[工學]道路勘測設計第5章橫斷面設計-閱讀頁
2025-01-31 05:16本頁面
【正文】 第五節(jié) 平曲線超高設計 ? 超高 —— 為了抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力，將路面做成外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡的形式。 ? 超高過渡段 —— 從直線上的雙向橫坡漸變到圓曲線上單向橫坡的路段。 ? 超高坡度的確定：根據(jù)圓曲線半徑，自然條件和公路等級按 《 規(guī)范 》 確定。 ?旋轉(zhuǎn)軸為橫坐標軸 ? 縱坐標是相對高程。 若 LcLs 若 LcLs 仍取 Lc=Ls 若不設緩和曲線 ， 則在直線和圓曲線上各過渡一半 修改平面線形 超高過渡點前移至直線上 ? 超高 緩和段 上各斷面處的 路基邊緣 與 路基設計標高 之高差叫超高值 。 停車視距 會車視距 超車視距 停車視距 高速公路、一級公路 會車視距 二三四級公路 超車視距 局部路段雙車道 行車視距的保證 圖解法確定視距切除范圍 視距曲線法 第八節(jié) 橫斷面設計方法 （ 一 ） 公路橫斷面 設計內(nèi)容 一、公路橫斷面設計 橫斷面尺寸 （ 寬度及橫坡度 ） ； 高度 ：縱斷面設計完成； 3． 繪制橫斷面 （ 戴帽子 ） ： 路基標準橫斷面圖 ： 4． 橫斷面面積計算及土石方數(shù)量計算與調(diào)配 公路路基橫斷面設計圖 （ 二 ） 橫斷面圖繪制方法 ? 1． 在計算紙上繪制橫斷面的地面線 。 橫斷面圖的比例尺一般是 1： 200。 ? 4． 根據(jù)綜合排水設計 ， 畫出路基邊溝 、 截水溝 、 排灌渠等的位置和斷面形式 。 ? 1． 在計算紙上繪制橫斷面的地面線 。 橫斷面圖的比例尺一般是 1： 200。 ? 把橫斷面圖劃分成若干條等寬的小條 ， 累加每一小條中心處的高度 ， 再乘以條寬即為該圖形的面積 。 ?適用于計算機計算 ， 精度高 。 其計算公式為： LFFFFV )(31 2121 ???二 、 土石方數(shù)量計算 ?1. 平均斷面法： ? 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體其體積的計算公式為： LFFV )(21 21 ?? 3. 土石方數(shù)量計算應注意的問題： ? （ 1） 填挖方數(shù)量分別計算 ， （ 填挖方面積分別計算 ） ； ? （ 2） 土 、 石方應分別計算 ， （ 土石面積分別計算 ） ； ? （ 3） 大中橋位處所占的路基土石方應扣除 。 填方土源：附近挖方利用 借土 挖方去向：調(diào)往附近填方 棄土 ? （ 一 ） 土石方調(diào)配原則 ? （ 1） 應先在本樁位內(nèi)移挖作填 ， 以減少運量； ? （ 2） 不跨溝調(diào)運； ? （ 3） 高向低調(diào)運； ? （ 4） 經(jīng)濟合理； ? （ 5） 回頭曲線部分應先作上下線調(diào)配 三、路基土石方調(diào)配 應進行遠運利用與附近借土的經(jīng)濟比較（移挖作填與借土費用的比較）。 （ 6）土方調(diào)配對于借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。 ? 土石方調(diào)配后 ， 應按下式進行 復核檢查 ： ? 橫向調(diào)運 +縱向調(diào)運 +借方 =填方 ? 橫向調(diào)運 +縱向調(diào)運 +棄方 =挖方 ? 挖方 +借方 =填方 +棄方 （ 二 ） 土石方調(diào)配方法 （ 三 ） 關于調(diào)配計算的幾個問題 ?（ 1） 經(jīng)濟運距： ? 移挖作填與附近借方經(jīng)濟比較 ， 調(diào)運填方的最大距離即所謂 “ 經(jīng)濟運距 ” 。km） ； ? L免 —— 免費運距 （ km） 。 考慮這些主要目的是降低造價 。 ?平均運距：挖方路段中心樁號至填方路段中心樁號的距離計算 。 單位：m3 免經(jīng) LTBL ??（ 4） 計價土石方數(shù)量 ? 計價土石方數(shù)量 =挖方數(shù)量 +借方數(shù)量 ?如某工程土石方數(shù)量：填方 500m3 挖方 200m3 ? 借方 400m3 棄方 100m3 ?則計價土石方數(shù)量 =600m3 ? 一般工程的土石方總量 ， 實際上是指計價土石方數(shù)量 。 ? 對于獨立大 、 中橋梁 、 長隧道的土石方工程數(shù)量應另外
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