【正文】 han 10,000 km of electrified Railway. At present, the world electrified railway has reached more than 20 million kilometres, China has also joined the more than 10,000 km of electrified railways, senior club. Electrified railway power supply problems are solved, the development of highpower, highspeed electric lootive on a national pursuit of the goal. At this time, the semiconductor technology and puter control technology breakthroughs and promoting the development of the birth of a new electric lootive. 1979, the first highpower AC drive E120electric lootive was born in Germany, opened a new era in the development of electric lootives. With the upgrading of existing electric lootive and the vigorous development of highspeed railway, the development of Route electric lootive drive from DC to AC. In the 1990s, Europe, Japan and other major motorcycle manufacturers have nearly halted DC drive electric lootive production, AC electric lootive has bee the world39。s first electric lootive Taiwan Railway Route Preparation successful named 3410 kW continuous power, a maximum speed of 100 km / H . So far, China Route electric lootive has been basically formed a 4,6,8 axis and 3200 kW, 6400 kW and 4800 kW power series. May 26, 1999, China39。s electric lootive: Shaoshan an electric lootive of China39。 1999 年 5 月 26 日，我國的株洲電力機車廠生產(chǎn)了第一個速度超過 200 公里 DDJ1 子彈頭型電力機車，標志著我國電力牽引已躋身于國際高速列車服務(wù)行列。在地面上的高功率測試也在進行中 ,直 交流電力機車研究也已取得初步成效。直到 1989年停止生產(chǎn)的最后期限， SSL 電力機車共有 926 家臺灣制造商，成為我國第一個電氣化鐵路主要火車頭。 電氣化鐵路供電問題得到解決之后，發(fā)展高功率，高速的電力機車成為很多國家追求的目標。交通繁忙主要是鐵路電氣化。 1879 年 5 月，西弗吉尼亞州的德國西門子公司設(shè)計和制造的 18— 撤出三個公開“乘客”電力機車，這是第一個電力機車成功的試點。因此，高頻通信系統(tǒng)已被廣泛采用，世界上大多數(shù)的電力機車也開始采用交 直流方式。 直 直流電 力機車采用直流電源系統(tǒng)，牽引變電所裝有整流裝置，它將成為一個三相交流 直流裝置，然后訪問互聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)目前的供電 電流形式 的不同，而不涉及電力機車本身，電力機車系統(tǒng)可分為基本直直流電力機車，交 直流電力機車，交 直 交電力機車三種。但接觸導(dǎo)線的直徑可以相對減少，從而減少了消費的非鐵金屬，但建設(shè)投資并沒有減少。 電力機車的發(fā)展：首先制造了第一個標準衡量電力機車的是蘇格蘭人戴維森，時間是 1842 年。 20 世紀 70 年代初，歐洲大陸和日本在亞洲是基本實現(xiàn)了交通繁忙。我國也加入了超過 10,000 公里的電氣化鐵路“高級俱樂部”。 1958 年我國成功地生產(chǎn)了第一列電力機車，從點火到一個整流器 可控硅整流器，機車不斷改進，業(yè)績提高不斷，到 1976 年， L 型作出韶山（韶山Ⅰ型）第 131 號，已基本確立。從 20 世紀 70 年代末，我國一直在進行中小型鐵路功率變換器的 研究。 到目前為止，我國干線電力機車已基本形成了 4,6,8 軸和 3200 千瓦， 6400千瓦和 4800 千瓦冪級數(shù)。s electric lootive the mainstream of development. China39。s Zhuzhou Electric Lootive Works produced the first speed of over 200 km DDJ1“bullet” electric lootive, indicates that China has ranked as one of the electric traction in the international highspeed train service.