【正文】 之差不大于 2mm。 10mm，同一側(cè)前后之差不大于 10mm，同一端左右之差不大于 5mm； （ 3） 軸箱上平面到構(gòu)架下平面距離為 30； （ 4） 齒輪箱距軌面不小于 120mm； （ 5） 撒砂管底面距軌面高度不小于 25mm； （ 6） 撒砂管端面與車輪踏面距離為 20177。各制動單元動作應(yīng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象 ； （ 12） 每次機車落成后，均應(yīng)在整備重量下進行輪對電機組 裝的間隙調(diào)整 ； （ 13） 允許用調(diào)整一、二系彈簧和橡膠墊的高度調(diào)整構(gòu)架水平 ； （ 14） 調(diào)平構(gòu)架后，調(diào)整輪瓦間隙均勻，在緩解狀態(tài)下，間隙為 48mm； （ 15） 檢查各部件應(yīng)組裝到位，緊固可靠，動車不得有異常聲音 。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 17 構(gòu)架運用與維護 要求 對構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座進行目測，確保構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座無變形、裂紋和開焊。 電機組裝的日常維護與檢查 （ 1） 外觀檢查齒輪箱各板、座及焊縫不許有裂紋、開焊、嚴重漏油現(xiàn)象；齒輪箱油位在標尺范圍內(nèi)；各安裝螺栓不許有松動現(xiàn)象 ； （ 2） 外觀檢查驅(qū)動系統(tǒng)各件是否有裂紋、磕碰及相關(guān)聯(lián)件接磨； （ 3） 外觀檢查橡膠關(guān)節(jié)，不得有外環(huán)翻邊裂紋，橡膠與金屬件粘結(jié)處剝離，橡膠老化 ； （ 4） 外觀檢查所有連接螺栓、銷、止動墊等應(yīng)無松動、脫落（需認真檢查）；龜裂等缺陷存在 ； （ 5） 檢查輪對各部位不得有裂紋 ； （ 6） 檢查車輪踏面磨耗狀態(tài) :輪緣垂直磨耗高度不超過 18mm，輪緣厚度不小于23mm，踏面磨耗深度不大于 7mm。嚴禁 無潤滑運行 ； （ 10） 運用中注意監(jiān)聽牽引齒輪嚙合情況，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)拆檢齒輪表面狀況，避免齒輪失效破壞 ； （ 11） 每 20 萬公里，應(yīng)對空心軸套內(nèi)軸承補充 機車輪對滾動軸承脂，軸箱軸承內(nèi)補充 機車輪對滾動軸承脂 ； （ 12） 檢查牽引軟風道應(yīng)連接牢固、不許有破損 。在運用中若發(fā)現(xiàn)軸溫報警，必須降速運行，到段后查明原因并 經(jīng)處理后方能繼續(xù)使用，若降速后仍然報警必須停車檢查 ； （ 3） 檢查軸箱裝配中的各個緊固件，不得有松動現(xiàn)象。 電機懸掛裝置運用與維護 （ 1） 檢查懸掛臂、懸掛座、空心軸套等無裂損、變形等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)及時扣修。 （ 3） 檢查防落裝置狀態(tài)應(yīng) 良好。 （ 2） 檢查制動器體無裂損、不泄漏。 （ 4） 檢查制動器各件動作應(yīng)靈活， 輪瓦間隙是否在規(guī)定范圍。 （ 5） 閘瓦的更換 ， 使用者注意檢查閘瓦磨耗情況，閘瓦磨耗到限后應(yīng)及時更換新閘瓦，更換閘瓦時應(yīng)遵循下列程序： ○ 1 確認車輛己安全停放 ； ○ 2 制動缸處于緩解狀態(tài)，彈簧停車制動器也處于充風緩解狀態(tài)或手動緩解狀態(tài) ； ○ 3 順時針（從制動單元的后面看）旋轉(zhuǎn)調(diào)整后蓋，使瓦托回縮至能有足夠的空間安裝一塊新閘瓦為止。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 19 4 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修 要求對構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座進行目測，確保構(gòu)架側(cè)、橫梁及各安裝座無變形、裂紋和開焊。 轉(zhuǎn)向架的解體及組裝 向架的解體、清掃 （ 1） 機車入庫前應(yīng)在指定地點將砂箱中砂子排放干凈；機車引入抬車地點后，用手拆卸牽引桿與車體相連的螺栓，使構(gòu)架牽引桿與車體牽引座脫開；拆除牽引電機電纜線、接地線、速度及防空轉(zhuǎn)傳感器電纜、橫向減振器、垂向減振器及抗蛇行減振器的車體端接頭、風油管接頭等機械電氣連接點；一系圓簧均放置專用卡子。 （ 3） 分別拆除各減振器、砂箱、砂管支架、砂管，在天車配合下拆去電機懸掛座、空心軸套與電機之間的連接螺栓，用專用吊具將電機調(diào)出放于指定地點。 組裝 （ 1） 組裝前應(yīng)清除工作場地所有報廢的零部件 ，核查清點應(yīng)探傷部件數(shù)量，確認構(gòu)架牽引裝置、基礎(chǔ)制動器、各減振器、輪緣潤滑裝置、輪對驅(qū)動裝置等專修部件均應(yīng)已修竣驗交，并檢查組裝專用設(shè)備。 （ 2） 將構(gòu)架牽引裝置按相關(guān)工藝組裝于構(gòu)架上。檢查儲能制動器是否處于緩解狀態(tài)，若處于制動位可拉動設(shè)在儲能制動器外部的拉環(huán)。觀察各制動器應(yīng)制動及緩解靈活，不許有卡滯；用肥皂水檢查各處風管接頭 ，對泄露部位進行處理；檢查閘瓦扦及穿銷應(yīng)齊全，防緩件完好；手動完全退回閘瓦。將一系圓簧組裝吊裝于軸箱圓簧下座上，用專用吊具將構(gòu)架吊至對應(yīng)的軸位上方，使一系圓簧上蓋定位銷與上座銷孔對正后，輕緩落下構(gòu)架，下落過程注意及時調(diào)整部件，防止部件與構(gòu)架相碰撞。專人指揮天車將電機吊入適當位置，電機下落時要輕緩，并使電擊傷的螺栓光孔與空心軸套的螺紋孔對齊，用螺栓將電機與空心軸套以及電 機懸掛座連接緊固。天車或其他合適工具將電機懸掛臂吊裝于固定空心軸上。 （ 6） 組裝一系垂向油壓減振器、抗蛇行減振器構(gòu)架端、橫向油壓減振器構(gòu)架端。砂箱、砂管、掃石器等并進行初調(diào)。 （ 7） 對轉(zhuǎn)向架進行整體檢查，各部件應(yīng)到位，不許有偏斜、卡碰，螺栓螺母緊固，防緩件齊全，接通壓縮空氣檢測輪軌潤滑裝置和撒沙器工作性能，處理不良部件。 組裝轉(zhuǎn)向架要求 （ 1） 同一輪對兩輪滾動圓直徑差不大于 1 mm，同一機車各輪對彼此直徑差不大 2 mm。 （ 3） 為了保證軸重符合標準，應(yīng)測定每組彈簧在工作負荷下的高度值，用加墊方法進行配平，一般整臺機車高度差不大于 2mm。 落車后調(diào)整要求 （ 1） 構(gòu)架側(cè)梁上平面至軌面高度（ 1 210177。 （ 2） 構(gòu)架上平面達到要求后，調(diào)節(jié)閘瓦調(diào)整螺栓，使閘瓦與車輪踏面間隙均勻，然 后制動緩解 3～ 4 次，使閘瓦與車輪踏面間隙為 5～ 8mm。為了使儲能制動處于緩解位，必須拉動設(shè)在儲能制動器外部的拉環(huán)。 10） mm。 （ 6） 撒砂管底面距軌面高度部小于 50 mm。 5） mm。 （ 9） 界限檢查。 ○ 2 每根軸不應(yīng)超過 6 跟軸平均軸重的177。 ○ 3 同一輪對的每個輪重與該軸平均輪重只差，不超過該軸兩輪平均輪重的 4%。 構(gòu)架的檢修 檢修設(shè)備、工具及材料 架車機、天車、專用翻轉(zhuǎn)機具、專用清洗設(shè)備、壓力機、軌道平車、探傷設(shè)備、氣（電）焊設(shè)備、平臺、引車入庫機組、各類專用扳手、套筒扳手、風動扳手、各類吊具、卡尺、手錘、銼刀、彈簧卡鉗、鋼絲刷、儲油桶、一系圓簧專用卡、游標卡尺、鋼板尺、鋼卷尺、溫度計。焊縫開焊時，允許焊修。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 22 ○ 2 砂箱各緊固螺栓良好，砂箱嚴密無破損，安裝座無裂紋，砂箱蓋及卡子齊全、作用良好。 ○ 3 排石器安裝牢固，膠皮擋板完好，不得有開焊、裂紋，否則進行修補或更換。 （ 2） 中修要求 ○ 1 解體、清掃。 分別拆除各減振器、砂管支架、砂管，在天車配合下拆去電機懸掛各螺母，拆開構(gòu)架與輪對之間的軸箱拉桿、接地線，手動退回制動閘瓦；用專用吊具輕緩吊出構(gòu)架，運至專用支座上；將一系圓簧成組拆下。堵封構(gòu)架上所有開放的風、油管接頭，扣緊砂箱蓋與其他部件，分批送專用設(shè)備內(nèi)進行清洗劑溶液加溫加壓噴淋清洗，時間一般約為 30min。 從構(gòu)架上解體拆下砂箱、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝置、電機懸掛臂及銷、輪緣潤滑裝置等。外觀檢查各梁有無裂紋、開焊、硬傷和局部變形。 構(gòu)架裂紋或焊縫開時，允許焊修。 ○ 3 檢查軸箱拉桿座、油壓減振器座、砂箱座、制動器座、牽引電機懸掛支座及懸掛板有無變形，并測量相應(yīng)的銷套間隙。不得有開焊、裂紋。 ○ 5 砂箱各緊固螺栓良好，砂箱嚴密無破損，安裝座不得有裂紋，砂箱蓋及卡子齊全、作用良好。 ○ 6 銘牌齊全、完好。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 23 彈簧懸掛裝置的檢修 （ 1） 檢修設(shè)備、工具及材料 平板、一系圓簧專用卡子、鋼板尺、角尺、天車、壓力機、鋼絲刷。檢查彈簧橡膠墊，如發(fā)現(xiàn)裂紋、剝離、損壞和老化應(yīng)更換。 運行 20 萬 km應(yīng)檢查油壓減振器的特性，不符合要求的應(yīng)維護或更換。外觀檢查圓簧及上下壓蓋，各圓簧不得有裂紋、折斷傾斜，圓簧不得接觸，有裂損時更新。一、二系彈簧組已在工廠根據(jù)要求選配好的，在檢修時不要把彈簧墊片分離，最好原拆 原裝。 油壓減振器各零件應(yīng)完好無損。油壓減振器應(yīng)無漏油、裂紋，橡膠件無擠傷開膠現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時更換。 （ 2） 檢修 ○ 1 行修、輔修 檢查各緊固件螺栓、螺母、圓柱銷等應(yīng)無松動現(xiàn) 象；檢查牽引桿組裝，連接桿，拐臂、焊縫不得有裂紋和變形。 按順序組裝好各零部件，并檢查各組裝間隙，不得超限。 檢查各連接部位轉(zhuǎn)動靈活，潤滑良好。 拆開牽引桿組裝與牽引座、拐臂的連接。拆除連接桿及拐臂的連接。拆除拐臂組裝。 清洗、檢修 。檢查桿、牽引桿外觀不許有變形。拐臂進行除漆探 傷，不許有裂紋，并在檢查變形、局部缺損時允許開坡口焊修。銷子進行探傷，不許有裂紋，否則更新。檢查各螺栓、止動墊片，不許有變形、破損，否則更新。 組裝 。有固定圓柱銷應(yīng)緊配合，不得松動。 組裝后檢查并記錄 。 電機懸掛裝置的檢修 （ 1） 檢修設(shè)備、工具及材料 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 25 平臺、游標卡尺、鋼板尺、彎嘴式孔用擋圈鉗、探傷設(shè)備、潤滑油。 ○ 2 中修 用扳手擰下螺母，卸下懸掛臂、懸掛座，取出關(guān)節(jié)軸承，然后用鋼絲刷清掃污垢、銹斑 ，清潔度應(yīng)符合標準。探傷檢查懸掛臂、懸掛座、托板、芯軸無裂紋，否則應(yīng)更新。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 26 結(jié)論 電力機車轉(zhuǎn)向架在機車上主要起著 支承車體、轉(zhuǎn)向和制動的作用 ， 并保證機車車輛在軌道上安全平穩(wěn)地運行 的作用，所以轉(zhuǎn)向架檢修對機車的安全有著重要的作用。熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運用。 這次設(shè)計中主要以 SS7E 電力機車為例對電力機車轉(zhuǎn)向架的檢修方法和工藝做了介紹。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 27 致謝 本論文能夠順利完成主要是參考了許多老 師的資料和文獻環(huán)望各位老師見諒，再次特別感謝各位老師，感謝我的指導老師和各位給我?guī)椭耐瑢W，如果有機會我也會幫助別人