【正文】 脂化公司保持技術(shù)上的合作與溝通，并把油化的最新成果使用到東風(fēng)汽車上。5）膠：膠是近代化學(xué)工業(yè)配合汽車工業(yè)發(fā)展的一項重要成果，它用于兩個方面，一個方面是密封（用于東風(fēng)汽車幾乎所有裝用潤滑油的總成的結(jié)合面的襯墊上），一個方面是粘結(jié)（用于東風(fēng)汽車幾乎所有有力矩要求的合金鋼的螺栓上，但旋轉(zhuǎn)件上不采用）。在汽車維修保養(yǎng)時，應(yīng)按技術(shù)要求使用和實施。 襯墊、密封條、軸承、工程塑料、橡膠、電器元件等類備件的供應(yīng)和組織。這些廠家不可能面對僅僅一個汽車廠，它通常面對全社會的汽車廠進行多品種的大生產(chǎn)，只有量大才有可能把生產(chǎn)成本最大限度地降下來，而這些零備件又是汽車運行中消耗量最大的（市場容量大），應(yīng)該在經(jīng)營中予以重視。但這些零件由于制造材料的原因，容易老化、變質(zhì)，因此也不宜貯存量過大。易損件：在汽車運行中，一些零件會自然磨損而失效，如軸瓦、活塞環(huán)、活塞、凸輪軸瓦、缸套、氣閥、氣閥座圈、導(dǎo)管、主銷、主銷襯套、輪轂、制動鼓、各種油封、鋼板肖及套等?；A(chǔ)件：基礎(chǔ)件通常是組成汽車的一些主要總成的機體零件，價值較高，原則上它們應(yīng)當(dāng)是全壽命零件，但可能會因使用條件的典型而造成損壞，通常應(yīng)予修復(fù)，但也可以更換新件。肇事件：汽車肇事必然損壞的零件，如前梁、車身覆蓋件、保險杠、駕駛室、車燈、車玻璃、傳動軸、水箱、車架等。提出備件分類是為了幫助備件計劃人員制訂備件采購計劃。七、 備件計劃的制訂備件計劃（采購）的制訂是備件營銷工作的靈魂。同時計劃的編制是對轄區(qū)市場控制能力的檢討。不切實際的計劃還將造成資金的積壓和浪費，而無法得到回報（虧損），因此備件部門將十分謹慎的對待計劃的編制。從一開始，就是以備件營銷的形式作為對售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟支持的重要手段（以商務(wù)政策體現(xiàn)），近年還引導(dǎo)有條件（有融資能力）的服務(wù)站加入汽車經(jīng)銷網(wǎng)，有的已成為一級經(jīng)銷商，的有是二級、三級經(jīng)銷商，但無論它們可能擴展什么業(yè)務(wù)，作為東風(fēng)公司的營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，它的服務(wù)本質(zhì)不變，它的服務(wù)基本功不變，因而擴大原廠備件經(jīng)營，為東風(fēng)用戶提供最及時最方便的優(yōu)質(zhì)維修的技術(shù)服務(wù)的宗旨永遠不會改變，東風(fēng)公司以原廠優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的備件提供給自己的營銷與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的方針，永遠也不會改變。 備件計劃制訂時應(yīng)當(dāng)考慮的因素：企業(yè)自身的能力：網(wǎng)點資金倉貯能力人員結(jié)構(gòu)企業(yè)所在地的用戶資源：當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)車保有量（在用車）當(dāng)?shù)卦谟脰|風(fēng)車型品種當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣 主要運輸物資 超載情況 年行駛里程 保養(yǎng)習(xí)慣 可控制的維修資源 當(dāng)?shù)氐拇笥脩簦?臺以上）情況 可能與我企業(yè)發(fā)生聯(lián)系的因素（上門維修或購買備件）需求 當(dāng)?shù)剀囕v零部件的損壞特點（品種、形態(tài)、原因） 過往車輛：量、車型、使用特點、損壞特征本地和本企業(yè)備件經(jīng)營及市場狀態(tài) 有多少備件商店、它們的經(jīng)營特點、主打品種能被本企業(yè)“控制”的市場資源“控制”的概念是：這部分備件經(jīng)營額肯定由本企業(yè)掌握。對于一個地區(qū)，應(yīng)該把歷年進入這個地區(qū)（公安交通監(jiān)理部門注冊上牌）的所有的東風(fēng)車的總和看作“總”量。在用車量：在本地區(qū)實際參與運營的車輛（既使是屬保有量總量之內(nèi)的車，但有的車輛會因這樣或那樣的原因停運、封存），這個數(shù)字中，可能會有外地車輛在本地區(qū)交通運管部門申報運營注冊的東風(fēng)汽車。根據(jù)合理經(jīng)濟壽命的分析和計算，以及90年代中期我國車輛肇事統(tǒng)計資料的計算，大約全國東風(fēng)車保有量在1997年開始維持一個平衡的數(shù)量“100萬輛”。２） 關(guān)于車輛的保養(yǎng)本講義已概念性地介紹了東風(fēng)汽車的保養(yǎng)規(guī)范。因為在保養(yǎng)中將有一批備件消耗、油料輔料消耗。東風(fēng)售后服務(wù)部門提出的定期免費幫助用戶檢查車輛的建議，其意義就在于幫助用戶建立保養(yǎng)的習(xí)慣，幫助用戶建立起“車輛不認真保養(yǎng)，就不會有車輛良好的技術(shù)狀態(tài)，就直接會影響到車輛的可靠性，影響運營的效益”，因此“免費檢查”措施是幫助用戶提高營運成功率的保駕護航措施。設(shè)想，一臺東風(fēng)車每個月行駛8000公里，需作一級保養(yǎng)一次，二級保養(yǎng)一次。如果通過服務(wù)工作，把它吸納入服務(wù)計劃之中，它的車也好了，而維修勞務(wù)，備件消耗的商機就由服務(wù)網(wǎng)絡(luò)控制了。這就是我們所說的維修市場的占有。３） 備件經(jīng)營是打品牌還是打價格汽車廠特別強調(diào)備件的“正宗”。在法制健全的國家，國家保護廠家的知識產(chǎn)權(quán)，力度很大，造假、偽劣假冒沒有市場，還要受到法律的制裁。不僅如此，各種非正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)手段充斥市場，防不勝防。前者認為，堅持宣傳必有成果，品牌樹立了，信譽也就建立了，近兩年不少服務(wù)站已經(jīng)取得成果，用戶越來越追求正宗品牌，而摒棄水貨偽劣備件，不少用戶提出“到你這兒來為的就是正品備件和負責(zé)認真的誠信”。后者是不可取的。八、 關(guān)于備件經(jīng)營中一些國際汽車公司通常作法所引起的思考國際型汽車公司一致認定，備件和整車一樣，屬于自己的知識產(chǎn)權(quán)，不容侵犯。用于汽車生產(chǎn)的零、備件（零部件總成），由于生產(chǎn)時間的有限性，因而沒有更多的包裝、防銹要求，僅在物流管理上嚴(yán)格要求工位器具和看板運輸時間。由于這樣一些要求，售后服務(wù)備件價格會高于生產(chǎn)用備件。但這種關(guān)系建立中（合同中），它都要承諾：１） 服從主機廠的售后服務(wù)統(tǒng)一指揮，保證作好售后服務(wù)工作。３） 主機廠作為備件供應(yīng)廠的用戶，享受供應(yīng)廠的售后服務(wù)保證承諾。并且支持各種各樣的備件進入市場。３） 在備件大市場上集中備件經(jīng)銷商去進行備件的經(jīng)營，認為這種形式是服務(wù)于汽車的主要形式，因而除了我國傳統(tǒng)的全國性的備件訂貨會，各個地方特別是在汽車生產(chǎn)廠所在地也召開備件訂貨會、備件交易會、備件經(jīng)營研討會，而且還集中了一批所謂的備件專家學(xué)者去討論、論證如何發(fā)展這種形式。這些思路做法都是錯誤的，只見于中國這樣的社會主義市場經(jīng)濟正在摸索發(fā)展之中的法制不健全，知識產(chǎn)權(quán)還不為國人認識的社會。同時在社會上主機廠牽頭組織供應(yīng)商和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手宣傳使用正品備件的意義，批判偽劣備件的危害，并借國家貫徹三包制、召回制的機遇借國家的力量推行正宗正品備品的使用，借政府之手，狠狠打擊偽劣假冒備件的囂張氣焰。三次發(fā)貨時間應(yīng)在半月之內(nèi)，但第一次滿足度不低于85%。緊急備件訂貨：在本大州內(nèi)（如歐洲、北美），24小時送到用戶手中，如果是國際范圍，保證48小時送達空港。國際上無論商用車還是乘用車公司它們的備件都十分注意防銹、包裝。出口產(chǎn)品要有真空防銹措施，以適應(yīng)長途海運。如果不能保證零件運輸安全完整，零件在運輸途中損壞了，既要受經(jīng)濟損失，還要受信譽損失。東風(fēng)公司曾經(jīng)在90年代進行過包裝、防銹及包裝材料的研究，并為此進行過工藝技術(shù)條件的調(diào)研、制訂和實施，終因內(nèi)部體制理不順而放棄。九、有關(guān)備件經(jīng)營中幾個問題的說明 關(guān)于備件質(zhì)量問題的認識和處理1） 大生產(chǎn)中達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的零件作為“裝車件”裝車，大生產(chǎn)中不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的零件作為“可用件”交備件銷售。零件生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙，對于無論是裝車件還是備件都是同一性的。在計劃經(jīng)濟時代，有過這些情況（其實也是給計劃經(jīng)濟抹黑），在今天法制逐漸規(guī)范完善之后，這樣的做法在市場上是違法的?！皣屹|(zhì)量法”明確規(guī)定，每一個進入市場的商品（對汽車備件來說，即指每一個零件）必需帶有產(chǎn)品合格證，這是政府性質(zhì)的工商執(zhí)法大隊的主要檢查項目，每一個供應(yīng)商應(yīng)該正確認識這一問題。2） 關(guān)于備件索賠難的問題這是東風(fēng)公司幾十年未能解決的問題。凡售出的備件，在用戶使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)交由質(zhì)量保修系統(tǒng)處理。至于供應(yīng)商（特別是東風(fēng)內(nèi)部的專業(yè)廠）的養(yǎng)成性所致的拖延、扯皮，應(yīng)在罰則中作出嚴(yán)肅的規(guī)定。而“水貨”則是抄襲、測繪、仿制、克隆的無正規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，它以降低技術(shù)要求、簡化工藝為手段，達到降低質(zhì)量水平，最終以降低售價為目的，以在市場上靠欺騙用戶贏利。結(jié)構(gòu)：濾芯本體的結(jié)構(gòu)及承壓可靠性。只有“正宗”的備件，才能在規(guī)定的工作條件之下，工作時段（里程）之內(nèi)，達到技術(shù)條件所要求的能力，以確保整車良好的技術(shù)狀態(tài)。東風(fēng)汽車備件將按其使用性質(zhì)逐漸的分批、分期地授予東風(fēng)汽車售后服務(wù)用備件的“指定”、“專用”，從行政手段上為創(chuàng)造備件的“東風(fēng)品牌”增加力度。準(zhǔn)確的（有針對性的，非常貼合市場的）計劃，會加速滾動，滾動次數(shù)越多，當(dāng)然效益會越好。量做的少，用戶需求滿足不了，則需要不停地臨時采購，也必然會增加銷售成本。所以，“合理庫存量”的實質(zhì)是計劃的制訂。然后再根據(jù)本地區(qū)的維修資源，備件市場資源的可控性，制訂采購計劃。 對“需求”、“供應(yīng)”矛盾的認識由于整車市場難于準(zhǔn)確的預(yù)測興衰（我國商用車市場的興衰在很大程度上跟隨著國家政策走，這是難于預(yù)測的），可能會對備件供需帶來影響，另外影響供需矛盾的還有生產(chǎn)設(shè)備的偶然事故、不可預(yù)見的因素影響等。要特別注意到每一個地區(qū)會有一些有規(guī)律的社會生活在影響備件供需的波動，其中最重要的如季節(jié)性運輸、車輛年檢、重要工程的興建等等。 關(guān)于新品備件的貯備由于“新品”使用的不可知性，不主張一上來就大批的采購、貯備。此外一個新品的推出，企業(yè)總是先在一些成熟的車上推出一些新的總成，或在一個新品車上，裝上一些比較成熟的總成，以便于由于有了一些了解的成熟產(chǎn)品為基礎(chǔ)，去熟悉和了解不熟的產(chǎn)品和總成的使用規(guī)律。備件的貯備建議先從消耗件開始。2） 東風(fēng)公司的服務(wù)站必需從質(zhì)量保修型向維修經(jīng)營型快速轉(zhuǎn)變。3） 以客戶檔案（資源）為基礎(chǔ)開展工作，把用戶吸引過來團結(jié)在服務(wù)站周圍，把服務(wù)站辦成為用戶用好車的技術(shù)顧問、維修依靠，大量地、廣泛地建立定點定保聯(lián)系。5） 通過經(jīng)營思想急轉(zhuǎn)彎，實現(xiàn)做大備件的目的。如開展備件郵寄業(yè)務(wù)：中國的國情是人多，地大，有的用戶很偏遠。有的用戶位置很偏遠，寫封信寄點錢，希望你把備件給他寄過去，你給他寄了，他會謝謝你，認為你熱心幫助他，他會成為你的忠誠的客戶（當(dāng)然郵寄要特別注意準(zhǔn)確性，別搞借了）。但在一些服務(wù)網(wǎng)覆蓋不到的地方、地區(qū)或用戶單位，他們必然會貯備一些備件，或者你覆蓋不到的地方還有商機，讓他去賺錢有什么不可，正宗的備件到不了（不批發(fā)），水貨一定會去占領(lǐng)的。如與用戶商量在維修中，預(yù)防性的更換一些消耗件、易損件等等。我們宣傳以文明、禮貌和高管理水平來創(chuàng)造東風(fēng)備件經(jīng)營的良好的“購物”環(huán)境。店堂設(shè)置有精品展示柜，展示本店的授權(quán)品牌和實力。通過我們的精細管理，讓用戶了解到我們的庫存實力，并幫助用戶解決疑難。 備件工作人員的職業(yè)道德培養(yǎng)“備件經(jīng)營”對于東風(fēng)服務(wù)站十分重要，因此備件工作人員實質(zhì)上掌握著東風(fēng)服務(wù)站的經(jīng)濟命脈。說它是“要害”并不過分。要看到自己所具有的能力是東風(fēng)公司和本企業(yè)的培養(yǎng)、培育。要看到社會的發(fā)展和進步，因此還要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)新知識，提高業(yè)務(wù)技能，要看到市場的競爭，因此要更多溶入企業(yè)，積極提出經(jīng)營建議和本企業(yè)職工一起為企業(yè)的繁榮昌盛不斷地立新功。十一、東風(fēng)備件經(jīng)營中的計算機應(yīng)用