【正文】 因此，選用流水修工藝流程。年1年檢修日/天臺位數(shù)/個二年檢1800600250按照上面兩個表格給出的機車檢修指標(biāo)及機務(wù)任務(wù)量，定位修工藝由于臺位數(shù)過多產(chǎn)生較大交叉干擾影響檢修效率，無法滿足HXD3機車維修要求。表54 檢修指標(biāo)表序號項目六年檢/天二年檢/天1檢修停時1572庫停時間1043調(diào)試214噴漆、交車115整車試驗116檢修不平衡系數(shù)117年檢工作日2502508 存車線能力3天生產(chǎn)的檢修機車臺數(shù)+1%鐵路局備用機車數(shù)表55 機務(wù)檢修任務(wù)量表檢修周期運用機車臺數(shù)/臺年檢修任務(wù)量/臺按目前我國定位修的工作量計算辦法計算，得出每個檢修基地的檢修工作量(按配屬1 800臺機車計算)。而HXD3檢修基地全國共有5個，依據(jù)鐵道部“十一五”發(fā)展規(guī)劃，按照鐵路建設(shè)的部署，從2006年起，在全鐵路將有3 600臺和諧型大功率機車陸續(xù)投入運用，不久的將來投入的大功率電力機車將達(dá)到10 000臺。待修裝轉(zhuǎn)向架通過移車臺送至轉(zhuǎn)向架車間進(jìn)行檢修，修好后通過移車臺送至二年檢組裝庫，工藝流程十分順暢。零部件從車體上拆下來之后直接進(jìn)入二年檢分解庫旁的零件檢修車間進(jìn)行檢修，再通過另一邊將修竣的零部件送到二年檢修組裝庫進(jìn)行組裝。當(dāng)檢修規(guī)模(二年檢或中修)超過4個臺位以后，其干擾是相當(dāng)嚴(yán)重的，直接后果是影響生產(chǎn)效率，因此HXD3型電力機車的檢修建議不采用這種流程。檢修機車通過移車臺進(jìn)入檢修臺位(1到10個臺位)后通過架車機架車，推出轉(zhuǎn)向架、把車上的零部件拆下車，將轉(zhuǎn)向架和零部件分別送到轉(zhuǎn)向架車間和零部件車間邊跨進(jìn)行檢修，同時將修竣的轉(zhuǎn)向架和零部件從轉(zhuǎn)向架車間或霉部件車間送至相應(yīng)的檢修臺位。本設(shè)計主要研究在機務(wù)段及檢修基地負(fù)責(zé)的初步檢修和系統(tǒng)檢修工藝。表51 HXD3電力機車檢修周期及檢修范圍修程檢修范圍檢修場所例行檢查日檢更換、調(diào)整和補充消耗品，檢查各部分狀態(tài)、性能及車下懸吊件安裝情況運用維修段（可利用既有機務(wù)段改造）半月檢月檢季檢重點檢查半年檢進(jìn)行機車性能試驗和安全性檢測一年檢系統(tǒng)全面分解檢修二年修對各主系統(tǒng)進(jìn)行分解檢修，必要時進(jìn)行車體噴漆檢修基地整車全面分解檢修六年修對全車進(jìn)行分解檢修，較大范圍更新零部件，并進(jìn)行車體噴漆修理廠整車技術(shù)改造翻新十二年修對全車進(jìn)行分解，進(jìn)行現(xiàn)代化改造和技術(shù)等級提升修理廠從表51中可看出每十二年為一個檢修周期，其中現(xiàn)機務(wù)段負(fù)責(zé)初步檢修修程，即例行檢查和半年、一年檢；檢修基地則負(fù)責(zé)二年檢的檢修修程。HXD3型大功率交直交電力機車，與國內(nèi)傳統(tǒng)的交直電力機車不同，故不能直接套用目前國內(nèi)的檢修周期，而國內(nèi)的運營線路情況、牽引重量、運用環(huán)境等又與國外的不盡相同，也不能直接套用國外的檢修周期，為此特制定了與之相適應(yīng)的檢修周期：日檢、半月檢、月檢、季檢、半年檢、一年檢、二年檢、六年檢、十二年檢等9個等級。因此，制訂一套健全、科學(xué)合理的HXD3型電力機車的檢修體制迫在眉睫。所以一套機車的檢修規(guī)程和檢修制度是電力機車檢修工作安全可靠、正常運行的基本保障。然而電力機車在運用過程中，由于運行速度高，運用條件復(fù)雜，會使機車的各零部件受到不同程度的振動、沖擊、摩擦和腐蝕。5. HXD3型電力機車運用檢修工藝具體設(shè)計 HXD3電力機車的運用HXD3型電力機車具有牽引性能優(yōu)越、功率大、黏著利用率高、啟動加速性能好等優(yōu)點，代表了世界先進(jìn)鐵路機車技術(shù)發(fā)展方向。二、電鍍法 電鍍是在電解液中依靠電解作用使金屬離子沉積到零件表層上，從而形成一層金屬結(jié)晶層。機械加工的優(yōu)缺點：優(yōu)點：使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價值較高和尺寸較大的零件大大延長了使用壽命；能保證較高的修理質(zhì)量；能降低檢修成本、提高勞動生產(chǎn)率。工件在切削過程中形成三個表面：待加工面、已加工面、切削表面；待加工面與已加工面之間的垂直距離為切削深度。一、檢驗基本內(nèi)容 幾何精度測量 表面質(zhì)量檢查 隱蔽缺隱檢查 零件材質(zhì)化驗 零件或材料的性能測量 部件性能試驗二、常用檢驗方法 感覺檢查：視覺檢查、聽覺檢查、觸覺檢查 量具和儀器測量：幾何精度測量、彈力和扭矩檢測、平衡試驗、電氣測量
物理探測：浸油錘擊法、涂色探傷法、磁粉探傷法、熒光探傷法、超聲波探傷法 零部件修復(fù)工藝一、機械加工法機械加工法指金屬切削加工和非金屬切削加工。
簡易工具除油。
有機溶液除油 常用的有機溶液有：汽油、煤油、柴油 ；較貴的有：酒精、丙酮、乙醚、苯、四氯化碳
金屬清洗劑 ：金屬清洗劑的使用方法有煮洗、噴洗和超聲波清洗等。
二、清洗方法 堿溶液除油成份：氫氧化鈉、碳酸鈉、磷酸三鈉、硝酸鈉、硅酸鈉、重銘酸鉀及肥皂組成。 選用不易引燃、無毒的清洗液，避免清洗中引起火災(zāi)、毒害工作人員或污染環(huán)境，確保操作安全。 零部件的清洗一、清洗方法選擇原則
保證滿足對零、部件清潔程度的要求。因此，必須在分解前及時測量和記錄。 某些零、部件拆下后必須放在專用的放置架或放置臺上，以避免發(fā)生新的損傷和變形。 機車上的部分零件的公差配合要求較高，不可互換，因而分解時檢查或補做配合記號，避免組裝時發(fā)生混淆。做好機車分解工作，需注意以下幾點：要正確使用合適的拆裝工具進(jìn)行分解工作，避免猛敲狠打地蠻干，以免零件發(fā)生新的損傷和變形。大約2小時后，由檢修段長或檢修主任主持檢修碰頭會，由各個承修班組匯報檢修進(jìn)度以及檢修中出現(xiàn)的問題，主持者負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，然后落實交車進(jìn)度。將機車清掃后引入庫內(nèi)檢修臺位上，做好正點開工的準(zhǔn)備。段修機車在開工前至少1小時停放在檢修庫外指定地點，由檢修主任主持，檢修調(diào)度員、包修組工長（或各個專業(yè)班組工長）以及技術(shù)、驗收、運轉(zhuǎn)車間的檢修人員（包乘時由司機長）等部門人員參加對段修機車進(jìn)行復(fù)檢。 蓄電池 組——承擔(dān)蓄電池的檢修 牽引電機組——承擔(dān)牽引電機、平波電抗器、主變壓器等檢修 輔助電機組——承擔(dān)出牽引電機以外的其它各類電機的檢修。 包 修 組——承擔(dān)機車一般部件的車上檢修、分解和組裝。 制 動 組——承擔(dān)空氣制動系統(tǒng)的檢修。各個班組的主要任務(wù)如下：
調(diào) 度 室——負(fù)責(zé)對機車的檢修計劃組織落實，掌握生產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)生產(chǎn)。檢修周期確定以后，在日常掌握中為確保機車合理調(diào)配，小修公里或期限允許伸縮20%；個別機車的中修公里或期限需要延長或縮短時，可根據(jù)機車實際狀態(tài)由機務(wù)段鑒定，報鐵路局審查，報鐵道部批準(zhǔn)。由于機車擔(dān)當(dāng)?shù)目?、貨運運輸任務(wù)不同，各地運用條件差異較大，各個鐵路局還可根據(jù)《段規(guī)》要求，結(jié)合具體情況，制訂本局電力機車各級修程的周期，并報鐵道部核準(zhǔn)備案。電力機車各級修程的檢修周期，應(yīng)該是由非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機車零部件，在兩次修程間保證安全運用的最短期限來確定。 輔修：全面檢查并進(jìn)行必要的修理。 中修：更換主要部件為主的完善性全面修理。 一般電力機車檢修規(guī)程 檢修周期與檢修范圍根據(jù)鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，電力機車的檢修周期和修程應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點、運用條件實際技術(shù)狀態(tài)和當(dāng)時生產(chǎn)技術(shù)水平與經(jīng)驗來確定。它屬于使用過程，持續(xù)的時間越長越好，稱為偶發(fā)故障期。 電子元器件損傷與故障
一、電力機車的電子元件： 晶體二極管、穩(wěn)壓管、晶體二極管、場效應(yīng)管、晶閘管、集成電路
二、元器件的故障率分為三個階段：
第一階段故障率隨時間的增加而迅速降低，稱為早期故障期。
及時清除線圈和繞組表面的灰塵、銅粉等可導(dǎo)電的物質(zhì)，始終保持其表面處于清潔、干燥狀態(tài)。 對固定螺栓采用防松措施，加強檢查緊固件的松動情況并及時處理，防止線圈或繞組受到機械擦傷。
三、減小線圈或繞組損傷的措施 選擇適當(dāng)?shù)燃壍慕^緣材料 。機械損傷：導(dǎo)體的絕緣層在周圍零件的摩擦力作用下，發(fā)生局部摩擦或磨破的現(xiàn)象。 影響絕緣材料老化的因素有：電、光、氧、濕度、溫度和機械力作用等。
機車運轉(zhuǎn)中，避免超負(fù)荷工作，防止個別零件受到高溫升的影響而發(fā)生不不正常的變形。
三、減小零件變形的措施
對經(jīng)過熱加工、冷加工和焊修的零件，應(yīng)根據(jù)具體情況，在精加工前進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜斯r效處理，以消除零件的殘余應(yīng)力。
零件經(jīng)過焊接修理因局部加熱而產(chǎn)生殘余應(yīng)力，也可能引起變形。
三、減輕腐蝕的主要措施
選用耐蝕材料
金屬表面加覆蓋層
電化學(xué)保護(hù)
介質(zhì)處理 零件變形
一、零件變形的種類
彈性變形
塑性變形
彈性后效
二、零件變形的原因
零件毛坯在熱加工中發(fā)生了殘余應(yīng)力，在較長時間以后，殘余應(yīng)力會逐漸減小，但變形也就因