【正文】 向彈簧停車制動(dòng)器充入 600kPa 壓力空氣，經(jīng)二次充排總風(fēng)，單元制動(dòng)器應(yīng)能產(chǎn)生制動(dòng)和緩解作用。 結(jié)構(gòu) SS7E 電力機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用踏面制動(dòng)單元，選用了 XFD 型制動(dòng)單元，它具有以下特點(diǎn)：重量輕、體積小、安裝方便、制動(dòng)倍率調(diào)整方便、間隙調(diào)整器動(dòng)作準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率高、閘瓦更換方便、使用維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。牽引電動(dòng)機(jī)與空心軸套通過止口定位，用螺栓聯(lián)結(jié) 固定。 S/m 橫向減振器阻尼 88 kN ○ 4 油壓減振器 SS7E 電力機(jī)車油壓減振器，有垂向、橫向和抗蛇行 3 種。 SS7E 電力機(jī)車一系圓彈簧材料為60Si2MnA。若這些沖擊和振動(dòng)全部剛性地傳給轉(zhuǎn)向架和車體，將使機(jī)車上的各種電氣設(shè)備以及機(jī)械零件松動(dòng)和損壞；使乘務(wù)員的工作環(huán)境惡化；同時(shí)對(duì)線路也有很大的破壞作用，因此，機(jī)車必須設(shè)置彈簧懸掛裝置，來減輕不利因素的影響，另外給各軸分配適當(dāng)?shù)闹亓俊Ｖ苿?dòng)扭矩傳遞的線路：主車輪→連桿銷→橡膠關(guān)節(jié)→連桿→傳動(dòng)盤→連桿銷→橡膠關(guān)節(jié)→連桿→橡膠關(guān)節(jié)→連桿銷→從動(dòng)齒輪→主齒輪→電機(jī)輸出軸。 SS7E 機(jī)車有 6 組相同的輪對(duì)電機(jī)組裝，每一臺(tái)轉(zhuǎn)向架順置組裝 3 組。退火后的構(gòu)架進(jìn)行噴丸處理，清除氧化皮，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行整體加工，以保證各定位 尺寸的加工精度 （以 SS7E 機(jī)車為例） 。 電力 機(jī)車轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn) （ 1）固定軸距長(zhǎng)，運(yùn)行穩(wěn) 定性高； （ 2）在每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)置抗蛇行減震器，實(shí)現(xiàn)機(jī)車高速運(yùn)行穩(wěn)定性能； （ 3） 采用六連 桿輪對(duì)空心軸傳動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)架承式懸掛，大大減輕了簧下重量； （ 4）轉(zhuǎn)向架采用水平拉桿式牽引方式，保證了機(jī)車有良好的黏著性能； （ 5）兩轉(zhuǎn)向架完全相同，可以實(shí)現(xiàn)相互調(diào)換，有利于簡(jiǎn)單統(tǒng)一化； （ 6） 車輪采用整體碾鋼車輪； （ 7） 軸箱軸承采用 100CrMo7 材料制成的高速重載軸箱軸承； 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 6 （ 8） 一、二系彈簧均采用簧條磨光技術(shù)，去掉軋制過程中的脫碳層，提高其疲勞強(qiáng)度； （ 9） 基礎(chǔ)制動(dòng)采用單側(cè)粉末冶金閘瓦單元制動(dòng)裝置 。架懸式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架自 50年代以來得到廣泛采用。軸箱導(dǎo)向裝置安裝在轉(zhuǎn)向架簧上和簧下部件之間，有導(dǎo)框、導(dǎo)柱和軸箱拉桿等多種形式，其結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)機(jī)車走行質(zhì)量、能源消耗和零部件壽命有直接影響。 ① 液力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架：僅用于液力傳動(dòng)的柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。轉(zhuǎn)向架按用途可分為下列三類 ：（ 1）貨車轉(zhuǎn)向架（ 2）客車轉(zhuǎn)向架（ 3）機(jī)車和動(dòng)車轉(zhuǎn)向架。 所以，我將以轉(zhuǎn)向架的在國內(nèi)外的發(fā)展、自身及其各部件的特點(diǎn)與用途、前人工作的文獻(xiàn)評(píng)論以及我自己的理論分析等相結(jié)合來探討電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的檢修方法及其工藝分析。 關(guān)鍵詞：電力機(jī)車 ； SS7E； 轉(zhuǎn)向架 ； 檢修 ； 工藝介紹電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的檢修方法及工藝分析 I 目錄 目錄 摘 要 I 引 言 1 1 機(jī)車轉(zhuǎn)向架 2 2 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能 5 概述 5 轉(zhuǎn)向架的作用 5 電力 機(jī)車轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn) 5 主要技術(shù)參數(shù) 6 構(gòu)架 7 構(gòu)架的組成 8 主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求 8 輪對(duì)電機(jī)組裝 9 組成 9 彈簧懸掛裝置 11 一系彈簧懸掛裝置 11 二系彈簧懸掛裝置 12 牽引裝置 13 結(jié)構(gòu) 13 主要參數(shù) 13 電機(jī)懸掛裝置 14 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 14 結(jié)構(gòu) 14 制動(dòng)器組成 14 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的檢修方法及工藝分析 II XFD 型單元制動(dòng)器技術(shù)參數(shù) 14 閘瓦間隙調(diào)整 15 彈簧停車制動(dòng)器風(fēng)動(dòng)和手動(dòng)緩解操縱 15 附件裝配 15 3 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架運(yùn)用與維護(hù) 15 轉(zhuǎn)向架運(yùn)用與維護(hù) 16 轉(zhuǎn)向架組裝要求 16 機(jī)車落車后轉(zhuǎn)向架的調(diào)整和檢查 16 動(dòng)車前檢查 16 構(gòu)架運(yùn)用與維護(hù) 17 電機(jī)組裝的日常維護(hù)與檢查 17 一、二系懸掛運(yùn)用與維護(hù) 17 牽引裝置運(yùn)用與維護(hù) 18 電機(jī)懸掛裝置運(yùn)用與維護(hù) 18 基礎(chǔ)制動(dòng)運(yùn)用與維護(hù) 18 4 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修 19 轉(zhuǎn)向架的解體及組裝 19 向架的解體、清掃 19 組裝 19 組裝轉(zhuǎn)向架要求 20 落車后調(diào)整要求 20 構(gòu)架的檢修 21 檢修設(shè)備、工具及材料 21 檢修要求 21 彈簧懸掛裝置的檢修 23 牽引裝置的檢修 23 電機(jī)懸掛裝置的檢修 24 結(jié)論 26 致謝 27 參考文獻(xiàn) 28 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 1 引 言 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架是電力機(jī)車走形部的重要組成部分 引導(dǎo) 機(jī)車 車輛沿 鐵路軌道 運(yùn)行，保證車輛順利通過 曲線 ，并具有減緩來自車輛運(yùn)行時(shí)帶來 震動(dòng) 和沖擊的作用，因此轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)也直接決定了車輛的穩(wěn)定性和車輛乘坐的舒適性。它用來傳遞各種載荷；并利用輪軌間的黏著保證牽引力的產(chǎn)生；同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)車在直線和曲線的平穩(wěn)運(yùn)行，減小對(duì)軌道的 橫向作用力，保證機(jī)車運(yùn)行的安全可靠；并盡可能緩和線路不平順對(duì)機(jī)車的沖擊，確保機(jī)車運(yùn)行的平穩(wěn)性，減少運(yùn)行中的 動(dòng)作用力及其危害。 保證在正常運(yùn)行條件下，車體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿線路運(yùn)行的平動(dòng)； 支撐車體，承受并傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。組成轉(zhuǎn)向架的零部件有輪對(duì)、軸箱裝置、彈簧懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、構(gòu)架或側(cè)架、搖枕等；在機(jī)車和動(dòng)車的轉(zhuǎn)向架上還有驅(qū)動(dòng)裝置 。 而此刻要討論的電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架就屬于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)動(dòng)的輪對(duì)通過輪軌間的粘著作用產(chǎn)生機(jī)車牽引力。因此 ,半懸掛方式多用在構(gòu)造速度低于 120公里 /小時(shí)的機(jī)車上。 其走行步由兩個(gè)完全相同的“目”字形轉(zhuǎn)向 架組成 。因此，構(gòu)架是一 個(gè)受力復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部件。 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 9 輪對(duì)電機(jī)組裝 輪對(duì)電機(jī)組裝是機(jī)車走行部最關(guān)鍵的部件之一，它不僅支承機(jī) 車全部重量，同時(shí)通過輪對(duì)與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力。空心軸、傳動(dòng)盤、連桿、連桿銷和橡膠關(guān)節(jié)等組成。由于機(jī)構(gòu)大大減輕簧下重量，從而不僅減小了輪對(duì)與線路間的動(dòng)作用力。 每個(gè)軸箱上有四個(gè)螺旋彈簧和兩個(gè)橡膠墊承載，螺旋彈簧和橡膠墊串聯(lián)安裝在軸箱的上部。 ○ 2 橡膠墊 橡膠墊由兩層鋼板中間夾著橡膠硫化而成，結(jié)構(gòu)見 。每側(cè)由三個(gè)螺旋圓彈簧（其串聯(lián)橡膠墊）并聯(lián)，再并聯(lián)一個(gè)垂向油壓減振器。 SS7E 機(jī) 車的牽引裝置采用低位水平拉桿牽引機(jī)構(gòu)。 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置 列車到站要停車，遇到緊急情況時(shí)也要緊急停車，在限速區(qū)需要緩行，下長(zhǎng)大坡道時(shí)也要控制速度等，這些都離不開制動(dòng)裝置。 制動(dòng)器組成 XFD1 型制動(dòng)單元主要由制動(dòng)缸、力的放 大機(jī)構(gòu)和單向自動(dòng)間隙調(diào)整器組成，它可以產(chǎn)生閘瓦壓力并自動(dòng)補(bǔ)償閘瓦和車輪磨耗所產(chǎn)生的間隙。 附件裝配 SS7E 電力機(jī)車轉(zhuǎn) 向架附件裝配主要有砂箱、排石器、梯子、垂向止擋、橫向止擋等組成， 3 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架運(yùn)用與維護(hù) 每個(gè)轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對(duì)電機(jī)組裝、一系懸掛裝置、二系懸掛裝置、牽引裝置、牽引電機(jī)懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和附件等主要部件組成。各制動(dòng)單元?jiǎng)幼鲬?yīng)靈活，不得有卡滯現(xiàn)象 ； （ 12） 每次機(jī)車落成后，均應(yīng)在整備重量下進(jìn)行輪對(duì)電機(jī)組 裝的間隙調(diào)整 ； （ 13） 允許用調(diào)整一、二系彈簧和橡膠墊的高度調(diào)整構(gòu)架水平 ； （ 14） 調(diào)平構(gòu)架后，調(diào)整輪瓦間隙均勻，在緩解狀態(tài)下，間隙為 48mm； （ 15） 檢查各部件應(yīng)組裝到位，緊固可靠，動(dòng)車不得有異常聲音 。在運(yùn)用中若發(fā)現(xiàn)軸溫報(bào)警，必須降速運(yùn)行，到段后查明原因并 經(jīng)處理后方能繼續(xù)使用，若降速后仍然報(bào)警必須停車檢查 ； （ 3） 檢查軸箱裝配中的各個(gè)緊固件，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。 （ 4） 檢查制動(dòng)器各件動(dòng)作應(yīng)靈活， 輪瓦間隙是否在規(guī)定范圍。 （ 3） 分別拆除各減振器、砂箱、砂管支架、砂管，在天車配合下拆去電機(jī)懸掛座、空心軸套與電機(jī)之間的連接螺栓，用專用吊具將電機(jī)調(diào)出放于指定地點(diǎn)。觀察各制動(dòng)器應(yīng)制動(dòng)及緩解靈活，不許有卡滯；用肥皂水檢查各處風(fēng)管接頭 ，對(duì)泄露部位進(jìn)行處理；檢查閘瓦扦及穿銷應(yīng)齊全，防緩件完好；手動(dòng)完全退回閘瓦。 （ 6） 組裝一系垂向油壓減振器、抗蛇行減振器構(gòu)架端、橫向油壓減振器構(gòu)架端。 （ 3） 為了保證軸重符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)測(cè)定每組彈簧在工作負(fù)荷下的高度值，用加墊方法進(jìn)行配平，一般整臺(tái)機(jī)車高度差不大于 2mm。 10） mm。 ○ 2 每根軸不應(yīng)超過 6 跟軸平均軸重的177。 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 22 ○ 2 砂箱各緊固螺栓良好，砂箱嚴(yán)密無破損，安裝座無裂紋，砂箱蓋及卡子齊全、作用良好。堵封構(gòu)架上所有開放的風(fēng)、油管接頭，扣緊砂箱蓋與其他部件，分批送專用設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗劑溶液加溫加壓噴淋清洗，時(shí)間一般約為 30min。 ○ 3 檢查軸箱拉桿座、油壓減振器座、砂箱座、制動(dòng)器座、牽引電機(jī)懸掛支座及懸掛板有無變形，并測(cè)量相應(yīng)的銷套間隙。 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 23 彈簧懸掛裝置的檢修 （ 1） 檢修設(shè)備、工具及材料 平板、一系圓簧專用卡子、鋼板尺、角尺、天車、壓力機(jī)、鋼絲刷。一、二系彈簧組已在工廠根據(jù)要求選配好的，在檢修時(shí)不要把彈簧墊片分離，最好原拆 原裝。 按順序組裝好各零部件，并檢查各組裝間隙，不得超限。拆除拐臂組裝。銷子進(jìn)行探傷，不許有裂紋，否則更新。 組裝后檢查并記錄 。 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 26 結(jié)論 電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架在機(jī)車上主要起著 支承車體、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)的作用 ， 并保證機(jī)車車輛在軌道上安全平穩(wěn)地運(yùn)行 的作用，所以轉(zhuǎn)向架檢修對(duì)機(jī)車的安全有著重要的作用