【正文】 自然老化：由于自然環(huán)境因素的第期作用，高分子化合物的機(jī)械性能和電氣性能逐漸變壞的過程，稱為自然老化。 絕緣材料自然材料老化的表現(xiàn)：顏色變化；線圈的外包絕緣層膨脹、分層、變形；材料變脆，產(chǎn)生電裂現(xiàn)象，甚至撕裂或脫落；絕緣電阻降低。
二、導(dǎo)線故障
斷路、閃絡(luò)、擊穿、短路、接地。完善對線圈或繞組的檢測手段，掌握絕緣層的損傷程度，及時處理已出現(xiàn)的故障。
對電樞繞組、主極繞組等采用一體化澆注工藝，不僅提高了絕緣強(qiáng)度，更主要的是杜絕了繞組受到機(jī)械擦傷的可能性。
在設(shè)計上還應(yīng)用機(jī)車動力學(xué)研究成果，減小輪軌之間動作用力，牽引電動機(jī)以架承式代替目前采用的軸懸式，緩和振動。
第二階段故障率隨時間的增加而維持恒定不變，而且延續(xù)時間較長。
第三階段故障率隨時間的增加而迅速上升，它是元器件達(dá)到使用壽命的后期階段，稱為耗損故障期。電力機(jī)車的修程可分為大修、中修、小修和輔修四級，其中中修、小修和輔修為段修修程，各修程定義如下：大修：對整個機(jī)車進(jìn)行恢復(fù)性全面修理，由鐵道部指定的機(jī)車修理工廠進(jìn)行。 小修：主要針對制動系統(tǒng)、部分輔機(jī)、高壓和低壓電器、保護(hù)裝置及機(jī)械部件等進(jìn)行檢查和修理。《電力機(jī)車大修規(guī)程》和《電力機(jī)車段修規(guī)程》分別是電力機(jī)車大修和段修的依據(jù)，大修和段修后的機(jī)車必須達(dá)到規(guī)程規(guī)定的相應(yīng)修程的技術(shù)條件和技術(shù)狀態(tài)。根據(jù)當(dāng)前我國電力機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修規(guī)程規(guī)定的檢修周期為： 大修中修中修中修大修 中修小修小修小修中修 小修輔修輔修輔修小修由于目前我國機(jī)車信息管理系統(tǒng)不夠健全，電力機(jī)車多采用定期檢修制度，執(zhí)行定期檢修制度的標(biāo)準(zhǔn)是：輔修間的走行公里為1～3萬公里；小修間的走行公里為8～10萬公里，中修間的走行公里為40～50萬公里，大修間的走行公里為160～200萬公里。通常情況下客運機(jī)車和在坡度不大的線路上運行的貨運機(jī)車可以取走行公里的上限，在山區(qū)及困難地段運行的貨運機(jī)車可以取下限。 檢修的組織 本設(shè)計主要考慮HXD3型機(jī)車的段修，而一般電力機(jī)車的段修組織工作主要由機(jī)務(wù)段的檢修車間承擔(dān)，檢修車間根據(jù)生產(chǎn)的需要，通常設(shè)置調(diào)度室、包修組、牽引電機(jī)組、輔助電機(jī)組、輪對走行組、制動組、電器組、電子組、受電弓組、蓄電池組、儀表組等。
輪對走行組——承擔(dān)輪對、轉(zhuǎn)向架、牽引裝置的檢修。 電 器 組——承擔(dān)主斷路器、各電器屏柜和其它電器的檢修 電 子 組——承擔(dān)電子器件的檢修調(diào)試、 儀 表 組——承擔(dān)各個儀表的檢修和校驗（機(jī)車電度表除外）。 受電弓 組——承擔(dān)受電弓的檢修。機(jī)務(wù)段段修時根據(jù)本段實際情況，制定出“機(jī)車中、小、輔修作業(yè)圖表或網(wǎng)絡(luò)圖”，各個有關(guān)班組嚴(yán)格按照“機(jī)車中、小、輔修作業(yè)圖表或網(wǎng)絡(luò)圖”及時組織生產(chǎn)，將需要解體檢修的部件拆下后送至各個專業(yè)班組進(jìn)行解體檢修，然后進(jìn)行組裝。復(fù)檢分步進(jìn)行，首先核實機(jī)車狀態(tài)，然后評定及車保養(yǎng)等級，并確定超修活的處理方案。包修組工長或者檢修調(diào)度向各個工種成員介紹機(jī)車情況、檢修要點、進(jìn)度及安全注意事項后，即行開工。 電力機(jī)車檢修工藝分析 電力機(jī)車分解機(jī)車分解是指將機(jī)車上的零部件拆卸下來的過程。 要嚴(yán)格注意工作中的安全，事前需按規(guī)定做好必要的防護(hù)工作，避免發(fā)生一切生產(chǎn)事故。 為了組裝調(diào)整時方便，一些調(diào)整墊片在分解時也應(yīng)作好記號，并分別保存。 一些尺寸和參數(shù)在解體后不易測定或無法測定，例如配合間隙、橫動量、齒側(cè)間隙等。 不同材料的零件將采用不同的清洗劑來清洗。 保證清洗介質(zhì)不對零、部件產(chǎn)生腐蝕。 滿足經(jīng)濟(jì)性原則。用堿溶液煮洗時，溶液溫度控制在80~90℃，煮洗時間視零件大小、形狀及油污程度而定。
壓縮空氣除塵。 零部件的檢驗在電力機(jī)車中，各零部件一般需經(jīng)三種檢驗：分解檢驗、中間檢驗、落成檢驗。加工用機(jī)床有車床、銑床、磨床、刨床、鏜床等。機(jī)械加工法主要用于電力機(jī)車的配合副零件的修復(fù)（電力機(jī)車抱軸軸頸、牽引電動機(jī)換向器表面等）。缺點：削弱了零件的強(qiáng)度，受到零件結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的限制，并使互換性復(fù)雜化。電鍍的目的：：恢復(fù)磨損處的零件材料并提高耐磨性，如鍍鐵、鍍鉻；提高零件的抗腐蝕性，如鍍鋅、鍍鎳、鍍鉻；裝飾零件，如鍍鉻、鍍鋅、鍍銀；改善零件局部導(dǎo)電性，如鍍銀、鍍銅。以和諧型系列的機(jī)車為亮點的鐵路重載貨物運輸，顯著地提高了運輸能力，在既有繁忙干線實現(xiàn)了5500～6000噸重載列車，有力地促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。機(jī)械部件出現(xiàn)磨損、變形、老化和損壞，電氣部件不斷出現(xiàn)斷線、接地、燒損、絕緣老化及破損，都影響機(jī)車運行，嚴(yán)重時威脅行車安全。作為將替代韶山型電力機(jī)車作為主流的和諧型電力機(jī)車，雖然制定了暫行的修制和修程，但過于單一，已不能適應(yīng)當(dāng)前的形勢。 HXD3型電力機(jī)車檢修工藝 HXD3型電力機(jī)車檢修周期及檢修范圍為了更好地保證電力機(jī)車在牽引運行中的安全、正點、可靠，把機(jī)車故障率降到最低點，使電力機(jī)車在現(xiàn)代化鐵路牽引中發(fā)揮更加巨大的作用，除了提高機(jī)車本身的可靠性，加強(qiáng)機(jī)車運用操作的規(guī)范性，操作的準(zhǔn)確性及日常的正確維護(hù)、保養(yǎng)外，對運行公里數(shù)達(dá)到規(guī)定范圍的機(jī)車，應(yīng)進(jìn)行機(jī)車的全面檢修，確保機(jī)車以良好的狀態(tài)投入運營，并延長機(jī)車的使用壽命。其檢修范圍、場所等詳見表51。而整車全面檢修及技術(shù)改造翻新則由修理廠承擔(dān)。和諧型電力機(jī)車檢修周應(yīng)按機(jī)車構(gòu)造特點、運用條件、實際技術(shù)狀態(tài)、走行公里和當(dāng)時的生產(chǎn)技術(shù)水平及經(jīng)驗來確定，和諧型電力機(jī)車各部分零件壽命及使用期限都高于韶山型機(jī)車，其修期表52：表52 HXD3型電力機(jī)車檢修周期修程一級修二級修三級修全面修運行里程/km4萬～8萬16萬～32萬80萬～120萬320萬～360萬HXD3型電力機(jī)車檢修范圍和以前我國電力機(jī)車檢修范圍相類似，具體檢修范圍見表53：表53 HXD3型電力機(jī)車檢修范圍序號項目一級修二級修三級修車上檢修解體檢修車上檢修解體檢修車上檢修解體檢修1牽引電動機(jī)√√√2輔助電動機(jī)（含油泵）√√√3輔助機(jī)械√√√4變壓器√√√√5電抗器√√√√6變壓器油散熱器√√√7受電弓√√√8高壓電壓互感器√√√√9主斷路器√√√10變流裝置√√√11電子裝置√√√12位置轉(zhuǎn)換開關(guān)√√√13司機(jī)控制器√√√14電空制動控制器√√√15電空接觸器√√√16一般電器及電線路（包括各電器屏柜）√√√17蓄電池√√√18信號及照明√√√19儀表√√√20轉(zhuǎn)向架√√√√21車體√√√√22壓縮空氣系統(tǒng)√√√√23機(jī)車落成試驗√√√ 機(jī)車檢修工藝流程設(shè)計傳統(tǒng)電力機(jī)車檢修采用定位修的檢修工藝流程，這種檢修模式與我國目前機(jī)務(wù)段的檢修模式相同，很容易被理解和接受。從定位修工藝流程圖（圖51）可以看出：零部件和轉(zhuǎn)向架的輸送往返于檢修庫對應(yīng)檢修臺位與各檢修車間之間，有較多的交叉干擾，檢修工藝流程不夠順暢。圖51 定位修工藝流程圖車體流水修工藝師目前比較先進(jìn)的檢修工藝流程，檢修機(jī)車進(jìn)入二年檢分解庫后，先通過架車機(jī)架車，再把待修轉(zhuǎn)向架推出，然后將工藝轉(zhuǎn)向架推到車下、落車，通過工藝轉(zhuǎn)向架將機(jī)車移到下一工位，在二年檢分解庫完成車體檢修后，通過后面移車臺將車體送入二年檢組裝庫，進(jìn)行車體及零部件的組裝。從流水修的檢修流程圖（圖52）可以看出：零部件的檢修工藝流程和車體的檢修工藝流程都非常順暢，互不干擾。圖52 流水修檢修工藝流程相比較兩種檢修工藝，以往的定位修工藝有較多交叉干擾，工藝流程也不夠流暢。按此計算，4個電力檢修基地每個需完成2 000臺左右的大功率電力機(jī)車運用的檢修工作量。其檢修指標(biāo)和機(jī)務(wù)工作量見表555。年1日檢修任務(wù)量/臺流水修工藝由于具有順暢的工藝流程，檢修過程中各流程互不干擾，滿足HXD3機(jī)車檢修。 主要部件的檢修 34