【正文】 面高低差 2 表面最大局部不平 5 板面端偏斜 ≤ 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)留孔洞中心線位置 10 標(biāo)高 177。 系梁鋼筋在加工場加工成型，在底模驗收合格后開始綁扎，為了使鋼筋綁扎規(guī)范整齊，在底板上劃線標(biāo)記，利用輔助筋限位并加強支撐，全部綁完后再拆除。普通 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋的安裝標(biāo)準(zhǔn)參見 表 2表 23。 5 同排 177。 10 寬、高 177。 20 保護層厚度 177。由于系梁較長孔道位置必須準(zhǔn)確，以減少張拉時 的摩阻，波紋管以定位筋定位，綁扎牢固，接頭要封嚴(yán)密，并避免焊接時燒傷，對鋼筋及波紋管均安完的段落嚴(yán)格檢查，確保位置準(zhǔn)確、順直，為防止砼施工時碰傷，在波紋管內(nèi)設(shè)防塑料管，***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 確保孔道質(zhì)量。四段施工完成并達到設(shè)計強度后，同時以微膨脹砼澆筑兩濕接縫，對于每段系梁，分兩 次澆筑。 第二次澆筑頂板砼采用吊板法施工。確保砼***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 施工質(zhì)量，對有預(yù)應(yīng)力管道的部位應(yīng)特別注意，砼施工中，定時拔動塑料管，使孔道不堵塞，澆筑完砼后拔出塑料管，并用壓力水沖洗，保證孔道質(zhì)量。砼澆筑過后，及時覆蓋養(yǎng)生，專人負(fù)責(zé)，防止開裂。每根系梁有鋼絞線 24束，根據(jù)設(shè)計要求分四批進行張拉，且同幅兩根系梁對稱同時張拉。架設(shè) 10中橫梁后， 張拉系梁第一批 8根預(yù)應(yīng)力束，安裝完中橫梁后張拉系梁第二批 4根預(yù)應(yīng)力束，安裝行車道板后，張拉系梁中第三批 4 根預(yù)應(yīng)力束。每批預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，應(yīng)及時壓漿。鋼絞線端頭用膠布包裹，避免穿束時鋼絲參差不齊。 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 c、鋼絞線用人工穿插及牽引穿束。 (2) 張拉前準(zhǔn)備工作 a、錨具進場后，對錨具進行分批外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕、尺寸不超過允許偏差并對錨具的強度，錨固能力進行復(fù)檢。 c、預(yù)應(yīng)力筋采用 9Φ 低松弛（松弛率低于 %）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度 Ryj=1860MPa，彈性模量 E由試驗測定。 e、設(shè)計圖紙給出的張拉控制應(yīng)力是錨外控制應(yīng)力，因此要根據(jù)所使用的錨具試驗測定其錨圈口損失，確定實際的σ con。 表 24 系梁預(yù)應(yīng)力筋伸長量一覽表 預(yù)應(yīng)力筋編號 長度 (m) 伸長量 (mm) N1 833 N2 784 N3 784 N4 774 N5 784 N6 784 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 (3) 系梁張拉 a、系梁張拉按設(shè)計要求分四批 張拉。采用 OVM自錨式加片錨具，因此其張拉程序是： 0 con con σ con （持荷 2min 錨固） 。張拉采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值進行校核。最后對總伸長量和理論值進行比較，按規(guī)定相差在177。同時做好張拉原始記錄。斷、滑絲使預(yù)應(yīng)力束受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，因此必須對超出規(guī)范要求的斷、滑絲進行處理。 ②墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。 ③錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 (4) 系梁孔道壓漿 a、 壓漿前的準(zhǔn)備工作 ○ 1 錨具外面的預(yù)應(yīng)力鋼絞線間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿堵塞， 以免損失灌漿壓力。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。 b、水泥漿的拌制 水泥漿用小型拌漿機拌制，拌漿時添加早強減水劑和膨脹劑，水泥漿強度不低于 C50，水灰比為 ~，泌水率小于 3%，稠度控制在14~18s 之間。 c、壓漿工藝 孔道壓漿順序是先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。壓漿使用活塞式壓漿機以壓力 ～ 緩慢均勻進行，從一端到另一端壓漿，由于輸漿管道長，適當(dāng)增加壓力，壓漿到最大壓力時，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間，直至另一端水泥漿飽滿溢出，并排出規(guī)定稠度的水泥漿為止。 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 第三節(jié) 端橫梁的施工 端橫梁平行于蓋梁，位于其 正上方，與系梁端部正交。布置有 12 束 7Φ 的低松弛（松弛率低于 %）鋼絞線，每束錨下張拉力 1276KN。先于系梁端部（拱腳預(yù)埋段）施工，因為預(yù)埋段的模板斜撐支護還要依靠在其兩側(cè)和頂部的預(yù)埋件。然后把竹膠板鋪上作為底模板，側(cè)模也采用竹膠板，端模用竹膠板和木模相 結(jié)合的方法。 端橫梁實際澆注長度 ，每端伸入預(yù)埋段 ，但在預(yù)埋段施工時將此小段鑿錨處理，其端部在 。預(yù)應(yīng)力筋的穿束、張拉、壓漿等在拱肋預(yù)埋段完成后進行，由于長度不大，故采用單端張拉，其它工序同系梁。 (1) 模板、預(yù)制臺座 中橫梁寬度為 ， 高度為 ～ ，變高度是為了形成橋面2%的橫坡，因此，模板定做時頂面應(yīng)帶有 2%的橫坡度。 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 底模頂面的砼壓平抹光，其上粘貼光潔材料保證構(gòu)件外觀質(zhì)量。板外側(cè)設(shè)加勁型鋼，上、下用對拉螺栓緊固，對拉螺栓間距 65cm。 (2) 混凝土的拌和與澆注 中橫梁為 C50 預(yù)應(yīng)力混凝土后張法結(jié)構(gòu)，混凝土配合比除按一般要求外，特別注意水泥用量不宜超過 500Kg/m3，最大水灰比 ，外加劑中不得摻入氯鹽。高效減水劑采用后摻法，之后攪拌機繼續(xù)攪拌時間 40~50s。 2 177。 3 177。 2 177?；炷撂涠瓤刂圃?5~7cm，運輸采用混凝土輸送車，利用預(yù)制場的門型吊車吊放混凝土入模。預(yù)制梁、板的允許偏差見 表 27。 5 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 平整度 5 預(yù)埋件位置 5 (3) 鋼筋和預(yù)留管道 普通鋼筋的綁扎同前述其它構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留管道采用波紋管（ 厚）成型，波紋管的接頭用透明膠帶紙粘牢，并用綁絲固定。 表 28 后張法預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 管道坐標(biāo) 梁長方向 30 梁高方向 10 管道間距 同排 10 上下層 10 根據(jù)錨具厚度、千斤頂長度、外露長度等對鋼絞線下料，截斷時不得電弧切割，用砂輪機截斷。在穿束前檢查錨墊板的位置準(zhǔn)確無誤后，先用高壓水，再用高壓風(fēng)清理管道。 預(yù)應(yīng)力筋采用 9Φ 低松弛（松弛 率低于 %）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度 Ryj=1860 MP a，彈性模量 E= 105MPa（要實際試驗得到此值）。 設(shè)計圖紙給出的張拉控制應(yīng)力是錨外控制應(yīng)力，因此要根據(jù)所使用的錨具試驗測定其錨圈口損失，確定實際的σ con。張拉前，必須對千斤頂和油泵進行標(biāo)定、 編號，不得混用。張拉中嚴(yán)格控制張拉力的大小，在每一級荷載量取伸長量時必須認(rèn)真，最后對實際伸長量和理論值進行比較，按規(guī)定相差在177。 張拉完成后，孔道盡早灌漿。水泥漿自拌制至壓入孔道的時間在 30min 內(nèi)完成，壓漿順序由下而上，使用活塞式壓漿泵緩慢、均勻進行，最大壓力在 ~ MPa 。 表 29 中橫梁預(yù)應(yīng)力筋伸長量一覽表 預(yù)應(yīng)力筋編號 長度 (m) 伸長量 (mm) N1 124 N2 121 N3 120 N4 100 中橫梁安裝 起吊前張拉第一批預(yù)應(yīng)力筋（ N4），以滿足吊運時的受力要求。中橫梁安裝就位后，澆濕接頭與系梁連為整體。從預(yù)制場運來的中橫梁，暫放在拱腳內(nèi)側(cè)的平臺上，再用龍門架起吊縱移，分別送到 L/2 和 L/4 處，進行安裝。 （參見圖 24 10中橫梁安裝示意圖） 第二批中橫梁需在后期安裝。橫梁就位時，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力孔道與系梁上相應(yīng)孔道對準(zhǔn)，并穩(wěn)定在臨時平臺上。待砼達到設(shè)計強度的 90%后，進行中橫梁第二批張拉，完成一條中橫梁安裝。采取的對策是：拆除系梁支架時，只松動楔塊，支架暫不拆除，在行走軌道的下方，臨時用硬木楔將系梁底板頂緊，以抵消偏心扭矩。小平臺支承在鋼管樁上，而這些鋼管樁在航道范圍內(nèi)會影響通航。 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 第三章 拱 肋 加 工 拱肋除拱腳段外，等分七段，每段長約 16~17m，最重約 18t。 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 第四章 拱 肋 安 裝 第一節(jié)、 概述 本橋的拱肋分兩批安裝，第一批安裝拱肋預(yù)埋段，與系梁拱腳段固結(jié)，此部分前面已述及。第二批拱肋分七段加工安裝，最長段長 ，重 ，采用履帶吊，少支架方法安裝。另于左幅橋中部再架設(shè)一座 便橋，便橋高于橫梁。先安裝右半幅橋拱肋，再安裝左半幅橋拱肋。 第二節(jié)、拱肋預(yù)埋段施工 簡介 拱肋予埋段與系梁端部固結(jié)，使系梁成為拱的拉桿。拱肋予埋段位于系梁端部，其形狀為異形，直線與曲線相接，還有與端橫梁、系梁的聯(lián)結(jié)筋及支座予埋件，拱軸方向長度為 ， 高 ，寬 。由于構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，施工中必須慎之又慎，保證萬無一失。 ***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 支座安裝 主橋橋墩采用盆式橡膠支座，分別為 GPZ20200SX、 GPZ20200DX、GPZ20200GD 三種形式，在墩帽墊石施工完后，及時放出支座縱向、橫向中線位置，并檢查墊石高程、平整度、錨栓孔的深度、尺寸、方向，如有不妥之處，及時處理，然后將支座吊裝就位，錨栓孔內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂砂漿進行錨 固。在系梁、端橫梁及 10橫梁施工完成后，可以解除約束。 (2) 鋼筋制作安裝及預(yù)埋件的安裝 拱肋預(yù)埋段受力相當(dāng)復(fù)雜，因而鋼筋布置很密，加之端橫梁及系梁***特大橋主橋 系桿拱 施工方案 的預(yù)應(yīng)力筋均在此錨固，橫、縱預(yù)應(yīng)力筋相互交織，因而鋼筋的構(gòu)造極為復(fù)雜，密度非常大，施工時從下向上分層綁孔，在每一高度上有哪些鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、錨墊板及螺旋筋、錨下鋼筋網(wǎng)片，均事先列表標(biāo)明，遇有沖突時適當(dāng) 調(diào)整非預(yù)應(yīng)力筋位置，必須保證預(yù)應(yīng)力孔道的位置準(zhǔn)確順暢，鋼管拱肋與預(yù)埋段連接鋼筋的位置要求十分準(zhǔn)確，施工中每 1m設(shè)兩個圓形箍圈以約束鋼筋的位置，并適當(dāng)加設(shè)立筋，增加剛度，其斜向上部分搭設(shè)碗扣腳手支架來架立，鋼筋綁完后，應(yīng)再次對預(yù)應(yīng)力孔道，鋼筋位置做詳細(xì)檢查，確保質(zhì)量。 5 同排 177。 10 寬、高 177。 20 保護層厚度 177。鋼筋及預(yù)埋件在加工場內(nèi)的存放、檢驗、下料、加工等均按 JTJ0412020 的有關(guān)要求進行，出場前要做嚴(yán)格檢查。 在系梁端部錨具布置處（凹進 15cm）、系梁與端橫梁濕接頭處，皆用木模加工成型，但要防止漏漿。 表 43 模板制作、安裝允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 木模板的長度和寬度 177。 10 模板內(nèi)部尺寸 5， 0 軸線偏位 10 (4) 第一次砼澆注 砼澆注前，在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)穿入塑料管，以加強其剛度，防止振搗操作不慎出現(xiàn)變形。在拱肋預(yù)埋段周圍搭設(shè)施工平臺，操 作工站在平臺上操作，用插入式振搗器振搗，并按澆注砼的范圍劃分區(qū)域，實行分塊負(fù)責(zé)，技術(shù)人員及項目領(lǐng)導(dǎo)值班，確保不漏振、過振，保證砼的密實。如鋼筋太密無法振搗，可用圓鋼做成扁鏟輔助搗固。為保證預(yù)埋段有一個可靠的立足之處，在第一次砼澆注的頂面上埋設(shè)四塊鋼板，做為預(yù)埋段的支撐生根之處，安裝之前先精確放樣，定出下肋管 下緣的中心線及縱向位置、高程，據(jù)此搭設(shè)支撐平臺。 預(yù)埋段剩余鋼筋綁扎及模板支立 拱肋就位后，調(diào)整豎向鋼筋，繼續(xù)綁扎其余鋼筋 ，根據(jù)設(shè)計圖的說明，鋼筋與拱肋沖突時，將鋼筋點焊在拱肋上。 第二次砼澆注 砼澆筑前對第一次砼頂面進行鑿毛處理，由于上部剩余砼量小，操作條件較好，相對較容易，但拱肋預(yù)埋段內(nèi)部 困難，尤其當(dāng)砼面超過拱肋上管的上