔ)之上的。在進行外包分析前，確定核心競爭力是至關(guān)重要的。在強調(diào)快速滿足用戶需求的今天，擁有大量的予公司、設(shè)備或雇傭大量的職工并不一定能達(dá)到此目的，相反i這種對原材料一制造一分銷。在當(dāng)前這樣一個競爭世界中，企業(yè)欲獲得競爭優(yōu)勢，必須從企業(yè)與環(huán)境特點出發(fā)，培育自己的核心競爭力。實施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)外包，獲得比單純利用內(nèi)部資源(Insourcing)更多的競爭優(yōu)勢。因此，外包會讓企業(yè)失去差異性。判斷是否核心業(yè)務(wù) 自營 能否找到一個合適的物流服務(wù)者來有效的縮減自身的物流成本 能否對物流服務(wù)提供者進行有效的控制 將物流外包 是 能 否 能 否 能圖33 物流外包服務(wù)模型企業(yè)經(jīng)濟效益，是企業(yè)產(chǎn)出與投入之間的權(quán)衡?？冃Ш彤a(chǎn)出之間存在著一定的負(fù)相關(guān)關(guān)系。并且希望以較低的績效獲取較高的經(jīng)濟效益。因此，企業(yè)外包決策的第三個問題就是業(yè)務(wù)外包是否能夠提高企業(yè)經(jīng)濟效益.交易費用理論認(rèn)為，市場和企業(yè)是資源配置的兩種可相互替代的手段。對企業(yè)某一既定產(chǎn)出來說，究竟是依托市場采購還是自行制造，就是比較市場采購費用和自行制造費用之間的大小關(guān)系。物流可以看作資源投入所獲取的產(chǎn)出，物流外包或自行組織決策，考慮的就是市場交易費用和自營之間的經(jīng)濟效益比較。因此，企業(yè)必須結(jié)合本地物流市場發(fā)育狀況和本企業(yè)物流組織能力，在科學(xué)測算物流經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，決定物流是否外包。如圖34 企業(yè)可根據(jù)具體情況決定是將物流活動全部外包或是部分外包。部分外包是指企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)交給外部的第三方物流企業(yè)。這是大前提，這能確保不出大錯，確保本企業(yè)的物流外包對象時常保持更新狀態(tài)，為企業(yè)常保競爭優(yōu)勢作出貢獻；二是要能區(qū)分該項物流業(yè)務(wù)是否是本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)或關(guān)鍵業(yè)務(wù)，有了這個認(rèn)識就可作出相應(yīng)的對策，要么不外包，要么加強控制；三是尋找物流外包的對象時必須從整個物流流程和功能上去考慮，不能力支離破碎，要有系統(tǒng)性，全局性。就會犯前文所講的沒有確定好自己的核心業(yè)務(wù)和關(guān)鍵業(yè)務(wù)的錯誤。核心競爭力就是能為企業(yè)帶來相對于競爭對手的競爭優(yōu)勢的資源和能力。企業(yè)的核心業(yè)務(wù)我們就可以認(rèn)為是能給企業(yè)帶來核心競爭力的業(yè)務(wù)，它對企業(yè)的發(fā)展有重大的影響。(2)具有獨特性，不被別的企業(yè)所擁有，富有自己的特色。(4)有不可替代的作用。核心業(yè)務(wù)的模型如圖35所示。它對企業(yè)的順利發(fā)展也非常重要。它們雖然是非核心業(yè)務(wù)，如果外包出去，短期內(nèi)可能會給企業(yè)帶來一定的效益但長期以后會影響到企業(yè)整體業(yè)務(wù)的順利開展，進而影響企業(yè)核心能力的成長。這類業(yè)務(wù)可能是企業(yè)原核心能力的強化和提升的關(guān)鍵，如果企業(yè)將這一類業(yè)務(wù)外包給供應(yīng)商來做，企業(yè)就可能削弱開拓新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新能力，喪失企業(yè)核心能力成功躍遷的機會。因為企業(yè)和外界環(huán)境是在不斷地發(fā)展變化中。只有這樣企業(yè)才可能更系統(tǒng)地全面地掌握本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的重點和非重點所在。如圖36所示企業(yè)物流管理的價值生成的過程，也就是物流的流動過程。例如它們可以分為企業(yè)外部物流和企業(yè)內(nèi)部物流；也可分類為物流的管理行為和物料的具體管理；也可細(xì)分在各個環(huán)節(jié)中的物流活動，如采購、包裝、運輸、配送、客戶服務(wù)、需求預(yù)測等活動是不是本企業(yè)的重要業(yè)務(wù)。 正如前文理論分析和實際調(diào)查指出的那樣，物流對象的外包是一個發(fā)展的過程。所在前文的調(diào)查中就顯示企業(yè)對物流業(yè)務(wù)的外包都抱有相對獨立的傾向，原因正在于此。決策時首先應(yīng)組成一個由物流、營銷、財務(wù)、人力資源等部門的負(fù)責(zé)人以及企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)形成的外包物流決策團；明確企業(yè)物流外包的具體目的，是為了進行市場擴展、全球采購和分銷，或是為了快速滿足顧客需求，還是為了降低企業(yè)成本或管理決策上的變動等；選擇外包物流功能，如倉儲、運輸、附加服務(wù)等。交易性外包。比如電子商務(wù)的發(fā)展帶動了快遞物流業(yè)的發(fā)展，以淘寶為首的電子商務(wù)平臺上的賣家通常選擇隨機交易性外包，將物品派送到買家手中。 建立在長期契約基礎(chǔ)之上,利用集成的IT系統(tǒng)增進信息的自由傳遞,增長供給鏈的清楚度。 建立在以客戶滿意為目標(biāo)的長期合作關(guān)系之上,3PL公司成為參與供給鏈管理的合作伙伴,以增長交易的透明度。從國內(nèi)外物流外包的發(fā)展歷程和趨勢來看，物流外包正逐步從非戰(zhàn)略性外包向戰(zhàn)略性外包轉(zhuǎn)變，外包雙方的關(guān)系也由一般競爭關(guān)系向戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展。企業(yè)要進行物流外包就必須作出一些必要的準(zhǔn)備。根據(jù)國外物流外包決策的成功經(jīng)驗,決策時首先應(yīng)組成一個由物流、營銷、財務(wù)、人力資源、生產(chǎn)制造等部門的負(fù)責(zé)人以及企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)形成的外包物流決策團，根據(jù)以上的分析理論和工具來明確企業(yè)物流外包的目標(biāo)體系。物流業(yè)務(wù)的外包勢必會涉及到部分員工的現(xiàn)有利益,良好的溝通可以幫助了解這部分員工的真實想法,從而采取相應(yīng)的措施,使由于采取物流外包而引起的企業(yè)震蕩減低到最少程度。所以任何新的政策措施都必須重視宣傳的作用。在企業(yè)準(zhǔn)備外包物流業(yè)務(wù)時，首要的技術(shù)要求的就是要建立一個滿足內(nèi)外信息交流的信息平臺。從根本上說,信息技術(shù)為物流外包的快速運行提供了必不可少的載體,特別是在電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)務(wù),更加需要信息技術(shù)載體。只有這樣,才能為自己的物流外包創(chuàng)造必要條件,才能使企業(yè)的相關(guān)信息與供應(yīng)商得以溝通和交流。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是企業(yè)保持內(nèi)外勾通的手段，是保證信息流順暢的保障，從而使組織變得精干高效，也使企業(yè)對市場的變化眼不瞎，耳不聾。要實施物流一體化管理，物流各節(jié)點之間必須建立信息共享機制，實現(xiàn)充分即時的信息交流與共享。一體化物流信息系統(tǒng)將成為物流一體化運作的真正意義上的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。（3）必要的流程優(yōu)化。正如前文所講首先它至少要理清順序，疏清關(guān)系，才能做到心中有數(shù)地外包，而且有的業(yè)務(wù)必須要進行調(diào)整。所以在物流業(yè)務(wù)外包之前，非常有必要從整體全局的角度來個流程改造，以達(dá)到最大戰(zhàn)略目的。實施物流一體化管理，要求企業(yè)從顧客的價值需求出發(fā)，從與外部物流市場的技術(shù)規(guī)范對接出發(fā)，瞄準(zhǔn)本行業(yè)、當(dāng)今社會的先進管理理念、管理制度、科學(xué)技術(shù)對本企業(yè)流程的合理性給以徹底懷疑、重新審視并進行改造；運用取消、合并、簡化、重排等方法，最大限度地減少不必要的活動，消除間斷、延遲和浪費；廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備和技術(shù)，購置合適的物流存儲和運輸設(shè)備和裝置，提高作業(yè)效率，同時作好與外部物流對接的準(zhǔn)備；應(yīng)用電子化的手段和信息技術(shù)實現(xiàn)信息的快速獲取、處理和傳遞，并能在物流各環(huán)節(jié)之間交流和共享，使物流能夠得到及時準(zhǔn)確的信息，也能同外部相對接。企業(yè)的生產(chǎn)部門，采購、存儲與供應(yīng)部門，回收與廢棄部門，營銷部門等的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一實施、統(tǒng)一管理，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況，通過采用MRP，MRPII或ERP等先進管理模式來增強企業(yè)物流能力并提高企業(yè)的管理水平，使企業(yè)內(nèi)部物流與生產(chǎn)工藝鏈緊密結(jié)合，進而形成完整的企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈。有了這些基礎(chǔ)和經(jīng)驗?zāi)芰χ螅锪鳂I(yè)務(wù)的外包就是水到渠成的事了。業(yè)務(wù)流程的變化會引起組織結(jié)構(gòu)的變化，如果組織不隨著改變，必將在新舊生產(chǎn)關(guān)系中產(chǎn)生對抗，從而有可能產(chǎn)生巨大的內(nèi)耗，它的危害性甚至大大大于流程優(yōu)化和物流外包所帶來的成本優(yōu)勢。一方面物流業(yè)務(wù)外包了，產(chǎn)生了交易成本，另一面人不見變動，組織不見變動，管理成本當(dāng)然不變甚至?xí)驗樾实拖露摺鹘y(tǒng)的多層級職能型組織結(jié)構(gòu)使得企業(yè)的物流流程被割裂為幾段，性能優(yōu)化僅局限在職能部門內(nèi)部的各自分段優(yōu)化，結(jié)果造成了整體的高成本和低效率。在企業(yè)內(nèi)部，把與物流有關(guān)的訂單處理、客戶服務(wù)、庫存控制、采購、運輸、倉儲、配送等部門重新整合，建立一體化的物流運作系統(tǒng)，對外與上下游企業(yè)的物流運作系統(tǒng)密切合作，構(gòu)筑供應(yīng)鏈物流體系，使供應(yīng)鏈物流同步運作，實現(xiàn)供需協(xié)調(diào)。企業(yè)的競爭最終就是人才的競爭,物流人才短缺普遍存在,尤其是現(xiàn)代制造業(yè)中的高級管理人員，不但要精通物流管理技術(shù)，而且要熟悉生產(chǎn)工藝流程,要有生產(chǎn)工藝設(shè)備及需求的知識和信息，掌握企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈流程、企業(yè)前向的制造供應(yīng)鏈流程、企業(yè)后向的銷售供應(yīng)鏈流程。因此，企業(yè)在吸納引進人才的同時，還要采取各種方式對企業(yè)內(nèi)的物流從業(yè)人員進行各種層次的培訓(xùn)，以滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。所以在物流外包這前必須有這方面的人才儲備，否則外包失控的風(fēng)險就大。在物流外包的風(fēng)險管理中,首先要遵循客觀規(guī)律，依照以上的各種調(diào)查分析工具，做好外包前的工作。在風(fēng)險事